[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Arunasx]

Vilniaus oro uoste pradedamos rekonstruoti senųjų išvykimo terminalų erdvės https://www.lrt.lt

Vilniaus oro uoste pradėtos rekonstruoti senųjų išvykimo terminalų erdvės. Planuojama, kad 15 mln. eurų (be PVM) vertės darbai užtruks pusantrų metų.
Statybos ir inžinerijos įmonė KRS pertvarką atliks maždaug 10 tūkst. kv. metrų ploto erdvėse – nuo grindų iki stogo, kuris irgi bus rekonstruojamas. Šiuo metu išmontuojami buvusios išvykimo salės viduje esantys senieji įrengimai. Po konversijos buvusi išvykimo salė taps Šengeno zonos išvykimo erdve su komercinėmis paslaugomis.

[Laure23]

O klaustrofobija ties senojo išvykimo terminalo vartais bus kažkaip išspręsta? Tos keleivių gyvatėlės kokios būna VNO nelabai kur kitur matęs, bet viliuosi kažkaip dar bus pertvarkyta.

[ttttt]

Laimėjusio darbo vaizdai:

Nelabai supratau, tai kurį variantą statys?

[ignaloidas]

Nelabai supratau, tai kurį variantą statys?

Išdalinta fazėmis kad nereikėtų visiškai visko vienu kartu užkeisti - iš pradžių pastatys dalį pastato su bagažo atsiėmimu paliekant esama bokštą, ir po to bokštas bus nugriautas ir pratęstas terminalas su labiau komercinėmis erdvėmis kurios bus būvusioje bokšto vietoje. PDF'e prie projekto aprašyta gana detaliai.

[sleader]

Išdalinta fazėmis kad nereikėtų visiškai visko vienu kartu užkeisti - iš pradžių pastatys dalį pastato su bagažo atsiėmimu paliekant esama bokštą, ir po to bokštas bus nugriautas ir pratęstas terminalas su labiau komercinėmis erdvėmis kurios bus būvusioje bokšto vietoje. PDF'e prie projekto aprašyta gana detaliai.

Sakyčiau keistokas planavimas. Pastatyti pastatą be vieno kampo, padaryti kažkokį laikiną fasadą, tada vėl lipdyti tą kampą (klausimas kaip su medžiagomis fasadui, stogui ir kt., nes gali skirtis spalvos ar nebūti prieinamos tos pačios medžiagos po kiek laiko) uždarant dalį erdvių... Jau turbūt paprasčiau būtų pastatyti kitur tą bokštą ir viską į jį perkelti prieš pradedant terminalo statybas.

[ignaloidas]

Sakyčiau keistokas planavimas. Pastatyti pastatą be vieno kampo, padaryti kažkokį laikiną fasadą, tada vėl lipdyti tą kampą (klausimas kaip su medžiagomis fasadui, stogui ir kt., nes gali skirtis spalvos ar nebūti prieinamos tos pačios medžiagos po kiek laiko) uždarant dalį erdvių... Jau turbūt paprasčiau būtų pastatyti kitur tą bokštą ir viską į jį perkelti prieš pradedant terminalo statybas.

Faktas kad neidealu, bet žiūrint į kitus projektus tai regis visiškai visi turi tokį pat sprendimą, tai tikriausiai buvo reikalavimas kad tas bokštas turi ilgiau pagyventi.

[miurdock]

Atrodo tai sakyčiau visai fainai

Lietuvai minint Mikalojaus Konstantino Čiurlionio 150-ąjį jubiliejų Vyriausybė suteikė simbolinį menininko vardą Vilniaus oro uostui, o šis savo erdves atvėrė ne tik kūrėjo vizualiems darbams, bet ir muzikai.

Milijonai keliautojų su M. K. Čiurlionio kūryba šiemet susipažins oro uosto erdvėse regėdami, klausydami ir patirdami integruotus meno sprendimus, kurie pristato vieną ryškiausių Lietuvos kūrėjų.



https://www.bustonaujienos.lt/vilnia...lionio-kuryba/

[justinas adam]

Kaip galima nepamatyt tokių akivaizdžių klaidų

[sleader]

Kaip galima nepamatyt tokių akivaizdžių klaidų

Matomai tekstas yra giliau nei siekia žvilgsnis ir lieka nepamatytas

[Gator]

Kaip galima nepamatyt tokių akivaizdžių klaidų

True kartus ziurejau kol pamačiau "sieka". Tai galima
Ps: kablelis dedamas tik prieš antrą "nei"

[xvoss]

Netikėta žinia: iš Vilniaus bus galima tiesiogiai nuskristi į Tailandą


https://madeinvilnius.lt/transportas...lando-miestus/

Radau daugiau info:

Tiesioginiai skrydžiai iš Vilniaus* vyks nuo 2025 m. spalio 27 d. iki 2026 m. kovo 8 d.

