Geležinkeliai Lietuvoje

[Recoiler]

O ar ne lėktuvuose esmė?

manau ne, tiesog oligofrenai gelezinkeliuose dirba...

[Aleksio]

bent triskart pigiau, o LG nedaro jokiu isvadu... jau kelinta karta matau Peterburgo traukini sudaryta is.... 3-ju (?!?!?!?!?) vagonu: plackartinis, kupe ir restoranas...

ar cia dar vienas siekis numarint marsruta ?

Restorano, jau nebera. Vagonai: plackartas, kupe ir kupe-SV mixas.
Ir visai gali buti taip, kad sis traukinys važinės tik iki rudens (yra tokių planų).

[statyba]

Gal kas žino, ką šis estijos vagonas veikia Vilniuje ?

Atsiprašau už kokybę - fotografuota per langą telefonu 2014.06.20d.

[statyba]

Restorano, jau nebera. Vagonai: plackartas, kupe ir kupe-SV mixas.
Ir visai gali buti taip, kad sis traukinys važinės tik iki rudens (yra tokių planų).

Aš girdėjau tik apie planus leist kas antrą dieną. Reikia kažką LG galvoti, ypač kai prasidės bilietų pardavimas internetu - galbūt tai leistų pakeisti situaciją ir išsaugoti maršrutą.

Vilnius - Maskva kažkaip jokių berods problemų kaip ir nėra

[Salvijus]

Bet ar pasiteisina maršrutas kas antrą dieną? Buvo tokie savo metu iki visiško panaikinimo naktinė Vilnius-Klaipėda/Mažeikiai ir Vilnius-Ryga.

[statyba]

Bet ar pasiteisina maršrutas kas antrą dieną? Buvo tokie savo metu iki visiško panaikinimo naktinė Vilnius-Klaipėda/Mažeikiai ir Vilnius-Ryga.

nepasiteisina, bet cia budas "tyliai" dar didesnius nuostolius pripaisyti.... o tada jau galima ir uzdaryti. Nes is karto uzdarant juk didesnis triuksmas bus, o LG to nereikia

[Salvijus]

Paleis dyzeliuką į Daugpilį. Kam reiks persės į Rygos traukinį.
Kaži ar dabartinis trivagonis pelningas.

[statyba]

Paleis dyzeliuką į Daugpilį. Kam reiks persės į Rygos traukinį.
Kaži ar dabartinis trivagonis pelningas.

va cia irgi variantas neblogas

[Salvijus]

Rudenį važiuosiu į S. Peterburgą, tai pažiūrėsiu (palyginsiu su 2009 m.) kaip ten su keleivių srautais.

[Eimantas]

Plackartas patvorinis?

[HADDAWAY]

Kupinis

[Vitas]

Bet ar pasiteisina maršrutas kas antrą dieną? Buvo tokie savo metu iki visiško panaikinimo naktinė Vilnius-Klaipėda/Mažeikiai ir Vilnius-Ryga.

Kiek prisimenu, netaip seniai kas antrą mėnesio dieną važinėta ir maršrute Vilnius-Sankt.Peterburgas. Tik vieną vasaros pradžią įsigaliojęs naujas tavrkaraštis pateikė siurprizą - į Sankt.Peterburgą kasdien.

[Aleksio]

Paleis dyzeliuką į Daugpilį. Kam reiks persės į Rygos traukinį.

Nemanau, kad latviai lengvai leistų tokį variantą, nes tai sudarytų Daugpilio gyventojams daugiau galimybių pasiekti Vilniaus oro uostą, kas būtų nelabai naudinga Rygos oro uostui.
O dėl traukinio į Peterburgą kursavimo periodiškumo - yra keletas variantų: kas antrą dieną, dukart į savaitę, panaikinti.

[Felin]

Ar tai tikrai gali buti priezastis? Jau dabar kelione su autobusu is Daugpilio i Vilniu yra trumpesne negu kelione i Ryga... Jeigu as gyvenciau Daugpilyje man nedaug rupetu is kokios miesto skristi. Manau, kad oro uosto pasirinkimas priklauso daugiausiai nuo paskyrimo vietos ir nuo kainos.

