[VLN] Traukinių maršrutas Stotis - Oro uostas

[Ignalina]

Panašu, kad nori išdirbti visą likusį RA-2 resursą. Ir šis maršrutas mažiausiai pavojingas - užsilenkus riedmeniui traukt netoli būtų

[TomasK]

Pagal keleivių srautą ir pačio traukinio išvaizdą automotrisė 620M būtų tinkamesnis riedmuo šiam maršrutui. Gal kas žino kodėl ją pakeitė?

Taip, bet ir 620M neatrodo patraukliai keleiviams su didesniu bagažu dėl savo stačių laiptų – https://www.15min.lt/verslas/naujien...s-1636-1283332

[sleader]

Automotrisėje situacija su laiptais nėra geresnė už RA2, bet bent jau pats riedmuo, žiūrint iš keleivio perspektyvos, atrodo patraukliau. Kažko daugiau negalima ir norėti, nes per trumpas maršrutas, kad sugeneruotų srautus. Nebent Salininkuose atsirastu pora stotelių ir šis maršrutas važiuotų kaip miesto/priemiesto važiuodamas ne tik iki oro uosto.

[TomasK]

LTG Link svarsto nuo 2025 m. trečio ketvirčio maršrutą Vilnius–Jašiūnai pratęsti iki Stasylų geležinkelio stoties, nuo kurios iki Šalčininkų kursuotų priderintas autobusas. Taip pat, panašu, planuojama įrengti ir papildomas 2 stoteles: ties IKEA ir ties Salininkais (žr. straipsnio paskutinę nuotrauką). Skamba neblogai. Nenustebčiau, jei ir baterinį Štadlerį ateity paleistų.

https://www.salcininkai.lt/naujienos...tstovais:16788

[Al1]

Jau prieš porą metų berods buvo planai Salininkų stotelę įrengti. Taip pat Priekulėje stotelė mieste padaryti, nes stotis, kurioje dabar stojama, yra miesto pakraštyje... Dar berods kažkokią stotelę įrengti. Kol kas nieko nepadaryta...
Rašyti rašo, norėti gal ir nori, bet labai abejoju, ar Šalčininkų rajono valdžia sutiks leisti autobusu į Stasylas, nes tai atimtų keleivius iš autobusų maršrutų. Nebent traukiniai ten važiuotų tik porą kartų per dieną ir blogu laiku...

[Kitas Džiugas]

Nuo Stasylų stoties iki Šalčininkų centro yra vietos nenugriaunant nei vieno namo pastatyti 2,5 km geležinkelio atšakėlę.

[Visdarlietus]

Jau prieš porą metų berods buvo planai Salininkų stotelę įrengti. Taip pat Priekulėje stotelė mieste padaryti, nes stotis, kurioje dabar stojama, yra miesto pakraštyje... Dar berods kažkokią stotelę įrengti. Kol kas nieko nepadaryta...
Rašyti rašo, norėti gal ir nori, bet labai abejoju, ar Šalčininkų rajono valdžia sutiks leisti autobusu į Stasylas, nes tai atimtų keleivius iš autobusų maršrutų. Nebent traukiniai ten važiuotų tik porą kartų per dieną ir blogu laiku...

Paleis autobusus vietoje Vilniaus į Stasylas, sutaupys darbo laiko ir nieko nepraras. Ar manot, kad tik Vilniuje vairuotojų trūkumas?

[Al1]

Šalčininkuose vairuotojų problema mažiau aktuali. Vienintelis pelningas maršrutas. Kas liks parkui? Tik nuostolingi reisai į kaimus? Nebent patys LTG suorganizuos savo sąskaita maršrutą neatsiklausdami Šalčininkų savivaldybės noro. Nes įstatymas dėl keleivių vežimo kombinuotu būdu geležinkeliais jau senokai priimtas. Kitas dalykas, kiek ten jame teisių ir pareigų turi savivaldybės.

Nuo Stasylų stoties iki Šalčininkų centro yra vietos nenugriaunant nei vieno namo pastatyti 2,5 km geležinkelio atšakėlę.

Jei 1919-1940 m. Lietuvoje buvo nutiesti keli šimtai km geležinkelių, tai 1991-2024 m. tik išardyti, uždaryti keli šimtai kilometrų. Rekonstrukcija likusių linijų ne prie ko. RB irgi. Kelių stotelių įrengti nesugebama esamuose maršrutuose prie traukos taškų, kurie padidintų keleivių skaičių...

[1G2G]

Neveronyse prie Kauno taip pat reikėtų stotelės

[Al1]

Tuose pačiuose jau ne kartą minėtuose Salininkuose. Vilniaus rajone Kenos maršrute reikėtų stotelės ties Viktariškėmis.

