[SE] Geležinkeliai Švedijoje

[Silber418]

Skonė: Hallandsås tunnel/Hallandsås ridge tunnel

Ilgiausiame geležinkelio tunelyje (dvi sekcijos po 9 km.), kuris šiuo metu statomas Skonės grafystėje, taip pat baigiami tiesti bėgiai (tunelio atidarymas vyks šiemet):


Šaltinis

[Silber418]

Malmė: Malmöringen

Projekto pavadinimas: "Malmöringen";
Vieta: Malmė (Malmö), Skåne;
Projektą vykdo: "Trafikverket" (Švedijos Transporto Administracija), bendradarbiaujant su Malmės miesto ir Skonės regiono viešojo transporto kompanijomis;
Infrastruktūra: egzistuojantys geležinkelio ruožai Kontinentalbanan, Svågertorp ir Citytunneln (egzistuojantys geležinkelio tuneliai su naujomis stotimis: Malmö Centralen Nedre, Hyllie ir Triangeln);
Paskirtis: greito ir patogaus keleivių susisiekimo traukiniais Malmės miesto ribose užtikrinimas; S-bahn tipo žiedinės formos keleivinio geležinkelio sistema su stotelėmis Malmö central (Malmö Centralen Nedre), Östervärn (naujai atidaroma), Rosengård (nauja), Persborg, Fosie, Svågertorp, Hyllie ir Triangeln;
Ypatybės: žiedinės formos linijos sistema apima 2010 m. gruodžio mėnesį atidarytą 17 km. ilgio tunelių sistemą po miesto centru "Citytunneln" ir jau egzistuojančias regioninio geležinkelio linijas; Kontinentalbanan geležinkelio ruožas šiomis dienomis labiausiai naudojamas krovininių traukinių eismui, todėl ieškoma palankių sprendimų bei projekto įgyvendinomi bei planavimo procesas užtruko;
Kaina: -;
Darbų pradžia: 2011 m.;
Darbų pabaiga: 2016 m.;
Informacija iš www.trafikverket.se, www.malmo.se, www.skane.se.


Šaltinis

Jau žinoma, kad geležinkelio ruožas iki labai arti Malmės esančio Lundo bus praplėstas bei įžemintas (ruožas bus tunelyje), tad beveik visa kelionė iki Lundo bus tunelyje. Citytunneln (eksploatuojama nuo 2010 m.) stotys, kurios taps Malmöringen dalimi:

Malmö C Nedre (specialus Centrinės geležinkelio stoties priestatas su atskira požemine stotimi)

2011-000116 by Werner Nystrand, on Flickr

Hyllie

Hyllie Station I by Gustaf Emanuelsson, on Flickr

Triangeln (2 pastatai)



Šaltinis


https://www.flickr.com/photos/61774354@N04/10913993695

[Al1]

Įdomu, kiek tai kainuoja.

[Silber418]

Įdomu, kiek tai kainuoja.

Jeigu turėjote omenyje projektą "Malmöringen", tai 2012 m. buvo paskaičiuota, jog projekto įgyvendinimas kainuotų 112 mln. SEK (daugiau mažiau 11 mln. EUR). (Šaltinis)
Tačiau reikėtų nepamiršti, kad:

- nemaža dalis žiedinio keleivio geležinkelio sistemos bus egzistuojančiuose tuneliuose su naujomis stotimis (projektas "Citytunneln", kurio kaina buvo apie 9 mlrd. SEK arba apie 1 mlrd. EUR (2001 m.)); [Palyginimui: projekto "Rail Baltica" kaina svyruos tarp €1.5 ir €2.4 mlrd.]

- beveik visa reikiama infrastruktūra projektui įgyvendinti jau įrengta, tik dar numatyta statyti kelias naujas stotis.

