[SRB] Geležinkelis Šargano aštuoniukė / Šarganska osmica

[Romas]

Muziejinis geležinkelis Serbijoje ir Bosnijoje-Hercegovinoje
Šargano aštuoniukė / Šarganska osmica / Шарганска осмица

Austro-Vengrijos imperijos okupuotoje Bosnijoje Hercegovinoje iki 1902 m. nutiestas strateginis siaurasis geležinkelis link Serbijos sienos Sarajevo-Višegrad-Vardište
Serbijoje iki 1912 metų nutiestas geležinkelis Stalač-Užice
Per Šargano kalnagūbrį geležinkelis pradėtas tiesti I pasaulinio karo metais, Austro-Vengrijai nugalėjus ir okupavus Serbiją.
Susikūrus Serbų, Kroatų ir Slovėnų Karalystei (Jugoslavijai) kilo poreikis sujungi Belgradą ir Sarajevą geležinkeliu.
Sunkiausioje 15,5 km atkarpoje buvo pastatytai net 22 tuneliai (ilgiausias 1,5 km). Dėl sudėtingos konfigūracijos ši atkarpa gavo pavadinimą Šargano aštuoniukė / Šarganska osmica

Geležinkelis Bosnijoje

https://en.wikipedia.org/wiki/Narrow...nd_Herzegovina

Geležinkelis Serbijoje

https://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A8...B8%D1%86%D0%B0

Pora archyvinių nuotraukų

https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0argan_Eight

1970 m.

https://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A8...B8%D1%86%D0%B0

Siaurasis geležinkelis Užice-Višegrad-Sarajevo veikė iki 1974 metų, vėliau dėl smukusio rentabilumo buvo uždarytas.

1999 -2003 m. atkurta eismui Šargano aštuoniukės atkarpa nuo Mokra Goros iki Šargan Vitasi stoties.
Operatorius -Serbijos geležinekeliai Србија Воз / SrbijaVoz
2011 m. atstatyta apie 35 km atkarpa iki Višegrado Bosnijoje (Srpska Respublikoje).

Oficialus geležinkelio pavadinimas "Nostralgija", paprastai vadinama Ćiro (siaurukas)

Praktinė informacija

http://www.srbvoz.rs/nostalgija.html

[Romas]

Muziejinis geležinkelis Serbijoje ir Bosnijoje-Hercegovinoje
Šargano aštuoniukė / Шарганска осмица / Šarganska osmica / Šargan Eight

Žemėlapiai iš www.mapy.cz




Tas aštuoniukės formos geležinkelis kelis mėnesius nedavė ramybės.
Nuvažiavau.

[Romas]

Iš pradžių - praktinė informacija.

Prie Belgrado - Baro geležinkelio esanti Užicės stotis (Užice / Ужице) yra tik už 45 km nuo Mokra Goros.Tačiau viešasis transportas važinėja labai retai. Dažniausiai patariama važiuoti taksi. Iš Sarajevo yra ekskursijos už 60 EUR į Višegradą - Mokra Gora ir į Šargano aštuoniukę (jei susirenka bent 3 keliautojai). Tačiau ten nėra įprasta tą pačią dieną atsakinėti (ar išvis atsakinėti) į laiškus, tai per tą laiką sugalvojome geresnį variantą. Kadangi tuose pasienio kraštuose, skirtingai nuo Juodkalnijos, prasčiau išvystytas viešasis transportas, tai geriausia variantas buvo mašinos nuoma Sarajeve. Mūsų nakvynė buvo BiH Višegrade, nuo kurio iki Mokra Gora stoties mažiau nei 30 km - iki pradinės stoties neskubėdami nuvažiavome per nepilną valandą, įskaitant pasienio procedūras.

Bilietus pirkau parašęs angliškai laišką į rezervacija.karata@srbrail.rs
Atsakymas buvo greitas ir konkretus :

Poštovani,
rezervisali smo Vam 2 mesta, polazak 10:30, datum **.09.2019.god., na ime R*** T***.
Vozne karte kupujete na dan puta, na šalteru blagajne Mokra gora.

Srdačan pozdrav
Centralni buking

Bilietus nusipirkome jau stotyje dviem žmonėm kainavo 1800 dinarų (15,38 EUR mokant palankiausiu Rev*** kortelės kursu)
Žemėlapis kurį gavome kartu su bilietais.




Tarp Mokra Gora ir Šargan Vitasi stočių atstumas tik 15,440 km, bet yra didelis aukščių skirtumas.
Pradinė Mokra Gora stotis yra 567 m aukštyje , Jatare stotis Šargano kalnagūnrio papėdėje yra 705 metrų aukštyje, o kitoje šio kalnagūbrio pusėje (jo viršūnių aukštis siekia 1000-1350 m) esanti Šargan Vitasi - 805 m aukštyje virš jūros lygio.

Trečdalį atstumo sudaro važiavimas tuneliais. 22 tunelių bendras ilgis 5445 m, ilgiausio tunelio Aleksandras II - 1666 m.


Įdomiausia Šargano aštuoniukės dalis.
Tuneliai pažymėti juodai


Kelionė iš viso trunka 2:45 - 3:00 val.
Į priekį be sustojimų nuvažiuojama per 45 minutes. Galinėje Šargan Vitasi stotyje stovima 20 minučių.
Atgal, kai važiuojama nuo kalno, traukinys stabteli 4 kartus, vienas ilgesnis stabtelėjimas Jatare stotyje siekia pusvalandį.

