"ex Balti Ekspress": keleivinis traukinys Talinas-Šeštokai-(Varšuva).

[Salvijus]

O tai kodi atitinka maršrutui Vilnius-S. Peterburgas?
Šilumvežiai ir klasinio tipo vagonai atitinka visus reikalavimus, o ir DR1A taipogi.

Pagrindinė priežastis maršruto nebuvimo turėtų būt - kas dalinsis nuostolius ir kas uždirbs.

[Al1]

Kokia dar sertifikacija? Visi riedmenys tarybiniai ar rusiški.

[udrius]

Daug pasakoti , ypač forume. Jei kada susitiksime - papasakosiu.

[digital]

Tvarkaraštis:

[zanaz]

Kadangi katik gavau like ant šio 2008 posto, tai vėl sudėjau Imageshacke prapuoluosias foto. Tekstas netaisytas

Sumasčiau kad visgi labiausiai tiktų apie tai rašyti šioj temoj, taigi trumpas reportažėlis kaip iš Varšuvos (na prieš tai iš Rumunijos) i Lietuvą važiavom.
Musu traukinys is Budapešto turėjo atvykti i Warszawa Centralna 7:25 ir turejau slapta vilti, kad netycia 7:20 link Šeštokų (ir Vilniaus) vėluos išvažiuot ir spėsim i jį peršokt. Aišku taip neivyko, juolab kad mūsiškis vėlavo apie valandą, Lenkijos sostinėj atsiradom apie 8:30.
Tenka bandyti pradžioj nusigauti iki Suvalkų. Infomacijoje mums pasiulo
Warszawa Centralna 09:21 - Bialystok 11:50
Bialystok 12:00 - Suwalki 14:17
Berods 75 zlotai.
Pirmasis traukinys atvykstantis iš Poznanės, standartinis lenkiskas iš aštuonviečių kupe tik mažiau sustojimu ir netgi yra restoranas su šaltu alumi o per vagonus važinėja palydovais su gausiai skanėstų prikrautu vežimeliu. Deja jis jau i Varšuvą velavo virš 20 minučių, šioks toks nerimas, kad Bialystok'e kitas traukinys musu nepalauks ir vel sugaišim bilekiek laiko. Šaunu kad taip neivyko ir lenku sviežutėlė Pesa tvarkingai laukė virš 20 min lauke persėdančių, o stoties informacija per garsiakalbius visus ragino greičiau bėgti i ją.





Rodomi net vardadieniai. Vairuotojas isejo "5 minutėm", tikrai neparukyt, nes anksčiau matėsi, kad tai sėkmingai darė viduje.



Pora jaunuolių viduje padalino anketas su kokiais 10 klausimų apie naujuosius railbusus, jų greiti, važiavimo kainą, patoguma ir pan. Su jų pačių pagalba prie trukumų lenkiškai irašau jog gaila, kad šie dailūs aparatai neatvažiuoja iki Lietuvos (Šeštokų). Taip pat traukinio prieky važiavo pora kažkokiu geležinkelių vadovų, prie kurių keleiviai galėjo prieti ir išreikšti įvairius pageidavimus. Deja savo lenkų kalbos žiniom nepasitikejau tiek, kad pabandyt padiskutuot kodel i Lietuvą važiuoja tik vienas traukinys ir tas pats per anksti, bo praktiškai niekad neina spėt į Varšuvą atvažiavus naktiniu iš Prahos, Budapešto, Berlyno.
Šiaip važiavosi labai smagiai, itin patiko diiideli langai. Deja kelionė juo truko neilgai nes kažkur greičiausiai yra remontuojami bėgiai ir berods Sidroje buvom susodonti i autobusą bei pakratyti Lenkijos vieškeliais iki Dąbrowa Białostocka. Ir taip vėluojam ir dar ekstra pusvalandis.




O ten tai laukė įstabus aparatas, gausiai siganlizaves pervazose, o garsas tikriausiai prikeltu is numirusiu.








Galiausiai Suvalkai




Iš netoliese esančios Suvalkų autobusų stoties 15:30 moksleiviu pilnas autobusas iki sienos (Budzisko), berods 8 zlotai uz 30 km. Grafikas



Sieną pereiname jau gurkšnodami kątik įsigytą lietuvisška alų ir net neužmatę nei vieno pasieniečio (Šengenas valdo)
Perėję sužinome, kad mikriukas i Marijampole tik už 2 val apie 20:00. Pasigauname 2 kazakstaniečių prekeivius automobiliais, kurie pameta iki Marijampolės stoties. Is ten jau jokių traukinių, sėdom į paskutinį autobusą Kaunan, berods 19:40, 12 litu. Aš lieku Kaune, o bendrakeleivį įsodinu į paskutinį busą Kaunas - Vilnius 21:30

[Romas]

Ačiū už atnaujintus įspūdžius