Rail Baltica II

[jpou]

Kainų palyginimui:

Kopenhaga - Hamburgas (per žemyninę dalį, nes dabar neveikia keltas): 6 valandos, IC traukinys, 2 klasė - 456 DKK ~ 61 EUR
Kopenhaga - Stokholmas: 5 val 14 min, X2000 traukinys, 2 klasė ~ 68 EUR (šitam traukiny labai kaina priklauso nuo laiko iki kelionės, čia ėmiau už 2 sav. nuo dabar).

Manau, kad į Varšuvą bus panašios kainos.

[senis]

Kainų palyginimui:

Kopenhaga - Hamburgas (per žemyninę dalį, nes dabar neveikia keltas): 6 valandos, IC traukinys, 2 klasė - 456 DKK ~ 61 EUR
Kopenhaga - Stokholmas: 5 val 14 min, X2000 traukinys, 2 klasė ~ 68 EUR (šitam traukiny labai kaina priklauso nuo laiko iki kelionės, čia ėmiau už 2 sav. nuo dabar).

Manau, kad į Varšuvą bus panašios kainos.

Kaina bus max 20-30eur. Didesnė kaina nebus konkurencinga kitoms transporto rūšims.

[jpou]

Berlynas - Varšuva: 6 val 43 min, +2 sav. nuo dabar, rytinis traukinys 2 kl: 35 EUR.

Galim eiti lažybų kad Vilnius - Varšuva bus apie 40 Eur +- 3 EUR už panašų bilietą (+2 sav, rytinis, 2 kl.)

[Garbanius]

Kainų palyginimui:

Kopenhaga - Hamburgas (per žemyninę dalį, nes dabar neveikia keltas): 6 valandos, IC traukinys, 2 klasė - 456 DKK ~ 61 EUR
Kopenhaga - Stokholmas: 5 val 14 min, X2000 traukinys, 2 klasė ~ 68 EUR (šitam traukiny labai kaina priklauso nuo laiko iki kelionės, čia ėmiau už 2 sav. nuo dabar).

Manau, kad į Varšuvą bus panašios kainos.

Bėda turbūt, kad žmonių srautai nebus pakankami, o tai kaina tik išaugins. Aišku, gal griš Zuokas ir sugalvos mokėt dotacijas, už Vilniaus prestižo reklamavimą

[mantasm]

Bėda turbūt, kad žmonių srautai nebus pakankami, o tai kaina tik išaugins. Aišku, gal griš Zuokas ir sugalvos mokėt dotacijas, už Vilniaus prestižo reklamavimą

Kad rodos ir be Zuoko dotacijos mokamos

[Lettered]

Kainų palyginimui:

Kopenhaga - Hamburgas (per žemyninę dalį, nes dabar neveikia keltas): 6 valandos, IC traukinys, 2 klasė - 456 DKK ~ 61 EUR
Kopenhaga - Stokholmas: 5 val 14 min, X2000 traukinys, 2 klasė ~ 68 EUR (šitam traukiny labai kaina priklauso nuo laiko iki kelionės, čia ėmiau už 2 sav. nuo dabar).

Manau, kad į Varšuvą bus panašios kainos.

Tokiu atveju maršrutas bus pasmerktas žlugti, nes už panašią kainą skraido LOT.

[Garbanius]

Tokiu atveju maršrutas bus pasmerktas žlugti, nes už panašią kainą skraido LOT.

Na dabar orą vežioja RB iš Kauno į Balstogę, niekam nei šilta nei šalta, kad šimtai tūkstančių į orą paleidžiami dotuojant visiškai nereikalingą maršrutą

[jpou]

Aš labai tikiuosi, kad RB turės dinaminę kainodarą: bilietai 3-4 sav. iki kelionės 20 Eur, o kitą dieną kad ir 80.

[Sula]

Tokiu atveju maršrutas bus pasmerktas žlugti, nes už panašią kainą skraido LOT.

Na kur gi jau. Pigiau 100 EUR rasti sunkiai gausis. Be to tai bus apribotas bilietas.
Aplamai kiek ankstoka kalbėt apie bilietų kainas, kai RBII Vilnių pasieks optimistiškiausiu atveju apie 2027 m.

[John]

Tokiu atveju maršrutas bus pasmerktas žlugti, nes už panašią kainą skraido LOT.

Tai koks London-Glasgow ar London-Manchester irgi turėjo seniai žlugti, nes už pigiai skraido visokie Ryanair 50 kartų per dieną. Ale nežlunga.

