[SE] Geležinkeliai Švedijoje

[Silber418]

Traukinių stebėjimas Solnoje (Stokholmo urbanistinė teritorija)

Video matyti priemiesčio traukiniai (X60), regioniai traukiniai (X40 ir ER1/Malartåg), X3/Arlanda oro uosto ekspresas, keli tarpmiestiniai traukiniai (X55 ir RC6/keleivinio traukinio sąstatas su lokomotyvu).

[Silber418]

Kelionė maršrutu Ljusdal - Stockholm C

[Al1]

Istoriniai Švedijos geležinkelių tvarkaraščiai nuo 1867 iki 1920 metų. Kasmet apie 50 numerių!

http://www.samlingsportalen.se/all/s...ikationer.html

[Silber418]

Kelionė Hallandsås kalvagūbrio tuneliu (8.7 km) atkaroje Frösön-Båstad, Skonė.

[Silber418]

Žiemiška kelionė tarp Östersund ir Sundsvall

Sundsvalio centre besidriekiančiame geležinkelio ruože yra stebėtinai daug pervažų. Kartais vis prisimenama idėja įrengti tunelį, tačiau dar nėra galutinio sprendimo.

[Silber418]

Lennakatten - siauro (891 mm.) geležinkelio ruožas tarp Upsalos ir Faringe Uplando regione. Anksčiau ši atkarpa buvo gerokai ilgesnio ruožo iki pat Stokholmo dalimi bei laikoma šiomis dienomis eksplotuojamos Stokhlmo miesto lengvojo geležinkelio sistemos Roslagsbanan pradžia (šiais laikais ruožai trumpesni).

Garvežiai bei kitas reliktinis transportas šioje atkartpoje dažnai eksploatuojami birželio-liepos mėnesiais (1-4 kartus per savaitę), kuomet vyksta teminės ekskursijos geležinkeliu po apylinkes.
Valstybinei geležinkelių bendrovei "SJ" apie 1970 -uosius metus atsisakius ruožo eksploatacijos, infratruktūrą priežiūrą perėmė Upsalos miesto savivaldybė, o ekskursijas organizuoja entuziastų grupė "SRJmf".
Tai vienas daugelio šalyje išsaugotų geležinkelio ruožų, skirtų ekskursijoms.

[Silber418]

"Norrtåg" priemiesčio traukinių judėjimas Gällivare apylinkėse:

[Silber418]

Kelionė pusnyse Jämtland miškų ir (pabaigoje) kalnų apsuptyje. Maršrutas Östersund - Åre.

[Silber418]

Geteborgas. Įsibėgėja projekto "Västlänken" darbai. Jau yra ir išsprogdintų uolienų.

[Silber418]

Geteborgo Centrinė stotis tamsiuoju paros metu. Vaizdas iš centro (Brunnsparken) pusės

Gothenburg Centralstation by Fredrik Lindedal, on Flickr

[Silber418]

Kelionė Berlynas - Stokholmas traukiniu "Snälltåget"

Rekomenduoju nepraleisti komentarų, kuriais autorius paaiškino kai kuriuos niuansus bei įspūdžius.

[Silber418]

Traukinių stebėjimas Gnesta stotyje, kuri yra pati piečiausia Stokholmo priemiesčių traukinių (pendeltåg) aptarnaujama stotis.

[Silber418]

Traukinių stebėjimas Åre stotyje, kuri yra įtraukiama į maršrutus žiemos sezono metu. Taip pat ir vis labiau populiarėjančių naktinių traukinių maršrutuose.

[liutass]

Svedai traukinius patys gaminasi?

[Silber418]

Svedai traukinius patys gaminasi?

Gamino (yra "Bombardier" padalinys). Pirmųjų pakrypstančių greitųjų traukinių X 2000 serija buvo pagaminta Västerås gamykloje. Dabar gaminami arba remontuojami vagonai (dalinai surinkti nauji sąstatai Stokholmo metro C30; vagonai kalnakasybai ir kt.) ir detalės, o pilnos komplektacijos traukiniai užsakomi. Dažniausiai, Šveicarijoje.

[Silber418]

Traukinių stebėjimas Partille ir Lerum, Vakarų Getelande

[Silber418]

Šį rudenį vyks oficiali pilnai renovuotų lokalios Tillberga gamyklos gamybos greitųjų X2000 serijos traukinių premjera. Jau dabar traukinių entuziastai bei spauda vis dažniau pastebi bandomus techniškai (serija X2000U) bei kelis pilnai atnaujintus (X2000C) sąstatus.
Švedai šiems traukiniams jaučiu sentimentus, nes jie buvo pirmieji vietos rinkoje sukonstruoti traukiniai, kurie klasifikuojami kaip greitaieigiai (maksimalus greitis - virš 200km/h). Pirmieji sąstatai Švedijos rinkoje buvo pristatyti prieš 30 -mt metų. Tam tikra dalis šios serijos traukinių buvo sulaukausi ir tarptautinio susidomėjimo bei bandoma ir eksplotuojama JAV ir Kinijos rinkose. Švedijoje X2000 traukiniai ilganiui buvo patogesnė bei greitesnė alternatyva keliauti tarp kelių didžiausių miestų.
Daugėjant konkurencijos bei didėjant komforto pasiūlai, nacionalinė bendrovė SJ (Svenska Järnvägar/Švedijos Geležinkeliai) priėmė sprendimą atnaujinti visą X2000 traukinių flotilę bei susigrąžinti dalį lojalių klientų, kurie rinkosi konkurentų paslaugas. Serijos X2000 atnaujinimas apima techninių įrengimų atnaujinimą pagal naujus stadartus bei dizaino pokyčius salone. Išorėje šiek tiek pakeičiama spalvinė dažymo schema, tačiau išlieka išskirtinis apdribto aliuminio paviršius. Taip pat paliekama traukinių techninė pakrypimo (ang. tilt) savybė.

Taip atrodo X2000 su nauja dažymo schema. Tiesa, kol kas pilnai renovuoti tik keli sąstatai ir galutinai nežinoma, koks variantas bus pristatytas premjeros metu.


Šaltinis


Šaltinis

[Silber418]

Traukinių stebėjimas Sundbyberg stotyje (šiaurės vakarų kryptimi nuo centro), Stokholmas

[Silber418]

Trumpas žvilgsnis į savos gamybos atnaujintą X2000 sąstatą. Premjera vyks jau šią savaitę.

Tiesa, dar ne visi sąstatai atnaujinti, tačiau bent dalis kapitaliai atnaujintų sąstatų bus eksplotuojama reguliariuose reisuose nuo šio mėnesio. Kaip minėjau anksčiau, X2000 yra Švedijos gamykloje gaminti traukiniai, kurie po 30 metų atnaujinami, kad aititktų naujus reikalavimus.

[Silber418]

Kelionė tarp Hallsberg ir Stokholmo