[LT] Lietuvos tiltai

[Romas]

LRT Panorama 2025.02.05.
Salantiškiai skundžiasi netvarkomu tiltu: nepravažiuoja autobusai, tenka apvažiuoti žvyrkeliu

LRT Girdi gavo salantiškių skundų dėl ribojamo eismo tiltu per Salanto upę. Juo nebegali važiuoti net mokyklinis autobusas, apylanką tenka daryti žvyrkeliu, o šis, ypač po lietaus, sunkiai įveikiamas. Vertinant itin prastą šalies tiltų ir viadukų būklę, Salantų tiltas remonto galėtų sulaukti nebent po 3 metų.




Apribojimai ant tilto per Salantą įrengti praėjusią vasarą. Pagal pateiktas išvadas, tiltas yra nesaugus.
„Jeigu tikslas yra pervažiuot upę tiltu, [tai gali] tik lengvaisiais automobiliais ir dar yra pastaba, kad lengvieji automobiliai negali vežtis ant savo automobilio kažko užsidėję, kaip jau minėjau, kokį dviratį, nes tada neatitinka aukščiai, pakimba dviratis ir gaunasi tokia avarinė situacija“, – aiškina Salantų seniūnė Jolanta Ažondenienė.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...salantu-tiltas
https://www.lrt.lt/mediateka/irasas/...uoti-zvyrkeliu

[Romas]

Via Lietuva 2025.02.12
„Via Lietuva“ sieks pratęsti patenkinamos būklės „ribą“ siekiančių tiltų eksploatacijos trukmę

Valstybinės reikšmės keliuose Lietuvoje beveik 13 proc. tiltų yra blogos būklės, likusi tiltų dalis siekia 50-60 metų amžių, todėl artimiausiu metu ir jų būklė gali sparčiai blogėti. Siekdama prailginti tiltų, kurių būklė dar yra patenkinama, tačiau nesiimant veiksmų gali sparčiai degraduoti, eksploatacijos trukmę, „Via Lietuva“ iniciavo viešąjį pirkimą tiltų elementų taisymo darbams. Šis sprendimas padės užkirsti kelią tiltų degradacijai ir užtikrins ilgesnį jų tarnavimo laiką.

Norint sustabdyti tiltų būklės blogėjimą, „Via Lietuva“ paskelbė kelių statinių, esančių valstybinės reikšmės keliuose, taisymo darbų viešąjį konkursą. Sudaryta sutartis leis paprasčiau organizuoti tiltų ir viadukų priežiūrą bei, esant poreikiui, atlikti nesudėtingus tiltų eksploatacijos trukmės užtikrinimo darbus: deformacinių tilto siūlių atnaujinimą ir pan. Taip bus užkirstas kelias sparčiam tiltų nusidėvėjimui.
Planuojama, jog vykdant šiuos darbus, per dvejus metus prevenciškai bus sutvarkyta iki 40 tiltų visoje Lietuvoje. Šių darbų kaina sieks apie 4 mln. EUR. (..)

Laiku pakeisti tiltų deformaciniai pjūviai sustabdys spartų žemiau esančių laikančiųjų tilto konstrukcijų irimą. Tinkama ir savalaikė vandens surinkimo bei nuvedimo sistemos priežiūra nuo irimo padės apsaugoti laikančiąsias statinio konstrukcijas – perdangos sijas ir atramų elementus. Paprasti, tačiau efektyvūs gelžbetoninių konstrukcijų lokalių pažaidų remonto darbai, naudojant remontinius betono mišinius, leis pristabdyti tilto defektų vystymosi procesus. Tokie sprendimai statinio eksploatavimo laikotarpį prailgins bent 5 metais.

„Sparčiai blogėjanti tiltų būklė Lietuvoje jau tapo tendencija. (...) Tam, kad tiltai tarnautų ilgiau, būtina imtis kompleksinių priemonių, viena jų – prailginti „ant ribos“ esančių tiltų eksploatacijos laikotarpį“, – teigia „Via Lietuva“ Infrastruktūros ir palaikymo grupės vadovas, l. e. p. generalinis direktorius, Martynas Gedaminskas.

