Rail Baltica II

[gerietis]

Na nelegalią statybą tai reikėtu liepti nusigriauti ir be kompensacijos.

soduose iki 80 kvadratų ir 8,5 metro aukščio galėdavai statyti ką nori legaliai be jokių popierių.

[Lašas]

Šiek tiek update (ankstesnės foto 183 psl. liepos 25 d.) iš statybvietės Jonavos r. ties susikirtimu su Jonava-Kėdainiai-Šeduva keliu, Vilnius-Klaipėda geležinkeliu ir Lankesos upe.

[MedinisStrazdas]

soduose iki 80 kvadratų ir 8,5 metro aukščio galėdavai statyti ką nori legaliai be jokių popierių.

sodo namelį galėdavai - gyvenamojo namo negalėdavai. reikėjo, kad atitiktų visus insoliacijos standartus ir pan kad galima būtų priduoti kaip gyvenamąjį ir registruoti gyvenamąją vietą.

[ifl]

Pasiskaičiau apie Panevėžį, ką per vasarą praleidau. Nenustebino. Projektas vystomas taip pat idiotiškai kaip ir Vilniaus - Kauno Rb ruožas. Projektų sustojimai parenkami taip kad tenkintų būtinus formalius kriterijus, o ne pagal realų ateityje keliausiančių poreikį. Nesant hubo, nieks tuo geležinkeliu nesinaudos apart pavieniais turistiniais tikslais į stoties vietą atvažiuojant su auto.

[liutass]

Tai yra pinigu įsisavinimo projektas, o ne realių poreikių tenkinimo

[abruo]

Tai yra pinigu įsisavinimo projektas, o ne realių poreikių tenkinimo

Kažkada pasikeitus požiūriui gal įrengs atšakas iki miestų centrinių stočių. Bet tai jau reikės daryti nebe ES pinigais, veikiausiai.

[ifl]

Kažkada pasikeitus požiūriui gal įrengs atšakas iki miestų centrinių stočių. Bet tai jau reikės daryti nebe ES pinigais, veikiausiai.

Nieks nieko nedarys, nes demografinė krizė. Arba padarai dabar, arba niekad. Nieks neties naujos linijos iki miesto centrinių stočių, nes ten galimai galės apsigyventi jaunos šeimos. Dabar tiesiog miestas paliekamas toliau merdėti.

[Stigas1]

Nieks nieko nedarys, nes demografinė krizė. Arba padarai dabar, arba niekad. Nieks neties naujos linijos iki miesto centrinių stočių, nes ten galimai galės apsigyventi jaunos šeimos. Dabar tiesiog miestas paliekamas toliau merdėti.

Kiek kartų metuose važiuosi, kad tau taip reikalinga ta atšaka? Šitas projektas reikalingiausias krovinių gabenimui. Kelionės Lietuvos ribose neapsimokės, nes yra patogesnių alternatyvų, o į kitas šalis kas savaitę nevažiuosim. Keleiviams užtektų saugomos nemokamos aikštelės automobiliams, ir viešojo transporto nuo miesto iki stoties 3 kartus per dieną, būtų 10 kartų pigesnis variantas. Jei jau iki oro uosto nuvažiuojam 100 km, kažkaip nuvažiuosim ir iki traukinių stoties.

[ifl]

Kiek kartų metuose važiuosi, kad tau taip reikalinga ta atšaka? Šitas projektas reikalingiausias krovinių gabenimui. Kelionės Lietuvos ribose neapsimokės, nes yra patogesnių alternatyvų, o į kitas šalis kas savaitę nevažiuosim. Keleiviams užtektų saugomos nemokamos aikštelės automobiliams, ir viešojo transporto nuo miesto iki stoties 3 kartus per dieną, būtų 10 kartų pigesnis variantas. Jei jau iki oro uosto nuvažiuojam 100 km, kažkaip nuvažiuosim ir iki traukinių stoties.

Būtų reikalinga kad ir kiekvieną savaitę.

Kokios alternatyvos patogesnės? Auto? Su auto būtų ir lėčiau, ir nepatogiau (tik pigiau).

Nieks nestato greitųjų geležinkelių krovinių gabenimui.

