Gelžk. Kužiai-Mažeikiai-Priekulė-Liepoja

[ejs-ejs]

Vaizdas Kužių link. Dešinėje prisišlieja liniją iš Klaipėdos. Taip pat matosi buvusio kelio asfaltas. Čia priešais anksčiau buvo pervaža.

Kai pastatė viaduką- buvo ĮVYKIS. Nes jei pervažą uždaro traukiniui iš Kužių - stovėsi kokį 10 minučių.

[ejs-ejs]

Kuršėnų stotis.
Stoties pastatas nenaudojamas.

Nes Daugėlių stotis visada buvo patogesnė - Telšiai, Plungė - ten buvo didesnis traukinių eismas nei į Mažeikius.

[ejs-ejs]

Ten pat. Vaizdas į priešingą pusę. Čia anksčiau būta lygtai plytinės ir į ją vedė plačiojo geležinkelio atšaka. Dar anksčiau būta ir siaurojo geležinkelio molio gabenimui.

Abejoju, nebent iki Daugėliu kombinato. Daugėliai ir iškasė visus prūdus prieš Kuršėnus.
https://www.flickr.com/photos/148128...4/45949470991/ irgi nerodo jokios siaurojo geležinkelio linijos.

Plytinė irgi kelia abejonių, net trūksta kaminų, kurie išlieka gerokai ilgiau nei jų reikia tiesioginei paskirčiai. Pvz
https://www.google.com/maps/place/55...7e2!8m2!3d55.3 599279!4d23.1085392 ar https://www.google.com/maps/place/56...7e2!8m2!3d56.0 334173!4d23.9872722.

Teisybės delei, https://www.google.com/maps/place/55...7e2!8m2!3d55.3 723796!4d23.0818154 kamino jau nėra ...

[Al1]

Plytinė ar keramikos įmonė buvo tarybiniais laikais. Yra 1983 metų genštabo žemėlapyje. Pasididina.

[ejs-ejs]

Plytinė ar keramikos įmonė buvo tarybiniais laikais. Yra 1983 metų genštabo žemėlapyje. Pasididina.

Drenažo gaminių cechas, Daugėlių SMGS. Apie 1993 metus žinoma kaip AB „Lutum“

[Al1]

Tęsiu toliau.

Gryvos pralaida.



Ties ja, vaizdas Kuršėnų link.



Ten pat, vaizdas Mažeikių link.



Už maždaug 1,3 km nuo pralaidos būta Smurgių stotelės. Maždaug čia. Vaizdas Mažeikių link.



Kita buvusi stotis ar pralanka - Žiliai. Buvo visiškame užkampyje, aplink miškai. Net normalaus privažiuojamojo kelio iki jos nuo plento nebuvo.
Panaikinta jau "prie Lietuvos" po 1991 m.
Žilių stoties vieta, vaizdas Kuršėnų link. Čia dešinėje yra aikštelė, kažkur čia, dešinėje, turėjo būti ir pastatas.



Ten pat, vaizdas Mažeikių link.



Kuršėnų link, kiek paėjus.



Buvusios Žilių stoties vietoje bevaikštant iš Mažeikių pravažiavo sąstatas su cisternomis.

[Al1]

Kita buvusi stotelė - Šemetaičiai. Kur ji tiksliai buvo - klausimas. Pagal kilometražą nurodyta, kad 5 km nuo Papilės. Gautųsi, ties Šemetaičių pervaža. Tačiau Maždaug už 600 m nuo pervažos Kuršėnų link yra toks geležinkeliečiams statytas namas. Galbūt stotelė buvo ir ties juo. Vaizdas Kuršėnų link.



Kuršėnų link iš kiemo pusės.



Ties namu, Kuršėnų link.



Ties Šemetaičių pervaža, Kuršėnų link. Tolumoje matosi tas namas.



Ten pat, vaizdas Mažeikių, Papilės link.



Ties Šemetaičių pervaža kitą dieną. Vaizdas Mažeikių, Papilės link. Jei kilometražas teisingas, tai stotelė turėjo būti kažkur čia - vienoje ar kitoje pervažos pusėje.



Tiltas per Gamę.



Ties tiltu, Mažeikių link.

[Al1]

Papilės prieigose yra tokia pralaida. Anksčiau tai buvo tiltelis.



Tolumoje matosi Papilės stotis.



Ten pat, vaizdas atgal.



Papilės stoties kelynas Kuršėnų link nuo perono galo.



Papilės stoties statiniai.



Stoties pastatas iš arčiau.



Vaizdas Mažeikių link.



Vaizdas Kuršėnų link.



Nuo perono galo, Mažeikių link.