[Silber418]

Stokholmas: Citybanan

Dar šiek tiek po Stokholmo centru įrengiamo geležinkelio tunelio (1x1) "Citybanan" nuotraukų:

Platforma Station City (požeminė naujo stoties pastato dalis)


Šaltinis

Eskalatoriai Station City


Šaltinis

Po Riddarfjärden sąsiauriu panardinta tunelio sekcija


Šaltinis

Tunelio sekcija tarp Station City ir statomo Odenplan stoties su montuojamais bėgiais


Šaltinis

Darbai Odenplan stoties perone


Šaltinis

Šaltinis: Så ser det ut nere i Citybanan (ekskursija Järnvägsnyheter.se žurnalistams)

[Silber418]

Stokholmas: Citybanan

Dar kelios po Stokholmu centru įrengiamo geležinkelio tunelio ("Citybanan") nuotraukos:

Darbai tunelio sekcijoje po Riddarfjärden sąsiauriu (vienintelė tunelio sekcija, įrengta nesprogdinant uolienas)


Spårläggning i Citybanans tunnel under Söderström, maj 2015 by Projekt Citybanan, on Flickr


LR 150529 0121 by Projekt Citybanan, on Flickr


LR 150529 0061 by Projekt Citybanan, on Flickr

[Silber418]

Stokholmas: nauji priemiesčio traukiniai

Tarptautinė bendrovė "Alstom" 2017 m. pristatys naujus Stokholmo priemiesčio traukinius (pendeltåg), kurių premjera vyks tais pačiais metais kai bus pabaigti geležinkelio tunelio "Citybanan" rengimo darbai.

Šaltinis: Alstom is building new commuter trains for SL - traffic starts in 2017

Šiomis dienomis eksploatuojami priemiesčio traukiniai X60 atrodo taip:


Šaltinis

[Eimantas]

O švedai jokių riedmenų negamina?

[Silber418]

O švedai jokių riedmenų negamina?

Tiesą sakant, tiksliai atsakyti negaliu. Žinau, kad yra "Bombardier" ir "Alstom" padaliniai bei yra mažų, specializuotų, bendrovių.

[Al1]

Tikriausiai kad mažai kas likę. Per pastaruosius 20 metų daug transporto (ir ne tik) pramonės įmonių visoje ES užsilenkė ar buvo supirktos kelių stambių korporacijų.

[Silber418]

"Swedtrain" paminėtos 27 specializuotos geležinkelių bendrovės. Tačiau ne visose vykdoma gamybinė veikla.

[Silber418]

Nauji Mälardalen regioniniai traukiniai

Iki 2018 m. bus atnaujintas ne tik Stokholmo priemiesčio, bet ir regioninių traukinių parkas. Bendrovės "AB Transitio" ir Mälardalen regiono viešojo transporto organizacija "Mälab" pranešė apie Šveicarijos traukinių bendrovei pateiktą naujų dviaukščių regioninių traukinių "Stadler Kiss" (žr. asociatyvią vizualizaciją) užsakymą.
Nauji traukiniai kursuos tarp didžiausių Mälaren ežero slėnyje esančių miestų - Stokholmo, Uppsala, Örebro, Eskilstina, Västerås. Mälardalen arba Stockholm Business Region yra regionas su 3.5 mln. gyventojų bei intensyviu keleivių srautu tarp šių miestų.


Šaltinis

Daugiau informacijos: http://www.railwaygazette.com/news/t...stockholm.html.

[Silber418]

Nauji Mälardalen regioniniai traukiniai



Dar viename šaltinyje pateikiama daugiau informacijos apie naujus Mälardalen regioninius traukinius Stadler Kiss. Šveicarijos bendrovė "Stadler" tapo bendrovės "Transitio" skelbto konkurso nugalėtoja. Užsakymo vertė siekia 3.5 mlrd. SEK arba 429 mln. JAV dolerių. Nauji regioniai traukiniai bus dviaukščiai, 105 m. ilgio, galintys pasiekti 200 km/h greitį. Panašūs traukiniai šiuo metu eksploatuojami Šveicarijoje ir Liuksemburge.
Nauji traukiniai bus eksplaotuojami šiose linijose:

Örebro – Eskilstuna – Stockholm – Uppsala
Hallsberg – Katrineholm – Stockholm
Norrköping – Nyköping – Stockholm
Sala – Västerås – Eskilstuna – Katrineholm – Linköping.

Šaltinis: Stadler to supply double-deck EMUs to Sweden

[Silber418]

Geteborgas: Västlänken

Kelios naujesnės po Geteborgo centru būsiančio geležinkelio tunelio stočių vizualziacijos:


Šaltinis

Centralen (stotis po žeme ir nauju dangoraižių rajonu)


Šaltinis


Šaltinis

Haga


Šaltinis

Korsvägen


Šaltinis

Stočių dekoro sprendimų bus ieškoma viešo konkurso būdu.

