Geležinkeliai Lietuvoje

[Furbo]

O tai reikalingos ir kalbos??? Jeigu dabar mokinuosi anglų, tai man stojant reikės anglų kalbos???.

[JlL]

formuojant stojimo bala lietuviu kalba imama visur, uzsienio daug kur

[Furbo]

O stojant į mašinistus reikalinga užsienio kalba?

[Raikkonen]

Gal žinot kodėl šiandien greitasis vakarinis traukinys Klaipėda - Vilnius vėlavo pusantros valandos?

[[unique]y1k3s]

Realiai, t.y. praktikoj reiks daug rusų. Draugas baigį mašinisto kursus (neverta, pasak jo), ir minėjo, kad labai daug informacijos rusų kalba

[specialistas]

O stojant į mašinistus reikalinga užsienio kalba?

Stojant pakaks ir lietuvių kalbos, ir traukinio mašinisto pažymėjimui gauti pakaks lietuvių kalbos, tačiau jeigu įsidarbinsite LG ir norėsite, tarkim valdyti prekinius ar keleivinius traukinius į kaimynines valstybes - privalėsite laikyti rusų kalbos egzaminą tam, kad gautumėte ankščiau minėtą sertifikatą.

[FeO]

Gal žinot kodėl šiandien greitasis vakarinis traukinys Klaipėda - Vilnius vėlavo pusantros valandos?

mačiau kad pravažiavo su 2m62, turbut tep'as sugedo?

[specialistas]

O be sertifikato galima dirbti LG teritorijoje mašinistu?

Be sertifikato negalėsite, tačiau jeigu žinosite tik lietuvių kalbą, galėsite valdyti elektrinius traukinius tarp Vilniaus ir Kauno ar dirbti manevriniame eisme kažkurioje didelėje geležinkelio stotyje, ar valdyti kelio remonto mašinas. Sertifikate bus pažymėta, kad Jūs žinote tik lietuvių kalbą.

[Raikkonen]

Būna būna visokių gedimų, ypač kai tokie seni šilumvežiai...

Šilumvežiai seni, geležinkelio remonto darbai, nuvirtę medžiai, bėgių deformavimasis nuo karščio, užpustyti bėgiai, žmonės ant bėgių - o kažkurioje laidoje aš dar girdėjau, kad geležinkelius mažiausiai veikia pašaliniai veiksniai...

[FeO]

na autobusus taip pat veikia visi tavo išvardinti veiksniai, gal tik kelio deformavimasis nuo karščio mažą įtaką turi.

[vectron]

Būna būna visokių gedimų, ypač kai tokie seni šilumvežiai...

TEP70 ne tokie ir seni, 1994 m. gamybos.

[Vytautas_LT]

mačiau kad pravažiavo su 2m62, turbut tep'as sugedo?

Spėju, kad TEP70-0335.

[Salvijus]

Vakar pateikiant kitų metų Lietuvos nacionalinio biudžeto projektą nemaži pinigai numatyti Susisiekimo ministerijos sferai: žvyrkeliams asfaltuoti, aplinkeliams tiesti ir t. t.
Įdomu kiek lėšų numatyta geležinkelių infrastruktūrai (reportaže neužsiminta nė žodžiu)? Apie RailBalticą taip pat nė žodžiu neužsiminta.

[Al1]

RailBalticos kitais metais vis tiek statyti nepradės. Geležinkelių infrastruktūra matyt bus atnaujinama daugiausia tik ES lėšomis. Jei finansavimas bus gautas, tai likusią dalį sukrapštys ministerija, bet daugiausiai skirs visgi pati LG.

[Salvijus]

RailBalticos kitais metais vis tiek statyti nepradės. Geležinkelių infrastruktūra matyt bus atnaujinama daugiausia tik ES lėšomis. Jei finansavimas bus gautas, tai likusią dalį sukrapštys ministerija, bet daugiausiai skirs visgi pati LG.

Bet kofinansavimas turi būti.

[Raptor]

„Lietuvos geležinkeliai“ vežė 13 proc. daugiau krovinių
http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=37781721

2010 m. sausio–rugsėjo mėn. AB „Lietuvos geležinkeliai“ vežė 34,8 mln. tonų krovinių, tai 13 procentų daugiau nei tuo pačiu 2009 m. laikotarpiu, praneša Statistikos departamentas.

Palyginti su 2009 m. sausio–rugsėjo mėn., tarptautinis krovinių vežimas per devynis šių metų mėnesius padidėjo 18,1 procento ir sudarė 24,9 mln. tonų, vidaus vežimas – 1,9 procento ir sudarė 9,9 mln. tonų.

