Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Rail Baltica II atšaka Kaunas-Vilnius

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Dėkui! Nemaniau, kad ten toks ilgas tunelis reikalingas. Vietos lygtais yra.

    Comment


      Parašė Palpatine

      kur žemėlapį galima rasti?
      https://tiny.cc/rbaltica

      Comment


        Parašė Sula Rodyti pranešimą
        Dėkui! Nemaniau, kad ten toks ilgas tunelis reikalingas. Vietos lygtais yra.
        Manau dėl to kad nereikėtų papildomo viaduko Kirtimų g. ir kad nereikėtų pernelyg arti jos kapstytis išvažiuojant tiesiog tunelį ilgesnį nusprendė padaryt, nes ir kur dabar išlenda bus gana giliai žemėje įlindęs geležinkelis su aukštomis atraminėmis sienelėmis, šalia gatvės gana daug vargo būtų jas įrenginėti.

        Comment


          Supirks žemės sklypus tarp Vilniaus ir Kauno

          Nuo Vilniaus iki Kauno gyvenantiems žmonėms netrukus tektų atsisveikinti su savo sklypais ar pastatais. O tam, kad nekilnojamojo turto (NT) objektai būtų išpirkti, valstybė žada išleisti milijonus eurų.

          Be to, žadama pradėti projektuoti pagrindinę liniją, jungiančią Kauną, Vilnių bei regionines jungtis į Kaišiadoris, Vievį ir Lentvarį.

          Ministerija skaičiuoja, kad visuomenės poreikiams iš viso bus paimta apie 2515 žemės sklypų, o jų plotas iš viso siekia 1702 ha.

          „Žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūros prasidės Lietuvos Respublikos Vyriausybei priėmus Nutarimo projektą ir numatoma, kad tęsis iki 2027 m.

          Pirminiais duomenimis, įgyvendinti žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūras pagal Specialiojo plano sprendinius preliminariai kainuos 100 mln. eurų (tiksli suma bus žinoma tik atlikus visuomenės poreikiams paimamo turto individualaus vertinimo procedūras)“, – teigia Susisiekimo ministerijos atstovai.

          Comment


            Panašu jog geležinkelis į VNO vis dėlto bus atvestas ne tiesiai po terminalu, bet priešais oro uosto pastatus.

            Be to, gal kas galėtų paaiškinti šituos iš abiejų galų "užkvadratintus" geležinkelio kelius?

            Click image for larger version

Name:	Screenshot_20250402_221803_Chrome~2.jpg
Views:	378
Size:	210,8 kB
ID:	2192503

            Comment


              Tie kvadratai yra peronai. Vienas bus ilgas, matyt tarptautiniam traukiniam (gal net naktiniam), kitas vietiniam trumpesnis

              Comment


                Parašė B.S. Rodyti pranešimą
                Panašu jog geležinkelis į VNO vis dėlto bus atvestas ne tiesiai po terminalu, bet priešais oro uosto pastatus.

                Be to, gal kas galėtų paaiškinti šituos iš abiejų galų "užkvadratintus" geležinkelio kelius?
                Įdomu, kaip tai įvertinta dabar svarstomuose naujojo Vilniaus oro uosto terminalo statybos projektuose?

                Comment


                  Įdomu, kaip tai įvertinta dabar svarstomuose naujojo Vilniaus oro uosto terminalo statybos projektuose?
                  Labai tiesiogiai. Patekimas į šiuos peronus iš "plaza" buvo numatytas architektūrinio konkurso sąlygose, todėl visi praėję darbai yra jį numatę.

                  Comment


                    Kad bus po privažiavimu tai jau buvo aišku seniau. Buvo kažkur įmesti ir detalesni planai stoties lyg tai.

