Rail Baltica II

[D.P]

Iš kur tokia informacija? Aecom studija aiškiai teigia, kad racionaliausias maršrutas yra tiesti pro Kauną (tiesą sakant, varianto NE pro Kauną niekas net nenagrinėjo, kaip akivaizdžiai neracionalaus). Brėžiniai ir paaiškinimai laisvai prieinami visiems.



Trasa pro Panevėžį (nuo Kauno) nagrinėjama toje pačioje Aecom studijoje. Ar tu ją bent jau skaitei? Jei ne, būtinai siūlau paskaityti, nes būtent tuo dokumentu iš esmės ir vadovaujamasi.

Šiaip bėda, kad ta Aecom studija kaip ir inspiruota pačių estų. Jie jį be kita ko pramušinėjo ir Lietuvoje. Lrytas.lt apie tai rašė. Dėl to, galbūt, kai kuriems mūsų Seimo gudručiams kilo įtarimų. Neatmetu varianto, kad dar čia ir politiniai žaidimai. Žinant socdemus...

--
Tas Kaunas vs Vilnius skamba juokinga. Niekam nekila minčių, kad eis ne pro Kauna. ne logiška, nes Kaune investuojama daug pinigų (intermodalinis logistikos centras, dar tas uostas, etc). Tuo tarpu Panevėžys ir Šiauliai visada buvo opcija. Tik neseniai tą nusprendė.

[udrius]

Ale tu matai , būsim ubagais, bes geležinkelio Vilniui reikia:

http://lzinios.lt/lzinios/Trasa/seim...-vilniu/169604

Sostinė ir viskas , jokių kitų šansų

[Little_man]

Sostinė, nes RB 2 yra numatyta sujungti sostines, o ne pakraščius ar antrus miestus. Kauniečiai galėtų pasidalinti, jau gauna krovininę vėžę su logistikos centru, palikit keleivius Vilniuje. Kitas dalykas, galimybė sujungti Panevėžį su Vilniumi geležinkeliu matyt yra labai patraukli pačiam Panevėžiui, Ukmergei. Taip pat Alytus Druskininkai. Juk yra nuspręsta, visus keleivius iš autobusų perkelti į geležinkelius, Atsisakant tolimų autobusų maršrutų tarp miestų. Matyt nutiesus geležinkėlį greitajam traukinui, atsirastu galimybė nutiesti dar du kelius lėtesniam transportui.

[Sula]

Ale tu matai , būsim ubagais, bes geležinkelio Vilniui reikia:

http://lzinios.lt/lzinios/Trasa/seim...-vilniu/169604

Sostinė ir viskas , jokių kitų šansų

Keista, nes didžioji dalis seimūnų nėra vilniečiai, o Vilniaus rinkėjus atstovauja bene tik 20%.

[Linas]

Sostinė, nes RB 2 yra numatyta sujungti sostines, o ne pakraščius ar antrus miestus. Kauniečiai galėtų pasidalinti, jau gauna krovininę vėžę su logistikos centru, palikit keleivius Vilniuje. Kitas dalykas, galimybė sujungti Panevėžį su Vilniumi geležinkeliu matyt yra labai patraukli pačiam Panevėžiui, Ukmergei. Taip pat Alytus Druskininkai. Juk yra nuspręsta, visus keleivius iš autobusų perkelti į geležinkelius, Atsisakant tolimų autobusų maršrutų tarp miestų. Matyt nutiesus geležinkėlį greitajam traukinui, atsirastu galimybė nutiesti dar du kelius lėtesniam transportui.

Na ir kas, kad sostinė? Juk galima blogiausiu atveju padaryti atšaką iš Kauno, bet Vilniaus ponams vis negerai, jie viską nori susiglemžti. Neverskit gailėtis 1939 spalio 27. Kita vertus, tokių keistų lankų poreikis parodo, kad sostinė ne vietoj, nebent LDK ruošiamės atkurti.

