Rail Baltica II

[mantasm]

Dar daugiau naudos būtų ne švaistyti pinigus spartinant geležinkelį, o gerinti pačiuose miestuose susisiekimą su stotimi. Aišku kur galima sąlyginai pigiai padidinti greitį - kodėl gi ne.

Pvz reikia nusigauti iš Pašilaičių į kokį tolimą Kauno tašką, pvz Megą. Su mašina grubiai valanda, piko metu biški daugiau. Su traukiniu sakykim 1h arba su teoriniu greituoju būtų 30-40min. Beeeet tiek nusigauti iki stoties Vilniuje, tiek nuo stoties Kaune reiks dar po pusvalandį. Pridedam persėdimuose laiko atsargą ir skirtumas pasidaro vienareikšmis. Traukinyje sutaupytos 30min nevaidina esminio vaidmens.

Tas pats ir Vilnius-Ryga. Sakykim su greituoju traukiniu 2h. Neperdarant Vilnius-Kaunas vėžės būtų 2:30h. Su mašina irgi 2:30h, max 3h + nereikia derintis prie grafiko ir žiūrėt kada paskutinis traukinys grįžti. Pridedam atvykimą nuo-iki stoties - vėlgi tos 30min Vilnius-Kaunas atkarpoje nedaro milžiniškos reikšmės.

[evvt]

atsibudo troliai, vadinas reikalai juda gera linkme.

[Al1]

Reikalai kol kas niekur nejuda, o iki 2025 m. Lietuvai ir visų pirma ES reikia dagyventi. Katalonija paskelbė nepriklausomybę.

[LinS]

Reikalai kol kas niekur nejuda, o iki 2025 m. Lietuvai ir visų pirma ES reikia dagyventi. Katalonija paskelbė nepriklausomybę.

Netiesa. Paskelbė derybųpradžią.

[Petr]

O kodėl net nėra aptariamas rusiškos vežės modernizavimas visose linijose (Vilnius - Kaunas ir Talinas - Kaunas). Ar ES nepripažįsta jokių kitų bėgių išskyrus savo standartą ir neskirs jam pinigų? Išvis nelabai suprantami yra tokie motyvai. Juk ir rusiška vežė gali būti pritaikyta greitajam eismui, pvz. S. Peterburgas - Maskva. Ir traukiniai iš ES tie patys Siemens Velaro ten važiuoja. Taip pat dabar proektojamas geležinkėlis Maskva - Kazanė, kuris lyg bus kinų statomas. CNR Corporation gi nesako, kad statys dbr savo kinietišką vežę...

[evvt]

O kodėl net nėra aptariamas rusiškos vežės modernizavimas visose linijose (Vilnius - Kaunas ir Talinas - Kaunas). Ar ES nepripažįsta jokių kitų bėgių išskyrus savo standartą ir neskirs jam pinigų? Išvis nelabai suprantami yra tokie motyvai. Juk ir rusiška vežė gali būti pritaikyta greitajam eismui, pvz. S. Peterburgas - Maskva. Ir traukiniai iš ES tie patys Siemens Velaro ten važiuoja. Taip pat dabar proektojamas geležinkėlis Maskva - Kazanė, kuris lyg bus kinų statomas. CNR Corporation gi nesako, kad statys dbr savo kinietišką vežę...

Gal todel kad pas mus geležinkėliai neprojektuolami iš vis.

[Al1]

Netiesa. Paskelbė derybųpradžią.

Tiesa. Pasirašė deklaraciją, bet oficialiai nepaskelbė. Matyt dar mano abi pusės, kad gali kažką suderėti ir kraujo praliejimo išvengti. Taigi, bet kokiu ES skyla. O tai atsilieps visiems ir viskam, geležinkeliams taip pat.

O kodėl net nėra aptariamas rusiškos vežės modernizavimas visose linijose (Vilnius - Kaunas ir Talinas - Kaunas). Ar ES nepripažįsta jokių kitų bėgių išskyrus savo standartą ir neskirs jam pinigų? Išvis nelabai suprantami yra tokie motyvai. Juk ir rusiška vežė gali būti pritaikyta greitajam eismui, pvz. S. Peterburgas - Maskva. Ir traukiniai iš ES tie patys Siemens Velaro ten važiuoja. Taip pat dabar proektojamas geležinkėlis Maskva - Kazanė, kuris lyg bus kinų statomas. CNR Corporation gi nesako, kad statys dbr savo kinietišką vežę...

Politika - kuo toliau nuo Rusijos pabėgti. Dar dujų terminalas Lietuvos valdžios nieko nepamokė. Iš ko paskui mokės už nuostolingos RB eksploataciją ir palaikymą? Ir visų mūsų kišenės?

