[VLN] Traukinių maršrutas Stotis - Oro uostas

[kaskas]

Latviška - AR2
Pagaminta Rygoje

Gal nuotrauka atsirastų?

[Zorro]

Nuotrauka čia: http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=632

[Al1]

Buvo klausimu del AR2 vidaus. Apdaila geresenes kokybes nei gamykline elektriniuose ar dyzeliniuose traukiniuose. Apdaila medzio imitacijos, liuminescencinis apsvietimas - ko nera nemodernizuotuose elektriniuose ir dyz. traukiniuose. Langai su normaliais stiklo paketais, atidaromi nuleidziant zemyn virsutine lango dali. Lango pakrasciu apdaila - naturalios klijuotos medienos (jei neklystu, uosio), o ne slyksti plastikine kaip elektriniuose ar DR1A traukiniuose.
Sedynes - dvivietes, pusiau minkstos, aptrauktos medziaga. Tokios sedynes (gamykline komplektacija) yra sumontuotos ir keliuose DR1A traukiniuose. Yra tualetas ir atskira konduktoriaus kupe, jei galima ja taip pavadinti.
Pagaminta 1997 m., sumontuotas vakarietiskas variklis (berods Cummins).

[Vytautas_LT]

Šiek tiek keistas sprendimas, kad pas AR2 tik po vienerias duris iš kiekvienos pusės...

[x21]

Šiek tiek keistas sprendimas, kad pas AR2 tik po vienerias duris iš kiekvienos pusės...

Tokiam perono užtektu vos pora metru ilgio....

[dariuks]

Vakar, pirmadienį, šiuo maršrutu važiavo latviška motrisė. Man pasirodė, kad įlipimas/išlipimas ten patogesnis, laipteliai žemiau. Gal kas nors galėtų plačiau apie tai parašyti?

Yra teke vaziuoti su AR2. ilipimas - islipimas panasiai kaip Ikarus autobuse, tik siauresni laipteliai. Bet silpnesniam zmogui bent jau tureklai yra. Ir duris valdo masinistas, o ne kas nori. PESAi reiktu kazka myslit duru ir tureklu linkme. Pats dar nevaziaves, tai pliusu kaip ir nezinau. Na nebent, oro uoste pastatytu auksta perona, o stotyje PESA leistu nuo pasto rampos....

[Rimas_OK]

<...>Kaip ir tikėjausi, dideles problemas sukėlė traukinio laipteliai. <...>bet blogiausia buvo su tais pačiais laiptais į vagoną - teko man tą ponią traukti už pažąstų į vidų, nes savo jėgomis ji niekaip nepajėgė užsiropšti. Paskui abu su vyru ilgai dejavo ir skundėsi. Manau, kad kitą kartą jie šios transporto priemonės nebesirinks... Vis dėlto aš niekaip nesuprantu, kodėl negalima iš kart padaryti taip, kad būtų patogu žmogui gyventi?

kai aš važiavau irgi padėjau vienai poniai įsikelti į metro aukštį ratukinį lagaminą

[Wycka]

/\ O tai ką, apsauginis negali padėti senyviems keleiviams? Ar jo pareiga tik keleivius nužiūrinėt ir esant reikalui su "bananu" per dantis užvažiuot? Kiek suprantu, galima perone ir pakeliamą/nuleidžiamą rampą sumontuoti, kuri pakiltų privažiavus būtent motrisei, ir netrukdytų pravažiuoti krovininiam traukiniui.

[Vytautas_LT]

Na nebent, oro uoste pastatytu auksta perona, o stotyje PESA leistu nuo pasto rampos....

/\ Arba nuo turistinių traukinių perono, į kurį net pėsčiųjų tako normalaus nėra...

[Al1]

Šiek tiek keistas sprendimas, kad pas AR2 tik po vienerias duris iš kiekvienos pusės...

Du tamburai - mazesnis salonas kaip minimum 8 sedimom vietom. Keleiviu srautas nedidelis, uztenka ir vieno tamburo.

/\ O tai ką, apsauginis negali padėti senyviems keleiviams? Ar jo pareiga tik keleivius nužiūrinėt ir esant reikalui su "bananu" per dantis užvažiuot? Kiek suprantu, galima perone ir pakeliamą/nuleidžiamą rampą sumontuoti, kuri pakiltų privažiavus būtent motrisei, ir netrukdytų pravažiuoti krovininiam traukiniui.

