Rail Baltica II

[Jemelia]

Esmė ne vėžės plotyje, o tame, kad jau seniausiai nemaža dalis krovinių galėjo būti atimta iš autotransporto taip sumažinant apkrovą keliams, ir nesant jokios RB. Reikėjo tik valstybės tvirtos pozicijos šiuo klausimu. O kai viskuo užsiima diletantai, tai taip ir gaunasi, kad reikia kažkokios stebuklingos kitos vėžės geležinkelio... Iš kitos pusės, jei būtų buvęs ekonominis pagrindas, tai seniausiai ir be valdžios pagalbos verslas būtų suorganizavęs krovinių gabenimą su perkrovimu Lietuvoje.

O nemanai, kad verslas tokių pervežimų iki šiol neorganizavo (neturėjo ekonominio pagrindo tam) dėl to, kad dėl nesamos vėžės nėra galimybės krovinius gabenti per Baltijos šalis be perkrovimo?

Vėžės iki Kauno nutiesimas šiuo atžvilgiu situacijos visiškai nepakeitė, kiek žinau - ji išlieka tokia pati, kaip ir buvus europinei vėžei tik iki Mockavos

[Aleksio]

Ruože Varšuva - Bialystokas trasos Rail Baltica modernizacijos darbai PLK (Polskie Linie Kolejowe) teigimu vyksta "labai gerai":

Ir keleivinių greitis bus 250km/h?

[jmc]

Ir keleivinių greitis bus 250km/h?

160 km/h

Aptarnaus modernus ir greiti Pesa Dart traukiniai - http://www.rynek-kolejowy.pl/img/rkgalold/e75cc0c641793d6a0783e5a4aa0041ba.jpg_732-490.jpg

[Aleksio]

160 km/h

160km/h - tai ne greitaeigė linija. Taip sakant - RBI, o ne RBII.

[udrius]

Ypač kai Kaune jau stovi intermodalinis terminalas ir geras priėjimas prie autostrados (Klaipėdos uostas+Vilniaus kryptis). RB2 Lietuvai Šiuo požiūriu tiesiog nėra labai aktualus. Ypač jei nėra garantijos, kad bus atšaka iki Vilniaus. O statyti RB2 vien dėl Latvijos ir Estijos užgaidų būtų nelabai racionalu. Nebent būtų 100% finansavimas iš ES ir subsidijos eksploatacijai, ko tikrai nebus.

Vople... Kas cia dabar gi ka tik john reke reikia rail baltica II iki pat wilno , be wilno ptojektas mireees. Dabar jau rekia ai nu visai to projekto nereikia. Ei apsispresk viena karta

[Vitas2]

O nemanai, kad verslas tokių pervežimų iki šiol neorganizavo (neturėjo ekonominio pagrindo tam) dėl to, kad dėl nesamos vėžės nėra galimybės krovinius gabenti per Baltijos šalis be perkrovimo?

Vėžės iki Kauno nutiesimas šiuo atžvilgiu situacijos visiškai nepakeitė, kiek žinau - ji išlieka tokia pati, kaip ir buvus europinei vėžei tik iki Mockavos

Visą laiką, kiek prisimenu, europinė vėžė buvo iki Šeštokų.

[Bartas1]

EU to finance the feasibility study of the Tallinn-Helsinki railway tunnel:
https://twitter.com/EstonianWorld/st...76602780798976

[vilnews]

Rail Baltica has the potential to carry 5 million passengers and 16 million tons of goods annually in the future, says Baiba Rubesa, CEO of the RB Rail joint venture that coordinates the European standard-gauge railway project in the three states, informs LETA.
http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=122211

[nesekasi]

Briuselis lengvai Lietuvai 190 mln. Eur už „Rail Baltica“ neatiduos – kelia sąlygas

[vilnews]

Baltic States have agreed on VAT revenue distribution by Rail Baltica construction
http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=122449

“The procedure of payment of the value-added tax (VAT), or financial resources, has already signed by the three ministers, has already been agreed on,” Rimantas Sinkevicius said at a news conference on June 22nd.

