Geležinkeliai Lietuvoje

[specialistas]

Labai klysti. Autobusai taip pat testuojami. Netestuoja gal tik kinkinio.
Tik autobusų ar automobilių išbandymai yra žymiai paprastesni. Ir kadangi didžiulės automobilius gaminančios bendrovės pagamina vienos serijos tūkstančius automobilių, tai sudaro labai mažą dalį automobilio kainos. Trakim LG pirko tik 34 ER20CF serijos lokomotyvus, kuriuos Siemens pagamino specialiai mums, pritaikė mūsų geležinkelių infrastruktūrai, todėl bandymų kain sudaro nemažą dalį.

[praeivis]

Atsakau už savo žodžius. Tai anaiptol ne iš piršto. Informacija iš I troleibusų parko direkcijos. Perteikiu informaciją tokią, kokią man suteikė. Solaris 15 AC ~400 tūkst. EUR, Volvo 7700A ~250 tūkst. EUR.

Žinoma, jei esi pats toks protingas, įrodyk kodėl turėtume tikėti tavimi.

O kodel autobusas vos ne dvigubai pigesnis uz troleibusa? Man atrodo,kaip tik autobusas sudetingesnis techniskai ir turetu buti brangesnis. o troleibusas tai tik kebulas elektros varikliai na ir dalis elektronikos. jei lyginti viskas tas pats yra ir autobuse ,tik varikliai zymiai sudetingesni. kaip cia taip gaunasi???

[Perfect]

Nu ir kodėl kai kurie paskaitę Lietuvos rytą pamano esą visų galų meistrai?

[_Bead_]

Atsakau už savo žodžius. Tai anaiptol ne iš piršto. Informacija iš I troleibusų parko direkcijos. Perteikiu informaciją tokią, kokią man suteikė. Solaris 15 AC ~400 tūkst. EUR, Volvo 7700A ~250 tūkst. EUR.

Žinoma, jei esi pats toks protingas, įrodyk kodėl turėtume tikėti tavimi.

VILNIAUS MIESTO SAVIVALDYBĖS
KONTROLIERIAUS TARNYBA

ATASKAITA
DĖL UAB „VILNIAUS TROLEIBUSAI“ 2006 METŲ PATIKRINIMO

2007-12-19 Nr.R-05-35
Vilnius

Labiausiai padidėjo transporto priemonės – 6 389 622 Lt, tai išperkamosios nuomos (lizingo) būdu įsigyti 20 troleibusų: 12 naujų - Solaris Trollino 15AC ir 8 naudoti Škoda 14 TR. Automobiliai: Ford Transit 2 vnt., VW Transporter, lengvieji-krovininiai Opel Combo 3 vnt., traktorius Belarus ir kt. Visi troleibusai ir transporto priemonės apdrausti civilinės atsakomybės, nauji troleibusai ir automobiliai KASKO draudimu.

[praeivis]

VILNIAUS MIESTO SAVIVALDYBĖS
KONTROLIERIAUS TARNYBA

ATASKAITA
DĖL UAB „VILNIAUS TROLEIBUSAI“ 2006 METŲ PATIKRINIMO

2007-12-19 Nr.R-05-35
Vilnius

Labiausiai padidėjo transporto priemonės – 6 389 622 Lt, tai išperkamosios nuomos (lizingo) būdu įsigyti 20 troleibusų: 12 naujų - Solaris Trollino 15AC ir 8 naudoti Škoda 14 TR. Automobiliai: Ford Transit 2 vnt., VW Transporter, lengvieji-krovininiai Opel Combo 3 vnt., traktorius Belarus ir kt. Visi troleibusai ir transporto priemonės apdrausti civilinės atsakomybės, nauji troleibusai ir automobiliai KASKO draudimu.

tai jei 6 mln dalinsiu vien tik is 12 troleibusu ,tai gausis tik po 0,5 mln arba 100 su trupuciu tuks euru. O cia LT sake ,kad vieno troleibuso kaina 1,5 mln. tai kaip cia yra ? kas teisus ,kas sneka vejus?

[kaskas]

Naujų troleibusų nupirko??? ar pirks???

[_Bead_]

tai jei 6 mln dalinsiu vien tik is 12 troleibusu ,tai gausis tik po 0,5 mln arba 100 su trupuciu tuks euru. O cia LT sake ,kad vieno troleibuso kaina 1,5 mln. tai kaip cia yra ? kas teisus ,kas sneka vejus?

Viskas parasyta virsuj koks dokumentas. Cia kam idomu.
http://www.vilnius.lt/doc/Ataskaita%...roleibusai.doc

[Vytautas_LT]

O kodel autobusas vos ne dvigubai pigesnis uz troleibusa? Man atrodo,kaip tik autobusas sudetingesnis techniskai ir turetu buti brangesnis. o troleibusas tai tik kebulas elektros varikliai na ir dalis elektronikos. jei lyginti viskas tas pats yra ir autobuse ,tik varikliai zymiai sudetingesni. kaip cia taip gaunasi???

Na čia jau ne man spręsti, bet direktorius tai būtent ir pabrėžė, kad troleibusai yra gerokai brangesni už autobusus.

Ir galų gale, mes diskutuojame ne ten, kur pridera...

[RAW]

Na čia jau ne man spręsti, bet direktorius tai būtent ir pabrėžė, kad troleibusai yra gerokai brangesni už autobusus.

Ir galų gale, mes diskutuojame ne ten, kur pridera...

100% tiesa

[Salvijus]

"Mažeikių nafta" sudarė sutartį su LG

http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=20615987
Iš kur traukė tokius skaičius, kad iki Mažeikių iš Klaipėdos tėra tik 100 km, kiek žinau vežama per Šiaulius, o po to į Klaipėdą (70+160) 230 km, nors per Skuodą yra žymiai arčiau - 130 km.