[Lettered]

Tai koks London-Glasgow ar London-Manchester irgi turėjo seniai žlugti, nes už pigiai skraido visokie Ryanair 50 kartų per dieną. Ale nežlunga.

Nežlunga, nes iš Londono centro patogiau ir greičiau sėsti į traukinį ir už poros val. būti Mančesterio centre, Londone vien iki oro uosto kiek užtruka nuvažiuoti, plius dar ilgos patikros ir t.t. Vilniaus atveju oro uostas yra 5 min. nuo centro, patikrina praeinama irgi per 5 min., tad važiuoti 6 val. traukiniu, kai galima nuskristi per valandą už tą pačią kainą, nelabai apsimokės.

[Garbanius]

Dar į Varšuvą už kelių metų bus patogi greita automagistralė/greitkelis, tai ir kelionė automobiliu/autobusu neatrodys tokia bloga.

[Lettered]

Na kur gi jau. Pigiau 100 EUR rasti sunkiai gausis. Be to tai bus apribotas bilietas.
Aplamai kiek ankstoka kalbėt apie bilietų kainas, kai RBII Vilnių pasieks optimistiškiausiu atveju apie 2027 m.

5 skrydžiai per dieną... sėkmės RBII.

[jpou]

Lyginkim apples to apples, va kainos +2 sav nuo dabar:

[Mr. Vilnius]

Reik nepamiršt, kad skrendant lėktuvu prie kelionės laiko prisideda ir laikas, praleistas laukiant oro uostuose, kai tuo tarpu į traukinį gali sėsti praktiškai iš karto, be didesnių skrupulų.

[hobo]

Mano asmenine nuomone, kaip galimo paslaugos naudotojo, - normali bilieto kaina, prienama Lietuvos zmonems, butu arti dabartines kainos greitajam traukiniui nuo Klaipedos iki Vilniaus (su pataisymu i didesni atstuma tarp Vilniaus ir Varsuvos). Tad jei nuo Vilniaus iki Klaipedos 25 eurai, tad iki Varsuvos butu apie 30 euru.

O asmenine mano spelione apie busima kaina tokia: Vilnius-Varsuva, 2 klase - 95 eurai, 1 klase - 165 eurai. Cia yra mano spelione grynai "del sportinio intereso".

Jokiu ekonominio skaiciavimu tam nedariau, nes tame nera prasmes, kadangi pats projektas nera ekonomiskai apskaiciuotas. As paprasciausiai primeciau, kiek pinigais ta kaina as uzkelciau, jei buciau valdininkas ir mastyciau kaip masto jis.

Ir jei kada ta traukini paleis (neuzmirskim apie galima pasauline krize, kuri gali ateiti visai netiketai ir nusluoti velniams visus planus), tada is to bus galima arba pasijuokti - jei spelione neissipildys, arba pasiverkti - jei kaip tik issipildys.

[alga]

Bėda turbūt, kad žmonių srautai nebus pakankami, o tai kaina tik išaugins. Aišku, gal griš Zuokas ir sugalvos mokėt dotacijas, už Vilniaus prestižo reklamavimą

Autobusai ir 5 skrydžiai per dieną į Varšuvą sėkmingai vyksta, traukiniui taip pat atsiras rinka. Kaina labiau priklausys nuo keleivių noro mokėti, nuo lėktuvų ir autobusų kainų, o ne nuo maršruto populiarumo.

[Gator]

O asmenine mano spelione apie busima kaina tokia: Vilnius-Varsuva, 2 klase - 95 eurai, 1 klase - 165 eurai. Cia yra mano spelione grynai "del sportinio intereso".

Na aš irgi paliksiu spėjimą ateičiai.
Kaunas - Varšuva 40 eur.

Saugus spėjimas, nes:
Straipsnyje minėta, kad planuojamos kainos bus dvigubai didsnės nei autobusu.
Taip pat dabar esama 11 eur traukinio Kaunas - Balstogė kaina.

[SoulMulticast]

Kelionių traukiniu trukmė baigus projektą
• Kaunas-Ryga – 1 val. 35 min.,
• Kaunas-Talinas – 3 val. 29 min.,
• Kaunas-Varšuva – 2 val. 20 min.,
• Kaunas-Panevėžys – 0 val. 38 min.
• Vilnius- Kaunas – 0 val. 36 min.,
• Vilnius-Talinas – 4 val. 05 min.,
• Vilnius-Ryga – 2 val. 01 min.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/transpo....d?id=81191363

Juk akivaizdziai meluoja, nebus tokiu laiku?

[DKL]

Kodėl meluoja? Tai normalūs ir net sakyčiau atsargūs laikai 250 km/h linijai.