In line with the agreed scheme, money would be distributed by the joint project venture and Lithuania would retain VAT revenue from work carried out in the country, he said, adding that Lithuania was satisfied with this principle.

Sinkevicius estimates that construction will basically cost nothing to the country since Lithuania will contribute 15 percent of the total funding to the project co-funded by the European Union (EU) and its budget will recover 21% of construction costs via VAT.

“21% will go back to the budget in the form of VAT hence, in this respect, Lithuania will get the railway for free,” the minister said.

[Ghetto1]

EK Lietuvai siunčia griežtą žinią dėl „Rail Balticos“

Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/verslas/transpor....d?id=71633500

[nesekasi]

Lietuvai kirtis iš Briuselio dėl „Rail Baltica“: tuoj prarasite pinigus

[senasnamas]

Tas potraukis "savarankiškiems" viešiesiems pirkimams jau darosi liguistas. Bent jau taip atvirai neišsiduotų. Sumos stambios, tai rankos net dreba iš nekantrumo.

[jpou]

Negali sakyti kad tai "liguistas" potraukis. Lietuva praranda PVM, kuri susirinktu is Lietuvisku kompaniju. Lietuviu subrangovu teikiamos paslaugos teikiamos Latvijos kompanijai bus neapmokestinamos PVM.

[John]

Kaip čia pasakius "kirtis". Tiesiog nebus RB2, kurio Lietuvai kaip ir nelabai reikia. Čia labiau Latvijos ir Estijos svajonės, kurios mums nėra labai aktualios.

[Perfect]

Kaip čia pasakius "kirtis". Tiesiog nebus RB2, kurio Lietuvai kaip ir nelabai reikia. Čia labiau Latvijos ir Estijos svajonės, kurios mums nėra labai aktualios.

O kas bus kai EK paprašys gražinti pinigus už RB I? O taip gali atsitikti, nes nebuvo pasiektas strateginis tikslas sujungti visas tris Baltijos šalis standartine vėže.

[Lettered]

O kas bus kai EK paprašys gražinti pinigus už RB I? O taip gali atsitikti, nes nebuvo pasiektas strateginis tikslas sujungti visas tris Baltijos šalis standartine vėže.

Kaip galima grąžinti jau įsisavintus pinigus? Jeigu darbai būtų daromi ne pagal paraiškos sąlygas, tuomet ir finansavimas nebūtų buvęs skirtas. Jeigu patys ES biurokratai kažką praleido ir davė pinigus ne tam, kam reikia, tai patys ir kalti.

[Waris]

Gal laikas RB II tiesti į Vilnių per Gardiną tiesiausiu keliu:

http://www.delfi.lt/verslas/verslas/....d?id=72182524

Neabejoju, kad ateityje važinėsim ne pro Mockavą ir Šeštokus o pro Gardiną. Klausimas tik kada?

[Lettered]

Gal laikas RB II tiesti į Vilnių per Gardiną tiesiausiu keliu:

http://www.delfi.lt/verslas/verslas/....d?id=72182524

Neabejoju, kad ateityje važinėsim ne pro Mockavą ir Šeštokus o pro Gardiną. Klausimas tik kada?

Yra tie bėgiai nutiesti, tik jais jau daug metų niekas nebesinaudoja.

https://en.wikipedia.org/wiki/Saint_...Warsaw_Railway

[Waris]

Yra tie bėgiai nutiesti, tik jais jau daug metų niekas nebesinaudoja.

https://en.wikipedia.org/wiki/Saint_...Warsaw_Railway

Reikia tik atnaujinti ir susiaurinti, Lietuvoje pro Varėną krovinių mažai, užtektų patiesintos 1435 mm vėžės, dar atšaką į Druskininkus galima nutiesti Lietuvos teritorija