[geriantis]

Ale tu matai , būsim ubagais, bes geležinkelio Vilniui reikia:

http://lzinios.lt/lzinios/Trasa/seim...-vilniu/169604

Sostinė ir viskas , jokių kitų šansų

taigi čia keleivius vežt reikia, o ne tik pinigus įsisavinti, iš kur Kaune keleiviai?? kiek kauniečių važiuoja į Varšuvą ir kiek vilniečių?? turbūt skirtumas dešimtgubas, jei nedidesnis, tas pats ir su Ryga, plius dar Vilnius turėtų ir šimtatūkstantinę minskiečių keliautojų grupę, nu niekaip neįžvelgiu trūkumų trasos per Vilnių paleidimo

[udrius]

A tai kiek keleivių bus per dieną 50 ar 100 ? ir kas dengs trasos nuostolius ? Vilniaus savivaldybė ar visa Lietuva?

[Sula]

taigi čia keleivius vežt reikia, o ne tik pinigus įsisavinti, iš kur Kaune keleiviai?? kiek kauniečių važiuoja į Varšuvą ir kiek vilniečių?? turbūt skirtumas dešimtgubas, jei nedidesnis, tas pats ir su Ryga, plius dar Vilnius turėtų ir šimtatūkstantinę minskiečių keliautojų grupę, nu niekaip neįžvelgiu trūkumų trasos per Vilnių paleidimo

Taigi sako žmogus, kad reikia sostinę į Kauną kelti. Tuomet viskas normalizuosis.
Šiaip jau per Vilnių ir taip eina 3 geležinkeliai. Gal galima būtų juos panaudoti?

[udrius]

Taip galima - mažiausi resursai butų liniją tiesiant senuoju geležinkeliu St peterburgas - Varšuva

[udrius]

taigi čia keleivius vežt reikia, o ne tik pinigus įsisavinti, iš kur Kaune keleiviai?? kiek kauniečių važiuoja į Varšuvą ir kiek vilniečių?? turbūt skirtumas dešimtgubas, jei nedidesnis, tas pats ir su Ryga, plius dar Vilnius turėtų ir šimtatūkstantinę minskiečių keliautojų grupę, nu niekaip neįžvelgiu trūkumų trasos per Vilnių paleidimo

Beje, pasakyk, kodėl baltarusis turėtų važiuoti per Vilnių, jei jis turi krūva linijų tiesioginių į Lenkiją ir į Vakarus ? Nors ką čia komentuosi, jei žmogus apie tai nežino....

[geriantis]

Taigi sako žmogus, kad reikia sostinę į Kauną kelti. Tuomet viskas normalizuosis.
Šiaip jau per Vilnių ir taip eina 3 geležinkeliai. Gal galima būtų juos panaudoti?

o gal paprasčiau tą vieną žmogų perkelti į sostinę jeigu jis taip dėl to kremtasi, kad gyvena ne sostinėje mano logika tokia, krovinius vežti per Kauną, nes tranzitui tai tikrai tinkamas geografinis taškas, o keleivius reikia vežti ten kur jų yra, tai koks tolkas Lietuvai iš tos keleivinės trasos pro Kauną visiškai nesuprantu

[udrius]

Geriantis - būk geras - mažiau gerk ir pasižiūrėk kiek linijų iš BY eina į PL ir pasakyk kodėl

a) baltarusiai turėtų nukreipti krovinius į LT
b) kodėl jie pirma turėtų važiuoti į LT , jei gali tiesiai nuvykti į PL?

[geriantis]

Beje, pasakyk, kodėl baltarusis turėtų važiuoti per Vilnių, jei jis turi krūva linijų tiesioginių į Lenkiją ir į Vakarus ? Nors ką čia komentuosi, jei žmogus apie tai nežino....

