Geležinkeliai Lietuvoje

[Eimantas]

Čia matomai LG patogiau uždaryti linijas yra todėl, kad tai sudaro žymiai mažesnes sąnaudas. Kas labiau apsimoka: kelio priežiūra, remontas, naujų automatrisų įsigijimas, mažos pajamos už pervežimus ar linijų uždarymas? Manyčiau, kad paskutinis variantas.

Grynai iš komercinės pusės suprantama, todėl tame reikale būtinas savivaldybių (apskričių (naikinti jas) ir Vyriausybės (Susisiekimo ministerijos) dalyvavimas.

[udrius]

Na va chebra, žiūrėkite kokią seną tarką radau Kupiškyje



Šiaip tai Rygos muziejus tokį aparatą su didžiausiu triukšmu rašė, kad parsivežė į muziejų, o ir vokičių chebra aiškiai pasakė - tikras raritetas

[Eimantas]

Gyvas? Kieno jis?

[AnD]

Spėju, kad šis iš Kupiškio plytinės. Lygiai toks pats ir Matuizose yra. Buvo anksčiau du, bet vienas gal prieš 10 metų metalo lauže atsidūrė.

[Nikas]

N.Vilnioje toks TGM`as kuo puikiausiai pluša.

[somis]

Kiek pastebėjau, tai dauguma sovietinėje erdvėje dirbusių gamyklų tuos mažus garvežiukus turi. Jie gali patemti po vieną ar du vagonus. Ar čia ne tie?

[Eimantas]

Kiek pastebėjau, tai dauguma sovietinėje erdvėje dirbusių gamyklų tuos mažus garvežiukus turi. Jie gali patemti po vieną ar du vagonus. Ar čia ne tie?

Čia ne garinis, tai ne garvežys Kiek šitas patempia nežinau, o toks http://www.parovoz.com/newgallery/pg...D=77559&LNG=RU 700 tonų patempia (žr. komentarus).

Apie TGM1 straipsnis, bet kiek patempia neradau:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...2%D0%93%D0%9C1

[Nikas]

Tie tie

Noriu paprašyti: neklauskit daugiau čia apie maršrutų panaikinimą.
Tam yra LG. Būtent jie turėtų atsakyti į šiuos klausimus.

[2Pack]

Nikui

"Noriu paprašyti: neklauskit daugiau čia apie maršrutų panaikinimą.
Tam yra LG. Būtent jie turėtų atsakyti į šiuos klausimus."

Nesuprantu, kodėl taip sakai. Manau kiekvienas nori diskutuoti tema, kuri kam patinka. Gal vieniems įdomiau krovinių vežimas, kitiems - keleivių. Tad kodėl vieni turėtų tylėti?
Juk tema ir vadinasi "Geležinkeliai Lietuvoje", todėl kiekvienas klausia ir diskutuoja taip, kaip nori. Gal žmonės domisi keleiviniu geležinkelių transportu, gal jiems tai įdomu, tad kodėl jie negali klausti? Pats ne kartą sakei, kaip sunku bendraujant su LG (dėl fotografavimo).
O gal vėl grįžkime į sovietinius laikus, t.y. cenzūros laikus, jeigu jų taip pasiilgstam..?
Galų gale, jei nepatinka - neskaityk to, kas nedomina.
Nieko pikto neturiu, tačiau tokia mano nuomonė.

[udrius]

Spėju, kad šis iš Kupiškio plytinės. Lygiai toks pats ir Matuizose yra. Buvo anksčiau du, bet vienas gal prieš 10 metų metalo lauže atsidūrė.

Na ne , ten TGK-2. Dėl to ir TGM1 yra sena tarka. Aišku, jie panašūs, bet deja, ne tokie patys)

[mskapss]

galetu ir lietuvoje taip pat europine veze padaryti, i viduri imesdami tuos begius, negi taip brangiai atsieitu nors iki kokio Kauno datiest ar siaip pagrindiniu stociu?

As dabar bandau paskaiciuoti - rusiska 1,53, europine 1,42m - skirtumas 9cm - tai i viduri kur yra nuotraukose ideti - siauruko 0,75m? (ar asimetriskai isdelioti?

