Geležinkeliai Lietuvoje

[Combat]

Visuomenei pristatytas unikalus ir modernus „Lietuvos geležinkelių" duomenų centras

Ir kaina jo ypač įspūdinga – 39 mln litų. . . . . Man tokios sumos tokiems mažiems geležinkeliams neįsivaizduojamos.

[Wycka]

Magistralinis šilumvežis pasiekė uosto krovos kompaniją (nuotraukos)

Bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ magistralinis šilumvežis su 70 vagonų sąstatu pirmą kartą nuo Lietuvos pasienio stoties Kenos atvyko tiesiai į jūrų krovinių kompaniją „Bega“. Eksperimentinio reiso metu buvo tikrinamos galimybės geležinkelio sąstato nestabdant Klaipėdos pietinėje dalyje esančioje Draugystės stotyje ir neišskaidant sąstato pasiekti uosto krovos kompanijas.

[Vitas]

Kas čia tas nesąmones išgalvojo? kokiu būdu greičiau važiuos? Prasilenkimui juk tos stotys, atvirkščiai esan didesniam traukinių srautui dar lėčiau nuvažiuos iš punkto Ą į punktą B. O Šienlaukis jau ne vienerius metus neturi jokios įtakos eismui (turbūt užkonservuotos stotie statusas): iešmai demontuoti (šoniniai keliai atskirti ir apleisti), šviesoforai neveikia, sovietinis stoties pastatas užmūrytais langais.

Nėra stoties - nėra su ja susijusių traukinio važiavimo reikalavimų - paprasčiausiai taip galima atsakyti trumpai...
Traukinys pristabdytas ar pilnai sustabdytas gali būti paprasčiausiai dėl budėtojo nerangumo.
Kartą važiuodamas traukiniu girdėjau dviejų mmoerų geležinkelininkių pokalbį. Viena, kaip supratau - neseniai dirbanti budėtoja, juokaudama pasakojo kaip naktį budint mažoje stotyje neatsilaikė nuovargiui ir snustelėjo. Atsibusdusi žiūri -stovi traukinys... Tai "greit atidarė išėjimo signalą", ir traukinys pajudėjo...
Bereikalingas sustojimas traukinio kelionės laiką pailgino...

[kaskas]

Traukiniai į Kovo 11-osios renginius veš pigiau
http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=29640411
Gal kas nors tiksliau zinote? Kaip del Vilnius Kaunas marsruto? Turbut reikia is anksto isigyti bilietus, kad vaziuoti per pus pigiau?

[JlL]

šiandien, pakeliui į "sustojimą"

[Eimantas]

2010-03-16
Direkcija kratosi uosto geležinkelių
http://jura.diena.lt/lt/naujienos/uo...inkeliu-267787

[udrius]

Turiu tik vieną klausimą Al1 - kodėl 2008 metais šilumvežio kaina su infrastruktūros mokesčiu 1 km Latvijoje kainavo 25 lt, o Lietuvoje 50 lt?

[specialistas]

Turiu tik vieną klausimą Al1 - kodėl 2008 metais šilumvežio kaina su infrastruktūros mokesčiu 1 km Latvijoje kainavo 25 lt, o Lietuvoje 50 lt?

Nepamenu, kad lokomotyvų kaina būtų skaičiuojama kilometrais. Dešimtims bendrovių nuomojami įvairių serijų lokomotyvai ir kaina juos tenkina. Lokomotyvai nuomojami pagal jų vienos darbo valandos nustatytą įkainį. Lokomotyvo nuomos kaina priklauso nuo lokomotyvo serijos ir ar nuomininkas pageidauja lokomotyvo brigados paslaugų.
Nepasakyčiau, kad lokomotyvų nuomos kaina LG diskriminuojanti, kadangi tų pačių latvių viena privati kompanija jau ilgą laiką naudoja iš LG išsinuomotą magistralinį lokomotyvą bei ketina dar išsinuomoti tris.

[Al1]

Turiu tik vieną klausimą Al1 - kodėl 2008 metais šilumvežio kaina su infrastruktūros mokesčiu 1 km Latvijoje kainavo 25 lt, o Lietuvoje 50 lt?

Kaip tai siejasi su pervezimais? Gelezinkeliai, tiek Lietuvos, tiek Latvijos, teikia pervezimo paslauga. O ne nuomoja lokomotyva pervezti vagonu sastata per jiems priklausancius begius nuo tasko A iki tasko B. Gal as klystu?

[udrius]

Parašysiu kaimietiškai. Lokotovyvas traukia tiek Lietuvoje , tiek Latvijoje tą patį vagoną. Lietvuoje už lokomtyvo darbą + visi kiti mokesčiai (tame tarpe ir infrastruktūros) - kainuoja už 1 km 50 lt. Latvijoje 25 lt. Tai jei taip skiriasi įkainiai tai kas čia dabar gaunasi ???

