Rail Baltica II

[Al1]

Tai ir vaikščiok pėsčias, bo su tokia logika ant traukinio irgi neužsidirbai.

[Lašas]

Vasarą Jonavos savivaldybėje vykusio RB trasos atkarpos Šveicarija–Žeimiai projektinių pasiūlymų pristatymo metu iš vieno piliečio buvo gautas vaizdus siūlymas, kaip panaudoti tiltą ar jo prieigas lankomumo tikslams.







Siūlymas buvo apsvarstytas ir gautas atsakymas

[Sula]

Puiki idėja. Galėtų būti įgyvendinta atskirai nuo Rail Baltica.

[VNS]

Vien dėl statybų vertėtų pastatyt. Neabejojų , kad buriais važiuotų.

[Aleksio]

Įdomi, tarsi pasiūlymas ministrui, išdėstyta pozicija:
Dėl „Rail Balticos“ nuo Kauno iki Talino. Jau matosi, kad skelbtais 2026 m. šiuo geležinkeliu traukiniai dar nevažiuos.

Geležinkeliuose jau prieš 2 metus visi žinojo kad "ne anksčiau 2029". O tikraiusiai - dar po kelerių metų.

Todėl svarbu suvaldyti bent išlaidas. „Rail Baltica“ ne tik statybų, bet ir veiklos metu bus tikra mokesčių mokėtojų pinigų deginimo mašina.

Aš apie tai forume rašiau jau ne vieną kartą.

[Gator]

Puiki idėja. Galėtų būti įgyvendinta atskirai nuo Rail Baltica.

Rašo, kad neįmanoma, nes aptverta teritorija ir be leidimo nepateksi.

kita vertus - kam perdavė kaip atskirą projektą svarstyti, jei neįmanoma.

[Lašas]

Rašo, kad neįmanoma, nes aptverta teritorija ir be leidimo nepateksi.

kita vertus - kam perdavė kaip atskirą projektą svarstyti, jei neįmanoma.

Manau neįmanoma panaudojant tilto konstrukcijas arba vėžės teritorijoje, bet pvz. bokštas ar apžvalgos aikštelė parodyta gerokai toliau nuo vėžės ribų, ten gal ir galima būtų įrengti.

[Creatium]

Tai neįmanoma tilto konstrukcijų išnaudot. O greta statyt kodėl ne. Tik išlaikant atstumą nuo tilto.

[Sula]

Rašo, kad neįmanoma, nes aptverta teritorija ir be leidimo nepateksi.

kita vertus - kam perdavė kaip atskirą projektą svarstyti, jei neįmanoma.

Tai ir turiu omenyje atskirą kaip projektą, ne Rail Baltica tertorijoje. Iš šalies ir aukščiau būtų dar įdomiau stebėti.

[Panevezietis]

„Naujo ruožo iš Kauno į Ramygalą statybos projektavimo ir projekto vykdymo priežiūros paslaugos” (2019-04-03 Nr. 8.1/2019-03), ruožo Šėta – Ramygala (DPS4), Panevėžio raj. sav. projektiniai pasiūlymai

Trumpa informacija

Šis aiškinamasis raštas aprašo ketvirtajį ruožą Šėta-Ramygala (DPS4) naujai projektuojamame geležinkelyje. DPS4 ruožo Šėta-Ramygala bendras ilgis yra 29,200 km, jis kerta dvi savivaldybes – Kėdainių rajono savivaldybę 16,550 km ruožą ir Panevėio rajono savivaldybę 12,649 km ruožą


https://www.panrs.lt/naujo-ruozo-is-...j-sav-projekt/

[Gator]

Naujas konkursas tiltui prie Jonavos:
https://www.vz.lt/transportas-logist...ujas-konkursas

[Arunasx]

Nieko asmeniško bet gerai kad tamstos šioj temoj, kaip suprantu, kurį laiką nebus.

Nepataisoma chroninė diagnozė anam kolegai.
Grįžtame prie temos:
„Rail Baltica“ išsaugojo galimybę gauti išskirtinį finansavimą https://www.vz.lt/transportas-logist...ni-finansavima

Geležinkelio projektas „Rail Baltica“ per Europos Sąjungos valstybių narių derybas su Europos Parlamentu išsaugojo galimybę gauti išskirtinį 1,6 mlrd. Eur finansavimą, penktadienį pranešė Lietuvos ambasadorius.

[Palergonijus]

Rail Baltica tikrai nepraras finansavimo, nes tai yra strateginis projektas Lietuvą, Latviją, Estiją ir Suomiją integruoti į Europos geležinkėlį, kad ir kiek tai kainuotų. Neveltui rusų trolis A1 taip stengiasi sumenkiti šito projekto sėkmę, nes nutiesus Rail Balticą toliau sektų vėžės standarto keitimas visose šiose šalyse, kas apsunkintų Rusų kariuomenės manevravimą, jei netyčia sugalvotų jėga imti pribaltiką.

