[SE] Geležinkeliai Švedijoje

[Silber418]

Nauja Stokholmo priemiestinių traukinių linija: Älvsjö - Uppsala

Šiandien yra ta diena, kai Stokholmo transporto sistemą papildė naujas priemiestinių traukinių (pendeltåg) maršrutų tinklą papildė naujas maršrutas tarp Älvsjö (Stockholmsmässan/Stockholm International Fairs) ir Upsalos (Uppsala), kuris užtikrins dar patogesnį susisiekimą tarp Švedijos sostinės ir šiauriau esančiais miesto priemiesčiais bei bendrame Mälardalen regione esančiu akademiniu miestu.
Anksčiau tarp Stokholmo priemiesčio Upplands Väsby ir Upsalos kursavę regioniniai traukiniai 'Upptåget' aptarnaus naują regioninę liniją tarp Upsalos ir Sala miestelio.


Stockholms pendeltåg till Uppsala. Hurra! <3 @SL_AB (som inte läser Twitter /sigh) by bjelkeman, on Flickr

Nauja Stokholmo priemiestinių traukinių linija

Nauja traukinių linija įsteigta bendradarbiaujant Stokholmo ir Upsalos miestų ir regionų viešojo transporto kompanijoms SL ('Storstockholms lokaltrafi') ir UL ('Upplands lokaltrafik'). Maršrutas Älvsjö - Uppsala iš dalies dubliuoja jau egzistuojančius mašrutus, o tai užtikrins dar patogesnį susisiekimą tarp metropolio centro ir priemiesčių. Upplands Väsby priemiestyje Älvsjö - Uppsala ir Södertälje C - Märsta maršrutai išsiskirs, nes naujasis maršrutas driekiasi per tarptautinį 'Arlanda' oro uostą. Traukiniai į Upsalą vyks kas pusvalandį, o po 22 val. - kas valandą. Daugiaus informacijos apie tvarkaraštį galite rasti čia (sistema patogiausiam maršrutui rasti).

[VIMEO]54448734[/VIMEO]

Kombinuoti bilietai

Kadangi naujasis maršrutas apima du regionus, keliaujant reikia įsigyti kombinuotą bilietą (kompanijos SL bilietą su priemoka arba kompanijos UL bilietą su priemoka). Tai galioja tiek vienkartiniams, tiek savaitės, mėnesio, triejų mėnesių, pusmečio, metų bilietams. Daugiaus informacijos apie bilietų kainas galite rasti čia.

[VIMEO]54448790[/VIMEO]

Bilietai

Retkarčiais keliaujantiems tarp Stokholmo ir Upsalos, rekomenduojama įsigyti vienkartinį bilietą. Tai gali būti vienkartinis bilietas, pirktas bilietų automate, SMS bilietas arba bilietas 10 reisų, įsigytas programėle ”Resrobot plusbiljetter”.
Dažniau keliaujanties šiuo maršrutu siūloma įsigyti periodinius bilietus.
Bilieto kaina priklauso nuo kelionės trukmės bei zonų, kurių ribos kertamos, skaičiaus.

[VIMEO]54448789[/VIMEO]

Kelionės iki 'Arlanda' oro uosto

Kadangi naujuoju maršrutu galima keliauti iki tarptautinio oro uosto 'Arlanda' geležinkelio stoties, yra galimybė įsigyti bilietus tik iki oro uosto. Vienkartinio bilieto kaina asmenims virš 18 metų - su priemoka.
Kelionės trukmė tarp oro uosto ir Upsalos geležinkelio stoties - 18 min., o tarp Stokholmo centro ir oro uosto - 38 min.
Taip papildomas esamas traukinių eismas pro oro uostą.

[VIMEO]54448817[/VIMEO]

Bilietai turi būti įsigyti iki kelionės

Traukiniuose bei kitose transporto priemonėse bilietų įsigyti negalima, todėl svarbu nepamiršti juos turėti iki kelionės. Kontrolės patikrinimo metu neturint bilieto mokama 1200 SEK (~ 500 LT) bauda ir atitinkama bilieto kaina.