[Al1]

Papilės stotis vakare. Aukščiau esančios nuotraukos - ryte.





Papilės stoties sandėlių kompleksas.





Tarpukaryje statyto kooperatyvo sandėlių pastatas



Medinis sandėlis.



Iš arčiau.



Vaizdas Kuršėnų link.



Šiaurės vakarinis Papilės stoties kelyno galas (Mažeikių link). Čia anksčiau būta Pavasario g. pervažos.



Tęsinys bus.

[Al1]

Tęsiu toliau.

Pirmojo pasaulinio karo metais už Papilės Mažeikių link buvo įrengta Šiliškių pralanka (stotelė). Maždaug čia. Vaizdas Papilės link.



Ten pat, vaizdas Mažeikių link.



Kiek paėjus Mažeikių link. Vaizdas atgal, Papilės link.



Ten pat, vaizdas Mažeikių link.



Einu prie tilto per Suldupį. Štai ir jis.



Vaizdas iš šono.



Ventos miesto Sodų g. pervaža. Vaizdas Papilės link.



Ten pat. Tolumoje matosi Akmenės stotis.



620M-013 į Šiaulius.



Eglesio pralaida.



Dar arčiau Akmenės stoties.

[Al1]

Akmenės stotis. Ankstesnis pavadinimas - Dabikinė. Pavadinimas pakeistas tarybiniais metais, maždaug tuo metu kai buvo pradėta cemento gamyklos ir N. Akmenės statyba.
Vaizdas nuo pietrytinis kelyno galo.



Pietrytinis kelyno galas. Kairėn eina linija į N. Akmenę (Alkiškius).



Kiek paėjus, vaizdas atgal.



Akmenės stoties kelynas.



Vagonų plovykla.



Ties vagonų plovykla, vaizdas pietrytinio kelyno galo link.



Cementas gali būti vežamas cisternose.



Ir hoperiuose.



Dabikinės stotyje gimė režisierius Juozas Miltinis.



Akmenės stotyje yra metalinis pėsčiųjų tiltas.

[Al1]

Vaizdai nuo pėsčiųjų tilto. Laiptai į peroną.



Stoties pastatų vaizdas.



Pietrytinio kelyno galo link.



Kairiau.



Dešiniau.



Įdomus stulpas. Niekur daugiau tokio Lietuvos stotyse nėra. Kairėn eina privažiuojamieji keliai į pramoninę zoną prie stoties.



Tilto galas priešingoje stoties pastatams pusėje. Anksčiau maždaug šioje vietoje buvo pervaža.



Privažiuojamasis kelias į pramoninė zoną. Akmenės stoties privažiuojamųjų kelių nuotraukos bus atskiroje temoje apie kitų Lietuvos miestų privažiuojamuosius kelius.



Nuo pėsčiųjų tilto, vaizdas šiaurės vakarinio kelyno galo link. Vaizdą užstoja lygiagrečiai pėsčiųjų tiltui einanti šiluminė trasa virš geležinkelio.

[Al1]

Vaizdas nuo pėsčiųjų tilto laiptų.



Pėsčiųjų tiltas ir šiluminė trasa.



Einu šiaurės vakarinio kelyno galo link. Vaizdas atgal.



Aklikelyje stovi infrastruktūrininkų technika. ADM1-367.



Ir DGKu-3087.



Einu toliau kelyno galo link.



Sandėlis su rampa kitoje bėgių pusėje.



Kiek paėjus. Vaizdas atgal. Geležinkeliečių daugiabutis.



Toliau einu kelyno galo link.



Vėl vaizdas atgal.



Ties kitu buvusius geležinkeliečių gyvenamuoju daugiabučiu.

[Al1]

Iš Akmenės cemento gamyklos jos šilumvežis TEM2UM-019 atitempė sąstatą su cementu.



Toliau pora nauotraukų iš tos pačios vietos tik kitos dienos rytą. Buvęs geležinkeliečių daugiabutis.



Ties juo pietrytinio kelyno galo (Mažeikių link) link.



Akmenės stoties kelyno gale yra pralaida.



Manevruoja TEM-TMH-015.



Užlipu ant viaduko.



Stoties vaizdas nuo viaduko šiaurės vakariniame kelyno gale.



Ten pat, vaizdas Mažeikių link. Dešinėn eina privažiuojamasis kelias į pramoninė zoną. Nuotraukos bus temoje apie kitų Lietuvos miestų privažiuojamuosius kelius.



Vėl kitos dienos ryto nuotraukos.

Vaizdas nuo perono.



Stoties statinių kompleksą sudaro trys pastatai vienas šalia kito. Šitas baltų silikatinių plytų - veikiantis stoties pastatas. Vaizdas nuo perono.



