[SE] Geležinkeliai Švedijoje

[Vytautas_LT]

Na dabar jau tikrai sprogau 20-ies metų senumo tai tikrai ne tokie trantai, kai pas mus 30-50 metų senumo trantai, nė vienos linijos metro nėra, normalių 3-4 vagonų traukinių nėra!Lietuva po apokalipsės! Na bet Lietuvoj dar buvo baisiau prieš 15 metų. O Švedija tegu ir toliau taip tobulėja.

Bent vieną 30 metų senumo parodyk...

[Zorro]

Seniausias Lietuvos traukinys:
378-as ER9M - 1976 metų.

[Silber418]

Kartais būna, jog atsirandi ne laiku ir ne vietoje..

'Mažiausiai 40 sužeista penktadienio vakarą ties Norvegijos-Švedijos siena, kai nuo bėgių nuvažiavo iš Oslo į Stokholmą vykęs traukinys. Norvegijos policijos atstovas sakė, kad nuo bėgių nuvažiavo ir apsivertė pirmieji du vagonai.'

'Norvegijos policijos atstovas spaudai, Trond Sulen, šaštadienio vakarą teigė, jog nukrito pirmieji du vagonai, kurie yra šalia lokomotyvo. Keleivių, kurių gyvybei gresia pavojus, nėra.
Policija dar tiria šį incidentą'



Šaltiniai http://www.delfi.lt/archive/article.php?id=37139333 ir http://www.thestate.com/2010/10/02/1...ay-sweden.html

[Silber418]

'Citytunneln'

Citytunneln - tai svarbus geležinkelių projektas, kuris reikšmingas ne tik Malmės miestui, bet ir Skåne grafystei bei visam Öresund regionui. Tai projektas, kuris palengvins susisiekimą regione ir suskirstys keleivių srautus Malmės mieste (centrinė stotis taps tranzitine). Projektas įgyvendninamas laikantis aplinkosaugos reikalavimų.

Projekto pavadinimas: 'Citytunneln';
Vieta: Malmė (Malmö), Skåne;
Infrastruktūra: 17 km. naujų bėgių, 6 km. ilgio paraleliai išdėstytų tunelių, 3 naujos stotys (Malmö C Nedre (pertvarkyta centrinė stotis), Hyllie, Triangeln);
Paskirtis: pagerinti susisiekimą Malmės mieste bei visoje Skåne grafystėje, leidžianti keleiviams lengviau pasiekti priemiestinius traukinius bei traptautinį Öresund mašrutą;
Įdomi detalė: 4,5 km. tunelių išgrežė specialiai šiam projektui sukurtos gręžimo mašinos 'Anna' ir 'Katrin';
Kaina: 9,45 bil. SEK (~ 3,15 mlrd. Lt);
Darbų pradžia: 2005 m.;
Darbų pabaiga: 2010 m. gruodžio 4 d.
Informacija iš www.citytunneln.com, www.wikipedia.com.

[Silber418]

'Citytunneln': tunelių įrengimo technologija

Kaip minėjau, 4,5 km. tunelių ruožą išgręžė specialiai projektui sukurtos gręžimo mašinos 'Anna' ir 'Katrin'. Dvi ~8 m. diametro mašinos pradėjo dirbti 2007 m. Holma atviroje šachtoje ir 30m/per dieną greičiu kasė klintis Triangeln ir Malmö C stočių link.
Štai kaip atrodė šios 'darbininkės':

Anna


Katrin


Pilna komplektacija:


Holma:


Žymiai daugiau informacijos apie gręžimo mašinas bei jų veikimo principą galima rasti http://www.citytunneln.com/en/The-Project/Tunnels.

[Silber418]

'Citytunneln': tuneliai

Bendras Citytunneln projektui priklausančių tunelių ilgis yra 6 km, o 4,5 km jų yra dvigubi (sudaryti iš dviejų paraleliai išdėstytų tunelių, kurie sujungti tarpusavyje kas 350 m. evakuaciniais perėjimais) (pav.1). Geležinkelio tuneliai įrengti 20 - 25 m po žeme ir tęsiasi nuo Malmö C iki Annetorpsvägen, Holma rajone. Bėgiai tuneliuose yra įžeminti, siekiant išvengti didelio triukšmo juose. (pav.3)





Daugiau info: http://www.citytunneln.com/en/The-Pr...unnel-Section/

[Silber418]

'Citytunneln' stotys: Malmö C Nedre

Malmö C Nedre - tai Malmö centrinės stoties praplėtimas, įrengiant peronus po žeme, skirtus priemiestiniams ir Öresund regiono traukiniams ir pastato priestatą žemės paviršiuje.