[VIMEO]54448830[/VIMEO]

Kas atsitiks su 'Upptåget'?

Regioniniai traukiniai 'Upptåget' kursuos tarp Upsalos ir Sala per Morgongåva ir Heby. Galioja ta pati bilietų sistema kaip ir keliaujant Upsalos regioniniais autobusais, vykstančiais Upplands regiono antrojoje zonoje.

[VIMEO]54448847[/VIMEO]

Daugiau informacijos: UL ir SL.

[Silber418]

Dar ne viskas. Šiandien buvo oficialiai atidaryta nauja priemiesčio traukinių linija Geteborge.

[Silber418]

Štai taip dabar atrodo viena iš Stokholmo 'Citybanan' projekto tunelio atkarpų:


Šaltinis

Tai yra titulinė nuotrauka informacinio skyrelio, skirto projektui, Švedijos Transporto Administracijos 'Trafikverket' puspalyje.

[GYARD-P]

Kaip iš kokio fantastinio filmo

Stotis stebėtinai panaši į Budapešto Metro4 Kelenfold baigiamą statyti stotį

[Silber418]

Stotis stebėtinai panaši į Budapešto Metro4 Kelenfold baigiamą statyti stotį

Ar galima būtų pamatyti daugiau naujos Budapešto metro stoties vizualizacijų arba nuotraukų atitinkamoje temoje?
Kiek esu matęs Kelenfold nuotraukų, interjeras nėra panašus į Malmės stočių, o patys tuneliai - taip.

[Silber418]

Svarbiausi projekto "Citybanan" (Stokholme) įgyvendinimo darbai, atlikti 2012 m. spalio - gruodžio mėnesiais, trumpai apžvelgti projekto vykdytojų ataskaitoje:

[Silber418]

Papildomas filmukas, publikuotas šiais metais:

Video pabaigoje galima pamatyti schematiškai iliustruotą jau atliktų ir planuojamų atlikti (iki 2017 m.) darbų pristatymą.

[Silber418]

O video medžiagą noriu papildyti naujomis projekto nuotraukomis:


5925-118728 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-118766 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-120637 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-121380 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-122261 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-121813 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-128873 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-129425 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-129357 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


Citybanan söder 121025 1341 by Trafikverket Citybanan, on Flickr

Nuotraukos iš oficialios projekto 'Citybanan' nuotraukų galerijos.

Prašau nepykti dėl svetimų nuotraukų talpinimo. Šiuo atveju fotografuoja projekto vykdytojai, kurie kas keli mėnesiai papildo viešą galeriją.

[Lincas]

Pora nuotraukų užsilikusių nuo praeitų metų.

[Silber418]

Pora nuotraukų užsilikusių nuo praeitų metų.

Atvaizdas


Atvaizdas

Puikios nuotraukos. Ačiū už temos papildymą.

[Silber418]

Šių metų vasario 6 dieną sukako lygiai metai nuo to laiko, kai Švedijos geležinkelių parką papildė nauji keleiviniai traukiniai SJ 3000 (žr. nuotrauką). Pirmiausia, traukiniai buvo pristatyti Stokholmas - Sundsvalis Sundsvall linijoje, o iki 2012 metų pabaigos SJ 3000 kursuoja į/iš Jionšiopingą (Jönköping), Udevalą (Uddevalla), Eestešundą (Östersund), Faluną/Burlengę (Falun/Borlänge), Umio (Umeå) ir Kalstadą (Karlstad). Viso, per metus naujieji traukiniai važiavo 2 milijonus kilometrų. Kompanijos SJ atstovo Claes Broström teigimu, naujieji traukiniai, pagaminti kompanijos 'Bombardier' gamykloje, tinka eismui labiau atšiauriomis sąlygomis ir tai yra vienas pagrindinių šių traukinių privalumų. Traukinių išvystomas greitis šiaurės regionuose yra 250-300 km/h, o tai patrauklu klientams.



Šaltinis (švedų kalba)

[Lincas]

Labai sena nuotrauka. Nepamenu ar buvo jau rodyta.