                    Patekimas į požeminę stotį turėtų būti iš centrinės plazos. Ir tai turėjo atsispindėti siūlomuose projektuose, pvz. čia matosi eskalatorius žemyn:

                    Comment


                      Parašė Sula Rodyti pranešimą

                      Įdomu, kaip tai įvertinta dabar svarstomuose naujojo Vilniaus oro uosto terminalo statybos projektuose?
                      Iš naujų terminalų planų ir pastebėjau. Dar ne taip seniai rodė jog eis per patį oro uostą. Nemačiau jog kažkas būtų skelbęs jog planai pasikeitė.

                      Creatium

                      Tai kad niekas iš terminalo konkurso dalyvių oro uosto stoties nenagrinėja. Eskalatorius žemyn būtų buvęs lygiai ten pat su senais planais. Dabar atrodo būtų logiška turėti nusileidimą ir iš lauko, bet tokių planų irgi nematau.

                      Comment


                        Stoties detalizacija tai matyt bus atskiru projektu, gal koks atskiras konkursas? Esmė, kad projektuose turėjo numatyti, kad ten bus patekimai į stotį.

                        Comment


                          Stoties po pastatu niekas nepadarys, nes reikėtų tuomet pastatus nugriauti ir pastatyti iš naujo.
                          Išvis šita požeminė stotis yra kažkas iš "kosmoso" srities. Nelabai aišku kaip toks objektas galėtų būti patvirtintas kaštų/naudos analizėje. Juo labiau, kad viskas braižoma po naujai padaryta stovėjimo aikštele, kurioje naujos ne tik dangos, bet naujai suklotos ir inžinerinės komunikacijos. Sprendžiant iš to, tai net patys Oro uostai nelabai tiki, kad toks objektas gali atsirasti.

                          Comment


                            Iš naujų terminalų planų ir pastebėjau. Dar ne taip seniai rodė jog eis per patį oro uostą. Nemačiau jog kažkas būtų skelbęs jog planai pasikeitė.
                            Būtų labai įdomu pamatyti tuos "senus" planus. Nuo pat pirmų viešinimų požeminės stoties vieta buvo numatyta toje pačioje vietoje. Pakeitimai buvo tik tokie, kad vienas iš kelių sutrumpintas, kad nereikėtų tvirtinti dabartinio viešbučio pamatų.

                            Comment


                              Šaltinis:https://simonasbartkus.substack.com/...p-vilniaus-oro

                              Click image for larger version

Name:	af08b59d-5ca6-4a42-bf00-cddd55c64bf8_1165x546.jpg
Views:	311
Size:	159,0 kB
ID:	2192537

                              Comment


                                Parašė sleader Rodyti pranešimą
                                Stoties po pastatu niekas nepadarys, nes reikėtų tuomet pastatus nugriauti ir pastatyti iš naujo.
                                Išvis šita požeminė stotis yra kažkas iš "kosmoso" srities. Nelabai aišku kaip toks objektas galėtų būti patvirtintas kaštų/naudos analizėje. Juo labiau, kad viskas braižoma po naujai padaryta stovėjimo aikštele, kurioje naujos ne tik dangos, bet naujai suklotos ir inžinerinės komunikacijos. Sprendžiant iš to, tai net patys Oro uostai nelabai tiki, kad toks objektas gali atsirasti.
                                Lietuvoje gal ir "kostmosas", bet tunelius ir po upėmis padaro. Nebūtina visko atvirai kasti.

                                Comment


                                  Parašė Perfect Rodyti pranešimą

                                  Lietuvoje gal ir "kostmosas", bet tunelius ir po upėmis padaro. Nebūtina visko atvirai kasti.
                                  Daro tikrai ne tokio dydžio oro uostuose ir kur keleivių srautai pačiu geležinkeliu visai kitokie.
                                  Flickr

                                  Comment


                                    Parašė Lettered Rodyti pranešimą

                                    Daro tikrai ne tokio dydžio oro uostuose ir kur keleivių srautai pačiu geležinkeliu visai kitokie.
                                    Labai tikėtina, kad kai padarys kaštų naudos analizę, nuspręs palikti stotį ten kur dabar yra. O iki jos nuves požeminį arba antžeminį eskalatorių

