Durpynų ir pramoniniai siaurieji geležinkeliai

[udrius]

Dar vienas yra filmas "Per kemsynus, per durpynus..... ", 1984, autorius Petras Dimša, sakė apie Tytuvėnų durpyną ir siauruką...

[Al1]

Dar vienas yra filmas "Per kemsynus, per durpynus..... ", 1984, autorius Petras Dimša, sakė apie Tytuvėnų durpyną ir siauruką...

Deja, jis LRT archyve neprieinamas.

[Wycka]

Pasitaikius progai 2009-07-04 aplankiau ir nufotografavau pramoninį siauruką, važinėjantį Kauno rajono Ežerėlio durpyne. Apie jį jau buvo minėta šiame forume, buvo ir archyvinių nuotraukų įdėta, bet dar nebuvo šiandienos vaizdų. Pats miestelis Ežerėlis praktiškai gyvena (ir visada gyveno) vien iš šio durpyno. Plačiau: http://lt.wikipedia.org/wiki/E%C5%BE...Seni.C5.ABnija

Įdomu tai, kad kažkada šio siauruko bėgiai driekėsi kur kas toliau, siekė Kauno miestą (Aleksotą), Kazlų Rūdą, per Novaraistį ėjo iki pat Nemuno, kur durpės būdavo pakraunamos į baržas ir plukdomos eksportui. Šiandien durpės taip pat eksportuojamos, tik tam pakanka esamų siauruko likučių ir autotransporto.

Dabar nuotraukos:
Pervaža


Kelynas


Vagonai jau su durpėmis, paruošti perkrovimui ir išgabenimui


Lokomotyvas artėja prie pervažos


...jau pervažiavo pervažą...


...ir tolsta už medžių


Kitas lokomotyvas manevruoja — jis kątik sustatė vagonus su durpėmis, kuriuos matėte trečiojoje nuotraukoje


Baigęs manevravimo darbus, lokomotyvas važiuoja per pervažą. Atkreipkite dėmesį, kad čia jau dviguba pervaža


Apipjauti rąstai, paruošti pabėgių gamybai


O čia rąstas, paruoštas apipjovimui. Jis paguldytas ne ant 750mm bėgių, o ant siauresnių; iš akies — 600mm


Vagonai (paprastai su durpėmis) išrikiuoti ant pylimo prie katilinės. Ežerėliui tiekiamas karštas vanduo ir šildymas vietinės katilinės dėka, kuri yra kūrenama vietinėmis durpėmis


Vagonėliai prie katilinės. Atkreipkite dėmesį į nuotraukos apačioje kairėje matomą lyną — juo sąstatas lėtai traukiamas (į nuotrauką nepateko elektrinis variklis, kuris suka tą lyną) ir kiekvienas vagonas iškraunamas po tuo stogeliu (ten yra ir svarstyklės)


Tas pats kitu kampu, tik labiau matomas lynas


Čia matote vietą, kur durpės atvežamos iš durpyno, kraunamos į karavanus (taip vadinamos pailgos durpių krūvos); iš kitos karavanų pusės yra betono plokštėmis grįsta aikštelė, kur atvažiuoja sunkvežimiai, pasikrauna ir išveža durpes


Šitas kelias veda į jau matytą katilinės iškrovimo punktą


Gerai įsižiūrėję, pamatysite išlikusį pylimą. Juo seniai seniai ėjo bėgiai, vedę siauruko depą (vietiniai sako, kad depas neišliko)


O čia tarp kitko — visai šalia siauruko esanti jau buvusi Ežerėlio gaisrinė. Ugniagesių neretai durpynui prireikia ir šiandien, tačiau...


Bėgiai paruošti naujų kelių tiesimui

[enigma]

Šaunuolis. Puikiai padirbejai. Geležinkeliečiai nešnairavo į tavo objektyvą?

[Wycka]

Šaunuolis. Puikiai padirbejai. Geležinkeliečiai nešnairavo į tavo objektyvą?

Iš pradžių taip, net įtarė kad kažkokia inspekcija sukiojasi, bet turėjau vietinį gidą, kuris pažįsta kelis ten dirbančius ir juos nuraminome. Tik fotografuotis patys visi atsisakė; ir aš juos suprantu — savininkui vokiečiui gali nepatikti, kad darbuotojai darbo metu ekskursijom ir fotografavimusi užsiima, bet papasakojo nemažai ir nuoširdžiai. Jų rekomenduotas nuvažiavau į Novaraistį (buvęs durpynas, dabar seklus ežeras ir paukščių draustinis), ten labai LIUX nuotraukų pridariau, jeigu netingėsiu — artimiausiu metu sukelsiu į forumą.

[enigma]

Dėkui. Esi tikras fanatas.

[statyba]

puikus fotoreportazas, dekui!

[vectron]

Palių durpyno siaurukas

Vakar neplanuotai (po 4 metų pertraukos) teko apsilankyti šalia Palių durpyno, netoli Igliaukos:

Durpių iškrovimo iš vagonų ir pakrovimo į ratinį transportą aikštelė


Neiškrauti durpių vagonai


Vagonų iškrovimo rampa


Vagonai ir krovimo technika


Krovimo technika iš arčiau


Palių durpyno administracijos (kieme) ir ūkiniai pastatai, įskaitant lokomotyvų depą


Man durpyne lankantis prieš 4 metus, tuo metu buvo 3 šilumvežiai: TU6A-1958, 3709 ir TU8-0136. Kokia dabar situacija su riedmenimis, nežinau.

