Kiti Lietuvos siaurieji geležinkeliai (buv.)

[Al1]

nusikratikim erezijos - kas nemusu - sunaikinkim!
sutikdami naujus AE uzdarem.... liko MN susprogdint ir Achema su zeme sulygint dar galetu Kauno HESas uztvankas nuleist

P.S. paskui kas? pilietinis karas?

P.P.S. mama pasakojo, kad yra vaziavusi Kaune tramvajum. tai galejo buti apie 1959 - 1962 metus. tai negi tiek laiko po karo isgyveno "burzuazinis reliktas"?

P.P.P.S. ar tas tramvajus pakeite konke?

Gal ji vaziavo ne tramvajumi, o siauruku i Ezereli, kurio atsaka tuo metu buvo net iki mesos kombinato Julijanavoje.

[Al1]

Kauno plano 1922 m. fragmentas:

Atvaizdas

O viso zemelapio nera?

[jRamke]

Fui'jau,
dabar žodis Tau. Po to turėsim galutinę išvada.

[dariuks]

vistik nulekiau iki mamos ir pasitikslinau. sako, kad 1962m pavasari buvo mokyklinej ekskursijoj Kaune ir vaziavo tramvajumi. dvivagoniu. spalvu gama - raudona ir geltona.
P.S. mama nei Minske, nei Kaliningrade nera buvusi. Rygoj buvo viena karta, bet ten tramvajum nesinaudojo - jau turejo savo transporta.

vat ir idomu pasidare - kada isnyko paskutiniai begiai Kauno mieste? (nekalbu apie LG privaziavimo kelius, tik apie VT)

[Al1]

Gal funikulieriumi?

[jRamke]

Apie Kauno funikulierius yra tinklapiukas:
http://www.funiculars.net/funiculars.php?iso=lt

ir Aleksoto funkės foto iš ten pat:


Parodyk mamai, gal prisimins.

[jRamke]

norėjau paklausti žinovų: kam tas "puodas" ant garvežio kamino?

Atvaizdas


įtariu, kad koks suodžių filtras, bet gal paskirtis kita

Nuotraukoje dar matosi atšaka į Daukšos gatvę (palyg. su Kauno plano 1922m. fagmentu). O iš Daukšos g. atgal galima buvo pasukti link Aleksoto tilto. Kitaip tariant, traukinukas "kukuška" apsisukdavo. Ar ne, fui'jau?

[Ramūnas kns]

Siaurasis traukinukas vargiai galėjo pravažiuoti medinį senamiesčio tiltą. Pats medinis tiltas egzistavo 1915-1930m. ir buvo ne kartą apgadintas pavasarinių potvinių. Kadangi tiltas buvo neaukštas, viduryje buvo pakeliama vieta garlaiviams praplaukti. Naudoti tokį tiltą siaurajam geležinkeliui būtų per sudėtingas uždavinys. Manau bėgiai per upę buvo panaudoti keletą kartų 1915m. vokiečių kariniams tikslams. Galiausiai neišlikę nei vienos nuotraukos- su traukinuku ant tilto.
Greičiausiai "Kukuška" atvažiuodama į senamiestį užsukdavo į M.Daukšos gatvę, vėliau atbulinė pavažiuodavo atgal į krantinės atkarpą (link Aleksoto tilto) ir įsisodinusi keleivius grįždavo į Panemunę. Tuo momentu ji ir nufotografuota prieštai įkeltoje nuotraukoje (žinutė nr.857).
Labai abejotina, kad traukinėlis kada važiavo iki galo M.Daukšos gatve (1922m Kauno plane parodyti bėgiai žinutė nr.850). Kad bėgiai būtų įrengti krantine toliau mediniojo tilto, nesu matęs, nei prieškario žemėlapiuose, nei nuotraukose.

[udrius]

Tai va taip va atrodo 600 mm vagonėliai - palyginkite su diskutuojama foto iš Kauno

[Salvijus]

Tai va taip va atrodo 600 mm vagonėliai - palyginkite su diskutuojama foto iš Kauno

Kokie matmenys? Ilgis, plotis, aukštis?

