Naujas 2019/2020 m. keleivinių traukinių eismo tvarkaraštis

[statyba]

pagaliau ir į Marcinkonis papildomas traukinukas:

 – traukinys 635 Vilnius – Marcinkonys važiuoja tik penktadieniais; 17:59 - penktadieniais.

Tik akivaizdu, kad jis iki Varėnos grįžinės be keleivių, nes grafike nenurodyta.

Šiek tiek nesuprantama tai, jo rytinis traukinys į Marcinkonis nestos net ir vasaros sezono metu Zervynose. O ten važiuoja ir turistai, ir uogautojai, ir grybautojai. Bet gal iki to laiko dar gaus skundų ir viskas susitvarkys

[Etransport]

Taip pat papildomas traukinys Kaunas-Kybartai vietoj 18:50 paankstintas iki 17:51 ir papildomas iš Kauno 20:30. Iš Kybartų paskutinis papildomas traukinys 19:27 (Anksčiau paskutinis buvo 16:50)

[Felin]

Gaila neberodoma priemestinio Klaipėda - Kretinga lentelės. Tvarkaraščių paieška irgi nerodo šitų traukinių.

O gal kažkas žino: ar Vilnius - Klaipėda tik važiuos Pesa 730 ML arba važiuos taip pat lokomotyvas su vagonais, pavyzdžiui savaitgalais.

[Vitas]

Gaila neberodoma priemestinio Klaipėda - Kretinga lentelės. Tvarkaraščių paieška irgi nerodo šitų traukinių. (...)

Aš taip pat pasigendu Gal būt dėl traukinio Klaipėda-Kretinga persigalvota
O maršrute Radviliškis-Klaipėda nėra sustojimų Bajoruose, Kretingalėje, Kalotėje.
Iki gruodžio 8 d. lieka pusantros savaitės, per tą laiką pakeitimų dar gali atsirasti...

[dtb]

Gaila neberodoma priemestinio Klaipėda - Kretinga lentelės. Tvarkaraščių paieška irgi nerodo šitų traukinių.

O gal kažkas žino: ar Vilnius - Klaipėda tik važiuos Pesa 730 ML arba važiuos taip pat lokomotyvas su vagonais, pavyzdžiui savaitgalais.

Taip, vagonai važiuos.

Vilnius-Klaipėda penktadieniais 18:40 ir sekmadieniais 12:00
Klaipėda-Vilnius šeštadieniais 06:30 ir sekmadieniais 18:05.

Taip pat papildomai prieš šventes, dar kitais laikais.

[Vitas]

Taip pat radau informaciją, kad nuo gruodžio 8 d. atnaujinamas maršrutas Kaunas-Šiauliai-Kaunas. Traukiniai važiuos penktadieniais, šeštadieniais ir sekmadieniais. Išv. iš Kauno 17:25h, atv. į Šiaulius 19:54h, išvykimas iš Šiaulių 20:45h, atv. į Kauna 23:25h.

Deja, ta anksčiau rasta informacija išnyko

[Briedis]

Gaila neberodoma priemestinio Klaipėda - Kretinga lentelės. Tvarkaraščių paieška irgi nerodo šitų traukinių.

Buvo planai tokie

[Al1]

Ir į Šilutę liko tik 4 poros vietoje 6 dabar esamų. Nepasiteisino.

[senis]

Vakar vakare apie 23val. Kauno gel.stoties kelyje mačiau el.traukinį. Turbūt testuoja

[senis]

Tikėtina, kad greit bus grafikai į Vilnių, Šiaulius

[dtb]

Ir į Šilutę liko tik 4 poros vietoje 6 dabar esamų. Nepasiteisino.

Tai čia ir taip buvo aišku, kad 5:25 ir 6:25 ryte iš Klaipėdos bus vežiojamas oras. Dabar tiesiog padarė nakvynę Šilutėje, kas tikrai ekonomiškiau..

[artexs]

Nuo gruodžio 15 d. tikriems ekstremalams atsirado galimybė per vieną dieną nuvažiuoti traukiniu iš Kauno į Berlyną!

Ekstremalumas - persėdimas Balstogėje 5 min. Varšuvoje persėdimas 30 min.

Kaunas (09:58) Balstogė (13:31) -> Balstogė (13:36) Varšuva (15:50) -> Varšuva (16:20) Berlynas (22:16)

Su traukiniu gaunasi apie 13 val. Maždaug tiek pat kaip su automobiliu (~11 val vairavimas + 2 val poilsiui ir valgiui).

[Felin]

Iš Berlyno taip pat bus galimybė važiuoti per vieną dieną:
Berlynas 5:43 - Varšuva 11:33
Varšuva 12:50 - Balstogė 15:08
Balstogė 15:47 - Kaunas 21:26

[Al1]

Teoriškai. Nes Lenkijoje dažni vėlavimai ir 5 minučių Bialystoke neužteks nusipirkti bilietui. O pirkti bilietą internetu iš anksto neturint garantijos, kad pavyks persėsti - rizika ir pinigų praradimas su didele tikimybe. Lenkijoje tolimojo susisiekimo (IC, TLK, EIC) traukiniuose bilietai NEPARDUODAMI. Varšuva - Berlynas irgi galimi vėlavimai ir ne po kelias minutes, o 1-3 valandas. Pats ne kartą įsitikinau asmeniškai, dėl ko vieną kartą net pavėlavau į paskutinį autobusą į Vilnių ir teko laukti naktį Varšuvoje...