Per pastaruosius ketverius metus investicijos į tiltus padidėjo daugiau nei tris kartus (lyginant 2021–2024 m. ir 2017–2020 m.), per šį laikotarpį sutvarkyti 94 tiltai. Vien praėjusiais metais „Via Lietuva“ į tiltų atnaujinimą ir remontą investavo rekordinę sumą – daugiau nei 75 mln. eurų. Palyginimui, 2021 m. tiltų remontams skirta suma siekė vos 14 mln. eurų

https://vialietuva.lt/naujienos/via-...tacijos-trukme

[Ginthus]

Via Lietuva 2025.02.12
„Via Lietuva“ sieks pratęsti patenkinamos būklės „ribą“ siekiančių tiltų eksploatacijos trukmę

Kitaip sakant kitais žodžiais pavadino tai, kuo užsiiminėjo ir iki tos kritinės situacijos - kosmetiniais remontais

[goolfietis]

LRT Panorama 2025.02.05.
Salantiškiai skundžiasi netvarkomu tiltu: nepravažiuoja autobusai, tenka apvažiuoti žvyrkeliu

17 metrų ilgio Lietuvos Milau tiltas, kurį remontuos 4 metus...

[goolfietis]

Šią savaitę jau paleido eismą nauju tiltu Labūnavoje. Tiesa dar viena juosta, su šviesoforu. Šiuo metu ardo laikinajį tiltą. Panašu, kad nors planuotas terminas buvo 2025 05, darbu gali baigti dar šiemet. Kaip nekeista, bet HISK dirbo be sustojimų, tikrai našiai.

Toks įdomus pastebėjimas:

Planuotas šio tilto rekonstrukcijos terminas buvo 2024-03-16 - 2025-05-25.

Tiltą pastatė ir eismą juo paleido 2024-11 viduryje. Iš nebaigtų darbų liko truputis nenukasto žvyro dešinėje kelio pusėje. Liko ir ženklai: kelio darbai, ribojamas greitis iki 30 km/h ir geltonos lentelės, bylojančios kad vyksta tilto remontas ir kad jis vyks iki 2025-05-25.

2025 kovą, kai pasibaigė technologinė pertrauka, atvarė techniką ir per 3! dienas viską sutvarkė. Dingo ženklas greitis iki 30km/h.

BET: ženklas kelio darbai, ir lentelė, kad vyksta tilto remontas liko. Kokiam tikslui?

O paskui Via Lietuva kaltina vairuotojus, kad jie nemato/nekreipia dėmesio į ženklus... Kam po velnių laikyti betikslius ženklus, kai tiltas jau pusę metų atidarytas?

[Ginthus]

Toks įdomus pastebėjimas:

Planuotas šio tilto rekonstrukcijos terminas buvo 2024-03-16 - 2025-05-25.

Tiltą pastatė ir eismą juo paleido 2024-11 viduryje. Iš nebaigtų darbų liko truputis nenukasto žvyro dešinėje kelio pusėje. Liko ir ženklai: kelio darbai, ribojamas greitis iki 30 km/h ir geltonos lentelės, bylojančios kad vyksta tilto remontas ir kad jis vyks iki 2025-05-25.

2025 kovą, kai pasibaigė technologinė pertrauka, atvarė techniką ir per 3! dienas viską sutvarkė. Dingo ženklas greitis iki 30km/h.

BET: ženklas kelio darbai, ir lentelė, kad vyksta tilto remontas liko. Kokiam tikslui?

O paskui Via Lietuva kaltina vairuotojus, kad jie nemato/nekreipia dėmesio į ženklus... Kam po velnių laikyti betikslius ženklus, kai tiltas jau pusę metų atidarytas?

Kol darbai nepriduoti, tol jie formaliai vyksta ir rangovas neša atsakomybę už ruožą, todėl gal ir ženklų nenuima.

[PredatorGTR]

Kol darbai nepriduoti, tol jie formaliai vyksta ir rangovas neša atsakomybę už ruožą, todėl gal ir ženklų nenuima.

Na čia kaip mėgstama sakyti reik tų "mistinių specialistų" nuomonę išgirsti. Bet įtarimas, kad labiau nieks nenori papildoma biurokratija užsiimti. Sudaromas eismo ribojimų planas vienas visam darbų laikui su maksimaliu sumažinimu ir tuo pasibaigia. Negi derinsi naujus ribojimus, keisi ženklus juk papildomas laikas, išlaidos.
Tad dabar kokiame remonto ruože prasideda technologinė žiemos pauzė, nors liko tik baltą liniją nudažyti, paliekami ženklai kelio darbai ir 50km/h. Ir šliaužia tuščiais laukais visi kokią savaitę, dvi, o po to atsiranda tas baisusis visuotinis ribojimų ignoravimas

[goolfietis]

Kol darbai nepriduoti, tol jie formaliai vyksta ir rangovas neša atsakomybę už ruožą, todėl gal ir ženklų nenuima.