[Salvijus]

Palyginimui su mūsų regionu kainos iš Stokholmo į Malmę


ir į Kopenhagą


Kainų intervalas tam pačiam traukiniui ir tokio pat tipo traukiniams skirtingomis valandomis gana didelis, tačiau kai kurios kainos (390 SEK į abi puses) netgi labai patrauklios.

http://www.sj.se/travel/booktravel/timetable.form

[Silber418]

Vertėtų paminėti, kad kainas kronomis reikia dauginti iš 0.4 arba dalinti iš 2.5.

[Silber418]

Coinco South: greitojo geležinkelio jungtis tarp Švedijos ir Vokietijos

Dar vienas įspūdingas geležinkelio tunelio projektas gali tapti tikrove.

Projekto pavadinimas: 'Coinco South';
Projektą vykdo: 'Skanska', kt.;
Vieta: Trelleborg (Švedija) - Stralsund (Vokietija);
Infrastruktūra: apie 100 km. ilgio geležinkelio tunelis po Baltijos jūra, sujugsiantis pietinę Švedijos Skonės provincijos (Skandinavijos pusiasalio) dalį su šiaurine Vokietijos dalimi;
Paskirtis: itin greito geležinkelio linija, tiesiogiai sujungsianti Skandinavijos pusialio (Švedijos bei Norvegijos) geležinkelių tinklą su Europos kontinento greitojo geležinkelio linijomis Vokietijoje. Tunelis po vandeniu gerokai sutrumpintų keliones keltais, o taip šis projektas paspartintų itin greito geležinkelio linijų tiesimo procesą Skandinavijoje.
Siūloma linija (pav. 'Coinco south'), sujungsianti Vokietijos sostinę, Berlyną, su Treleborgu, Malmės miesto priemiesčiu, Geteborgu ir Oslu. Kita atšaka būtų nutiesta į Stokholmą. Sudėtingiausiu projekto etapu taptų tunelio po Riūgeno sala tiesimas.
Remiantis švedų kompanijos 'Skanska AB' pranešimu, kol kas nėra rimtų kliūčių šiam tarptautiniam projektui įgyvendinti.
Jeigu projektas bus įgyvendintas, 'Coinco South' taps ilgiausiu tuneliu (ilgiausias šiuo metu yra 53.85 km. ilgio Seikan tunelis Japonijoje);
Kaina: >100 mlrd. SEK (>41 mlrd. Lt);
Statusas: detalios studijos rezultatas bei projekto planas turėtų būti paviešinti balandžio mėnesį;
Darbų pradžia: (2012 m.);
Numatoma darbų pabaiga: - m.;
Šaltinis: www.coinco-berlin.de, www.norwaycommunicates.com/hi...rail.html#nogo, http://www.sydsvenskan.se/sverige/ar...-Tyskland.html
Vizualizacijos/Žemlapiai/Nuotraukos:

(c) coinco-berlin.de


(c) jobomagt.org


Video:

[Sula]

Dar vienas įspūdingas geležinkelio tunelio projektas gali tapti tikrove.

Jeigu projektas bus įgyvendintas, 'Coinco South' taps ilgiausiu tuneliu (ilgiausias šiuo metu yra 53.85 km. ilgio Seikan tunelis Japonijoje);
Kaina: ~100 mlr. SEK (~ 41 mlrd. Lt);

Pigiai kažkaip. Dvigubai trumpesnis Eurotunelis kainavo 4.65 mlrd. GBP to meto kainomis.

[Al1]

Gal skaičiuoja, jog statys kitaicai.

[Silber418]

Pigiai kažkaip. Dvigubai trumpesnis Eurotunelis kainavo 4.65 mlrd. GBP to meto kainomis.

Tiksli kaina dar nežinoma, tačiau viename šaltinyje parašyta, jog ji siektų daugiau negu 100 mlrd. SEK.

[Silber418]

Gal skaičiuoja, jog statys kitaicai.

Manoma, kad projektą finansuos vietos kompanijos ir suinteresuoti investuotojai. Apie galimybę samdyti kinų darbuotojus neužsimenama.

[Silber418]

Geteborgo Centrinės stoties aplinkos pertvarkymo projektas 'RegionCity':

[VIMEO]61525299[/VIMEO]