[jRamke]

Siaurasis traukinukas vargiai galėjo pravažiuoti medinį senamiesčio tiltą. Pats medinis tiltas egzistavo 1915-1930m. ir buvo ne kartą apgadintas pavasarinių potvinių. Kadangi tiltas buvo neaukštas, viduryje buvo pakeliama vieta garlaiviams praplaukti. Naudoti tokį tiltą siaurajam geležinkeliui būtų per sudėtingas uždavinys. Manau bėgiai per upę buvo panaudoti keletą kartų 1915m. vokiečių kariniams tikslams. Galiausiai neišlikę nei vienos nuotraukos- su traukinuku ant tilto.
Greičiausiai "Kukuška" atvažiuodama į senamiestį užsukdavo į M.Daukšos gatvę, vėliau atbulinė pavažiuodavo atgal į krantinės atkarpą (link Aleksoto tilto) ir įsisodinusi keleivius grįždavo į Panemunę. Tuo momentu ji ir nufotografuota prieštai įkeltoje nuotraukoje (žinutė nr.857).
Labai abejotina, kad traukinėlis kada važiavo iki galo M.Daukšos gatve (1922m Kauno plane parodyti bėgiai žinutė nr.850). Kad bėgiai būtų įrengti krantine toliau mediniojo tilto, nesu matęs, nei prieškario žemėlapiuose, nei nuotraukose.

Pritariu Tavo įžvalgoms. Pagal pateiktą tarpukario info "Kauno dienoje" ir palyginus traukinuko traktą 1922 metų žemėlapyje, vaizdelis pasidaro daugmaž aiškus. Taip pat aišku, kaip "kukuška" apsisukdavo senamiestyje.

[jRamke]

Taip pat aiškėja #827 fotkės paslaptis:
1. Aišku, kad ne siaurojo traukinuko "kukuškos" vagonėlis.
2. Buvo trumpa bėgių atšaka su kilpa nuo pontoninio tilto, statyto XIXa. (gubernijos laikotarpis), į Prieplaukos krantinę link santakos (Kauno planas 1922 m.)
3. Prielaida: vagonėlis gatvės darbininkų.
4. Vykdomi gatvės meksfaltavimui paruošiamieji darbai: presavimo mašina lygina skaldą (ne akmenis) [Bet čia tik mano interpretacija].

[Ramūnas kns]

Gal kas turi kokių minčių, kaip atsirado siaurojo geležinkelio bėgiai šalia Kauno pilies.

[Carnifex]

Kauno visiškai neelektrinis tramvajus gal? Kokio senumo nuotrauka?

[jRamke]

Nežinau, bet mano versija būtų panaši į neseniai diskutuotą foto su vagonėliu ir glž. atkarpėlę Prieplaukos krantinėje (postai #870; #871)

[Linas]

Čia jau turėjo būti apie 1930 metus, nes ruošiantis Vytauto mirties 500-osioms metinėms buvo nugriautos visos lūšnos, nuo carinių laikų iki tol buvusios tiesiog Kauno pilies teritorijoje. Nuotraukoje jų nebesimato.

[Al1]

Tai galbut del to ir buvo nutiesta laikina krovinine linija. Galbut ja buvo stumdomi rankomis vagoneliai arba arkliu traukiami vagoneliai. Vilniuje tokiu laikinu liniju treciajame ir ketvirtajame desimtmeciuose buvo daug.

[Kosovo]

Gal kas turi kokių minčių, kaip atsirado siaurojo geležinkelio bėgiai šalia Kauno pilies.

Atvaizdas

Matyt kai bėgius tiesė į fortus ir tvirtoves

[dariuks]

taigi prie caro kai state kauno tvirtove (kalbu apie visa fortu sistema), tai artilerijos greitam pergabenimui is vienos puses i kita nutiese siauruka.

[Salvijus]

taigi prie caro kai state kauno tvirtove (kalbu apie visa fortu sistema), tai artilerijos greitam pergabenimui is vienos puses i kita nutiese siauruka.

Su Rusijos imperijos laikotarpiu neturi nieko bendra. Tuo metu čia stovėjo pastatai. Bus apie kokius 1930 m. kai buvo nugriauti pastatai ir ruoštasi restauruoti pilį.