[Silber418]

Tunelių projektai

Keli pastaraisiais metais aktualiausi geležinkelių tunelių projektai:

Įrengti/Įrengiami (skliausteliuose: statybų pabaiga)

Citytunneln (Malmė, 6 km. x2, 2010 m.)
Kroksbergstunneln (5 km. x1, 2012 m.)
Namntalltunneln (Örnsköldsvik, 6 km. x1, 2013 m.)
Björnböletunneln (Örnsköldsvik, 5 km. x1, 2013 m.)
Hallandsåstunneln/Hallandsås Ridge Tunnel/Scanlink (Skonė, 9 km. x2, 2015 m. žiema)
Citybanan (Stokholmas, 6 km. x2, 2017 m.)

Bus įrengiami (skliausteliuose: statybų pradžia)

Värtabanan tunelis (Stokholmas, 2015 m. vasara)
Tunelis po Strängnäs (2015 m.)
Tunelis po Sundbyberg (Stokholmas, 2017 m.)
Västlänken (Geteborgas, 8 km. x2, 2017 m.)

ir kt.

Dar vienas tunelis prie būsimųjų sąrašo:

Varbergstunneln (3.1 km. x2, 2017 m.) (Šaltinis)

[Silber418]

Inlandsbanan: modernizacija

Kitą savaitę vyksiančio kasmetinio Švedijos ekonomikos forumo "Almedalen" (Visby, Gotlando sala) metu bus diskutuojama apie svarbius infrastruktūros projektus. Šiais metais vyks diskusija dėl 1.300 km ilgio geležinkelio linijos "Inlandsbanan", kurią ruošiamasi modernizuoti. Ši geležinkelio linija, besitęsianti vaizdinguose vidurio ir šiaurės Švedijos regionuose, buvo įkurta XX a. pradžioje ir nuo tada buvo eksploatuojama krovinių gabenbimo bei keleivių transportui. Pastaraisiais metais ši geležinkelio labiau eksploatuojama turistiniais tikslais.
Už šio geležinkelio ruožo priežiūrą atskainga bendrovė "Inlandsbanan AB" ketina atnaujinti riedmenų parką bei siekia, jog visi riedmenys naudotų tik biokurą.


Šaltinis

Dalis geležinkelio linijos priklauso savivaldoms


Šaltinis


Šaltinis

[Silber418]

Itin greitas geležinkelis

"Region Skåne" ir Skonės lėno komunos susitarė dėl to, kuriose regiono gyvenvietėse bus itin greito geležinkelio sustojimai. Apsispręsta, jog stojama bus Hässleholm, Lundo ir Malmės miestuose (žr. žemėlapį). Kiti didesni regiono miestai bus susieti su itin greito geležinkelio sistema papildomų regioninių geležinkelio linijų dėka.


Šaltinis

Šaltinis: Här ska höghastighetståget stanna i Skåne

[Silber418]

Stokholmas: Citybanan

Kelios naujesnės Stokholme įgyvendinamo projekto "Citybanan" darbų nuotraukos:

Antžeminė Station City dalis/Stockholm City Station arba Stockholm Conintental Hotel (arch.: 3XN)


Šaltinis

Stockholm Maj Montelius nr 1 small1200sRGB by stefan sjogren, on Flickr

Požeminė Stockholm City Station dalis, Vasagatan


Šaltinis


Šaltinis

Bėgių jungimo darbai


Šaltinis

Estakada "Älvsjöbågen" (pavadinimas rinktas viešojo konkurso būdų, o nugalėtojo vardas įamžintas lentelėje), esanti ties Älvsjö priemiesčiu, 1.4 km.


Šaltinis

[Silber418]

Stokholmas: Citybanan

Radau anksčiau nematytą, naujesnę, Stokholme įgyvendinamo projekto "Citybanan" stoties Station City požemių schemą:

Tiek Odenplan, tiek šioje vietoje naujasis tunelis yra žemiau metro (tunnelbana)


Šaltinis

[Silber418]

Itin greitas geležinkelis

Dėmesys itin greito geležinkelio linijų tinklo plėtrai Švedijoje didėja. Žiniasklaidoje pranešama, jog pietų Švedijos regionuose virš 500 bendrovių ir mažų savivaldų bendradarbiauja siekiant pasiūlyti regionui naudingą geležinkelio projekto variantą. Vėliau projekto variantas bus pristatytas kitoms organizacijoms.

Šaltinis: Intresset för en sydlig höghastighetsbana växer