[Al1]

Manau, cia tik pliko lokomotyvo nuomos kaina. O jei parduodama paslauga (pervezimas) - tai skaiciai visai kiti. Ir, pavyzdziui, 50 vagonu sastato pervezimas nuo tasko A iki tasko (tarkim, 100 km), kainuoja panasiai tiek pas mus, tiek Latvijoje.

Klasimas zinovams. Kaip formaliai vadinasi LG paslaugos, jei as turiu 50 vagonu ir noriu is Vilniaus i Radviliski juos nuvaryti: lokomotyvo nuoma ar pervezimo paslauga?

[praetor]

Klasimas zinovams. Kaip formaliai vadinasi LG paslaugos, jei as turiu 50 vagonu ir noriu is Vilniaus i Radviliski juos nuvaryti: lokomotyvo nuoma ar pervezimo paslauga?

Čarteris

[udrius]

Manau, cia tik pliko lokomotyvo nuomos kaina. O jei parduodama paslauga (pervezimas) - tai skaiciai visai kiti. Ir, pavyzdziui, 50 vagonu sastato pervezimas nuo tasko A iki tasko (tarkim, 100 km), kainuoja panasiai tiek pas mus, tiek Latvijoje.

Vat tai tame ir reikalas kad čia kaina su viskuom.

[specialistas]

Manau, cia tik pliko lokomotyvo nuomos kaina. O jei parduodama paslauga (pervezimas) - tai skaiciai visai kiti. Ir, pavyzdziui, 50 vagonu sastato pervezimas nuo tasko A iki tasko (tarkim, 100 km), kainuoja panasiai tiek pas mus, tiek Latvijoje.

Klasimas zinovams. Kaip formaliai vadinasi LG paslaugos, jei as turiu 50 vagonu ir noriu is Vilniaus i Radviliski juos nuvaryti: lokomotyvo nuoma ar pervezimo paslauga?

Vežimo paslauga pagal tam tikrus tarifus. Lokomotyvo nuomotis šiam reikalui nereikia. Lokomotyvų nuomos sutartys (su ne LG struktūriniais padaliniais) šiuo metu sudaromos atlikti įvairiems geležinkelio remonto darbams, manevravimo darbams privažiuojamuose stočių keliuose, ar darbui kitų valstybių geležinkelių administracijose.

[Al1]

Tai nera ko stebetis. Nuoma yra viena, o pervezimo paslauga - kita. Butu idomu palyginti LDz ir LG pervezimo tarifus.

[Kosovo]

Tai nera ko stebetis. Nuoma yra viena, o pervezimo paslauga - kita. Butu idomu palyginti LDz ir LG pervezimo tarifus.

LG beveik dvigubai didesni, kažkur forume neseniai buvo parašyta

[Wycka]

Vėl geros naujienos

„Lietuvos geležinkelių“ krovinių pervežimo apimtys augo 20 proc.

Išankstiniais Statistikos departamento duomenimis, bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ 2010 m. sausio–kovo mėn. vežė 11,8 mln. tonų krovinių, tai 20,2 procento daugiau nei per tą patį 2009 m. laikotarpį.
Palyginti su 2009 m. sausio–kovo mėn., tarptautinis krovinių vežimas 2010 m. sausio–kovo mėn. padidėjo 35,7 procento ir sudarė 9,3 mln. tonų, o vidaus vežimas sumažėjo 14,6 procento ir sudarė 2,6 mln. tonų.

[VLRD-1]

kaunieciai, nufotkinkit rytoj is ryto tarnybini traukini, isvyksta 7.00 link Jiesios

[Kosovo]

„Lietuvos geležinkelių“ krovinių pervežimo apimtys augo 20 proc.

Atvaizdas

Išankstiniais Statistikos departamento duomenimis, bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ 2010 m. sausio–kovo mėn. vežė 11,8 mln. tonų krovinių, tai 20,2 procento daugiau nei per tą patį 2009 m. laikotarpį.
Palyginti su 2009 m. sausio–kovo mėn., tarptautinis krovinių vežimas 2010 m. sausio–kovo mėn. padidėjo 35,7 procento ir sudarė 9,3 mln. tonų, o vidaus vežimas sumažėjo 14,6 procento ir sudarė 2,6 mln. tonų.

"Batiuška" įtariu prie to prisidėjo ryškiai, nes į Klaipėdą labai daug vagonų iš Baltarusijos paskutiniu metu važiuoja

[Al1]

Jei ateitų į valdžią Baltarusijoje provakariečiai, tai ekonomika žlugtų, nemažai gamyklų bankrutuotų ir nelabai būtų ką eksportuoti. Taigi ir Lietuvai bei jos geležinkeliams nuo to to būtų tik blogiau.