Ne baltarusai, o minskiečiai ir todėl, kad taip bus greičiau. Jeigu sakai kad važiuos 50-100 keleivių iš Vilniaus, tai iš Kauno kiek važiuos?? 5-10?? kas dengs tokiu atveju išlaidas?? visa Lietuva ar Kauno savivaldybė?? žiūriu tas pats onoras ar kauniečio ar lenko

[udrius]

Ne baltarusai, o minskiečiai ir todėl, kad taip bus greičiau.

Greičiau ? duodi 4 valandos iki Vilniaus kad sulaukti 1 traukinio per dieną ? suuuper

[geriantis]

Geriantis - būk geras - mažiau gerk ir pasižiūrėk kiek linijų iš BY eina į PL ir pasakyk kodėl

a) baltarusiai turėtų nukreipti krovinius į LT
b) kodėl jie pirma turėtų važiuoti į LT , jei gali tiesiai nuvykti į PL?

nemaišyk temų, čia apie keleivius šnekama ir nereguliuok man gyvenimo

[Linas]

o gal paprasčiau tą vieną žmogų perkelti į sostinę jeigu jis taip dėl to kremtasi, kad gyvena ne sostinėje mano logika tokia, krovinius vežti per Kauną, nes tranzitui tai tikrai tinkamas geografinis taškas, o keleivius reikia vežti ten kur jų yra, tai koks tolkas Lietuvai iš tos keleivinės trasos pro Kauną visiškai nesuprantu

Liaudies išmintis teigia, kad kuprotą tik ... ištiesina. Čia nieko tiesiogiai, tačiau kai kam tai nors kuolą ant ant galvos tašyk, bet niekaip nesupranta, kad valstybės vidurys yra visiems palankesnis - ir keleiviams, kurie iš visur gali atvažiuot, ir kroviniams. Tieskim tą atšaką nuo Kauno iki Vilniaus - ir visiems bus gerai, ir lenkams, ir Vilniaus dvarponiams, ir Lietuvos piliečiams.

[Aleksio]

Ne baltarusai, o minskiečiai ir todėl, kad taip bus greičiau.

Iš Minsko iki Varšuvos dabar galima nuvažiuoti per mažiau nei 10 val. Ar galima bus iš Vilnaius iki Varšuvos nuvažiuoti per 5.5 val, kad pasakyti, kad per Vilnių "bus greičiau"?

[geriantis]

Liaudies išmintis teigia, kad kuprotą tik ... ištiesina. Čia nieko tiesiogiai, tačiau kai kam tai nors kuolą ant ant galvos tašyk, bet niekaip nesupranta, kad valstybės vidurys yra visiems palankesnis - ir keleiviams, kurie iš visur gali atvažiuot, ir kroviniams. Tieskim tą atšaką nuo Kauno iki Vilniaus - ir visiems bus gerai, ir lenkams, ir Vilniaus dvarponiams, ir Lietuvos piliečiams.

Valstybės vidurys tai čia ne tas pats kas šiknos vidurys. Gal reikia atsižvelgt į tai kur tų keleivių yra, o kur jų nėra.

[geriantis]

Iš Minsko iki Varšuvos dabar galima nuvažiuoti per mažiau nei 10 val. Ar galima bus iš Vilnaius iki Varšuvos nuvažiuoti per 5.5 val, kad pasakyti, kad per Vilnių "bus greičiau"?

Tarp Vilniaus ir Varšuvos yra apie 500 km, tai kokį vidutinį greitį pasieks, toks ir laikas, vidutinis 100 km/h greitis tai ir bus tos 5 val, jei didės vidutinis, trumpės ir laikas.

[Linas]

Valstybės vidurys tai čia ne tas pats kas šiknos vidurys. Gal reikia atsižvelgt į tai kur tų keleivių yra, o kur jų nėra.

Gal be tokių žodžių apsieikim, bet kas blogo nutiks, jei tie be galo gausūs keleiviai iš Vilniaus pravažiuos pro Kauną, o ne pro Dzūkijos miškus? Čia tik kai kurių naujųjų lietuvių pan vilnietiškas onoras.