Šalia stovi raudonų plytų keleivinis pastatas. Jis neveikia. Vaizdas nuo perono pusės. Trečias pastatas stovi kairiau ir yra ūkinės paskirties.

[Al1]

Kitas įdomus objektas už Akmenės stoties judant Mažeikių link yra tiltas per Dabikinę.
Vaizdas tilto (ir Akmenės) link nuo kelio Nr. 1007 pervažos. Tiesiai matosi senas pylimas.



Einu prie tilto. Aiškiai matosi senas pylimas.



Tiltas per Dabikinę, vaizdas Akmenės link.



Einu ant seno pylimo. Vaizdas Mažeikių link.



Tiltas nuo seno pylimo.



Seno tilto atramų vaizdas nuo naujo tilto. Senasis tiltas buvo sugriautas Pirmojo pasaulinio karo metais.



Ties tiltu, vaizdas Mažeikių pusėn.



Tarp Akmenės ir Viekšnių stočių būta Daubiškių stotelės. Maždaug čia. Aplink laukai. Gal anksčiau ir buvo vienkiemių...



Kita stotis - Viekšniai. Kadangi ankstesnis prieš keletą metų darytas fotoreportažas Viekšniai - Mažeikiai - Lūšė prasidėjo Viekšniuose, tai šį kartą stotyje daug nefotografavau. Tuo labiau kad ir nelabai kas pasikeitė per tuos metus.
Aštuonašių cisternų virtinė.



Nuo pervažos Akmenės link.



Nuo pervažos, stoties keliai, peronas.



Tęsinys bus.

[Al1]

Tęsinys.

Dar trys nuotraukos iš Viekšnių. Centralizacijos postas.



Nuo perono Akmenės link.



620M-022 važiuoja į Mažeikius.



Mažeikiai.
Naujasis pėsčiųjų tiltas.





Stoties pastatas.



Stoties pastatas ir tiltas.





Vaizdas nuo pėsčiųjų tilto. Atstatyta linija į Rengę.



Stoties pastatas nuo pėsčiųjų tilto. Tolumoje matosi statomas Algirdo g. viadukas.



Senasis stoties pastatas, nors ir rekonstruotas, geležinkelių naudojamas tik kaip sandėlys. Dalis patalpų nuomojama, yra butas ar butai antrame aukšte. O geležinkeliečiai savo reikmėms naudoja šį šalia esantį pastatą.



Stoties pastato centrinė dalis nuo bėgių pusės.

[Al1]

Prieš 10 metų jau dariau fotoreportažą iš ruožo Mažeikiai - Lūšė. Šįkart tik prie pagrindinių objektų privažiavau.

Tiltai per Ventą. Senasis ir dabartinis.
Senasis.











Dabartinis.





Abu, vaizdas Mažeikių link.

[Al1]

Ventos stoties kelyno galas nuo Mažeikių pusės.



Ten pat, vaizdas Mažeikių link.



Ventos stotis.



Senajame stoties pastate yra butai.



Iš kitos pusės.



Dabartiniai stoties pastatai ir peronas.



Ventos stoties vaizdas nuo viaduko.



Nuo viaduko į priešingą pusę, Lūšės, Bugenių link.

[Al1]

Kitas objektas - tiltai per Varduvą. Ji čia išsiliejusi ir sudaro Juodeikių tvenkinį.
Tiltas linijoje į Bugenius (naftos gamyklą). Vaizdas Mažeikių link. Dešinėje - buvęs tiltas linijoje Mažeikiai - Lūšė - Priekulė. Teoriškai į Lūšę ir toliau galima važiuoti su krypties keitimu Bugeniuose. Nors bėgiai yra, bet praktiškai geležinkelis jau nepravažiuojamas.



Stovint ant išardytos geležinkelio linijos.



Tiltas linijoje į Bugenius iš šono.



Tilto atramos. Dar prieš dešimt metų buvo ir pats metalinis tiltas.





Pereinu į kitą upės pusę. Vaizdas Mažeikių link.



Vaizdas į priešingą pusę, Bugenių ir Lūšės link.



Lūšės link.

[Al1]

Užvažiuoju į Bugenius. Stoties vaizdas nuo Mažeikių pusės. Kelias kairėje - išvažiavimas Lūšės link.



Ten pat. Vaizdas Mažeikių link.



Išvažiavimas Lūšės link neįmanomas.



Ten pat, vaizdas Lūšės link.



Išvažiavimo dalis Lūšės link naudojama manevravimui stotyje.



Bugenių stotis.





Stoties pastatas.



Manevravimo darbai stotyje.