Stotis mieste ir naujos stoties priestatas



Stoties planas


Įėjimas į naująją požeminę stotį



Požeminės stoties interjeras




'Citytunneln' projektas bus užbaigtas jau už kelių mėnesių, tad ir nauji priemiestiniai traukiniai visai neseniai bpravažiavo naujais bėgiais

[Silber418]

'Citytunneln' stotys: Hyllie

Hyllie - tai naujas, dar plėtojamas visuomenės traukos centras pietinėji Malmės miesto dalyje (Kopenhagos link), kuriame bus pastatyti nauji gyvenamieji namai, biurai, jau pastatyta Malmö arena, o taip pat bus įrengtas viešbutis, prmaogų parkas ir didelis prekybos centras. Požeminė Hyllie stotis įrengta prie pat Malmö arenos.

Stoties planas



Interjeras. Stotis dalinai dengta



Hyllie stotis vietovės kontekste



Tikrovėje



Daugiau info: http://www.citytunneln.com/en/The-Project/Hyllie/

[Silber418]

'Citytunneln' stotys: Triangeln

Trianglen - tai nauja požeminė, įkurta naująjame Malmės miesto centre, Trianglen bei pietinę miesto verslo centro. Šiaurinis stoties (pav.1) įėjimas bus prie St. Johannes bažnyčios ir yra lengvai pasiekiamas nuo 'Triangeln' prekybos centro. Pietinis įėjimas (pav.2) bus lengvai pasiekiamas Malmės universiteto Odontologijos fakulteto studentams, nuo Universitetinės ligoninės ir Möllevången ('arabiško rajono').

Šiaurinis įėjimas (Nord entre)




Pietinis įėjimas (Syd entre)



Priemiestinis traukinys 'Triangeln' stotyje




Daugiau info: http://www.citytunneln.com/en/The-Pr...ngeln-Station/

[Silber418]

'Citytunneln': jungtis su Öresundtåg linija

'Citytunneln' projekto jungtis su labai plačiai naudojama Öresundtåg traukinių linija yra 'Malmö Syd Svägertort' stotyje, kuri buvo oficiailiai atidaryta 2009 metais:




www.sj.se

[Silber418]

x61 traukiniai

Pågatågen - tai priemiestiniai traukiniai x61, kurie buvo pagaminti 'Alstom' gamykloje 'Skånetrafiken' užsakymu. Nors tokie traukiniai jau ne naujiena Švedijoje (x60 traukiniai kursuoja Stokholmo regione), x61 pasirinkti kaip naujesnė, talpesnė ir ekologiškesnė transporto priemonė senesniems regioninians traukiniams pakeisti Skåne regione. Kaip jau galėjote pastebėti naujųose projekto 'Citytunneln' stotyse jau 'apsilankė' ir naujasis traukinys.

Traukinukas netoli Hyllie stoties



Traukinio interjeras





Permatomas stiklas buvo tik makete, kuris buvo pristatytas 2008 metais, jeigu ką.

Priedas:

'Trianglen Syd' interjeras



Beje, jau paskelbtas konkursas naujųjų stočių puošybai, kuris atviras dailininkams iš viso Pasaulio.
Kai kurios detalės jau patvirtintos. Pavyzdžiui, Ch Partos 'Light creatures':

[Silber418]

Rytoj bus galima požemius Stokholmo Odenplan rajone, kur šiuo metu vyksta požeminės Odenplan stoties įrengimas 30 metrų po žeme gylyje.
Lankytojams galima bus pamatyti, kaip atliekami stoties įrengimo darbai, susipažinti su uolienų sprogdinimo technologija ir pan. Statybvietė bus atvira lankytojams nuo 10 iki 15 val.
Priminsiu, jog Odenplan stoties įrengimas yra vienas iš 'Citybanan' projekto, kurio tikslas priemiestinių traukinių eismo atskyrimas nuo šiuo metu intensyviai naudojamos geležinkelio sistemos, įrengiant naujus kelius po Stokholmo miesto centru, žingnsis.
Preliminarios Odenplan požeminės stoties vizualizacijos:





Šaltinis ir daugiau informacijos galima rasti čia.