Idomu koks statusas su keleiviu pervezimu...

[Furbo]

Ar spalio 27 d. ruože Kybartai-Kaunas ir atgal, nėra jokių kliūčių normaliam eismui? Ar važinės visi traukiniai?

[Vitas]

Ar spalio 27 d. ruože Kybartai-Kaunas ir atgal, nėra jokių kliūčių normaliam eismui? Ar važinės visi traukiniai?

www.litrail.lt "perversmą" pranašauja Žemaitijoje, apie Kybartų kryptį nerašo nieko.
Šiandien (X.26) 12 val. buvau Kauno geležinkelio stotyje, tai apie kažkokias laikinas permainas Kybartų kryptimi informacijos nėra.

[Wycka]

Rusiškų krovinių pervežimas per Lietuvą įgauna pagreitį

Kompanijos “Rusijos geležinkeliai” vadovas V. Jakuninas užsiminė, kad krovinių pervežimas tarp Rusijos ir Lietuvos toliau augs ir kitais metais pasieks iki krizės buvusį lygį. Teigiamai paveikti tarifus ir tokiu būdu pritraukti dar daugiau krovinių, anot jo, Lietuva galėtų tuomet, jei prisijungtų prie Nepriklausomų valstybių sandraugos pasirašyto susitarimo dėl tarifų.
V. Jakunino žodžiais tariant, nepaisant to, kad praėjusiais metais „prekinių krovinių pervežimai tarp Rusijos ir Lietuvos dėl su krize susijusių priežasčių sumažėjo 23 proc., praktiškai pagal visas ryšių formas (eksportą, importą ir tranzitą) 2010m. jie vėl įgijo pagreitį“.
Jo turimais duomenimis krovinių pervežimas tarp Rusijos ir Lietuvos per pirmuosius 8 šių metų mėnesius išaugo 24 proc. lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai. Jis taip pat pastebėjo, kad šį augimą labiausiai nulėmė sparčiai augantis krovinių judėjimas į Rusijos pusę.
„Kitais metais planuojame užtikrinti iki krizės buvusį krovinių pervežimo lygmenį,“ – optimizmą demonstravo V. Jakuninas.
Kalbėdamas apie galimas kliūtis didinant krovinių gabenimą per Klaipėdos uostą jis priminė, kad „2010-2011m. planuojamą krovinių pervežimo geležinkeliais nulems didelės apimties krovinių pervežimo tarifų suvienodinimas“.
Tai turėtų sudaryti sąlygas užtikrinti lygius tarifus krovinių pervežimui tiek Klaipėdos, tiek Kaliningrado uostų kryptimis.

[VLRD-1]

Rusiškų krovinių pervežimas per Lietuvą įgauna pagreitį

Kompanijos “Rusijos geležinkeliai” vadovas V. Jakuninas užsiminė, kad krovinių pervežimas tarp Rusijos ir Lietuvos toliau augs ir kitais metais pasieks iki krizės buvusį lygį. Teigiamai paveikti tarifus ir tokiu būdu pritraukti dar daugiau krovinių, anot jo, Lietuva galėtų tuomet, jei prisijungtų prie Nepriklausomų valstybių sandraugos pasirašyto susitarimo dėl tarifų.
V. Jakunino žodžiais tariant, nepaisant to, kad praėjusiais metais „prekinių krovinių pervežimai tarp Rusijos ir Lietuvos dėl su krize susijusių priežasčių sumažėjo 23 proc., praktiškai pagal visas ryšių formas (eksportą, importą ir tranzitą) 2010m. jie vėl įgijo pagreitį“.
Jo turimais duomenimis krovinių pervežimas tarp Rusijos ir Lietuvos per pirmuosius 8 šių metų mėnesius išaugo 24 proc. lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai. Jis taip pat pastebėjo, kad šį augimą labiausiai nulėmė sparčiai augantis krovinių judėjimas į Rusijos pusę.
„Kitais metais planuojame užtikrinti iki krizės buvusį krovinių pervežimo lygmenį,“ – optimizmą demonstravo V. Jakuninas.
Kalbėdamas apie galimas kliūtis didinant krovinių gabenimą per Klaipėdos uostą jis priminė, kad „2010-2011m. planuojamą krovinių pervežimo geležinkeliais nulems didelės apimties krovinių pervežimo tarifų suvienodinimas“.
Tai turėtų sudaryti sąlygas užtikrinti lygius tarifus krovinių pervežimui tiek Klaipėdos, tiek Kaliningrado uostų kryptimis.

tuoj atims ordena is Jakunino, bus prieskrizinis lygis jauciu...