Vis delto su PESA laipteliai smarkiai prasisauta. Apatinis yra per aukstai, negana to, problemos su ju islindimu laiku. Esant tokiam laiptelio auksciui, tureklai tikrai reikalingi. Jei ir atityje LG pirks sias automotrises ir nereikalaus pakeisti laipteliu konstrukcijos bei aukscio, tai taip LG valdziai keleiviai ir rupi

[DSaulius]

prie ko laipteliai tegul peronus paaukstina niekam nepakenks

[x21]

Jie (LG) laukia pirmos aukos... be to nera stimulo kazka daryti...

[Al1]

prie ko laipteliai tegul peronus paaukstina niekam nepakenks

Del to, kad "lievi" laipteliai, tai peronus aukstinti reikia? LG pirkdama naujus traukinius, turetu labai rimtai apmastyti keleiviu ilipimo i vagona aspektus.
Tai aktuali problema.
Seni traukiniai ir vagonai, kokie jau yra, tokie jau yra. Jie pamazu bus nurasomi. O i peronus sukisti simtus milijonu - juk jei aukstinti, tai visoje Lietuvoje, - nera ekonomiskai pagristas sprendimas.

[x21]

...O i peronus sukisti simtus milijonu...

Į vieną peroną, o ne į peronus....

[kaskas]

Į vieną peroną, o ne į peronus....

O krovininiams ir visiems kitiems traukiniams nekliudytų, jei būtų paaukštintas peronas?

[Al1]

Į vieną peroną, o ne į peronus....

Del poros automotrisiu peronus perstatineti. Nelogiska. Juk ne vieno reikia. Minimum dvieju - Oro uosto stoteleje ir Vilniaus stotyje. Bet stotyje tuomet ta kelia tik automotrisems ir rezervuoti reiketu. Ivertinus eismo organizavimo aspektus ir traukiniu (daug traukiniu, kurie atvyksta ir isvyksta is Vilniaus stoties kasdien) sustojima, rieketu bent dvieju aukstu peronu Vilniaus stotyje.
Arba vieno perono, jei kalbama apie 2, 3 peronus, prie kuriu traukiniai sustoja is abieju pusiu. Paziurekime, kokio jie dydzio ir kiek kainuotu ju visu perstatymas.

Jau pigiau automotrises laiptelius perdaryti...

[Rimas_OK]

Del poros automotrisiu peronus perstatineti. Nelogiska.

Tai norite pasakyti, kad į kitus traukinius laipioti nereikia?

[dariuks]

Vilniaus stotyje nereiketu visu peronu aukstint - kiek tos motrisos ilgio?
Dali perono gale kelio ir tiek. manau atliekama 100m kiekvienas nuropos, kad galetu patogiai ilipti...
Iki 1,2m aukscio lygtais taspat sono gabaritas, kaip ir zemu peronu? Prekiniams neturetu trukdyt.
Del laipiojimo - i kitus patogiau ilipt vis tik...

[Jay-M]

Bet ar nebuvo galima oro uosto stotelėje iškart statyti aukštesnį peroną? Juk ir taip buvo aišku kad ten važinės PESA ir AR 2, o kiti traukiniai nestos. Beto jau geriau yra didesnis tarpas tarp perono ir traukinio nei tokie laipteliai, kur kiekvienam reise kažkam vis reikia pagalbos įlipti. Beto ir laiptelius būtų galima pritaikyt, kad tokį tarpą uždengtų, jei jis būtų. Tiesiog labai gaila, kad tokie dalykai gadina maršruto perspektyvas ir įvaizdį...

[dariuks]

Siaip tai nepykciau, jei ir visus peronus bent 20-30cm paaukstintu. Juk i keleivinius vagonus (ne dyzeliukus, o vagonus) diedukus vistiek priseina kilnoti
Tik nereikia pulti ir saukti - ZINAI, KIEK TAI KAINUOS? Buvo nemazai kapitaliniu remontu stotyse, kai galejo tai padaryti. Kelias savaites po remonto atrode, kad Kedainiuose bus patogesni peronai. Figa jums, keleiviai! Po keliu savaiciu remontavo pati kelia, dapyle skaldos ir padare kaip visur....
Vien zo....