Kiti Lietuvos siaurieji geležinkeliai (buv.)

[regis2]

Gelezinkeli tvarke musu kontora
Siaurojo geležinkelio bėgiai eina į zoną.

Atvaizdas


Į priešingą pusę, stovint nugara į kalėjimo tvorą.

Atvaizdas


Buvęs siaurojo ir plačiojo geležinkelių šilumvežių depas

Atvaizdas


Siauruko bėgiai ties depo vartais nupjauti. Plačiojo dar išlikę.

Atvaizdas


Toliau einu bėgiais link lentpjūvės

Atvaizdas


Žvilgsnis atgal, depas iš priešingos pusės.

Atvaizdas


Vėl link lentpjūvės.

Atvaizdas


Atvaizdas


Geležinkelis naudojamas. Mediena turbūt gabenama kelis kartus per mėnesį.[/QUOTE]

[rimsenas]

Siaurojo geležinkelio atkarpa į/iš Kataučiznos dvaro plytinę (šalia Kudirkos Naumiesčio). Sovietinio žemėlapio fragmentas (1946, 1:25000).

[AutoLiet]

Ukmergė apie 1930 m. Iš Irenos Digrienės (Kavaliauskaitės) šeimos albumo. Nuotraukos savininkei leidus įdedu šią nuotrauką.

[udrius]

pagaliau nors viena normali foto, kur matosi stotis... Koks garvezio numeris ?

[AutoLiet]

pagaliau nors viena normali foto, kur matosi stotis... Koks garvezio numeris ?

[saraz100]

Siaurukas Zarasuose

Sveiki. Labai mažai žinoma apie šį geležinkelį, būtų labai malonu jei kas turite info apie jį ar ką žinote, pasidalinti Nebuvo jis labai reikšmingas.. bet ir apie jį žinoma labai nedaug. Yra viena foto, o dar norėtusi sužinoti smulkesnį jo maršrutą, kur maždaug jis ėjo. Gal kas turite žemėlapių? Turiu vieną tačiau ten pavaizduota tik atkarpa nuo Visagino iki Smalvų. Taigi jis ėjo palei senajį Dūkšto kelią.. Dar žinau geležinkelio sankasą Tumiškių miške, Kaip žinia ten geležinkeliukas ėjo link lentpjūvės, kai kirto mišką, lentpjūvę vokiečiai ar kažkas vėliau susprogdino. Klausimas ar tai buvo visai kita atkarpa,ar jos jungėsi? Daug klausimų

[Romas]

/\ Apie Zarasų siauruką yra informacijos šios temos 1-me ir 12-me puslapiuose.

[Aleksio]

Sveiki. Labai mažai žinoma apie šį geležinkelį, būtų labai malonu jei kas turite info apie jį ar ką žinote, pasidalinti

Kažkiek informacijos rusų kalba yra čia: http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=1841

[saraz100]

Taip, šitą informaciją jau žinau. Bet, žemėlapyje ne viskas pavaizduota.. žodžiu sudėjau labai mėgėjiškai su paintu pasinaudodamas to puslapio žemėlapiais, tad nepykit. bet esmė, mėlynai pažymėjau ten, vietas maždaug, kur buvo tikrai siauruko atkarpos, o žemėlapyje jos nepažymėtos..o noris atrasti susidomėjau

[udrius]

Taigi, šiek tiek apie marcinkonių liniją. 1916 metais ten buvo kelios stotys(stotelės) - Marcinkonių siaurieji, kiek suprantu kitoje plačiųjų stoties pusėje, Katra , Waldbanhof (Miško stotis) ir Moorbanhof (Pelkės stotis)

[Eimantas]

Tiškevičių detektyvas

O postamentai pastatyti ne bet kokie. Trys skirtingo dydžio, netaisyklingo stačiakampio formos slėptuvės įrengtos net panaudojant geležinkelio bėgius. Jie sudėti kaip atramos itin kokybiško, tvirto betono sienoms ir „luboms“. Bėgiai paimti iš grafų tiestos siaurojo geležinkelio linijos, vedusios nuo Palangos tilto iki Vilimškės gyvenvietės. Šia linija arkliais būdavo tempiami vagonai.

http://www.ve.lt/naujienos/lietuva/v...tyvas-1253734/

[laimutis]

Vilkaviškio r. sav. Paminklas, Lietuvos Nepriklausomybės atgimimo atminčiai, pastatytas 1923 m.



http://www.limis.lt/greita-paieska/p...e%3DEKSPONATAS

[kept]

Vilkaviškio r. sav. Paminklas, Lietuvos Nepriklausomybės atgimimo atminčiai, pastatytas 1923 m.

Atvaizdas


http://www.limis.lt/greita-paieska/p...e%3DEKSPONATAS

Viskas atpažįstama ir paprasta Google Street View - ši vieta šiandien.

[Romas]

Nuotrauka iš temos "Neatpažintos Lietuvos vietovės senose fotografijose" papildė šią temą.
Marijampolės - Vilkaviškio siaurukas, kurį buvo nutesę vokiečiai I pasaulinio karo metais

Ačiū nariui kept, kuris atpažino vietą šalia Vilkaviškio bažnyčios (buv. cerkvės)

[Al1]

Skapiškis - Suvainiškis

Kaip karo lauko geležinkelių (600 mm) tinklo dalis, šis geležinkelis buvo nutiestas Pirmojo pasaulinio karo metais vokiečių. Atkūrus nepriklausomybę, Lietuvai atiteko dalis nuo Skapiškio iki Suvainiškio ir sienos su Latvija, o Latvijai iki Neretos ir sienos su Lietuva. Lietuvai ir Latvijai atitekusios siaurojo geležinkelio dalys daugiau niekada tarpusavyje nesijungė, o dalis tarp Skapiškio ir Neretos, skiriama valstybinės sienos, buvo išardyta.

