[SE] Geležinkeliai Švedijoje

[Salvijus]

Teko lankytis Stokholme. Ketvirtadienį užbėgau trumpam į centrinę stotį.


Ir keleivinis (nepamenu į kokį miestą)


Šiaip keleiviniai gana trumpoki -4-6 vagonai ir keleivių lyginant su mūsiške Vilnius-Klaipėda gerokai mažiau (bent ketvirtadienį). Laukė traukinys į Luleą su miegamaisiais vagonais.
Dovanokite už neįpatingos kokybės nuotraukas - buvo tamsu.

[Wycka]

Švedijoje ir taip būna:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...0px-Sj-emu.jpg

[rakolioux]

Švedijoje ir taip būna:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...0px-Sj-emu.jpg

na praeita ziema ir Lietuvoje silumveziai neblogiau atrode per slapdribas

[vectron]

Daugiau informacijos ir nuotraukų bus?

[alm]

Mano kelionė traukiniu per Švediją aprašyta temoje SE. NO. Per Švediją ir Norvegiją traukiniu.

[Silber418]

Prieš gerą pusmetį studijavau Gioteborgo mieste ir neretai vykdavau į sostinę aplankyti artimųjų. Traukinių (keleivinių) rūšių Švedijoje pastebėjau nemažai, yra net ekologinių, kurie varomi ne elektra, o biokuru. Šiaip, jeigu galima, galėsiu papasakoti įspūdžius ir papildyti juos iliustracijomis vėliau.
Tikiuosi, tema dar gyvuos.

[Wycka]

Daugiau informacijos ir nuotraukų bus?

Šioje naujoje temoje manyčiau tiktų ir šiek tiek enciklopedinės informacijos. Pagrindinės Švedijos geležinkelio linijos, nutiestos 1860-1930 metais:


Švedijojos geležinkelių tinklas siekia 13.000km bėgių (12.821km standartinės vėžės ir 221km 891mm pločio siaurosios vėžės), tai yra 20-a pagal dydį geležinkelių infrastruktūra pasaulyje. Pirmosios linijos statyba prasidėjo 1855m.. Didžiausias operatorius yra valstybinė įmonė SJ AB, www.sj.se
Jeigu kam įdomu, čia yra dabartinis keleivinių traukinių maršrutų žemėlapis (pdf formatas, situacija pavaizduota 2008m. vasarą): http://www.sj.se/content/1/c6/09/70/...2008-06-15.pdf

[Silber418]

Yra high-speed linijų, kuriomis važiuoja greitieji traukiniai, kurie pasiekia 200 km/h greitį. Kadangi 200 km/h šiais laikais nėra daug, SJ plečia high-speed tinklą ir planuojama paleisti dar greitesnius traukinius.
Šiame paveikslėlyje pavaizduotos šiuo metu eksploatuojamos greitojo susisiekimo linijos (tiesa, šiuo metu ruožų gali būti daugiau):

[Silber418]

Įdomumo dėlei galima būtų panagrinėti kiekvienos didesnės grafystės geležinkelius ir traukinius, kadangi kai kuriose eksploatajami skirtingi traukiniai.

[Zorro]

Skandinavijos geležinkeliai
http://www.bueker.net/trainspotting/...peninsulas.gif

[Furbo]

Stokholmas

Stokholme:

veikiantis garvežys

Expresas į Arlandą

[Silber418]

Pirmasis yra priemiestinis (Pendeltåg). Šio tipo traukiniai važinėja į priemiesčius Bålsta, Märsta ir Södertälje (tai paskutiniai susotojimai) . Pačiam teko neretai važiuoti iki Märsta'os. Kelionė trunka ~1val. Kadangi Stokholmas yra labai išskaidytas miestas (labiau negu Vilnius), dauguma priemiesčių priskiriami Dižiająm Stokholmui, nes juose yra miegamieji rajonai, dauguma verlso centrų, tokių kaip Kista, Solna, priemiestiniai traukiniai yra geras papildymas miesto metro sistemai. Kalbant paie užpildymą, neretai stebėjausi, kad ir 12 nakties vagonai buvo artipilniai. Tiesa, dauguma keleivių yra emigrantai - rusai, arabai ir visokie "afrikos vaikai".

"Arlanda express" yra, ko gero, greičiausi traukiniai šiuo metu eksploatuojami Švedijoje. Jie važiuoja Märsta'os kryptimi ir atstumą (apie 40km.) per, apytiksliai, 20 minučių.
Na, o dėl garvežių nežinau. Ko gero, jis "pagautas" filmuojant kokio nors filmo sceną.

[Silber418]

Tikiuosi, kad niekas neuspyks, jeigu papildysiu temą.
Kadangi Švedijos geležinkelius pradėjome aptardami Stokholmo geležinkelius, nusprendžiau toli nenutrūkti nuo šio regiono ir šį kartą trumpai pristatysiu viename iš miesto priemiesčių, Upplands Väsby, operuojančių "Regina" traukinių.

Tai kompanijos 'Bombardier transport' gamybos traukiniai, kurie Stokholmo apskrityje eksploatuojami nuo 2000 metų. Maksimalus greitis: 180 - 200 km/h. (bus papildyta)

[Silber418]

Taip pat kai kuriuose rajonuose kursuoja įdomieji keleiviniai traukiniai be lekomotyvų:

Bus papildyta..

[Eimantas]

Kokie dar įdomieji? Elementarūs elektriniai arba dyzeliniai traukiniai.

[Silber418]

Nesupratau, kuo jie elementarūs, jeigu važiuoja be lokomotyvo. Be to, dažnai juose net nebūna mašinistų, nes yra valdomi kompiuteriais.
Vėliau pristatysiu Öresundtåg, kurie yra panašūs, tik būna ilgesni ir važiuoja kitomis kryptymis.

[Eimantas]

Yra elementarūs motoriniai vagonai.

[Silber418]

Vagonai tai vagonai, bet jie važiuoja be šilumvežio pagalbos. Tuo ir įdomūs (bent man).

[alm]

Lietuvoje traukiniai be šilumvežio jau keliasdešimt metų važinėja, pvz. tarp Vilniaus ir Kauno.

[Al1]

Dyzeliniai traukiniai. Bet jei be mašinisto, tai įdomu...