[VLN] Traukinių maršrutas Stotis - Oro uostas

[Al1]

Man toks klausimas iškilo. O iš Vilniaus per Kirtimus į Stasylas ir atgal važiuojantys traukiniai stos oro uoste? Dabar D1 turbūt tą maršrutą aptarnauja?

Stos. O pateiktas reisu skaicius (30/31) yra iskaitant ir 3 poras traukiniu traukiniu i (is) Stasylas bei Valciunus.
Taip pat oro uosto stotis nebus galutine, o traukiniai vaziuos i Kirtimus.
Galbut tik keliems traukiniams galine stotimi bus oro uostas.

[gruobuonis]

Nuotrauka jau yra.

gaila, kad ši nuotrauka nalabai ryški. gal tu daugiau nuotraukų netyčia padarei?
ir keista, kodėl nebuvo jokios info, kad dalis pirkinio iš lenkų, jau pasiekė Lietuvą...

[Al1]

Forume buvo rasyta, kad si automotrise i Mockava atvyks praeita penktadieni.

Kitokios nuotraukos neturiu. Stovi ji gana toli nuo Naujininku tilto per gelezinkeli. Arciau prieiti nera galimybes. Reikia atitinkamo objektyvo...
Nebent kas nors dirbantis LG ja galetu nufotografuoti. Paskui, kai prasides bandomieji vaziavimai atsiras ir nuotrauku. Taip pat gal kai ja tempe i Vilniu kas nors kokybiskai nufotografavo ir nuotraukas paplatins internete.

Panasi i Ukrainai pagaminta PESA 620M. Is to, kas matosi nekokioje nuotraukoje ir lyginant su Ukrainai gaminta automotrise, skiriasi prozektoriaus forma.

[Vitas]

... Tik pas mus Lietuvoje neisnaudojami gelezinkeliai didziuju miestu ribose ir neintegruojami i bendraja viejojo transporto sistema. Rygoje nuo rugsejo jau kursuoja miesto elektinis traukinys. Artimiausiu metu zadama idiegti vieninga miesto bilietu sistema ir gelezinkelyje Rygos ribose.

Rygoje ir anksčiau elektriniais traukiniai būdavo patogu važinėti miesto ribose. Nes trim kryptimis kol išvažiuodavo į užmiestį mieste sustodavo po kelis kartus.
Sveikintina, kad Lietuvoje pagaliau "ledai pajudėjo". O koks traukinys iš Vilniaus į Kirtimus važinės - PASA automotrisa ar dviejų vagonų RA2 - netaip svarbu.

[x21]

Šiaip Ryga yra 6 krypčių geležinkelio mazgas... du iš jų neturi elektrifikacijos...

[Wycka]

Iki šiol nerašiau, nes tikėjau, jog kažkam panaši mintis natūraliai gims, bet kad jau suplanuota paleisti motrisę... Na, manau, realų ir garantuotą efektą duotų jeigu šis maršrutas prasidėjęs VTOU pasibaigtų ne Stotyje, o Naujojoje Vilnioje. Bėgiai vis tiek jau yra, bet tiesioginio maršruto iš NV į VTOU dabar nėra nei traukiniu, nei autobusu nei mikroautobusu. Mano apytikriais apskaičiavimais, jeigu motrisė iš VTOU iki NV važiuotų nestodama stotelėse (teorinis variantas), ji šiame maršrute sugaištų iki pusvalandžio - apytikriai tiek pat laiko užimtų važiuoti savo automobiliu (kai nėra kamščių). Kaina galėtų būti du litai nepriklausomai nuo stotelių skaičiaus (mokama už įlipimą, o ne atstumą; kaip miesto viešajame transporte). Manau logiška išnaudoti faktą, kad NV gyventojai neturi galimybės tiesiogiai pasiekti VTOU viešuoju transportu (išskyrus taxi).

[Vytautas_LT]

Man toks klausimas iškilo. O iš Vilniaus per Kirtimus į Stasylas ir atgal važiuojantys traukiniai stos oro uoste? Dabar D1 turbūt tą maršrutą aptarnauja?

Berods mačiau DR1A važiuojantį į Stasylas... Netgi modernizuotą, jei gerai pamenu...

[Vytautas_LT]

Forume buvo rasyta, kad si automotrise i Mockava atvyks praeita penktadieni.

Kitokios nuotraukos neturiu. Stovi ji gana toli nuo Naujininku tilto per gelezinkeli. Arciau prieiti nera galimybes. Reikia atitinkamo objektyvo...
Nebent kas nors dirbantis LG ja galetu nufotografuoti. Paskui, kai prasides bandomieji vaziavimai atsiras ir nuotrauku. Taip pat gal kai ja tempe i Vilniu kas nors kokybiskai nufotografavo ir nuotraukas paplatins internete.

Panasi i Ukrainai pagaminta PESA 620M. Is to, kas matosi nekokioje nuotraukoje ir lyginant su Ukrainai gaminta automotrise, skiriasi prozektoriaus forma.

Rytoj reikės nuvažiuot su teleskopiniu objektyvu... Jeigu rasiu tą automotrisę, žinoma...

[Perfect]

čia nei kritika nei pastaba

bet dabar jau įsivaizduoju savo dažnus kolegų iš Norvegijos vizitus į Vilnių.
įtariu, jeigu kolegos kartais nuspręs vietoj taksi važiuoti traukiniu, tai diskusijų "prie kavos" tema taps "Už traukinio bilietą iš oro uosto sumokėjau 0,58 EUR!".