                                    Comment


                                      Parašė sleader Rodyti pranešimą
                                      Stoties po pastatu niekas nepadarys, nes reikėtų tuomet pastatus nugriauti ir pastatyti iš naujo.
                                      Išvis šita požeminė stotis yra kažkas iš "kosmoso" srities. Nelabai aišku kaip toks objektas galėtų būti patvirtintas kaštų/naudos analizėje. Juo labiau, kad viskas braižoma po naujai padaryta stovėjimo aikštele, kurioje naujos ne tik dangos, bet naujai suklotos ir inžinerinės komunikacijos. Sprendžiant iš to, tai net patys Oro uostai nelabai tiki, kad toks objektas gali atsirasti.
                                      Planas ten grežti, ne cut-and-cover daryti, tai ardyti dangų nereikės, nors po pastatais lysti gylio vis tiek nepakanka.

                                      Comment


                                        Parašė Perfect Rodyti pranešimą

                                        Lietuvoje gal ir "kostmosas", bet tunelius ir po upėmis padaro. Nebūtina visko atvirai kasti.
                                        Čia daug ką lemia geologija. Jeigu pagrindai yra kokios uolienos ar pan., tai galima sąlyginai negiliai padaryti tunelį uždaru būdu. Kai gruntai tokie kaip pas mus - smėlingi, molingi, tai norint kasti uždaru būdu, tą reikia daryti labai giliai. Kosmosas čia ne technologijos prasme, nes ir pas mus galima atsivežti TBM ir pasidaryti tunelius, tik jie kainuotų neproporcingai brangiai. Tiesiog kosmosas, kad norima išmesti sumas su daug nulių, kur to visiškai nereikia.

                                        Parašė Perfect Rodyti pranešimą

                                        Labai tikėtina, kad kai padarys kaštų naudos analizę, nuspręs palikti stotį ten kur dabar yra. O iki jos nuves požeminį arba antžeminį eskalatorių
                                        Jau seniai reikėjo tokį dalyką susiprojektuoti ir tvarkant dabar priekinę aikštė - padaryti požeminį tunelį link geležinkelio. Čia fantazuoti apie požemines stotis vien tam, kad reikėtų eiti nuo traukinio ~100 metrų trumpiau yra visiškas atitrūkimas nuo realybės. Jeigu kažkas taip nori nematyti saulės šviesos pakeliui nuo geležinkelio, tai dabartinius bėgius (esančius iškasoje) irgi galima uždengti perdanga suformuojant tunelį ir būtų galima po žeme nuropoti iki to oro uosto. Nes bet kokiu atveju geležinkelis iki oro uosto bus tik atšaka iš pagrindinės stoties, tai kam ten reikalinga RB - mistika (nors žinau kam reikalinga, reikia neatsilikti nuo latvių, nes kitaip nebus patenkintas ego).

                                        Parašė ignaloidas Rodyti pranešimą

                                        Planas ten grežti, ne cut-and-cover daryti, tai ardyti dangų nereikės, nors po pastatais lysti gylio vis tiek nepakanka.
                                        Gręžti yra neprotinga, nes atviru būdu pastatyti pigiau, o šiose apylinkėse vietos taip daryti - apstu. Nors kaip jau ne kartą sakiau, šios stoties statyba išvis būtų nelogiškas ir neprotingas žingsnis.
                                        Paskutinis taisė sleader; Vakar, 14:00.

                                        Comment


                                          Parašė Perfect Rodyti pranešimą

                                          Labai tikėtina, kad kai padarys kaštų naudos analizę, nuspręs palikti stotį ten kur dabar yra. O iki jos nuves požeminį arba antžeminį eskalatorių
                                          Arba nieko. Nes nėra keleivių. Sakote, nėra traukinio? Jo todėl ir nėra, kad nėra keleivių.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X