[udrius]

Va kaip tas kitas atrodo -tikriausiai tokį ir matėte:
http://www.parovoz.com/newgallery/in...#1043;К2

[sleader]

Va kaip tas kitas atrodo -tikriausiai tokį ir matėte:
http://www.parovoz.com/newgallery/in...#1043;К2

Link nelabai veikia

[Recoiler]

Tik ne per vidurį abu bėgiai:
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...=103923&LNG=RU
(Ukraina).

Cia gal siaip sapalione bus, o pvz. jeigu i viduri imestu viena begi, kad padarytu europine veze? Negi toks inzinierinis sprendimas neimanomas? ir islaidu iskart maziau
nors aisku man idomu ar taip manoma butu, tik gal problemu kiltu sujungimuise ir issisakojimuose

[sleader]

Mano manymu:
1. Reiketu keisti pabegius, nes jie tam nepritaikyti. O tai manyciau tikrai didelis darbas, gal beveik lygus naujos vezes tiesimui salimais.
2. Gali but, kad butu nemazai problemu su issisakojimais.
3. Kazin ar tiktu dabartine technika tokiam tiesimui ir prieziurai.
4. Ar tik nebus permazas tarpas tarp begiu(to "europinio" viduryje ir krastinio).?

Tiesiog mano pamastymai. Jei klystu pataisykit

[aesde]

Cia gal siaip sapalione bus, o pvz. jeigu i viduri imestu viena begi, kad padarytu europine veze? Negi toks inzinierinis sprendimas neimanomas? ir islaidu iskart maziau
nors aisku man idomu ar taip manoma butu, tik gal problemu kiltu sujungimuise ir issisakojimuose

Mano manymu:
1. Reiketu keisti pabegius, nes jie tam nepritaikyti. O tai manyciau tikrai didelis darbas, gal beveik lygus naujos vezes tiesimui salimais.
2. Gali but, kad butu nemazai problemu su issisakojimais.
3. Kazin ar tiktu dabartine technika tokiam tiesimui ir prieziurai.
4. Ar tik nebus permazas tarpas tarp begiu(to "europinio" viduryje ir krastinio).?

Tiesiog mano pamastymai. Jei klystu pataisykit

1. yep pabėgiai, ypač gelžbetoniniai, jų reiktų visai kitokių.
2. sprendimai yra ir naudojami berods Ispanijoje, kur vėžės plotis 1.6 m
3. priklausytų nuo tarpo tarp dviejų gretimų bėgių. šiaip manau tiktų jei būtų erdvės, tik deja reiktų tostechnikos dvigubai daugiau - vienai ir kitai vėžei
4. aha 1520-1435=85mm bėgio galvutės plotis 72 mm (apie padą nešneku), lieka vos 2 cm tarpas. o rato antbriaunio, kuris turėtų tilpti į tą tarpą, storis jei neklystu 27-33mm

[mskapss]

siaip ideja,kaip tokius iseliot gali but kad....
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...=103923&LNG=RU atrodo lyg kairej pusej tarpas mazesnis nei desinej, tai jei pirmas ir trecias begiai - europiniai, antras-ketvirtas - ruskiniai - viskas kaip ir iseina - tiktai daug platesnes sankasos reiketu, patys begiai gerokai praplateja, susikirtimai - kazkaip per daug problemu atrodo...

[sleader]

Dar butu idomu pamatyt kaip ilipt/islipt i sustojusi traukini ant tolimesniu (2 ir 4) begiu

[Eimantas]

As dabar bandau paskaiciuoti - rusiska 1,53, europine 1,42m - skirtumas 9cm - tai i viduri kur yra nuotraukose ideti - siauruko 0,75m? (ar asimetriskai isdelioti?

Asimetriškai.

[groundzer]

Algirdas Butkevičius dalyvaus naujų AB „Lietuvos geležinkeliai“ keleivinių vagonų pristatyme



Pirmadienį, lapkričio 12 d. 15.00 val. susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius dalyvaus AB „Lietuvos geležinkeliai“ pristatant savo naujus minkštuosius dviviečius kupe tipo keleivinius vagonus.

Šie vagonai kartu su naujai perdažytu sidabrine spalva traukiniu, vežiosiančiu keleivius į Maskvą ir Sankt-Peterburgą, bus pristatomi įvertinti visuomenei Vilniaus geležinkelio stoties pirmajame perone.

Į renginį taip pat kviečiamiems žurnalistams bus pateikta platesnė informacija apie AB “Lietuvos geležinkeliai“ keleivinių riedmenų atnaujinimo programą.

www.transp.lt