Geležinkeliai Lietuvoje

[Wycka]

Jei ateitų į valdžią Baltarusijoje provakariečiai, tai ekonomika žlugtų, nemažai gamyklų bankrutuotų ir nelabai būtų ką eksportuoti. Taigi ir Lietuvai bei jos geležinkeliams nuo to to būtų tik blogiau.

Moldavijoje dar iki ateinant provakariečiams ekonomika žlugo
Ukrainoje po 2004m. oranžinės revoliucijos ekonomika nors ir susvyravo, bet nežlugo.
Pastaruoju metu plinta tendencija, kad ekonomika ir politika nebūtinai turi glaudžiai sugyventi (pvz Kinija ir Singapūras)
Gal pažiūrėkime kitaip. Tarkim Gudijoje pasikeičia valdžia, ir provakariečiai panaikina vizas Lietuvos piliečiams. Tada tik laiko klausimas, kada atsiras keleiviniai traukiniai Vilnius-Odesa ar Ryga-Simferopolis per Minską
Na o tarkim jeigu ir bankrutuoja Gudijos ekonomika (kuo aš vis tiek netikiu), tai irgi išeitų į naudą Lietuvai. Tarkim šiandien per Lietuvą jie kone daugiausiai perveža trąšų. Bankroto atveju suklestėtų mūsų Jonava ir Kėdainiai

[udrius]

Šiek tiem ne visai teisybė - Baltarusija eksportuoja kalio trąšas. Lietuviai gamina azotą (Achema) ir fosforo (Lifosa).

[dariuks]

is esmes tai per Lietuva trąšas gabena Lubys. tai nuo jo priklauso tie srautai.

[Al1]

Baltarusiškas gabena baltarusiai. Jiems Lubio kaip tarpininko nereikia.

[Vytautas_LT]

AB „Panevėžio keliai“ pradeda svarbų geležinkelių infrastruktūros projektą - „Kauno stoties, aplinkkelio Palemonas-Rokai-Jiesia ir Kauno-Kybartų linijos modernizavimas“. Šis projektas yra geležinkelių sistemos strateginės plėtros programos dalis, apimanti tarptautinio Kretos transporto IXD koridoriaus atšakos į Kybartus modernizavimą.

http://www.panevezieciai.lt/lt/nauji...einkelio-tilt-

[praetor]

Baltarusija naftą iš Venesuelos svarsto gabenti per Klaipėdą
http://vz.lt/straipsnis/2010/04/30/B...abenti_per_Kla

Labai įdomi citata:


Įdomu, kiek tai realu? Turint omeny, kad būtent pro minską planuojamas greitasis geležinkelis iš Kinijos į Europą, tokia geležinkelio atšaka būtų labai prasminga.

Aš kiek įsivaizduoju, tai pirmiausia ką šioje srityje realu atlikt - tai elektrifikacija ruožo nuo Vilniaus iki sienos ir nuo sienos iki kur baigias elektrifikuotas ruožas pas baltarusius.

[Combat]

Baltarusija naftą iš Venesuelos svarsto gabenti per Klaipėdą
http://vz.lt/straipsnis/2010/04/30/B...abenti_per_Kla
Įdomu, kiek tai realu? Turint omeny, kad būtent pro minską planuojamas greitasis geležinkelis iš Kinijos į Europą, tokia geležinkelio atšaka būtų labai prasminga.

Manau, kad – ne. Naftos perdirbimo gamykla Baltarusijoje yra Novopolocke, ir jei ji iš Klaipėdos būtų gabenama geležinkeliais, tai trumpiausias kelias – per Panevėžį, Daugpilį.

[Wycka]

Manau, kad – ne. Naftos perdirbimo gamykla Baltarusijoje yra Novopolocke, ir jei ji iš Klaipėdos būtų gabenama geležinkeliais, tai trumpiausias kelias – per Panevėžį, Daugpilį.

Tačiau turint minty, kad elektrovežiu pervežti tą patį svorį ir tą patį atstumą yra pigiau, dar reikėtų paskaičiuoti, gal ir apsimoka investuoti į kontaktinį tinklą ir leisti traukinius pro Minską, Vilnių, ir Kaišiadoris... Žinoma, dar nepamirškime ir laiko sąnaudų, nes vežti pro Vilnių užtruktų ilgiau dėl didesnio atstumo...

[Combat]

Tačiau turint minty, kad elektrovežiu pervežti tą patį svorį ir tą patį atstumą yra pigiau, dar reikėtų paskaičiuoti, gal ir apsimoka investuoti į kontaktinį tinklą ir leisti traukinius pro Minską, Vilnių, ir Kaišiadoris... Žinoma, dar nepamirškime ir laiko sąnaudų, nes vežti pro Vilnių užtruktų ilgiau dėl didesnio atstumo...