[jpou]

Iš Berlyno taip pat bus galimybė važiuoti per vieną dieną:
Berlynas 5:43 - Varšuva 11:33
Varšuva 12:50 - Balstogė 15:08
Balstogė 15:47 - Kaunas 21:26

Reikia buti arba turistaujanciu studentu, arba LABAI dideliu gelezinkeliu fanu kad para keliauti is Berlyno i Kauna. Ypac su dabartinemis skrydziu kainomis.

[Al1]

Tą patį galima pasakyti ir apie važiuojančius autobusu ar nuosavu automobiliu. Ne parą, o šiek tiek daugiau nei pusę paros. Visgi, yra ir važiuojančių autobusu ir ypač nemažai važiuojančių automobiliais. Ir dar vienas momentas. Skrydžio kaina nėra tokia jau ir maža, jei iš viso yra bilietai, kai planuojama vykti ne iš anksto, o susiruošiama prieš kelias diena ar net tą pačia dieną.

[Felin]

Kitas priežastis traukiniu važiuoti: galvoti apie aplinką ir klimą.

Man asmeniškai labiau patiktų važiuoti iš Vokietijos į Lietuvą bent iš dalies naktiniu traukiniu, ypač nes važiuoju iš Miuncheno. O iš ten į Berlyną dar 4 - 4.5 val. reikia važiuoti. Šiais metais radau gana gerą galimybę: Miunchenas - Berlynas (ten draugas iš Danijos prisijungė) - Kostrzyn (naktinis traukinis) - Varšuva - Suvalkai, o iš ten autobusu į Vilnių. Buvo gana ilga kelionė, bet ir patogu. Kelionė truko apie 28 val. Kitas draugas skrido iš Miuncheno per Frankfurtą į Vilnių, bet jo kelionė irgi truko apie 28 val. Kodėl? Dėl audros pirmas lektuvas pavėlavo. Dėl to jam reikėjo pernakvoti Frankfurte, o kitą dieną per Rygą skristi. Tiesoginis skrydis jau buvo užsakytas.
Aišku, kad važiuočiau traukiniu iš Vokietijos į Lietuvą ir atgal tik 1 arba 2 kartus per metus. Jeigu man reikėtų į Lietuvą kiekvieną menesį, ir aš skrisčiau.

Teoriškai. Nes Lenkijoje dažni vėlavimai ir 5 minučių Bialystoke neužteks nusipirkti bilietui. O pirkti bilietą internetu iš anksto neturint garantijos, kad pavyks persėsti - rizika ir pinigų praradimas su didele tikimybe. Lenkijoje tolimojo susisiekimo (IC, TLK, EIC) traukiniuose bilietai NEPARDUODAMI. Varšuva - Berlynas irgi galimi vėlavimai ir ne po kelias minutes, o 1-3 valandas. Pats ne kartą įsitikinau asmeniškai, dėl ko vieną kartą net pavėlavau į paskutinį autobusą į Vilnių ir teko laukti naktį Varšuvoje...

Tai ne visai teisinga: bent TLK traukinuose bilietai parduodami (matyk čia). Nežinau kaip yra IC ir EIC traukinuose, šita informacija nelabai aiški, manau.

[1G2G]

O Lietuvos stotyse neparduodamas jungtinis bilietas bent iki Varšuvos? Jei ne - visiškas XIX amžius... Aišku, nesąmonė ir taip suplanuoti tvarkaraštį su 5 min. galimybe persėsti. Bet tuomet arba Lenkijos traukinys turėtų palaukti tarptautinio, arba jungtinis bilietas turėtų galioti ir vėlesniam traukiniui. Kitaip toks tarptautinis susisiekimas neturi prasmės.

[Al1]

O Lietuvos stotyse neparduodamas jungtinis bilietas bent iki Varšuvos? Jei ne - visiškas XIX amžius... Aišku, nesąmonė ir taip suplanuoti tvarkaraštį su 5 min. galimybe persėsti. Bet tuomet arba Lenkijos traukinys turėtų palaukti tarptautinio, arba jungtinis bilietas turėtų galioti ir vėlesniam traukiniui. Kitaip toks tarptautinis susisiekimas neturi prasmės.

Lietuvoje jokie jungtiniai nepraduodami, užsimanėt, matote, dar jungtinio į užsienį...

[Ignalina]

Lietuvoje jokie jungtiniai nepraduodami, užsimanėt, matote, dar jungtinio į užsienį...

False. Gali pirkti, tarkim, Ignalina - Trakai. Duos kasoje du bilietus - vieną iki Vilniaus, kitą nuo Vilniaus.