[Salvijus]

Skaitykite naują staripsnį apie naujus pernai atidarytus traukinių maršrutus ir apie norą juos likviduoti http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=20614042.
Visoje Europoje traukinių eismas plečiamas, renovuojamas, didinamas greitis, o pas mus tik mažinama. Kada paskelbs gerą naujieną, kad tarp Kauno ir Vilniaus važiuosime bent 160 km greičiu arba startuos RailBaltica projektas.

[2Pack]

Patikslinu - "Vilniaus dienoje" apie tai rašoma plačiau. Tačiau patariu visą informaciją skaityti kritiškai, nes man ten kvepia sąskaitų suvedinėju ir užsakytu straipsniu.

http://vilniaus.diena.lt/dienrastis/...o-ranka-200933

Atkreipkite dėmesį į tai, apie ką ketinama rašyti rytoj. Tai tik sustiprina įrodymus, kad publikacija (įtariu netgi jų serija) gali būti užsakyta.
Skaičiai, kad keleivių mažėja yra nieko neparodantys, nes mėnesiniai duomenys rodo, kad jų nuo birželio lyginant su prieš tai buvusiais metais daugėjo. Be to, neatsižvelgiama į tai, kad nutrauktas eismas Kauno tuneliu.

Dėl lietyrčio publikacijos - patarčiau į ją nesigilinti. Ten negi ne publikacija, o komentaras.. Atskiro žmogaus nuomonė. O nuomonė šiais laikais gali pareikšti bet kas. Beje, abejoju ar lietrytis rašytų prieš socdemus nukreiptas publikacijas, nes Lietuvos Rytas yra aiškus LSDP oficiozas.

O ten yra ne publikacija, o komentaras arba, kitaip sakant, išsakoma nuomonė. O nuomonė faktais nebūtinai turi būti pagrįsta.
Tai tiek iš mano pusės .

[Vytautas_LT]

Ir dar pačioje pabaigoje:

Rytoj "Vilniaus dienoje" skaitykite: kiek kainavo S.Dailydkos kabineto remontas; kiek pinigų ryja traukinys, kuriuo niekas nevažiuoja.

Bet vis dėlto, kažkam nepatiko S.Dailydka ir užsimanė jį sukompromituoti... Na, politikoje visada taip...

[doncius]

Šiandien šiaulių krašte taip pat pasirodė šioks toks erezijas skelbentis straipsnis
http://www.skrastas.lt/?rub=11441745...&id=1234885927

[Salvijus]

Grįžtame į gūdžius 1919 m. pokario metus

Perskaičius straipsnį http://vilniaus.diena.lt/dienrastis/...o-ranka-200933 ir paskutinę citatą: "Todėl šiemet maršrutų turėtų gerokai sumažėti. Bendrovės vadovas leido suprasti, kad bus ne tik uždaryti visi pernai atidaryti nauji ir labai nuostolingi keleiviniai maršrutai, bet bus dar labiau sumažintas ir reisų skaičius."
aišku, kad tuoj grįšime į gūdžius pokario metus. Reikia geros vadybos, akcijų bilietams (25 porc. tarp 9:00 iki 15:00 val.) kaip, kad taiko latvių "Pasažieru vilciens":
[25% atlaide vilciena biļetēm darba dienās no 9.00 līdz 15.00
Līdz 2009.gada 30.aprīlim (ieskaitot) tiek atjaunota 25% atlaide vilciena biļetēm braucieniem vienā virzienā darba dienās no plkst. 9.00 līdz 15.00 maršrutos Rīga-Tukums-Rīga, Rīga-Jelgava-Rīga, Rīga-Aizkraukle-Rīga, Rīga-Skulte-Rīga un Rīga-Sigulda-Rīga uz sarakstā atzīmētajiem vilcienu reisiem.] http://www.pv.lv/
ir t. t.

[Salvijus]

ne prieš gerą tai

Šiandien šiaulių krašte taip pat pasirodė šioks toks erezijas skelbentis straipsnis
http://www.skrastas.lt/?rub=11441745...&id=1234885927

Kažkoks keistas puolimas visais frontais. Ar nebus kaip su Vilniaus oro uostu?

[doncius]

Straipsniukas praskaidrinti nuotaiką Lietuvos tūkstantmečio proga radviliškiečiai pradėjo įgyvendinti renginių ciklą numatyta programoje „Su traukiniu į tūkstantmetį“ sudalyvaudami foto sesijoje. Viena iš šios priemonės idėjų, foto parodą, kurioje būtų įamžinti Radviliškio kaip „Lietuvos geležinkeliečių sostinės“ vaizdai. Šia paroda tikimės populiarinti ne tik Radviliškio kraštą, bet ir geležinkelį, kaip patrauklią, modernią ir sėkmingą Lietuvos transporto priemonę.





nuotraukos nera pačios gražiausios, bet svarbu yra iniciatyva.

[Salvijus]

Tūkstanmetis be keleivinio geležinkelio

Tikriausiai beliks tik gražios akimirkos nuotraukose. Susidaro įspūdis, kad tuoj prasidės tūkstantmetis be geležinkelio.

[DSaulius]

Jo gera ideja

[doncius]

Tai belikto tik gražios akimirkos nuotraukose. Susidaro įspūdis, kad tuoj prasidės tūkstanmetis be geležinkelio.

Niekur tas keleivinis geležinkelis nedinks. Žmonės kaip važiavo geležinkeliais taip ir važiuos. Nebent atsiras tokių vadovų kaip flyLAL`e. Kur sieks pelno tik sau. Bet taip negali būti nes kaip bebūtų kolkas LG yra pelninga valstybinė įmonė.