Siaurukas Panevėžys - Anykščiai - Rubikiai (veikiantis)

[Wycka]

/\ Originalus straipsnis čia: http://nyksciai.lt/index.php?option=...=7467&Itemid=1
Prisipažinsiu, kiek beskaičiau, taip ir nesupratau, kodėl šis straipsnis vertas publikavimo. Nematau jame jokios naujienos, išskyrus tai, kad nebus keliami atlyginimai. Tačiau nepamirškime, kad kriziniu ar pokriziniu laikotarpiu dauguma įmonių nekelia atlyginimų, tai kas tame naujo? Kad siaurukas ant bankroto ribos? O iš kur jie tai žino? Nepaskelbtas nė vienas skaičius. Apie kokią naują kelionę kalbama? Kokia čia pagalba mokiniui, mokytojui ir mokyklai? Edukacinės kelionės-ekskursijos? Tame nieko naujo, jos vykdomos beveik iškart po pirmųjų turistinių reisų paleidimo. Ir ką reiškia tas „nutarė rajono tarybos nariai“? Balsavo? Kokiu rezultatu? Pritarė nutarimo pasiūlymui? Kas pasiūlė? Galima tęsti, bet manau bendras vaizdas nesikeičia — jovalas, o ne straipsnis. Nieko nauja, kažkoks eilinis valdiškos įstaigos pranešimas spaudai.

[Wycka]

BALIO KARAZIJOS VYNO TRAUKINYS

Rugpjūčio 11 d. vykstame į Surdegio stotelę, kur pristatysime Lietuvos vyno karaliumi tituluoto Balio Karazijos vyno dirbinimo tradicijas.
Griežiant smuikui, degustuosime tautiniu paveldu pripažintą juodųjų serbentų vyną ir vyšnių vyną VORUTA, Rokiškyje slėgtus bei speciališkai išlaikytus sūrius.
Kartu į kelionę ketina vykti Balio Karazijos dukra Dalia Karazijaitė-Laucius, gyvenanti JAV, šiuo metu viešinti Lietuvoje. Specialiai šios iškylos dalyviams atgabensime ir Surdegio stotelėje pristatysime netoli siaurojo geležinkelio, Andrioniškyje, rastą vyno lobį — 3 butelius Balio Karazijos vyno, užkastus ir, manoma, žemėje išgulėjusius apie 70 metų.

Išvykstame rugpjūčio 11 d. 19 val. iš Anykščių geležinkelio stoties.
Bitieto kaina — 40 Lt

Bilietai parduodami Anykščių geležinkelio stotyje
Vilties g. 2, Anykščiai

Darbo laikas: trečiadieniais - sekmadieniais
nuo 9:00 - 13:00 ir nuo 14:00 - 17:00 val.

Hmmm... Šįkart dėl remontuojamo Vaivadų viaduko Panevėžyje šventinė kelionė prasideda Anykščiuose.

[2Pack]

Pagaliau teko pasivažinėti "siauruku". Tikrai patiko Įkeliu keletą foto iš krūvos padarytų. Gaila, kad nuotraukoje, kurioje mojuoja stoties darbuotojai, nukirpau kojas
Pastebėjimai - nors kelionės "siauruku" tikrai sulaukia daug susidomėjimo ir keleivių, tačiau man buvo šiek tiek gaila, kad tos kelionės daugiau primena žaidimą... Žinoma, reikia džiaugtis tuo, kad taip sugebama bent jau dalinai išlaikyti geležinkelį ir pritraukti keleivių!
Ir dar - mūsų eksploatuojamo ruožo būklė, deja, akivaizdžiai yra apverktina, nors vietomis ir pakeistas vienas kitas pabėgis. Tačiau pakelės nešienautos, važiuoji pieva (kalbu apie ruožą Anykščiai - Rubikiai). Bet tikėkimės ateityje viskas tik gerės .

















Ir dar - labai norėtųsi, kad stoties šviesoforai veiktų . Kažkaip būtų viskas tikroviškiau. Beje, nelabai supratau, kodėl traukinukas sustoja ir turi pats užsidaryti pervažą... Ar visad taip buvo ir kodėl?

