Durpynų ir pramoniniai siaurieji geležinkeliai

[DDoncys1]

Grįžtant prie naudojamo ruožo, šiek tiek paėjus toliau nuo technikos, žiūrint į durpių laukus:


Vaizdas į kitą pusę:


Pereinant prie durpyno technikos:
Gaisrinė įranga, kaip suprantu, siurblys vandeniui:


Dėžės viduje gyvena šlangos:


Kaip suskaičiavau, Pabalvės durpynas turi 3 DT75, kurių du yra durpių lauke:



Taip pat ir JUMZ ir mašiną durpių krūvoms formuoti ar nukasti.

Dar šios mašinos foto (Jei kas žino, būtų gerai kad patikslintumėt kas tai yra):



Taip pat ir naujasis belarus'as ir vakuuminės durpių surinkimo mašinos:


Įmonės teritorijoje yra senosios durpių surinkimo mašinos važiuoklė, kurios, deja nenufotografavau. Tai viskas, ką turėjau.

[Eimantas]

Kaip darbuotojai reagavo į fotografavimą?

[DDoncys1]

Na, viršininkas nusistebėjo, kad kažkas domisi siauruoju geležinkeliu. Mašinistas pravedė trumpą ekskursiją, papasakodamas apie kiekvieną smulkmeną, bei išsamiai paaiškindamas viską. Mašinistas, beje šiame durpyne padarė geriausią įspūdį.

[adju]

Traksėdžių durpynas, Šilutės r.
TU-8A

[DDoncys1]

Gal turi paskutiniojo vagonėlio nuotraukų? Nors matosi labai nedaug jo, tačiau iš kart galiu pasakyt kad nestandartinis

[adju]

Deja Bet progų dar bus įamžinti.

[Al1]

Ten šitas atviras keleivinis vagonas.

http://narrow.parovoz.com/newgallery....php?ID=121873

[DDoncys1]

Dėkui Al1. adju, laukiam tavo fotkiu

[udrius]

Tekstas apie Rėkyvos durpyną. Yra gan nemažai foto.

http://www.15min.lt/naujiena/verslas...front_autorow=

[DDoncys1]

Gal kas turi ar žino kur rasti informacijos apie buvusį Tausalo durpyną? Būčiau dėkingas už pagalbą

[agaras]

Ta aukšta mašina yra durpių šūsniavimo mašina.Jos pagalba yra formuojami durpių karavanai.Kai surinkimo mašina išverčia durpes,ši mašina jas suformuoja į karavaną vis pakeldama durpes aukštyn.

[vytautas8]

TU6A-0179, Jankūnų k. Joniškio raj. 2007 m.

[AutoLiet]

Baltosios Vokės durpynas, Šalčininkų raj. "Tarybų Lietuva" 1953 m.





http://www.e-kinas.lt

[Eimantas]

Turbūt Klaipėdos popieriaus ir celiuliozės kombinatas (1985 ?) .A. Stubros foto.



http://www.klaipedis.lt/?q=fotoarchy...5085ce_001.jpg

Kiek mm vėžė?

[DDoncys1]

Turbūt Klaipėdos popieriaus ir celiuliozės kombinatas (1985 ?) .A. Stubros foto.

Atvaizdas


http://www.klaipedis.lt/?q=fotoarchy...5085ce_001.jpg

Kiek mm vėžė?

Vagono sankaba sovietinio tipo, o Sovietai pagrindinai 750mm siauruko vėžę naudojo bei rėmas užneša į sovietinės platformos 43-083 rėmą, tad greičiausiai 750mm.

[Al1]

Dar vienas nežinomas siaurasis geležinkelis.
Į metrinį nepanašu.
Beje, Rusnėje irgi buvo siaurieji ir keli. Vėliau bus žemėlapis.

[DDoncys1]

Dar vienas nežinomas siaurasis geležinkelis.
Į metrinį nepanašu.
Beje, Rusnėje irgi buvo siaurieji ir keli. Vėliau bus žemėlapis.

Taip, buvo, tačiau skirtinguose pločiuose dažnai ir sankabos mechanizmas skirdavosi. Pvz.: Latvijos Ventspilio siauruko (600mm) sovietinis motorvežis MD-54-2 stovi su tokia sankaba: http://muzejs.ventspils.lv/wp-conten...ives-en/18.jpg . Restauruojant buvo sumontuota, panaši į esančią Brigadelok garvežiuose, tačiau eina matyti, jog buvo naudojama paprasčiausia jungtis.

[Al1]

Ne pagal sankabą sprendžiu. Klaipėdoje prie vokiečių buvo 1000 mm geležinkelis, tramvajus, galėjo būti ir pramoniniai tokio pločio. Sankaba Klaipėdos siaurojo buvo tipinė -centrinis buferis.

[DDoncys1]

Vokiečių siauruke nors ir centrinis buferis, tačiau jis kvadratinis būdavo. Plius vokiškame metriniame siauruke vargu ar būtų naudojamas MD-54-4, kurį eina įžiūrėti dešiniajame nuotraukos krašte iš kart už žmogaus.

[Al1]

Buferio forma reikšmės neturi. Esant reikalui, MD-54 galima perdaryti.
Taigi, ir aš sakau, kad pagal bėgių plotį matosi, jog ne 1 metras.