Geležinkeliai Lietuvoje

[Ignalina]

„Ernst & Young Baltic“ vertins, ar Lietuvai verta tiesti Kaunas–Alytus–Druskininkai, Kaunas–Klaipėda vėžes

Tarptautinė profesinių paslaugų bendrovė „Ernst & Young Baltic“ „Lietuvos geležinkelių“ grupės infrastruktūros valdytojos bendrovės „LTG Infra“ užsakymu parengs studiją, kaip plėsti ir kiek investuoti į šalies geležinkelius Lietuvai tęsiant europinės vėžės „Rail Baltica“ statybas bei planuojant kitus Europos standarto geležinkelio projektus. Architektūros studijos autoriai vertins galimybes tiesti naujas linijas, pavyzdžiui, iš Kauno į Klaipėdą, Alytų ir Druskininkus, iš Klaipėdos į Palangą bei planuoti Europos Sąjungos lėšas, skirtas keisti rusiško standarto 1.520 mm vėžę į europinę 1.435 mm, pirmadienį pranešė „LTG Infra“.

https://www.vz.lt/logistika-ir-trans...a-vezes-564115

[Perfect]

„Ernst & Young Baltic“ vertins, ar Lietuvai verta tiesti Kaunas–Alytus–Druskininkai, Kaunas–Klaipėda vėžes
https://www.vz.lt/logistika-ir-trans...a-vezes-564115

Man įdomiausia tai, kad bus analizuojamas ne tik naujų linijų tikslingumas, bet ir plačiosios vežės persiuvimo į standartinę lėšų planavimas.

[ne robotas]

Įdomu kaip būtu planuojama atšaka į Palangą. Manau tokioj vietoj tiktu tram-train ( mieste tramvajus, bet už jo važiuoja kaip traukinys ), kuris galėtu važiuotu nuo Kretingos stoties į Palangos centrą, bei su įmanoma atšaka į Klaipėdą.

[B.S.]

O man įdomu kokia prasmė jungti Druskininkus skirtingomis vėžėmis iš skirtingų pusių. Traukinys atvažiavęs iš Vilniaus negali toliau judėti į Alytų ar Kauną. O traukinys atvažiavęs iš Kauno negali važiuoti į Vilnių.
Iš esmės galima būtų važiuoti "aštuoniuke", jei bėgiai iš Vilniaus iki Druskininkų irgi būtų europiniai.
Vilnius-Kaunas-Klaipėda-Šiauliai-Panevėžys-Kaunas-Druskininkai-Vilnius. Taip gautųsi visi sujungti su visais.

[thomcius]

O man įdomu kokia prasmė jungti Druskininkus skirtingomis vėžėmis iš skirtingų pusių. Traukinys atvažiavęs iš Vilniaus negali toliau judėti į Alytų ar Kauną. O traukinys atvažiavęs iš Kauno negali važiuoti į Vilnių.
Iš esmės galima būtų važiuoti "aštuoniuke", jei bėgiai iš Vilniaus iki Druskininkų irgi būtų europiniai.
Vilnius-Kaunas-Klaipėda-Šiauliai-Panevėžys-Kaunas-Druskininkai-Vilnius. Taip gautųsi visi sujungti su visais.

1. Bėgių iš Vilniaus iki Druskininkų nėra, tik iki Marcinkonių.
2. Vėžė būtų naudinga ne Vilniečiams, o Kaunui, Prienams, Alytui ir Druskininkams.
3. Norint atgaivinti VT reikia kuo daugiau maršrutų.