[Aleksio]

Rail Baltica tikrai nepraras finansavimo, nes tai yra strateginis projektas Lietuvą, Latviją, Estiją ir Suomiją integruoti į Europos geležinkėlį, kad ir kiek tai kainuotų. Neveltui rusų trolis A1 taip stengiasi sumenkiti šito projekto sėkmę, nes nutiesus Rail Balticą toliau sektų vėžės standarto keitimas visose šiose šalyse, kas apsunkintų Rusų kariuomenės manevravimą, jei netyčia sugalvotų jėga imti pribaltiką.

"Generolai visada ruošiasi pasibaigusiam karui". Autokeliais vežioti tankus yra paprasčiau, saugiau ir pigiau.

[taccido]

Rail Baltica tikrai nepraras finansavimo, nes tai yra strateginis projektas Lietuvą, Latviją, Estiją ir Suomiją integruoti į Europos geležinkėlį, kad ir kiek tai kainuotų. Neveltui rusų trolis A1 taip stengiasi sumenkiti šito projekto sėkmę, nes nutiesus Rail Balticą toliau sektų vėžės standarto keitimas visose šiose šalyse, kas apsunkintų Rusų kariuomenės manevravimą, jei netyčia sugalvotų jėga imti pribaltiką.

Kaip žmonės gali tikėtis, kad staiga kažkas pradės iš naujo tiesti visus geležinkelius su privažiuojamaisiais keliais?

[evvt]

"Generolai visada ruošiasi pasibaigusiam karui". Autokeliais vežioti tankus yra paprasčiau, saugiau ir pigiau.

Tiltai, tilteliai, viadukai visokie ir pan. yra kliūtys sunkesnei karinei technikai. Tai geležinkeliu kaip suprantu tos kliūtys išnyksta, be to turbūt greičiau didelį kiekį techniko atvežt yra geležinkeliu.

O kas dėl tų generolų tai yra posakis labiau nuvalkiotas "Nori taikos ruoškis karui"

[Palergonijus]

Kaip žmonės gali tikėtis, kad staiga kažkas pradės iš naujo tiesti visus geležinkelius su privažiuojamaisiais keliais?

Aš irgi išpradžių nebūčiau tuom patikėjęs, bet kai EU vis dar tempia šitą jau atrodė mirusį projektą už ausų, man darosi vis aiškiau, kad už to stovi ne tik EU, bet ir NATO. Niekam nereikia tokios silpnos grandies gynyboje kaip vėžės plotis. O dėl standarto keitimo šalyje, matomai kai tai daroma dėl strateginio saugumo, niekas nebežiūri kiek kainuos, nes atsitikus invazijai iš rytų vistiek kainuos brangiau negu pasiruošti iš anksto nors ir kaip priešinasi Rusijos pakalikai Lietuvoje. Be to ir propogandos tikslais skamba nekaip, kai turime Rusiško standarto vėžę.

[deep'as]

Aš irgi išpradžių nebūčiau tuom patikėjęs, bet kai EU vis dar tempia šitą jau atrodė mirusį projektą už ausų, man darosi vis aiškiau, kad už to stovi ne tik EU, bet ir NATO. Niekam nereikia tokios silpnos grandies gynyboje kaip vėžės plotis. O dėl standarto keitimo šalyje, matomai kai tai daroma dėl strateginio saugumo, niekas nebežiūri kiek kainuos, nes atsitikus invazijai iš rytų vistiek kainuos brangiau negu pasiruošti iš anksto nors ir kaip priešinasi Rusijos pakalikai Lietuvoje. Be to ir propogandos tikslais skamba nekaip, kai turime Rusiško standarto vėžę.

Apie TEN-T Kada teko girdėt?
https://ec.europa.eu/transport/theme...cture/ten-t_en

[Palergonijus]

Apie TEN-T Kada teko girdėt?
https://ec.europa.eu/transport/theme...cture/ten-t_en

Tai kad ta TEN-T praktiškai visur atkartoja jau esmas linijas. Lietuvoje po garvežiams pritaikytos Rail Baltica 1 projekto įgyvendinimo, turėjo mus išmesti iš viso projekto, atrodo, kad toks ir buvo Dailydkos planas, bet nepaėjo, kai Masiulis apsigyveno susisiekime.

[Aleksio]

Be to ir propogandos tikslais skamba nekaip, kai turime Rusiško standarto vėžę.

Suomija su 1524 gyvena jau >100 metų ir nemato tame didelės problemos.