[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[GNU]

Aš irgi vakar bandžiau suprasti logiką... Atvažiuoji į Išvykimo terminalą, palieki bagažą, ir kilometrą eini iki T7? Kaip bagažas nukeliaus iki lėktuvo, bus vežamas ratais kvadratais? Toliau. Nusileidi į T4 ir eini bagažo pasiimti į T5/Atvykimo terminalą? Pasiėmęs bagažą T5 eini atgal į T4 tam kad sėsti į taksi ar kad paimtų artimieji?
Galvojau gal laikinas sprendimas, tačiau jokiame konkursiniame projekte nematau išvykimo salių, bagažo priėmimo. Čia taip padaryta tam kad labiau apkrauti plazą? Ar kad visi būtų sveikesni?

Kaip suprantu, to atvykimo terminalo tiesiog nėra kur daugiau statyti negriaunant stalinuko. Kitą vertus, nėra tie atstumai tokie jau dideli, o lyginant su dideliais oro uostais - net ir juokingi.

[B.S.]

Kaip suprantu, to atvykimo terminalo tiesiog nėra kur daugiau statyti negriaunant stalinuko. Kitą vertus, nėra tie atstumai tokie jau dideli, o lyginant su dideliais oro uostais - net ir juokingi.

Prie ko čia terminalo lokacija?
Klausimas kodėl tame pačiame terminale nepadarytas ir išvykimas, ir atvykimas?
Ką neįmanoma padaryti tokių bendros paskirties terminalų, kad nereikėtų varinėti pirmyn-atgal? O centrinėje plazoje palikti parduotuves ir kavines?

[Ciurlionis]

Prie ko čia terminalo lokacija?
Klausimas kodėl tame pačiame terminale nepadarytas ir išvykimas, ir atvykimas?
Ką neįmanoma padaryti tokių bendros paskirties terminalų, kad nereikėtų varinėti pirmyn-atgal? O centrinėje plazoje palikti parduotuves ir kavines?

Buvo galima - bet tam būtų reikėję nunešti visą B dalį, ir perstatyti iš naujo,

Pratęsti antrą lygį į B dalį, kur atvykę žmonės leistųsi į apačią pasiimti bagažo ir išeitų pro tas pačias duris pri kurias atėjo.

Bet nesugalvojo, kaip tą padaryti nestabdant veiklos B dalyje.

[B.S.]

Buvo galima - bet tam būtų rwikėję nunešti visą B dalį, ir perstatyti iš naujo,

Pratęsti antrą lygį į B dalį, kur atvykę žmonės leistųsi į apačią pasiimti bagažo ir išeitų pro tas pačias duris pri kurias atėjo.

Bet nesugalvojo, kaip tą padaryti nestabdant veiklos B dalyje.

Kaip kaip?
Kas trukdė terminalą A padaryti ir atvykimo ir išvykimo terminalu?
Kas trukdė terminalą C padaryti ir atvykimo ir išvykimo terminalu?
Tuomet gali imtis terminalo B. It jo viso griauti nereikia. Lyg jis nefunkcianavo kaip pilnavertis atvykimo/išvykimo terminalas.

[Ciurlionis]

Kaip kaip?
Kas trukdė terminalą A padaryti ir atvykimo ir išvykimo terminalu?
Kas trukdė terminalą C padaryti ir atvykimo ir išvykimo terminalu?
Tuomet gali imtis terminalo B. It jo viso griauti nereikia. Lyg jis nefunkcianavo kaip pilnavertis atvykimo/išvykimo terminalas.

Vietos trūkumas, terminalas šiaip yra be proto mažas, jame telpa tai ką matome, plius bagažo rūšiavimo sistema, jis nėra gilus ar platus, kad tilptų dvi sistemos.
Visų antra pirmas aukštas skirtas registracijai, nors dažna praktika, kad būna antrame aukšte, bet ir tai nesutalpintų dviejų sistemų.

Teoriškai buvo galima viską sutvarkyti atsisakant VIP terminalo būtent toje vietoje (apskritqi visa raudona zona liko neišnaudota:



Dėl c tai niekas netrukdė, bet gesino gaisrus, nes nebetilpo žmonės dėl išaugusių srautų.

Reikia griauti, ovalo išdėstymas yra disfunkcinis tiek orlaivių parkavimo prasme, tiek Šengeno zomos, laipiojimo laiptais, apačia senojo T2 nepritaikyta pagal poreikius atvykstančių keleivių. Pradėkim nuo to, kad jis suprojektuotas tragiškai ir jis niekada nebus maksimaliai funkcionalus.

[B.S.]

Ciurlionis

Vis vien krūva neatsakytų klausimų. Kas trukdė A statyti dviejų aukštų? Puse ar metus ilgiau būtų užtrukę? Kodėl C iš karto negalima su atvykimu ir išvykimu daryti? Dabar dar tik konkurso stadijoje. Konkursas juk nebūtų užėmęs daugiau laiko. Kadangi Atvykimo terminalas jau pastatytas ir traukinys nuvažiavęs, tai A+B galėtų būti vienas terminalas su savo atvykimu ir išvykimu. Ir C būtų atskiras savarankiškas terminalas.
Mano akimis žiūrint paprasčiausiai taupoma. Pastatyti ir prižiūrėti po vieną atvykimo ir išvykimo terminalą yra gerokai pigiau, nei turėti po du ar tris tokius terminalus. Taip pat niekas net nešneka apie T2 ir T3 griovimą, nors jau planuoja kažkada turėti T7. Nelabai solidu kaip pasiturinčiai ES šaliai, bet gal gal, viliuosi, tai kažkaip atsilieps konkurencinėje kovoje su Ryga (gal mažesni oro uosto mokesčiai).

[Lunar]

Dar įdomu kad visos šito "atvykimo" terminalo vizualizacijos turi ir išvykimo dalį. Taip ir bus, ar ten tik dėl grožio pripaišyta?

[Ciurlionis]

Dar įdomu kad visos šito "atvykimo" terminalo vizualizacijos turi ir išvykimo dalį. Taip ir bus, ar ten tik dėl grožio pripaišyta?

Atvykimo terminalas reiškia, kad ten atsiimsi bagažą ir ten išeisi į lauką.

Kaip ir atvykimo - ten priduodi bagažą ir praeini patikrą.

O rankovės/vartai tai čia jau kita infrastruktūra. Bet viem tai, kad 5 mln. keleivių aptarnaujančiame oro uoste yra 7 terminalai, tai yra stipru.

Bet problema prasidėjo 2008 m. kai buvo nuspręsta prie senųjų terminalų lipdyti naująjį ir dar super nekokybiškai suplanuotą. Žadama jį rekonstruoti, bet kaip dsr nėra aišku, teko matyti tik duty free vizualizacijas.