[Wycka]

/\ Fantastiška. O ši 2Pack nuotrauka daugiau negu nuostabi:

[Kitas Džiugas]

@2Pack, nes nesumontuota pervažų automatika...

[nepolitikas]

Atvaizdas

įdomi kokarda (ženklas) ant antrosios kepurės (dešinėje) ir inkaras, ir sparnai, ir žaibai.
kokiai tarnybai jis priklauso?

[2Pack]

įdomi kokarda (ženklas) ant antrosios kepurės (dešinėje) ir inkaras, ir sparnai, ir žaibai.
kokiai tarnybai jis priklauso?

Viena kepurė naudota tarpukariu, kita - sovietmečiu.

[Vytautas_LT]

@2Pack, nes nesumontuota pervažų automatika...

Ji tiesiog išjungta. Visa siauruko signalizacija yra išjungta, nes per brangu išlaikyti, o dėl vieno traukinio paprasčiausiai nėra poreikio įjungti. Mažas greitis, pervažose galima ir kitų priemonių imtis.

[Vismantas]

Interneto platybėse radau garvėžį labai panašų į Škoda P5 kurios Lietuvoje supjaustė į metalo laužą.

LG P5-54

[Wycka]

Vyriausybė 300 tūkst. litų gelbės nusidėvėjusį siauruką

Vyriausybė trečiadienį ketina perskirstyti Susisiekimo ministerijai šiais metais skirtas lėšas, kad 300 tūkst. litų galėtų gauti nusidėvėjęs siaurasis Aukštaitijos geležinkelis.
Susisiekimo ministerijos teigimu, lėšų siaurukui ketinama skirti kaip kultūros paveldo ir turizmo objekto priežiūrai.
“Aukštaitijos siaurasis geležinkelis” eksploatuoja natūraliai susidėvėjusį, seniai neremontuotą siaurojo geležinkelio ruožą Panevėžys-Rubikiai. Dėl nepakankamo finansavimo geležinkelio būklė nebeatitinka saugaus geležinkelio transporto eismo reikalavimų”, – rašoma Susisiekimo ministerijos rašte.
Anot jo, siauruką prižiūrinti įstaiga turi įsiskolinimų, tarp jų ir Mokesčių inspekcijai.
“Kadangi įstaigos vadovai išnaudojo visas taupymo galimybes, kreipėsi į ministeriją su prašymu skirti lėšų”, – teigia Susisiekimo ministerijos atstovai.
68 kilometrų ilgio siaurojo geležinkelio kompleksas nuo Panevėžio iki Rubikių 1996 metais įrašytas į nekilnojamųjų kultūros vertybių registro statinių kompleksų ir ansamblių sąrašą.

[Kosovo]

Klausimas Wyckai arba Vismantui: Kartais keleivinis 600 mm vėžės vagonas ne "Kriautės" teritorijoje dabar stovi? Kažko darbai su juo nejuda, kokį š... ta "Kriautė" mala? Gal įmanoma reikalus truputį pajudinti?

[Wycka]

Klausimas Wyckai arba Vismantui: Kartais keleivinis 600 mm vėžės vagonas ne "Kriautės" teritorijoje dabar stovi? Kažko darbai su juo nejuda, kokį š... ta "Kriautė" mala? Gal įmanoma reikalus truputį pajudinti?

Aš nuo einamųjų reikalų jau šiek tiek nutolęs, nes jau senokai buvau Panevėžyje. Vismantas turėtų prisijungti rytoj ryte
P.S.: Ar tu klausi apie 600mm cisterną?

[Kosovo]

Aš nuo einamųjų reikalų jau šiek tiek nutolęs, nes jau senokai buvau Panevėžyje. Vismantas turėtų prisijungti rytoj ryte
P.S.: Ar tu klausi apie 600mm cisterną?

Apie keleivinį, tą kur, iš Pandėlio apylinkių parsitempėt, geltonos spalvos

P.S. Jeigu tas vagonas "Kriautės" teritorijoje ne tas, tai vadinasi jau būtų 2 keleiviniai 600mm vėžei

[udrius]

Na čia "Kriautė" ne prie ko, tiesiog nesame milionieriai Aišku, jei kas sugalvotų prisidėti savo pinigais prie remonto - visai nesupyktumėm

[JlL]

kadangi kazkas cia rase kad LG perduos likusi siauruka i ASG bet tik toki kokiam stovyje kazkada jis buvo, tai mano pirma mintis tokia ir buvo kad tvarko pries perduodant.