[1G2G]

Nuo Stasylų stoties iki Šalčininkų centro yra vietos nenugriaunant nei vieno namo pastatyti 2,5 km geležinkelio atšakėlę.

Nesu gerai susipažinęs su Šalčininkais - bet kodėl neįmanoma įrengti stoties Šalčininkuose ties Tartoku?

Bėgiai ten, tikiuosi, nenuardyti?

[ignaloidas]

Nesu gerai susipažinęs su Šalčininkais - bet kodėl neįmanoma įrengti stoties Šalčininkuose ties Tartoku?

Bėgiai ten, tikiuosi, nenuardyti?

Nes geležinkelis nuo sienos iki Stasylų stoties aptvertas nes būtent Stasylų stotyje yra vykdomos visos muitinės procedūros. Pastumti stotį kad būtų tiesioje atkarpoje iki Tartokų būtų įmanoma, bet gana daug vargo su mažai naudos - sakyčiau didesni šansai padaryt kelių kilometrų atšaką kad padaryti mažą galinę stotį panašiai kaip yra Trakuose jau labiau pačiame miestelyje, pvz. ties Pramonės ir Mickevičiaus gatvių sankryža, yra pakankamai vietos ir stočiai ir vėžei iki Stasylų stoties kad nuo jos nusukimą daryti.

Spėčiau kad abu variantai daugmaž panašiai kainuotų, o nauja stotis Šalčininkuose būtų gerokai geresnis sprendimas. Bet tam reikia pinigų, ir klausimas iš kur juos gauti. Savivaldybė vargu ar norės/galės didžiąją dalį kainos prisiimti, LTG dabar investicijų fokusas visai į kitą pusę (RB ir pan). Bent jau iš LTG kalbėjimai buvo kad iš EU fondų plačiajai vėžei dabar jau nebelabai gausi pinigų - bet gal jie turėjo omeny tik didesnius projektus?

[Visdarlietus]

Šalčininkuose vairuotojų problema mažiau aktuali. Vienintelis pelningas maršrutas. Kas liks parkui? Tik nuostolingi reisai į kaimus? Nebent patys LTG suorganizuos savo sąskaita maršrutą neatsiklausdami Šalčininkų savivaldybės noro. Nes įstatymas dėl keleivių vežimo kombinuotu būdu geležinkeliais jau senokai priimtas. Kitas dalykas, kiek ten jame teisių ir pareigų.

Jeigu pelningas į Vilnių, tai kodėl turėtų būti nuostolingas į Stasylas?

[Al1]

Nes važiuoja per daug didesnius kitus miestelius ir kaimus, kaip Šalčininkėliai, Jašiūnai ir kt., nei kad traukinys. Dar Liepkalnyje įlipa ir išlipa nemažai keleivių. Traukiniui tik Valčiūnai didesnė stotis. Jašiūnų stotis yra už 3 km nuo Jašiūnų ir ten keleiviai tik aplinkinio kaimo gyventojai... Traukinį reikėtų pratęsti ne iki Stasylų, bet iki Senųjų Stasylų. Ten didelis kaimas ir kai traukinys važiavo, keleivių būdavo. Dabar jau visi automobilizavosi. Bet S.Stasylos potencialiai daugiau keleivių galėtų duoti, nei Jašiūnų stotis.

Tartokas irgi yra už miesto, todėl niekas ten iš Šalčininkų nevažinės. Autobuso vis tiek reikėtų. O žmonės nenori persėdinėti. Be to autobusas į Vilnių atveža ne lėčiau nei traukinys. O su pavežimu iki stoties gausis dar ir kokiomis 15 min. ilgiau.

[Visdarlietus]

Tai į Trakus irgi traukinį reiktų panaikinti? Nes ta pati situacija.

[Al1]

Viena yra esamų išlaikymas ir visai kas kita naujų maršrutų atidarymas į niekur. Dar kartą kartoju, potencialą turi Rokiškis. Traukinio nėra. Autobusų irgi, galima sakyti, su Panevėžiu susisiekti nėra. Šalčininkai - traukinys niekada ten nebuvo susisiekimo priemone su Vilniumi, išskyrus lenklaikį ir pokarį. Atsiradus autobusams, traukinio sustojimas Šalčininkuose tapo reikalingas tik nedideliai daliai keleivių, pagrinde į Baltarusiją važiuojančių ar į tuos kaimus, kurie prie geležinkelio stotelių.

[Karoleo]

Šiandien važiavome pasivažinėti su vaiku iki Valčiūnų. Iki Valčiūnų atvykome tryse.
Atgal 7