[ejs-ejs]

O kodėl net nėra aptariamas rusiškos vežės modernizavimas visose linijose (Vilnius - Kaunas ir Talinas - Kaunas). Ar ES nepripažįsta jokių kitų bėgių išskyrus savo standartą ir neskirs jam pinigų? Išvis nelabai suprantami yra tokie motyvai. Juk ir rusiška vežė gali būti pritaikyta greitajam eismui, pvz. S. Peterburgas - Maskva. Ir traukiniai iš ES tie patys Siemens Velaro ten važiuoja. Taip pat dabar proektojamas geležinkėlis Maskva - Kazanė, kuris lyg bus kinų statomas. CNR Corporation gi nesako, kad statys dbr savo kinietišką vežę...

Todėl, kad bet kokį greičio padidinimą iškart suvalgo aširačių keitimas. Kol reikia keisti aširačius ar perkrauti, niekam toks maršrutas neįdomus.

[Al1]

Laba diena? Apie Talgo neteko girdėti? Per 1 minutę automatiškai pasikeičia aširačių plotis traukiniui lėtai judant be sustojimo per aširačių keitimo mechanizmą su keliaiviais stotyje. Nuvažiuokite Ispanijon ir įsitikinsite, kol dar karas ten neprasidėjo. Ten tokių įrangų ne viena ir dviejų vėžės pločių geležinkelių visas tinklas.

[Jemelia]

Taigi, bet kokiu ES skyla. O tai atsilieps visiems ir viskam, geležinkeliams taip pat.

Kolegą AI1 galima suprasti - nesusilaikė Man irgi tokį niūrų ir lietingą rudenį norisi pasvajoti apie ką nors malonaus Tik mano svajonės gal kitokios

[liutass]

Atleiskit, o ka pastate nuo Lenkijos sienos iki Kauno? Ar negaus lietuva dar vienos baudos?

[Al1]

RailBalticą pastatė. Bet gobšumas frajerį pražudė. Lietuvai jau tokia RB netinka. Jau ir šitą naują liniją nori pertiesti, aišku, už ES pinigus. Nubausti nenubaus, bet babkių neduos.

[liutass]

Bet nuo Lenkijos iki Kauno nauja linija 240 km/h keleiviams tai ties

[Al1]

Bet nuo Lenkijos iki Kauno nauja linija 240 km/h keleiviams tai ties

Norėti yra viena, bet nereiškia, kad ES duos pinigus dar vienai linijai, kai vieną jau už ES pinigus Lietuva kaip RailBalticą nutiesė. Galiausiai kur toliau su tais 240 km/h? Lenkijoje bus 120-160 km/h. ir viskas. Be to ne tiesia linija, o lankais. Tai kokia prasmė naujos linijos iki Kauno? 10 min. tumpesnė kelionė?

[Sula]

Tema ne apie tai. RB nebus, nes už kelių metų geopolitinė situacija bus visai kita nei dabar.

Čia bus Rusija?

[Al1]

ES pinigų neduos, nes jų neturės tokiems projektams. Arba tai, ką mini. Arba bus branduolinė žiema.

[liutass]

Norėti yra viena, bet nereiškia, kad ES duos pinigus dar vienai linijai, kai vieną jau už ES pinigus Lietuva kaip RailBalticą nutiesė. Galiausiai kur toliau su tais 240 km/h? Lenkijoje bus 120-160 km/h. ir viskas. Be to ne tiesia linija, o lankais. Tai kokia prasmė naujos linijos iki Kauno? 10 min. tumpesnė kelionė?

Bet juk studija, o ir visi dabartiniai politiniai pareiskimai sako, kad Berlynas - Talinas bus 240 km/h, vadinasi, iki Kauno bus nauja trasa ir nauja linija, nes ta dabartine, pastatyta zigzagais tam netinka ir bus palikta arba kroviniams, arba isardyta.

[Sula]

ES pinigų neduos, nes jų neturės tokiems projektams. Arba tai, ką mini. Arba bus branduolinė žiema.

Kokiais metais turėtų įvykti tokia krizė?

[ejs-ejs]

Laba diena? Apie Talgo neteko girdėti? Per 1 minutę automatiškai pasikeičia aširačių plotis traukiniui lėtai judant be sustojimo per aširačių keitimo mechanizmą su keliaiviais stotyje. Nuvažiuokite Ispanijon ir įsitikinsite, kol dar karas ten neprasidėjo. Ten tokių įrangų ne viena ir dviejų vėžės pločių geležinkelių visas tinklas.

Ir tikiesi kad visų vagonų vežimėlių aširačiai Europoje bus Talgro sistemos? Talgro gerai ten, kur juda pastovūs riedmenys. Pastatyk ją krovinių kelyje ir nustebsi.

[99]

Ne į temą pranešimai pašalinti. Gal būtų galima privengti politinių pažiūrų brukimo ir diskutuoti apie "Rail Baltica" projektą. Ačiū už suprantigumą.