Pigiausias variantas išvis būtų nieko netiesti ir visi galėtų nuosavais automobiliais važinėti netaupydami laiko. Matyt tokia logika Panevėžys ir vadovaujasi. Baisiausia autobusų stotis visoje Lietuvoje su Stalino laikų vazonais ir betono blokais - atramomis.

[xvoss]

Kiek kartų metuose važiuosi, kad tau taip reikalinga ta atšaka? Šitas projektas reikalingiausias krovinių gabenimui. Kelionės Lietuvos ribose neapsimokės, nes yra patogesnių alternatyvų, o į kitas šalis kas savaitę nevažiuosim. Keleiviams užtektų saugomos nemokamos aikštelės automobiliams, ir viešojo transporto nuo miesto iki stoties 3 kartus per dieną, būtų 10 kartų pigesnis variantas. Jei jau iki oro uosto nuvažiuojam 100 km, kažkaip nuvažiuosim ir iki traukinių stoties.

atsiprašau, bet tipinio kaimo Jurgio mentalitetas - duok jam (nes kažkas privalo duot) "nemokamą ir dar saugomą (!!) parkingą" nes vistiek nori važiuot su savo kregžde.. 3 kartus per dieną iki stoties duok jam autobusą, kuriuo jis nesinaudos ir jam ok iki traukinio stoties 100km važiuot.. tai yra ne tik pinigų taškymas, bet dar ir debiliškas, o iš kur tas 10x pigesnis variantas tai turbūt viena bobutė sakė?

[mantasm]

Būtų reikalinga kad ir kiekvieną savaitę.

Kokios alternatyvos patogesnės? Auto? Su auto būtų ir lėčiau, ir nepatogiau (tik pigiau).

Nieks nestato greitųjų geležinkelių krovinių gabenimui.

Pigiausias variantas išvis būtų nieko netiesti ir visi galėtų nuosavais automobiliais važinėti netaupydami laiko. Matyt tokia logika Panevėžys ir vadovaujasi. Baisiausia autobusų stotis visoje Lietuvoje su Stalino laikų vazonais ir betono blokais - atramomis.

Įskaičiuok laiką nuo namų durų iki stoties. Atvažiavimą su laiko atsarga, kad netyčia nepavėluot. Tada viešąjį transportą kitam gale iki galutinio taško.

Čia kaip Vilnius - Kaunas. Teoriškai laikas mašina ir traukiniu panašus. Realiai pridedi transportavimąsi abiejuose galuose, laiko atsargą ir su traukiniu gaunasi. 2-3x ilgiau.

[VLR]

Kol mikrorajoniniai kaimiečiai džiaugiasi naujai išasfaltuotais keliais (pagal sovietinius standartus), Ryga plečia ir taip kiečiausia centrinį transporto mazgą regione. Ši plėtra yra technologiškai sudėtingiausia viso projekto dalis:

http://www.baltictimes.com/new_miles...lation_begins/

Daugiau nuotraukų galima rasti Rail Baltica FB puslapyje.

[John]

Šimonytė sakė, kad Lietuva "prioritetizuoja bėgių tiesimą". Įdomu, kiek bėgių jau nutiesė? Ar tik ne 0.00 km?

[ifl]

Pasaulyje daug ko yra... bet klausimas ar pas mus taip bus?
Apgailėtina labiau bus jei sukišim kosminius pinigus, o patogesnio susisiekimo nebus. O tą mes puikiai mokame.

Taip "protingai" elgtis su VT moka tik Panevėžys, deja. Nepatingėjau.

Vilnius:



Kaunas:



Klaipėda:



Šiauliai:



Panevėžys

[Lašas]

Keletas foto iš geležinkelio sankasos ir inžinerinių statinių statybos Jonavos rajone.