O man tikrai atrodo, kad cia daug potencialo nera naudotas: Negaliu isivaizduoti, kad gana daug zmoniu vaziuoja i Turmanta (gal as neteisingas?), bet Daugpilis tikrai didelis miestas. Manau, kad bent du is penkiu traukiniu kuri kursuoja dabar Vilnius - Turmantas, turetu buti pailginti iki Daugpilio.

[Aleksio]

Ar tai tikrai gali buti priezastis? Jau dabar kelione su autobusu is Daugpilio i Vilniu yra trumpesne negu kelione i Ryga...

Kiek autobusų važiuoja tarp Daugpilio ir Vilniaus? - tingiu skaičiuoti, bet apie 10 į savaitę (ir dauguma jų yra tranzitiniai). Būtų traukinys (ir ne iki Vilniaus GS, o iki Oro uosto stotelės) - keleivių tikrai padaugėtų.

O man tikrai atrodo, kad cia daug potencialo nera naudotas: Negaliu isivaizduoti, kad gana daug zmoniu vaziuoja i Turmanta (gal as neteisingas?), bet Daugpilis tikrai didelis miestas. Manau, kad bent du is penkiu traukiniu kuri kursuoja dabar Vilnius - Turmantas, turetu buti pailginti iki Daugpilio.

Keleivių - vienetai, bet ne faktas, kad LDz labai lengvai suteiks "siūlus" iki Daugpilio. Viena iš priežasčių, manau, yra VNO vs RIX.

[Silber418]

Ne viena, tai kita. Ne kita, tai trečia. Jau seniai galėjo būti atnaujinatas traukinių eismas tarp Vilniaus, Rygos ir Talino. O bet tačiau..

[statyba]

Ne viena, tai kita. Ne kita, tai trečia. Jau seniai galėjo būti atnaujinatas traukinių eismas tarp Vilniaus, Rygos ir Talino. O bet tačiau..

Butent ir didziausias absurdas, jog LG kaltina visus, tik ne save pozicijos paslankumu. Idomu tik, kas pirmas nurinko begius nuo Mazeikiu link Renges... Netrukus visiskai neturesim ir kelio i Lenkija kiek teko gandus girdet, liks kas, "matuska" Rusija ir BLR ? ZInoma, juk LG i ta puse ir teziuri...

[Salvijus]

Nemanau, kad latviai lengvai leistų tokį variantą, nes tai sudarytų Daugpilio gyventojams daugiau galimybių pasiekti Vilniaus oro uostą, kas būtų nelabai naudinga Rygos oro uostui.
O dėl traukinio į Peterburgą kursavimo periodiškumo - yra keletas variantų: kas antrą dieną, dukart į savaitę, panaikinti.

Nemanau, kad oro uostas yra lemiamas kriterijus. Iš Rygos ir pigiau ir daugiau pasiūlos yra.

[Aleksio]

Ne viena, tai kita. Ne kita, tai trečia. Jau seniai galėjo būti atnaujinatas traukinių eismas tarp Vilniaus, Rygos ir Talino. O bet tačiau..

Eismas tarp Rygos ir Talino seniai yra (su persedimu) - tiesioginio taip ir neatnaujino. Vėl LG kalti?

Nemanau, kad oro uostas yra lemiamas kriterijus. Iš Rygos ir pigiau ir daugiau pasiūlos yra.

VNO: 12 Ryan + 16 Wizz = 28. RIX: 13 Ryan + 8 Wizz = 21. 28>21. Ne lemiamas, bet vienas iš kriterijų.

[Salvijus]

VNO: 12 Ryan + 16 Wizz = 28. RIX: 13 Ryan + 8 Wizz = 21. 28>21. Ne lemiamas, bet vienas iš kriterijų.

Nelabai supratau šių skaičių. Suskaičiuoti vežėjai? Tai tuomet Rygoje praleisti AirBaltic ir kt.