• Skrydžiai bus vykdomi „Boeing 737-800 MAX“ lėktuvais (SkyUp kiek supratau)
• *Skrydžio metu numatytas trumpas techninis sustojimas Šardžoje (JAE) kuro papildymui (apie 1 val.).
• Kelionė į priekį truks 13 val. 45 min., o atgal – 15 val. 15 min.
• Lėktuve bus patiekiami du nemokami valgiai, jau įtraukti į kainą.

IMHO - Panašu į labai sunkų skrydį tiek keleiviams, tiek įgūlai...

[giuffro]

Netikėta žinia: iš Vilniaus bus galima tiesiogiai nuskristi į Tailandą


https://madeinvilnius.lt/transportas...lando-miestus/

Radau daugiau info:

Tiesioginiai skrydžiai iš Vilniaus* vyks nuo 2025 m. spalio 27 d. iki 2026 m. kovo 8 d.

• Skrydžiai bus vykdomi „Boeing 737-800 MAX“ lėktuvais (SkyUp kiek supratau)
• *Skrydžio metu numatytas trumpas techninis sustojimas Šardžoje (JAE) kuro papildymui (apie 1 val.).
• Kelionė į priekį truks 13 val. 45 min., o atgal – 15 val. 15 min.
• Lėktuve bus patiekiami du nemokami valgiai, jau įtraukti į kainą.

IMHO - Panašu į labai sunkų skrydį tiek keleiviams, tiek įgūlai...

15 hours on a narrow-body plane? Mamma mia.

[Gator]

Ar maišau su kita tolima Azijos kryptimi, ar Tailando kryptis buvo viešai skelbta prieš kelis mėnesius jau?
Ar čia šiaip žurnalistai nesigaudo su tuo "netikėta"?

[Lettered]

15 hours on a narrow-body plane? Mamma mia.

Jeigu ne verslo klase skrendi, tai jokio skirtumo iš esmės.

[Wintautas]

15 hours on a narrow-body plane? Mamma mia.

Koks skirtumas ar platus lėktuvas, ar siauras? Sėdynės ir praėjimai vis tiek tokio pačio pločio

[rmss]

Tiesiog pasaka single aisle kai 200 galvų grūsis ant dviejų tulikų gale patriest po chicken rice curry.

[Lettered]

Tiesiog pasaka single aisle kai 200 galvų grūsis ant dviejų tulikų gale patriest po chicken rice curry.

Su A220 esu skridęs apie beveik 7 val. ir nebuvo jokių eilių prie tualetų, plius tiek fiziškai, tiek psichologiškai sėdėti mažame lėktuve geriau nei viduryje kokio 777. Wide body komfortas ilgose kelionėse tik tokiu atveju, jei skrendi ne ekonomine klase.

[Gator]

Tiesiog pasaka single aisle kai 200 galvų grūsis ant dviejų tulikų gale patriest po chicken rice curry.

Dar priekyje vienas. Europoje skraido ir nebūna, kad labai trūksta tualetų. Na sakykim Europoje mažuma valgo, tai gal tas kiek ir padidina tualetų lankymo dažnį, bet ne kažkas labai jau baisaus.

[rmss]

Su A220 esu skridęs apie beveik 7 val. ir nebuvo jokių eilių prie tualetų, plius tiek fiziškai, tiek psichologiškai sėdėti mažame lėktuve geriau nei viduryje kokio 777. Wide body komfortas ilgose kelionėse tik tokiu atveju, jei skrendi ne ekonomine klase.

Esu skridęs n kartų tiek A220, tiek B777 ir galiu patvirtinti, kad absoliučiai nusišneki. Juokinga, kad kaip pvz dar pasirinkai geriausią variantą, galėjai bent kokį B787 paminėt.

Kaži kam gamina ir oro linijos perka wide body, kai single aisle dar patogiau long haulint

[sL^]

Su A220 esu skridęs apie beveik 7 val. ir nebuvo jokių eilių prie tualetų, plius tiek fiziškai, tiek psichologiškai sėdėti mažame lėktuve geriau nei viduryje kokio 777. Wide body komfortas ilgose kelionėse tik tokiu atveju, jei skrendi ne ekonomine klase.

Labiau priklauso nuo to kokį produktą gauni. Ar yra long-haul produktas, kad ir short-haul lėktuvuose, kaip Turkish ar flyDubai - ekranai, wifi, maistas, patogios sėdynės ir t.t. ar Europietiško low cost paslauga. Teko skristi į Kanarus su Air Baltico a220 buvo tikra kančia, nors ir daugiau vietos kojoms pasiėmiau. Sėdynės nepritaikytos tokios trukmės skrydžiams.