[LT] Geležinkelių fotografavimas

[WastedYears]

Žaslių stoties peronas. Tolumoj atvažiuoja prekinis traukinys iš Kauno pusės.


Važiuoja į Žaslių stotį, kurioje praleido keleivinį


Pralaida Žaslių GS gyvenvietėje pro kurią praeina upelis ir keliukas.

[kotofeich1]

[sciff]

vectron, interesting photo! How often do M62K locomotives haul Vilnius - Klaipėda train? A few times per week?
Can you share a bigger version of that photo?

Guys, does anyone know why some M62K don't have rear-view mirrors?

Друзья, кто-нибудь может объяснить, почему некоторые М62К не имеют зеркал заднего вида?

Examples where you can't see rearview windows:
http://www.miestai.net/forumas/showp...postcount=2319
http://www.autobusas.4l.lt/images/ph...1041%20(2).jpg
http://img848.imageshack.us/img848/9093/p2250020.jpg
I think 3 examples is enough...

BS'ai genda, nes pirko pačius pirmuosius, kurie dar neišgydyti nuo vaikiškų ligų. Visa bėda tame, kad nėra jokių vakarietiškų keleivinių šilumvežių 1520 mm vėžei.

Сейчас уже 175-й БС выпущен (ТЭП70БС-175), его купила БЧ. Думаю что все детские болезни давно "вылечены".

Разве причина не в том, что основная прибыль LG идёт от грузовых перевозок, и поэтому вкладывать в модернизацию парка ПАССАЖИРСКИХ тепловозов они просто не хотят? (не окупится)

И кто-то мне говорил, что Siemens Eurorunner 20CF вполне подходят в качестве пассажирских тепловозов, разве не так? У них же есть ЭПТ и конструкционка 120 км/ч, что ещё надо?

Жаль, что LG тогда закупила 4 первых ТЭП70БС, а не 4 последних ТЭП70, которые, кстати, выпускались до 2006 года включительно. Они и выглядят симпатичнее, в литовской-то окраске...

Кстати, то, что именно ваша ЖД "рванула" за первыми БСами, очень показательно. Неужели были под впечатлением от обычных ТЭП70 что решились рискнуть и купить "сырой продукт"? Жаль, что "обломались"

Если говорить о постсоветском пространстве, то на мой взгляд оно везде так. Не могут локомотивостроительные заводы первые серийные образцы выпускать без "детских болезней". Ни рижане (ДР1Б-500 и 501), ни луганцы, ни как видите коломенцы ни даже брянцы (2ТЭ25А). Увы

[railman]

Prie Panerių memorialo pervažos:



2012 07

[Al1]

Guys, does anyone know why some M62K don't have rear-view mirrors?

Друзья, кто-нибудь может объяснить, почему некоторые М62К не имеют зеркал заднего вида?

Examples where you can't see rearview windows:
http://www.miestai.net/forumas/showp...postcount=2319
http://www.autobusas.4l.lt/images/ph...1041%20(2).jpg
http://img848.imageshack.us/img848/9093/p2250020.jpg
I think 3 examples is enough...

Iš tiesų, kodėl pas M62 nėra veidrodžių?

Сейчас уже 175-й БС выпущен (ТЭП70БС-175), его купила БЧ. Думаю что все детские болезни давно "вылечены".

Разве причина не в том, что основная прибыль LG идёт от грузовых перевозок, и поэтому вкладывать в модернизацию парка ПАССАЖИРСКИХ тепловозов они просто не хотят? (не окупится)

И кто-то мне говорил, что Siemens Eurorunner 20CF вполне подходят в качестве пассажирских тепловозов, разве не так? У них же есть ЭПТ и конструкционка 120 км/ч, что ещё надо?

Жаль, что LG тогда закупила 4 первых ТЭП70БС, а не 4 последних ТЭП70, которые, кстати, выпускались до 2006 года включительно. Они и выглядят симпатичнее, в литовской-то окраске...