Dabar noretusi kad kas zino patvirtintu ar tikrai del to tvarko, ar tik naikina avarine bukle nes bijo kad kam ant galvos neuzkristu.

[Wycka]

kadangi kazkas cia rase kad LG perduos likusi siauruka i ASG bet tik toki kokiam stovyje kazkada jis buvo, tai mano pirma mintis tokia ir buvo kad tvarko pries perduodant.

Dabar noretusi kad kas zino patvirtintu ar tikrai del to tvarko, ar tik naikina avarine bukle nes bijo kad kam ant galvos neuzkristu.

Panašu, kad dėl to. Bet ar tikrai tikrai, dar reikėtų pasitikrinti.

[Wycka]

Kątik per LTV žinias rodė reportažą apie Lenkijos siauruką, tas kur yra tik 30km nuo Lietuvos sienos, maždaug tarp Suvalkais-Augustavu. Viso nutiesta ~10km, bilieto kaina — ~18Lt. Važiuoja per vietinį rezervatą ar tai regioninį parką. Labiausiai nustebino tai, kad šis siaurukas yra pelningas ir jo savininkas planuoja dar jį ilginti B)

[Kosovo]

Rytoj tikiuosi Vismantas atsakys plačiau, o kiek mane pasiekia žinios, LG tvarko šiaurinį ruožą, nes yra įpareigota perduoti jį ASG tokios būklės, kokia buvo iki 2001m. (2001-03-24 nutrauktas reguliarusis keleivinis susisiekimas Panevėžys-Anykščiai, o šiauriniu ruožu traukiniai nebevažiavo nuo berods 1983m.). Greičiausiai LG tas moteriškes ir pasamdė, nors... dar esu girdėjęs, kad norėta ruožą Petrašiūnai-Linkuva visiškai nuardyti, o ant pylimo nutiesti asfaltuotą dviračių taką.

Tai grįžtam į 1988 m. ir nuardom ruožą Anykščiai - Panevėžys, o ruožą Anykščiai - Rubikiai palikime ilgiausiu vaikų geležinkeliu Sovietų sąjungoje, kaip ir buvo planuose, berods jau buvo ir pradėtas įgyventinti, kažkur internete buvau radę apie visus vaikų geležinkelius SSRS, yra kažkur paminėtas puslapis mano rastas, tingiu ieškot

[Wycka]

Tai grįžtam į 1988 m. ir nuardom ruožą Anykščiai - Panevėžys, o ruožą Anykščiai - Rubikiai palikime ilgiausiu vaikų geležinkeliu Sovietų sąjungoje

Ironiška

[Wycka]

Siaurukas saugomas ne kaip architektūros vertybė, bet kaip technikos paminklas (ne tik bėgiai, bet ir statiniai, riedmenys ir t. t.). Todėl nematyčiau problemos bėgius užkelti ant viaduko.

Siaurukas 1996 buvo įrašytas į nekilnojamųjų kultūros vertybių registrą kaip istorinę, techninę, technologinę, architektūrinę, kraštovaizdinę reikšmę turintis statinių kompleksas.
Kompleksas susideda iš 56 dalių: trijų siaurojo geležinkelio ruožų: Panevėžys — Biržai, Joniškėlis — Linkuva, Panevėžys — Rubikiai, stočių su pagalbiniais pastatais, tiltų, viadukų bei inžinerinės paskirties statinių. Visas komplekso ilgis — 179 kilometrai.

Taigi sunku įsivaizduoti legalų siauruko bėgių užkėlimą ant šiuolaikinio viaduko.

Kad tik jau nesikištų tie trasporto srautai, negi čia traukinys važinės kas 10 - 15 min...

Pritariu. Kaip pavyzdys geležinkelio pervaža kelyje A15 (Vilnius-Šalčininkai-Lyda) ties Kinelių km., Vilniaus raj.. Žinoma, ten autotransporto srautai mažesni negu ViaBaltica Panevėžio apvažiavime, tačiau traukinių eismas kelis kartus didesnis negu planuojamas šiauriniame siaurojo geležinkelio ruože.