[Romas]

Šargano aštuoniukė / Šarganska osmica / Шарганска осмица

Kelios nuotraukos temos pradžiai
Foto 2019.09

[Romas]

Šargano aštuoniukė yra Emiro Kusturicos filmo "Gyvenimas yra stebuklas" (Život je čudo / Живот је чудо / Life is a Miracle) dalis.
Pagrindinis filmo herojus inžinierius Luka atstatinėja siaurąjį geležinkelį tarp Serbijos ir Bosnijos 1992 metais, Bosnijos karo išvakarėse.


Keli filmo kadrai kadrai su Šargano geležinkeliu iki karo pradžios
















Geležinkelio iškilmingas atidarymas

[Romas]

Pagrindinis herojus gyveno Golubičių (Golubići / Голубићи) stotyje
Stoties vaizdas




Pagrindinio filmo herojaus Lukos sūnaus Milošo išlydėtuvės į Jugoslavijos kariuomenę

[Romas]

Dar keli Emiro Kusturicos 2004 m. filmo "Gyvenimas yra stebuklas" (Život je čudo / Живот је чудо) kadrai


























Happy end

[Romas]

Mokra Gora / Мокра Гора - pradinė "Šargano aštuoniukės" geležinkelio stotis
Foto 2019.09


















Lokomotyvas važiuoja į savo vietą






Japonai ir kiniečiai fotografuojasi

[Romas]

Pajudame




Norinčių pastovėti atviroje platformoje netrūko


Tunelis keičia tunelį
Įdomu, kaip būtų buvę tuneliuose, jei sąstatą trauktų garvežys






Jau matosi susirangiusios aštuoniukės ankstesni tuneliai

[Romas]

Mokra Gora-Šargan Vitasi
Foto 2019.09








Pusiaukelėje esanti Jatare stotis




Pačioje aštuoniukėje daugiau buvo važiavimo tuneliuose nei lauke

Ilgasis tunelis Aleksandras II


Galinė stotelė Šargan Vitasi / Шарган Витаси

[Romas]

Šargan Vitasi / Шарган Витаси
Foto 2019.02




Lokomotyvas važiuoja į trikampį apsisukti

[Romas]

Šargan Vitasi / Шарган Витаси
Foto 2019.09

Garvežių depas












Dėl vienos dienos Serbijoje nesikeitėme serbiškų dinarų.
Teko kelionėje apsieiti be ledų - Šargan vitasi ir Jatare stotyse viskas tik už grynus dinarus.
Atsigriebėme Mokra Goroje, kur buvo galima atsiskaityti kortele ir mielai priima BiH markes,

[Romas]

Grįžtame atgal su keliais sustojimais.
Tik grįžęs namo išstudijavau, kad kelias atgal leidžiasi nuo eina žemyn nuo 807 iki 567 m. Dažnu stabtelėjimai važiuojant atgal yra ne tik tam, kad būtų geriau išlaikomas keleivių dėmesį, bet ir dėl tol, kad žymiai lengviau pajudėti važiuojant žemyn.

Pirma atkarpa Šargan Vitasi - Vidikovac-1 Krst


Mūsų vagonas


Atvira aikštelė niekad nebuvo tuščia




Vidikovac-1 Krst
Serbiškai "vidikovac" reiškia vadinasi regyklą. Įdomu, kad juodkalnietiškai regykla vadinasi "osmatranica"

[Romas]

Vidikovac Krst / Видиковац Крст
Kryžiaus regykla

Foto 2019.09


Traukinio galas - prie tunelio.
Paskutiniame vagone važiuoja italai, daugiausia pensininkai.






Iš šio taško vaizdas neblogas, bet eisime ir į aikštelę




Vaizdas nuo platformos




Viena vertikali Šargano aštuoniukės nuotrauka

[Romas]

Vidikovac Krst - Jatare / Видиковац Крст - Јатаре




Viena serbų grupė pasiliko ir nuėjo per tunelį


Kol mes sukiojomės aštuoniukės formos geležinkeliu apie 7-8 minutes, ta grupė nesunkiai nuėjo apie 400 metrų atstumą ir žemyn nusileido apie 40 metrų

[Romas]

Vidikovac Krst - Jatare / Видиковац Крст - Јатаре
Foto 2019.09
Vieną stotelę važiavau paskutiniame vagone, kartu su italų grupe


Kryžiaus (ar kryžkelės) regyklos stotelės Vidikovac Krst riba


Kelias eina žemyn, maloniai riedame kilpomis ir tuneliais




















Jatare / Јатаре

[Romas]

Telefoninis mapy.cz žemėlapis tuneliuose "nukerta kampus"


Jatare / Јатаре

[Romas]

Jatare / Јатаре
Čia stovėjome pusvalandį.
Šioje stotyje irgi buvo filmuojamas Emiro Kusturicos filmas "Gyvenimas yra stebuklas" (Život je čudo / Живот је чудо)

Už stoties yra kalniukas su laiptais ir taku - buvo proga pasivaikščioti

[Romas]

Jatare stoties peronas




Kitas sustojimas buvo netoli - tik už vieno tunelio

Golubići / Голубићи
Šioje stotyje vyko pagrindinis Emiro Kusturicos filmo "Život je čudo" veiksmas







Matosi Mokra Gora / Мокра Гора


Mokra Gora stotis - pradinė "Šargano aštuoniukėje"

[Romas]

Golubići / Голубићи
Įlaipinimas