Geležinkeliai Lietuvoje

[dariuks]

priemiestiniame traukinyje turetu pakakti ir kavos automatu.

[Al1]

DELFI primena, kad susisiekimo ministras anksčiau pasiūlė Alkoholio kontrolės įstatymo pataisas, leidžiančias traukinių maršrutuose Vilnius-Kaunas ir Vilnius-Klaipėda pardavinėti nestiprų alkoholį.

Vilnius-Klaipėda visiškai sutinku, Vilnius-Šeštokai visiškai sutinku, bet Vilnius-Kaunas - griežtai ne. Palikim priemiestinius traukinius, kuriuose sunkiau užtikrinti keleivių saugumą, be pusgirčių individų, o tai ir mašinisto padėjėjo su gelžgaliu neužteks studentijos grietinėlei lėbaujant vagone.

Dyzeliniame traukinyje i Sestokus tai neimanoma. Alkoholiniai gerimai traukiniuose turi buti parduodami pilstomi, o ne buteliais.

[dariuks]

Dyzeliniame traukinyje i Sestokus tai neimanoma. Alkoholiniai gerimai traukiniuose turi buti parduodami pilstomi, o ne buteliais.

cia dar vienas pliusas. nes i kupe prisinese buteliu kai kurie galva pameta nuo uzdaros erdves jaukumo

kalbu ne apie absoliutu draudima, pritariu pasiulymui apie prekyba pilstomu alkoholiu, kad nesinestu i kita vagona buteliais. pasedes restorane ir tiek, nes kai prisinesa gert i kupe, ten ir prasideda "tu mane gerbi, tu manes negerbi, gal i snuki nori"...

[Salvijus]

Būkim realistai - traukiniuose vis tiek vartoja alkoholinius gėrimus. Tai tie draudimai lieka tik popieriuje.

[Carnifex]

Teisybė, vartoja, bet užtat pritrūkę prisidurti negali, kai jau proto aptemimai prasideda.

[Salvijus]

Teisybė, vartoja, bet užtat pritrūkę prisidurti negali, kai jau proto aptemimai prasideda.

Tam reikalui yra policija - artmiausioje stotyje gali išlaipint.

[Vairuotojas]

Vgtvpm

Sveiki, noriu stoti mokytis i Vilniaus gelezinkelio transporto ir verslo paslaugu mokykla. Gal kas mokosi lokomotyvo ar dyzeliniu ir elektriniu traukiniu studiju programos? Gal jau kas yra baiges ir dirba? Kokios perspektyvos? Esu 23 metu. Dirbu troleibusu vairuotoju, taciau jokiu perspektyvu cia ir atlyginimai ne kokie. Pries pora metu baigiau Vilniaus kolegijoje vadyba. Pagal profesija darbu pasiulos nera, altyginimai minimalus. Aciu.

[statyba]

Tam reikalui yra policija - artmiausioje stotyje gali išlaipint.

deja, policija daznai traukiniu atveju yra be reakcijos... pats vaziavau rytiniu dyzeliuku i MArcinkonis, kuomet ilipo pora jaunuoliu, matomai uzsilikusiu dar is kazkokio klubo. Na zinoma buteliukas, kitas buvo suvartotas ir viduje. Atsisakius pirkt bilieta kontroliere su masinisto pagalba iskviete policija. Deja... policija apsireiske tik Senuosiuose Trakuose, t.y. isvaziavus is Vilniaus miesto ribu, nors buvo kviesta pries geras 20min. Ju nebuvo net tokioje "nereiksmingoje" stoteleje, kaip Lentvaris. Matyt miesto pareigunai nenorejo gaisti savo "brangaus" laiko...

[Carnifex]

Transporto policijos seniai nebėra, o regioniniai policininkai traukinius ir kitokį transportą elementariausiai ignoruoja, nes kai traukinys išvažiuos iš jų jurisdikcijos - jiems problemos nebeliks.

[Tomas]

Sunkiai įsivaizduoju. Lietuvoje, skirtingai nei likusioje ES, – 1520 mm vėžė, kitokie riedmenys, sukabinimo sistemos, lokomotyvai, signalizacijos sistema ir visa krūva visokiausių taisyklių ir instrukcijų, be to, būtina ir kalbą žinoti.

