Bedarbystė? Bendrai paėmus kažkiek, nes labai didelis procentas ne klaipėdiečiai, o ir šiaip tokiuose terminaluose daug darbuotojų nereikia. Sudaro reikšmingą dalį, bet kraunama ne tik MN produkcija. O ryšiai tiesioginiai, nes pagrindinis naftos produktų krovėjas valstybei ir priklauso.
-
Mokesčius moka miestui. Gyvena irgi Klaipėdoje, vartoja, šeimą išlaiko. Privačios firmos irgi penisi. Tuo labiau, jei valstybei priklauso, tai ir nuėjo signalas tiesiai į Vilnių - darykite greičiau kažką. Tik dabar valdžia kratosi atsakomybės, viską suversdami LG.Comment
-
Aš kartoju, kad didelė dalis uosto darbuotojų net nėra klaipėdiečiai. Atvažiuoja ryte iš kokių Darbėnų, ir vakare parvažiuoja namo daržų ravėti. Su mašina, nes ruožas pusiau panaikintas ir dyzeliuko nėra.Comment
-
Bet jie vistiek moka mokesčius. Jeigu jie nemokės, kur Skuodo rajonas paims pinigų? - vėl bus mažinama Vilniuje paliekama GPM dalis? - ačiū, nereikia. Taip kad krovinius paleisti iš savo rankų negalima.Parašė Eimantas Rodyti pranešimąComment
-
Krovinių netekimas negerai, bet kalba grynai apie Klaipėdą (savivaldą), nes Al1 vis ją minėjo ir vartojo žodį krachas. Tai jis netinka apskritai, ir ypač Klaipėdai.Comment
-
-
Na su tuo "krachas" miestui, KN ir kt. perlenkta lazda (nemačiau iki šiol jokių skaičių), KN ne vien iš MN uždirba - juk nemažai pervežama baltarusiškų naftos produktų. O šioje sferoje Lietuva mažai dirbo, kad nemaža dalis šio tranzito tenka Latvijos uostams.
Krachas tikrai ištiks įmonę kai ją restruktūrizuos (keleiviniams tikrai bus galas) dėl 19,5 km ruožo nuardymo. Geriau jau sumokėti baudą ir atstatyti nuardytą ruožą. Su latviais reiktų derėtis dėl ruožo per Skuodą atkūrimo (principu - tu man - aš tau). O dabar LT/LV pasienis darosi panašus į RU/PL Kaliningrado sr. - kur bėgiai arba nuimti, arba užaugę krūmais.Paskutinis taisė Salvijus; 2016.05.29, 16:07.Comment
-
Aš dėl to ir nesiginčiju.Parašė Aleksio Rodyti pranešimą
Dar geriau nutiesti trūkstamą atkarpą Lietuvos teritorijoje ir gražiai susitarti, kad nebenorėtų tiesti produktotiekio iki Klaipėdos ir būtų tiesiausia atkarpa iki Klaipėdos. Atstatysi per Priekulę, tada vėl žiūrėk kažkas norės į Liepoją, o kiti vėl ardyti. Be to tai būtų dar viena rezervinė linija tarp Radviliškio ir Klaipėdos (Kužių ir Kretingos).Parašė Salvijus Rodyti pranešimąComment
-
Linija vien Lietuvos teritorijoje būtų ne daug trumpesnė nei uždaryta linija per Priekulę (tuo labiau, kad dėl šitos linijos triukšmo nelabai girdėti).Parašė Eimantas Rodyti pranešimąComment
-
Triukšmo nebuvo, nes 3 pusės gražiai susitarė ją uždaryti dar 1997 m. (MN - pabodo dvigubos muitinės patikros Latvijos pusėje). O čia triukšmas matyt kilo dėl vienašališko SM sprendimo.Parašė Aleksio Rodyti pranešimąPaskutinis taisė Salvijus; 2016.05.29, 10:11.Comment
-
Mokesčius arba pensijinį amžių valdžia taip pat didina vienašališkai.Parašė Salvijus Rodyti pranešimąComment
-
EK vadovas ir A. Butkevičius – apie „Lietuvos geležinkelius“ ir Astravo AE
Europos Komisijos pirmininkas Jeanas Claude`as Junckeris teigiamai įvertino faktą, kad dėl „Lietuvos geležinkelių“, kuriems gresia daugiau nei 40 mln. eurų bauda dėl išardyto kelio į Rengę Latvijoje, pertvarkos vyksta dialogas tarp Lietuvos ir EK....„Lietuvos geležinkelius“ reikėtų pertvarkyti pagal Vokietijos geležinkelių pavyzdį......pagal Europos Sąjungos ketvirtąjį geležinkelių paketą, „Lietuvos geležinkelius“ tektų pertvarkyti, neskaidant į atskiras bendroves. Pasak jo, reikėtų pertvarkyti geležinkelių eismo valdymo ir rangos darbų priežiūros funkcijas bei atskirti pagrindinių veiklų finansinius srautus.Comment
-
O gal reikia būti principingiems ir pasiųsti ES nach*** kaip tą daro Lenkija dėl jos konstitucinio teismo reformos ir kt.? Lietuva juk ne ES nusileis, o Lenkijai pralaimės vieną iš jos puolimo prieš Lietuvą etapų.Comment
-
-
Jam netaiko nuolaidos išankstiniam bilietui. Kitiems taiko 20% nuolaidą. Jis skaitomas kaip paprastas traukinys kažkodėl (paprastiems traukiniams išankstinio bilieto nuolaida netaikoma).Comment
-
Aišku, apie tai net nepagalvojau.Comment
-
Bet kad traukinio numeris (23 ir 24) kaip greitojo?Parašė keleivinis Rodyti pranešimą
Ir kelionės trukmė - ne ilgesnė nei klaipėdiniu...Paskutinis taisė Vitas; 2016.06.11, 14:08.Comment
-
„Lietuvos geležinkeliai“ atkirto D. Grybauskaitei
Va kaip šauniai įrodė, kad LG nėra valstybė valstybėje - juk neturi sienų, savų istatymų, herbo, vėliavos ir himno. O tai visi baisiai suklaidinti buvo.Kritikos „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus pavaduotojas turėjo ir D. Grybauskaitės ištartai frazei, kuria bendrovė apibūdinama kaip „valstybė valstybėje“. „(Tai) yra vaizdingas požiūrio į AB „Lietuvos geležinkeliai“ pateikimas, kuris neturi ir negali turėti realaus turinio, nes pagal tokį vertinimą AB „Lietuvos geležinkeliai“ turėtų turėti savo sienas, įstatymus bei kitus valstybei būtinus atributus“, - argumentuojama įmonės išplatintame pranešime.Comment
-
Nejau yra manančių, kad tarpstočio į Rengę nuardymas yra LG savivalė?Parašė nesekasi Rodyti pranešimąComment
-
„Lietuvos geležinkeliams“ liepė nepirkti brangios alyvos
http://vz.lt/sektoriai/transportas-l...rangios-alyvos
Milijonas į kažkieno kišenę nenuėjo, o kiek tokių milijonų pavogta?Comment
Comment