Rugpjūčio pradžioje planuoju dar vieną vizitą.

Beje, besidomintys gali pažiūrėti žemėlapį:

http://narrow.parovoz.com/maps/paliai.gif

tačiau jis dabartinės situacijos gali neatspindėti, dalis bėgių pamažu nuardoma.

[Wycka]

/\ Dar reikėjo nurodyti, kad Igliauka yra Marijampolės rajone, o pats Palių durpynas — jau Prienų rajone. Ar čia visos nuotraukos, ar dar turi?

[vectron]

/\ Dar reikėjo nurodyti, kad Igliauka yra Marijampolės rajone, o pats Palių durpynas — jau Prienų rajone. Ar čia visos nuotraukos, ar dar turi?

Visiškai teisingai dėl rajonų, tiesiog pamiršau paminėti. Užtat galiu didžiuotis, kad mano gimtajame rajone siaurukas važinėja.

Turiu tik tas nuotraukas, darytas prieš 4 metus. Jei domina, šios dienos eigoje sumesiu į forumą.

[Al1]

Alių durpynas, Švenčionių rajonas.
Durpyno geležinkelis - viena tiesi kaip styga magistralinė linija. Tiesa, prie durpių perdirbimo cecho ji šiek tiek pasuka (į dešinę, jei žiūrint nuo durpyno pusės). Šoninės atšakos durpių laukuose yra laikinos.

Vaizdas durpių laukų link ties pirmąja atšaka.



Ten pat, cecho link.



Einu geležinkeliu į laukus.
Antroji atšaka, buvusi.





Už nugaros vagonai.



Grįžtu atgal.





Purškia herbicidus, kad žolė ant kelio neaugtų.



Laikinas kelias.





"Posūkio organizavimas".



Vagonai. Kol kas durpės laukuose dar neišdžiūvusios ir kasdien atvežami tik 4 vagonai durpių.



ЭСУ2А-765.

[Vismantas]

Nieko sau kaip "meniškai" atrodo bėgių vingiavimas. Kaip kaimo keliukas.

O dėl viaduko remonto tai ir buvo duotas laikas tarp dviejų renginių.Turizmas nenukentės.
Laikinas įlipimas bus padarytas prie laidojimų rūmų (buvę geležinkeliečių namai) kol remontuos Panevėžio peroną.

[statyba]

ir tokiais bėgiais įmanomas eismas, kad ir 5 km/h. ?

[Al1]

Fotografuojant visada išsikreivina. Realiai vaizdas nėra toks baisus.

[Al1]

Sūsio durpynas. Keli kilometrai į vakarus nuo Šeštokų.

Durpių įmonė priklauso "Ežerėlio durpėms". Pernai nuo gegužės Sūsio durpyne durpių kasimas ir perdirbimas nebevyksta. Krizė. Durpių kasimas kažin ar bus atnaujintas. Bet kokiu atveju, tai pareikalautų nemenkų investicijų, nes visai likusiai negeležinkelio technikai galas. Geležineklis užžėlęs ir apleistas, vagonai rūdija, traukos riedmenims ir vagonus žadama parduoti. Kurį laiką durpynas buvo eksplioatuojamas visiškai neatnaujinant technikos, esamos reikiamai neprižiūrint. Svarbu, kad važiavo, kasė...

Durpės durpyne pradėtos kasti tarpukaryje. Kažin ar tuomet buvo geležinkelis? Tačiau Antrojo pasaulinio karo metu vokiečiai nutiesė siaurojo geležinkelio liniją iki Šeštokų stoties. Ji buvo išardyta gan greitai pokaryje. Jokių geležinkelio liekanų nelikę, nes tikriausiai tai buvo karo metų nekapitalinis statinys.

ESU2A-181





TU6A-0860. Dėl numerio neaišku, aš jo neradau. Čia Udriaus duomenys iš parovoz.com







TU6A kabinoje.





ESU2A kabinoje.

[Al1]

Vagonai. Ten jų per 20 vnt. Kai kurie jau sugedę, sulūžę.







Gyvenimas po ąžuolu...



Kas čia drumsčia ramybę?..



Durpių iškrovimo iš vagonų vieta ir įranga.



Trosinis vagonų tempimo įrenginys.

[Al1]

Magistralinis kelias į durpyną.



Viskas užžėlę, nors dar pernai čia dirbo technika.



Bėgiai vos matyti, ir beveik viename lygyje su žeme. Tai rodo, kad ilgą laiką keliai buvo beveik neprižiūrimi.



Apvirtęs vagonas.

[Al1]

Dar kelios nuotraukos iš įmonės teritorijos.







Depas.

[Al1]

Dar vieno durpynų siaurojo geležinkelio nebėra - Galų durpyne, Ignalinos rajone. Jau seniai, koks penkmetis ar daugiau. Tai, kas liko - depas su bėgiais grindyse.
Durpynas eksploatuojamas toliau. Durpės vežamos traktoriais DT75 su savadarbėmis vikšrinėmis priekabomis. Jų gamyboje naudojami siaurojo geležinkelio bėgiai.

[udrius]

Čia pavyzdys, kai durpynuose klojami ir išardomi laikinieji keliai:



Foto iš Šilutės durpių