Na, nemanau, kad baltarusiai sutiktų su tokiu variantu: reikėtų ženkliai didesnio vagonų parko norint pervežti konkretų naftos kiekį, adekvačiai reikėtų didesnio lokomotyvų parko ir personalo, 1 technine stotimi prisidėtų daugiau (imant nuo Radviliškio): Minskas (nor tiksliai nežinau, kaip ji ten vadinasi); ten vėlgi pliusuotusi prastovos vagonų valandos (šiaip būtų tik Daugpilis). Bet, apart to, manau, elektrifikuoti geležinkelio ruožą nuo Minsko iki Vilniaus ir Vaidotų reikėtų bet kokiu atveju.

[Metropolis]

Gegužės mėnesį numatoma pasirašyti sutartį dėl antrųjų geležinkelių kelių statybos ruožuose Gaižiūnai–Jonava, Šilainiai–Kėdainiai projektavimo darbų.

Be to, Baltijos valstybių susisiekimo ministerijų iniciatyva šiuo metu rengiama atskiros europinės vėžės geležinkelio linijos tarp Kauno ir Talino galimybių studija. Ją atlieka Didžiosios Britanijos įmonė „Aecom Ltd.“.

info iš LR susisiekimo ministerijos tinklapio: http://www.transp.lt/lt/naujienos/10335

[Eimantas]

Klaipėdos studentai siūlo idėjas geležinkeliams
2010 m. gegužės 03 d.

Dar pernai išsikėlę tikslą sukurti realias traukinių eismo situacijas atspindintį intelektualios techninės-informacinės sistemos stendą, kuriame traukinių maršrutai būtų programuojami vadovaujantis esamomis traukinių eismo taisyklėmis, Klaipėdos universiteto (KU) informatikos inžinerijos ketvirtakursiai Tomas Jankauskas ir Tomas Eglynas parengė savo projektą "Traukinys“.

http://www.ve.lt/?data=2010-05-03&ru...rub=1190113119

[statyba]

Gal kas nors zinote, kokiu budu siandien (geguzes 7d.) penktadieni Vilniuje teko matyti vaziuojancia matrise, kuri aptarnauja ruoza Kaunas - Marijampole. Apie 10:00h. ji manevravo su lentelemis "kaunas" ir "Vilnius"

[vectron]

Gal kas nors zinote, kokiu budu siandien (geguzes 7d.) penktadieni Vilniuje teko matyti vaziuojancia matrise, kuri aptarnauja ruoza Kaunas - Marijampole. Apie 10:00h. ji manevravo su lentelemis "kaunas" ir "Vilnius"

Vilniuje buvo atlikta techninė priežiūra arba remontas. Įprastas reiškinys.

[statyba]

Gegužės 7 d. Marcinkonyse pasisekė užfiksuoti labai senai nematyta reginį - dviejų traukinių susitikimą !


Vaizdas paėjus truputį toliau nuo stoties

[Al1]

Visgi remontuoja minimaliai.

[statyba]

kiek mačiau, tai šviežiai papilta skalda buvo, keletas pabėgių pakeista. Bet tik tiek

[AB13]

Keistai atrode siandien traukinys Mogiliovas - Vilnius: visada budavo 5 - 6 vagonai, siandien gi visi 13. Gal kas nors zino, kokia proga ju tiek daug.

[Zorro]

Vakar gi gegužės 9 duvo, matyt gėl to.

[zajcik]

AB „Panevėžio keliai“ pradeda svarbų geležinkelių infrastruktūros projektą - „Kauno stoties, aplinkkelio Palemonas-Rokai-Jiesia ir Kauno-Kybartų linijos modernizavimas“. Šis projektas yra geležinkelių sistemos strateginės plėtros programos dalis, apimanti tarptautinio Kretos transporto IXD koridoriaus atšakos į Kybartus modernizavimą.

http://www.panevezieciai.lt/lt/nauji...einkelio-tilt-

O tada šitie kam reikalingi? Kaip ten pas juos su ūkine veikla reikalai???

Šiandien UAB Geležinkelio tiesimo centras – savarankiška įmonė, kurioje dirba 150 darbininkų, inžinierių bei aukštos kvalifikacijos atestuotų specialistų. Jie per metus atlieka daugiau nei 50 kilometrų kelio kapitalinio remonto darbų.
2003 metais Lietuvos Respublikos Aplinkos ministerija suteikė teisę atlikti bendruosius statybinius darbus ypatinguose statiniuose.
Šiuo metu bendrovė atlieka pagrindinius darbus tarptautinių traukinių judėjimo ruožuose, kurie randasi pirmajame ir devintajame Kretos transporto koridoriuose: Lenkijos-Latvijos siena (Šeštokai-Kaunas-Šiauliai-Joniškis), Kena-Kybartai, Vilnius-Klaipėda, greitis juose po remonto numatytas iki 160 km/val.

[Siemens]

Sveiki,Jokiu projektu nežada daryti Vilnius-Turmantas?Va nuo Gegužes 30dienos keičiasi tvarkarastis,gal kelis traukinius atstatys važuoti iki Turmanto,o ne iki Dūkšto. Va nakti jau atvažienja m62,o ne cme