Tuo tarpu iš Oslo centro į Gardemon oro uostą bilietas kainuoja 140 LTL arba 40,5 EUR

Nu jau nu jau, kaip tik iš ten nesenei grįžau. Tai galiu tiksliai pasakyti kiek kas kainuoja:
Traukiniu (airport express): 160 NOK (apie 64 LT), kelionės trukmė 19 min.
Autobusu: 140 NOK (apie 56 LT), kelionės trukmė apie 50 min

[smb]

jo, jo, sorry, pamiršau paversti NOK'us į litus Jeigu naudojiesi "Fly without ticket" ir moki kreditine kortele tai kainuoja į vieną pusę 140 NOK. Anyway, vistiek skirtumas laaaaaabai didelis

[Vytautas_LT]

Šiandien buvau Naujininkuose, kad pagaut naują PESA 620M.



Daugiau foto temoje LG Lokomotyvai

[Al1]

Siandien ji stovi siek tiek toliau nuo tilto per gelezinkeli. Medelis ir kt. trukde ir man su geresne optika nufotografuoti.

[gruobuonis]

Šiandien buvau Naujininkuose, kad pagaut naują PESA 620M.

Daugiau foto bus temoje Geležinkelių fotografavimas

nu super :0
tik man tos ukrainietiškos spalvos gražesnės buvo...

[Jegermeister]

Šio vakaro nuotraukos.

Taigi lifto šachta jau kaip ir baigta:



Dešinioji galerijos pusė įstiklinta stiklu iki pat žemės:

[Vytautas_LT]

Rugsėjo 16, t.y. po oficialaus darbų užbaigimo, apsilankysiu VNO stotelėje. Bus foto.

[spirit]

Kažkaip man įdomu, kodėl perone neįrengė stogų?

[x21]

/\ ...ir kodel tunelio neiskase keleiviams patekti i aerouosta...?

[gruobuonis]

info iš litrail.lt

2008-09-12 Baigiama pasirengti naujam traukinio maršrutui tarp Vilniaus geležinkelio stoties ir oro uosto


Spalio pradžioje tarp Vilniaus geležinkelio stoties ir oro uosto pradės važiuoti keleiviniai traukiniai. Pasirengimą naujajam maršrutui Susisiekimo ministerijos sekretorė Liudmila Zumerienė aptarė su ministerijos, AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Tarptautinio Vilniaus oro uosto atstovais.



Šiuo metu baigiama įrengti naujam traukinių maršrutui reikiamą infrastruktūrą – AB „Lietuvos geležinkeliai“ duomenimis, jau atlikta apie 90 proc. darbų. Prie Tarptautinio Vilniaus oro uosto jau įrengta geležinkelio stotelė, liftas keleiviams, apšvietimas. Stotelė įrengta atsižvelgiant į keleivių su negalia bei ribotos judėsenos žmonių poreikius. Keleivių saugumui šį mėnesį dar planuojama įrengti vaizdo stebėjimo sistemą, pabaigti į oro uosto terminalą vedantį pėsčiųjų taką su dengta galerija.



Naujuoju maršrutu kursuos AB „Lietuvos geležinkeliai“ specialiai įsigytas vieno vagono traukinys – automotrisė. Joje bus 93 sėdimos vietos.



Posėdyje diskutuota dėl šio maršruto traukinių tvarkaraščio, jo derinimo su tranzitinių ir prekinių traukinių eismu. Taip pat aptarta bilietų kaina ir pardavimo sistema. Planuojama, kad bilietas kainuos 2 litus. Geležinkelio stotyje ir oro uoste numatoma įrengti bilietų pardavimo automatus, tačiau užtrukus jų įrengimui, laikinai bilietus bus galima įsigyti traukinyje iš konduktoriaus.



Susisiekimo ministerijos sekretorės L. Zumerienės teigimu, patogus susisiekimas su oro uostu tampa vis aktualesnis sparčiai augant oro uoste aptarnaujamų keleivių skaičiui. Be to, naujasis traukinių maršrutas bus patogus oro uoste ir šalia jo esančių bendrovių darbuotojams, pietinės Vilniaus miesto dalies gyventojams.


Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos Ryšių su visuomene skyriaus informacija

[Vytautas_LT]

Sunku patiketi, kad tai daro LG. Naujas traukinys, bilietu automatai, oro uostas... gal bus geras precedentas LG keleiviu vezime?

Toks vaizdas, lyg būtų įvykę esminių pasikeitimų LG vadovybėje...

Čia gal bus kaip su Lietuvos futbolo komanda, kurią dabar treniruoja portugalas tai ir triuškina visus.

[Ginthus]

Dešinioji galerijos pusė įstiklinta stiklu:

Nesupratau. Ta galerija apstiklins is visu pusiu? Suprantu, kad nuo gatves reiktu atitvert, bet kam ja visa stiklini, kaip akvariuma daryt? Isivaizduoju, kaip bus "malonu" karsta vasaros diena vaiksciot. Ne ka geriau ir ziema prisirengusiam tarp aprasojusiu stiklu prakaituot. Na nebent kazkokia alia vedinimo sistema yra sugalvoje, del ko labai abejoju. O gal tik is desines ir bus stiklas, o nuo gatves jo nebus? Tuomet isvis nematau logikos tokiame sprendime.