Кстати, то, что именно ваша ЖД "рванула" за первыми БСами, очень показательно. Неужели были под впечатлением от обычных ТЭП70 что решились рискнуть и купить "сырой продукт"? Жаль, что "обломались"

Если говорить о постсоветском пространстве, то на мой взгляд оно везде так. Не могут локомотивостроительные заводы первые серийные образцы выпускать без "детских болезней". Ни рижане (ДР1Б-500 и 501), ни луганцы, ни как видите коломенцы ни даже брянцы (2ТЭ25А). Увы

Но в модернизацию моторвагонного подвижного состава вкладывают. Дело в том, что ЛГ хотят отказаться от локомотивной тяги внутри станы на маршруте Вильнюс - Клайпеда. ЛГ хотят купить модульные поезда. Что под этим названием подразумевается, не ясно. Вагоны должны быть двухэтажными. Но если это дизель-поезд, то такие (двухэтажные) поезда существуют только в Китае. Наверное, модульным поездом ЛГ называют двухэтажные поезда типа тяни-толкай. Но они производятся под электровозную тягу и только в Израиле ездят с тепловозом. Объявленный конкурс на закупку модульных поездов не состоялся из-за отсутствия предложений. Зато ЛГ объявила конкурс на закупку 3 шт. двухвагонных автомотрис с салонами 2 класса. Вероятнее всего ЛГ хотят купить Песа 630М. Если не ошибаюсь, конкурс должен был состояться 28 июля.

[sciff]

Al1, я ответил в соседней теме: http://www.miestai.net/forumas/showt...304#post666304

[st 2832465728]

лично мое мнение lg было бы лучше оставить вильнюс-клайпеда на тепловозной тяге,а модульные (pesa 620m,630m) сделать международные линии,допустим шауляй-рига, или клайпеда-калининград(если бы такой поезд был то пассажиры бы тоже были) думаю lg бы от этого убытка сильного не было,а так очень правильно делали,что модернизировали свой подвижной состав (2м62,чмэ3)

[st 2832465728]

если бы линия вильнюс-клайпеда была электрофицированной,то можно было бы использовать ej 575

[Zorro]

Vilnius.
2M62-0676 ir EJ575-001.

[Combat]

..друзья, кто-нибудь может объяснить, почему некоторые м62к не имеют зеркал заднего вида?..

в литовских птэ непредвиденно, что они должны быть в обязательном порядке. отдельным распоряжением (по моему так) зеркалами заднего вида оборудуются локомотивы для управленя в одном лице.

[Aleksio]

idomu kodel vieni lokomotyvai zali, o kiti raudoni?

Žalia - sena dažymo schema, raudona - nauja.

[Romas]

/\ Kur ir kada fotografuota?

[vectron]

Klaipėdos GS, nuo pėsčiųjų viaduko, o kada - pats autorius žinos.

[sciff]

в литовских птэ непредвиденно, что они должны быть в обязательном порядке. отдельным распоряжением (по моему так) зеркалами заднего вида оборудуются локомотивы для управленя в одном лице.

Ačiū. Rašyti lietuviškai, aš suprantu.

Всё ясно, речь действительно не об автомобиле и не об автобусе. Хотя вот в Латвии скорые поезда обслуживают в одно лицо, и без зеркал заднего вида никак

[AutoLiet]

Paveldo saugojamas Kauno depo ratas. 2012m. liepa.

[AutoLiet]

[udrius]

Paskutinė kelionė?

[rakolioux]

Čia paskutinė kelionė šių dviejų TEM2 lokomotyvų per Lietuvą į Daugpilį.
Fotografuota Šeduvos stotyje Rugpjūčio 3d. berods.
Kaip sakė palydovai, važiavo jie kažkur į rusiją,(sakė, bet nepamenu į kokį miestą-šiaurėje) modernizacijai pagal GE projektą.( lyg 2000ag variklius sudės)
Po modernizacijos dirbs jie kažkur Jakutijoj.

[vectron]

Atvaizdas
]Atvaizdas
[/URL]
Atvaizdas
]Atvaizdas
[/URL]

Atvaizdas
]Atvaizdas
[/URL]
Atvaizdas
]Atvaizdas
[/URL]


Atvaizdas
]Atvaizdas
[/URL]

Čia paskutinė kelionė šių dviejų TEM2 lokomotyvų per Lietuva.
Fotografuota Šeduvos stotyje Rugpjūčio 3d. berods.
Kaip sakė palydovai, važiavo jie kažkur į rusija,(sakė, bet nepamenu į kokį miestą-šiaurėje) modernizacijai pagal
GE projektą.( lyg 2000ag variklius sudės)
Po modernizacijos dirbs jie kažkur Jakutijoj.

Ačiū už informaciją. Turbūt pačiam teko garbė su ER20CF juos vežti?

[Wycka]

Tep70-335 Klaipėdos depe po kraupaus susidūrimo pervažoje Kretingoje.

Gal sankabą jau pakeitė? Nes rėmas gerokai pabraižytas ir palamdytas, o sankaba kaip nauja.