[Silber418]

P.S. daugiau informacijos apie 'Citybanan' projektą galite rasti 3 šios temos puslapyje.

[Silber418]

Papildomas reisas linijoje Sundsvall - Arlanda (Stockholm)

Kadangi maršrutas tarp didžiausio miesto Vidurio Švedijoje, Sundsvalio, ir didžiausio oro uosto šalyje, Arlanda (ARN), pasiteisino ir tapo populiarus, kompanija 'SJ' nuo 2011 metų vasario mėnesio nusprendė pristatyti papildomą reisą šioje linijoje. 05:08 ryto išvyktsantis traukinys Stokholmo oro uosto geležinkelio stotį pasieks per 3 valandas, tad daugiau keleivių galės pasinaudoti galimybe skristi rytiniais reisais. Šis reisas taip pat bus alternatyva lėktuvų reisams tarp Sundsvalio oro uosto ir Arlandos.

Traukinys X2000


Reiso 'Sundsvall - Arlanda' tvarkaraštis ir kainos (kronomis; litais: dalinti iš 3)


www.sj.se

[Al1]

Beveik 300 Lt už 3 val kelionę (turbūt apie 400 km). O 6.08 val reisas dar brangesnis.

[Silber418]

Beveik 300 Lt už 3 val kelionę (turbūt apie 400 km). O 6.08 val reisas dar brangesnis.

Čia kaip su lėktuvų bilietais - kuo anksčiau užsisakai, tuo pigesnis bilietas. Be to, egzistuoja 'SJ' aukcionas.

[Al1]

Netvarka! Kodėl turi žmonės permokėti, jei nusprendžia važiuoti likus 2 val. iki traukinio išvykimo? Kodėl vykstantti į kitą šalies miestą už viso labo kelių šimtų km reikia planuoti kelionę gerokai iš anksto? Visgi traukinys - ne lėktuvas, o kasdienio susisiekimo priemonė.

[Silber418]

Netvarka! Kodėl turi žmonės permokėti, jei nusprendžia važiuoti likus 2 val. iki traukinio išvykimo? Kodėl vykstantti į kitą šalies miestą už viso labo kelių šimtų km reikia planuoti kelionę gerokai iš anksto? Visgi traukinys - ne lėktuvas, o kasdienio susisiekimo priemonė.

Taip jau yra. Nori vykti pigiau - planuok kelionę iš anksto. Būna akcijų, kai kelionę gali už 1 kroną įsigyti.
Be to, bilietą galima ir aparate įsigyti. Gal pavyks rasti pigesnį.

[Silber418]

Nauja stotis Solnoje

Stokholmo šiaurėje esančiame priemiestyje Solna (Stockholm urban area), kuriame šiuo metu statomas naujas kompleksas 'Arenastaden' (nauja arena ir viešbučių bei biurų kompleksas; plačiau apie projektą ir kitas mieste satomas arenas: #238) bus įrengta nauja stotis-terminalas. Kompleksas su naująja stotimi bus sujungtas tiltu.

1. Naujos stoties (Solna (ny)) padėtis senosios stoties ir metro stotelių atžvilgiu (T - metro stotelės, J - priemiestinių traukinių stotelės):


2. Stoties (Nya station) padėtis 'Arenastaden' komplekso atžvilgiu:


3. Stoties-terminalo planas:


4. Numatomas stoties eksterjeras:








5. Numatomas stoties interjeras:


Komplekso atidarymo pradžia numatoma 2012 metams.

[Silber418]

Upsalos stoties pertvarkymas

Nauja stotis (Uppsala Resecentrum) įrengiama ir Upsalos mieste. Senoji stotis transformuojama į patogiai pasiekiamą terminalą, kuriame bus ne tik naujas stoties pastatas su požeminėmis perėjomis, bet ir susotojimas ekskursiniams 'Lennakaten' traukinukams, autobusų terminalas, automobilių bei dviračių parkavimo aikštelė. Taip pat ateityje Upsalos stotyje turėtų atsirasti specialūs bėgiai PRT (personal rapid transit) kabinoms.
Darbai pradėti 2005 metais, o oficiali pabaiga numatyta 2011 metams. Projekto kaina - 1.5 billijonų kronų (apie 110 mln. eurų).

1. Štai taip atrodys Upsalos stotis po pertvarkymo



2. Štai taip stotis atrodo šiandien