Jei visa tai ES būtų harmonizuota (taisyklės ir instrukcijos tokios pačios nepaisant kalbos barjerų), riedmenys – vieningų standartų, būtų galima kalbėti apie tai, kad Prancūzijoje žmogus, išsilaikęs mašinisto teises, gali juo dirbti Lietuvoje.

Buvosioje TSRS tai buvo savaime suprantama – viena kalba, vieni standartai, bet šiame jovale. . .

Tai, kad ir toj pačioj Europoj daugelis dalykų skiriasi, bendra tik vėžė. Ir tai netrukdo prancūzų TGV atvažiuot į Vokietiją, o vokiečių ICE nesutrukdys nuvažiuot iki Londono.

[Mørtã]

Tai, kad ir toj pačioj Europoj daugelis dalykų skiriasi, bendra tik vėžė. ...

Ispanijoje, Portugalijoje, Suomijoje nestandartinė vėžė. Airijoje irgi, bet ten sala.

[Al1]

Tai, kad ir toj pačioj Europoj daugelis dalykų skiriasi, bendra tik vėžė. Ir tai netrukdo prancūzų TGV atvažiuot į Vokietiją, o vokiečių ICE nesutrukdys nuvažiuot iki Londono.

Tai specialios linijos. Ir riedmenys specialiai tam pritaikyti, ir masinistai specialiai toms linijoms paruosti.

[Inspiron]

Gal kam bus įdomu, radau tokį žemėlapi lietuvos, iš knygutes "Mano tėvynė" Margučio leidinys 1951 Chicago

[Salvijus]

Sumažink rezoliuciją iki 96-100. Per didelis.

[Inspiron]

specialiai idejau tokios,kad matytusi kas nors

[Salvijus]

Gal kas žino, kur rasti info apie LG pervežtų krovinių kiekį per visus 2009 metus? Latvijos ir Estijos geležinkeliai tokią info jau paviešino, nors LG rasti nepavyko. Įdomu, kaip LG atrodo šia prasme lyginant su kaimynais.

O kur buvo apie Estijos?

Gal LG neturi gerų rezultatų ir todėl nenori "reklamuotis" prieš kaimynus? Šiaip informacijos atžvilgiu mūsų LG žymiai paslaptingesnė - KGB bylas lengviau gauti Ypatingąjame archyve.

[Technarius LT-1]

O kur buvo apie Estijos?

Gal LG neturi gerų rezultatų ir todėl nenori "reklamuotis" prieš kaimynus? Šiaip informacijos atžvilgiu mūsų LG žymiai paslaptingesnė - KGB bylas lengviau gauti Ypatingąjame archyve.

Dar nėra metinės LG ataskaitos, o šiaip tai per 2009 m. 42,6 mln. t. krovinių pervežta.

[vectron]

Per 2009 m. AB „Lietuvos geležinkeliai“ vežė 42,7 mln. tonų krovinių, tai 22,4 procento mažiau nei 2008 m. Palyginti su 2008 m., tarptautinis krovinių vežimas 2009 m. sumažėjo 24,9 procento ir sudarė 29,7 mln. tonų, o vidaus vežimas sumažėjo 15,9 procento ir sudarė 12,9 mln. tonų.

Skaityti čia:

http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=28107041

[Salvijus]

Latvių rodikliai 2009 m. didžiausi Pabaltijyje - kažkur rašiau Latvijos temoje.
Įdomu būtų sužinot kokie keleivių pervežimai Baltijos valstybėse.
Apie pervežimus dyzeliniais rašiau "Geležinkeliai Estijoje" temoje.
Įtariu didžiausį nuosmukį patyrė Latvijoje "PV".

[aesde]

Gal kas žino, kur rasti info apie LG pervežtų krovinių kiekį per visus 2009 metus? Latvijos ir Estijos geležinkeliai tokią info jau paviešino, nors LG rasti nepavyko. Įdomu, kaip LG atrodo šia prasme lyginant su kaimynais.

metiniu nėra, bet yra mėnesiniai.