Statybvietė tarp Čičinų ir Rimkų kaimų

Ta pati vieta, per diena savivarčiai padaro apie 800 reisų

Trasa Žeimių miestelio link (~4 km likus iki jo)

Ta pati vieta tik kryptimi Kauno link

Arčiau susikirtimo su Vilnius-Klaipėda geležinkeliu, matomos polių gręžimo technika įrenginėjanti tiltą per Lankesos upelį

Susikirtimas su Lankesos upeliu

Susikirtimas su Vilnius-Klaipėda geležinkeliu, viaduko statybos pradžia

Šalia ir susikirtimas su Jonava-Kėdainiai-Šeduva keliu, geležinkelio viaduko statyba

[Stigas1]

Dar toks pastebėjimas dėl atšakos Panevėžiui. Nuo Panevėžio priešingos miesto pusės, nei būsima geležinkelio stotis, nuvažiuoti iki stoties truks gal 20 min. Kiek laiko Kaune nuo Šilainių iki stoties keliauti užtrunka? Nereiktų Kaune dar atšakų keletą pamėtyti? Prašau konkretaus argumento dėl atšakos Panevėžiui.

[ALV77]

Dar toks pastebėjimas dėl atšakos Panevėžiui. Nuo Panevėžio priešingos miesto pusės, nei būsima geležinkelio stotis, nuvažiuoti iki stoties truks gal 20 min. Kiek laiko Kaune nuo Šilainių iki stoties keliauti užtrunka? Nereiktų Kaune dar atšakų keletą pamėtyti? Prašau konkretaus argumento dėl atšakos Panevėžiui.

Nu ir palyginai. Nuo Kauno centro per valanda 5 dienos gali tik iki Babtu nuvaziuoti, kai nuo Panevezio jau busi puse Latvijos pervaziaves. Cia obuoliai ir apelsinai. Bet cia ne apie tai. Faktas, kad kazin ar labai daug zmoniu Kaune autobusais ar traukiniais naudotusi, jei stotis butu uz Babtu

[Gator]

Dar toks pastebėjimas dėl atšakos Panevėžiui. Nuo Panevėžio priešingos miesto pusės, nei būsima geležinkelio stotis, nuvažiuoti iki stoties truks gal 20 min. Kiek laiko Kaune nuo Šilainių iki stoties keliauti užtrunka? Nereiktų Kaune dar atšakų keletą pamėtyti? Prašau konkretaus argumento dėl atšakos Panevėžiui.

Nekalbant apie minusą, kad autobusų stotis ne šalia geležinkelio -iš šilainių daug transporto, o iš laukų reiks specialiai kažką leisti tik keleiviams vos ne.

Ir jei toks palyginimas tai galima tada pastatyti mažesniam miete stotį laukuose ir sakyti, kad tai geriau nei Kaune centre, nes nuo kokių Kaišiadorių ar Elektrėnų krašto iki tų laukų tik 10min, o va iš Šilainių 20 min...

[Stigas1]

Iš šilainių daug transporto, o iš laukų reiks specialiai kažką leisti tik keleiviams vos ne.

Ir jei toks palyginimas tai galima tada pastatyti mažesniam miete stotį laukuose ir sakyti, kad tai geriau nei Kaune centre, nes nuo kokių Kaišiadorių ar Elektrėnų krašto iki tų laukų tik 10min, o va iš Šilainių 20 min...

Transportą iki stoties galima pritaikyti pagal poreikį, nevažinės 50 vietų autobusas su 3 keleiviais.

Bet juk taip ir yra kaip parašei, stotis bus statoma prie mažesnio miesto nei Kaunas. Išleisim keliasdešimt milijonų dėl 5-10 minučių? Kur logika, iš kieno pinigų bus išlaikoma tokia prabanga? Panevėžys toks mažas, kad ta atšaka geriausiu atveju bus patogesnė pusei miesto keliomis minutėmis. Kita pusė miesto atvirkščiai - sugaiš, keliaudama iki centro.

Mano nuomone, atšaka yra populistinis variantas politikų reitingams, nedaugiau.

[Stigas1]

Nu ir palyginai. Nuo Kauno centro per valanda 5 dienos gali tik iki Babtu nuvaziuoti, kai nuo Panevezio jau busi puse Latvijos pervaziaves. Cia obuoliai ir apelsinai. Bet cia ne apie tai. Faktas, kad kazin ar labai daug zmoniu Kaune autobusais ar traukiniais naudotusi, jei stotis butu uz Babtu

aš apie 20 min blogiausiu atveju kalbu, tu apie valandą. Jei tau tinka nuo Šilainių iki stoties važiuot, kodėl man gali netikti per tiek pat laiko nuvažiuot nuo Panevėžio iki stoties?