Traukinio Kaliningradas - Maskva ("Gintaras") lokomotyvas Vilniuje nebekeičiamas. Veiksmas persikėlė į Keną?
-
-
-
Manau pagrindinė priežastis - važiavimo laiko trumpinimas šio traukinio maršrutui. Ateityje planuojama vykdyti pasų kontrolę traukiniui važiuojant, o ne stovint. Aišku jei sutiks Lietuva bei Baltarusija.Comment
-
Logiška būtų pasus tikrinti vieną kartą, įvažiavus į Lietuvą, o ne dar ir išvažiuojant. Tik ar įmanoma patikrinti tarp Kenos ir Vilniaus per pusvalandį? Aišku, važiuojančių su netvarkingais dokumentais ir pan. grąžinimas atgal pasidarytų komplikuotas. Žmones reikėtų laikyti kažkur ir įsodinti į kitą traukinį... Arba vežti iki sienos pasieniečiams ir grąžinti. Tikrinant Kenoje ar Kybartuose, siena netoli, grąžinimas paprastesnis ir greitesnis.Comment
-
Naujosios Vilnios geležinkelio stotis, 1915-1918 m.
ebay.de
Comment
-
Gali būti kad čia ne Naujoji Vilnia, o stotis Baltarusijoje.
Comment
-
-
-
Kairėje pusėje matomas tas pats Naujosios Vilnios geležinkelio stoties baltas pastatas
ebay.de
Comment
-
Gegužės 1-20 dienomis maršrutu Vilnius-Kena po 3 poras elektrinių traukinių kasdien. (660/659, 672/671, 676/675)Comment
-
reikėtų visų elektrinių.Comment
-
Čia pabandymui turbūt. Dabar, kai daug atliekamų traukinių, tą galima padaryti. O paskui, kai vėl atstatys buvusį tvarkaraštį, tai atliekamų elektrinių traukinių nebus. Nebent ruošiamas kardinalus tvarkaraščių pakeitimas, apjungiant Kenos ir Trakų kryptis. Bet vis tiek turimų elektrinių traukinių neužteks visiems maršrutams aptarnauti.Comment
-
sujungus Keną su Trakų maršrutu, manau esamų 13 EJ turėtų užtekti, būtų galima ir ER9M iš patvorio išvaryti. Bėda ta, kad kiek teko girdėti, yra jau kuris laikas nevažiuojančių EJ su kažkokiais rimtais gedimais.Comment
-
Būtent, kad visa esmė tame, jog turi būti rezervas.Comment
Comment