O eismas gali vykti nepriduotu tiltu?

[Ginthus]

O eismas gali vykti nepriduotu tiltu?

Eismas gali (privalo) vykti ir darbų metu

[PredatorGTR]

Eismas gali (privalo) vykti ir darbų metu

Ar eismas pagal tuo metu atliekamų darbų specifiką ir jų technologines pauzes galėtų (privalėtų) būti saugiame diapazone pakoreguojamas?

[Ignalina]

Ar eismas pagal tuo metu atliekamų darbų specifiką ir jų technologines pauzes galėtų (privalėtų) būti saugiame diapazone pakoreguojamas?

Tai ir pakoregavo pagal darbų specifiką.

2025 kovą, kai pasibaigė technologinė pertrauka, atvarė techniką ir per 3! dienas viską sutvarkė. Dingo ženklas greitis iki 30km/h.

BET: ženklas kelio darbai, ir lentelė, kad vyksta tilto remontas liko. Kokiam tikslui?

[goolfietis]

Tai ir pakoregavo pagal darbų specifiką.

"Pagal darbų specifiką" - kokių darbų? Darbai atlikti, aplinka sutvarkyta, statybų aikštelė išvalyta dar 2024 lapkritį. Net juodžemis išbarstytas. O ženklas Nr. 106 tebestovi. Aišku darbininkų irgi nei vieno, nes jų ir neturi būti, jei darbai padaryti.

[digital]

Netrukus bus pradėtas istorinio Vinco Kudirkos tilto rekonstravimas

AB „Via Lietuva“ informuoja, jog netrukus prasidės Vinco Kudirkos tilto, esančio valstybinės reikšmės krašto kelyje Nr. 138 Vilkaviškis–Kudirkos Naumiestis–Šakiai, rekonstravimo darbai. Juos vykdant, numatyta nugriauti esamą – dar tarpukariu statytą – tiltą ir pastatyti naują.

1930–1939-aisiais Šakių rajone, Kudirkos Naumiestyje, pastatytas gelžbetoninis Vinco Kudirkos tiltas bus pakeistas nauju, išlaikant tokius pačius konstrukcinius sprendimus, kaip ir buvo senajame. Kadangi tiltas yra įtrauktas į kultūros paveldo objektų sąrašą, bus išsaugomas esamas tilto fasadinis vaizdas pagal esamą architektūrinę išvaizdą. Ant būsimo 73 m ilgio ir beveik 11 metrų pločio tilto numatoma 6,5 m dviejų eismo juostų važiuojamosios dalies asfaltuota kelio danga, taip pat 1,5 m pločio pėsčiųjų takas.

Laikiną tiltą planuojama pastatyti iki liepos pradžios, o naują tiltą planuojama baigti statyti iki 2026-ųjų rugpjūčio.

1915-aisiais ir 1917-aisiais medinius tiltus čia buvo pastatę vokiečiai, o šiandieninio, gelžbetoninio, tilto statyba pradėta 1938 m., o judėjimas juo leistas 1939-aisiais.

Šio tilto projekto autorius greičiausiai buvo inžinierius statybininkas Pranas Morkūnas. Prie tilto turėklų buvo pritvirtinti du skulptoriaus Juozo Zikaro sukurti bronziniai bareljefai, kurie sovietmečiu nuo tilto turėklų buvo nuimti. Juos su Vinco Kudirkos atvaizdu išsaugojo naumiestietis Juozas Šipaila.

Šiuo metu originalus, bronzinis bareljefas, kurtas skulptoriaus J. Zikaro, yra saugomas Kudirkos Naumiesčio Vinco Kudirkos muziejuje. Antrasis bareljefas nesurastas, nėra išlikusi nei jo fotofiksacija, nei aprašymas, todėl 1994 m. iš atsiminimų jis buvo atkurtas dailininkės Skaistės Žilienės. Atkurtos ir pagamintos abiejų bareljefų aliuminės kopijos, įkomponuotos turėtų segmentuose, puošia Vinco Kudirkos tiltą. Atliekant darbus juos numatyta restauruoti ir įmontuoti naujajame tilte.