Lietuvoje skirtingais laikotarpiais veikė šios stotys (išskirtos riebiu šriftu) ir stotelės:

Skapiškis 0 km (stotis šalia plačiojo geležinkelio stoties)
Skapiškis II 4,3 km (stotelė miestelyje)
Ažubalis 10,8 km (stotelė)
Sriubiškiai 14,1 (kitur 10) 13 ar 13,9 (stotelė)
Kilpiškiai - pažymėta ikikariniame tarybiniame žemėlapyje, bet tikriausiai tokios stotelės nebuvo.
Pandėlys 20,0 (19,9)
Panemunis 26 (28,4) (kitur 27) ar 26,3
Vilkoliai - pažymėta ikikariniame tarybiniame žemėlapyje, bet tikriausiai tokios stotelės nebuvo.
Naujasodė 31,1 (stotelė, atšaka į karjerą)
Suvainiškis II 39 km
Suvainiškis I 40 km
Suvainiškis
Nereta (Latvija)

Pavadinimai dabartiniai, nes kai kurie iš jų keitėsi (atskiros raidės vietovardžiuose)).

Suvainiškio stotis dar kartais vadinama Taručiais. Be to maždaug tarp 1925 ir 1930 m. Suvainiškyje būta stoties ir stotelės. Kilometražas irgi keitėsi, be to tvarkaraščiuose jis pateiktas suapvalintas kartais į didesnę, kartais į mažesnę pusę, todėl sunku pasakyti, kur buvo Suvainiškis I ir Suvainiškis II.
Visgi linkstu prie nuomonės, kad Suvainiškis I buvo arčiau paties miestelio (pagal įvairius tvarkaraščius 1-1,5 km nuo Suvainiškio II) ir Latvijos sienos. Taigi, Suvainiškis II ir vėliau tarpukaryje pastatyta nauja Skapiškio stotis Taručiuose tikriausiai buvo toje pačioje vietoje.

Buvo tiltai per šias didesnes upes:
Vaduvą
Mituvą
Lėvenį
Apaščią
Apaštėlę (tikriausiai ne tiltas, o pralaida)
Nemunėlį
Vyžuoną

Taigi, geležinkelis prasidėjo Skapiškio plačiojo geležinkelio stotyje.
Ar vienas iš šių pastatų negalėjo būti siaurojo geležinkelio stotimi Skapiškyje? O gal visgi tai tik gyvenamieji namai?





Depas, skirtas platiesiems ir siauriesiems garvežiams, pastatas tarpukaryje. Keliukas kairėje maždaug sutampa su buvusio siaurojo geležinkelio linija.



Kiek arčiau.



Toliau buvusio geležinkelio vietoje eina lauko kelias, kuriuo galima pasiekti Skapiškio miestelį. Ką ir padariau.

[Al1]

Stotelė Skapiškio miestelyje buvo ties dabartinių Lauko ir Rokiškio gatvių sankryža. Maždaug čia. Vaizdas Skapiškio stoties link.



Vaizdas Suvainiškio link.



Maždaug čia būta Ažubalių stotelės.



Tilto per Lėvenį Sriubiškiuose atramos.



Tilto per Apaščią atramos.

[Al1]

Pandėlyje išlikęs stoties pastatas ir sandėlys. Vaizdas nuo miestelio pusės.



Vaizdas iš buvusio kelyno pusės.



Panorama iš buvusio kelyno pusės.



Sandėlys iš miestelio pusės.



Sandėlys iš kelyno pusės.

[Al1]

Panemunyje stotis yra miestelio pakraštyje, netgi galima sakyti, kad už jo.

Stoties pastatas.




Tik namie pastebėjau, kad atsirado atspindys...



Suvainiškio (Taručių) stoties pastatas. Bėgiai buvo kur dabar kelias.





Suvainiškio stoties panorama nuo kalvos. Geležinkelis, jei žvelgiama iš šios vietos, nuo stoties staiga suko kairėn ir ėjo kalvos papėde. Bet taip buvo Pirmojo pasaulinio karo metais ir jei kažkada buvusi Skapiškio I stotis ar stotelė veikė arčiau miestelio. Vėlesniu laikotarpiu ir iki geležinkelio išardymo ties stotimi nuotraukoje buvo nedidelis kelynas ir trikampis.

[Al1]

Tiesa, dar ieškojau tilto per Nemunėlį. Pylimas išlikęs, o atramų nėra. Teko brautis per bruzgynus, nufotografuoti nebuvo ko... Iki tos vietos, kur buvo geležinkelio tiltas per Vyžuoną nenusigavau. Tačiau ortofotonuotraukoje matyti kažkoks objektas vagoje. Kaip atramai per platus. Galbūt tai tilto gelžbetoninė perdanga, nuversta į vagą, pasukta išilgai jos ir palikta?

[Beniux]

1915 m. pavasarį vokiečiai nutiesė siaurajį geležinkelį iš Virbalio (tiksliau - Kybartų plytinės) į Šūklių dvarą. Šį faktą aprašo to meto "Lietuvos žinios". Į Šūklius buvo gabenamos plytos ir cementas kažkokiems įtvirtinimams statyti.

Gal kam žinoma šios istorijos pabaiga?