Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[booraz]

Tai tada jas riekėtu padaryti bent jau lennkiškos automagistralės kokybės. Tokios kokios yra dabar, net 110 pavojinga važiuoti gali būti.

Vakar teko važiuoti Kaunas - Vilnius ryte ir galiu pasakyti, kad labai daug streso kelia važiavimas 110km/h. Optimalus važiavimas yra arba 90km/h, kad nereiktų apvažinėti furų antra juosta arba 130km/h ir daugiau, kad nereiktų rikiuotis į pirmą juostą ir praleidinėti greičiau važiuojančių. Antrą variantą dažniausiai ir naudoju, tikrai tokiu atveju mažiau streso, jokių papildomų rikiavimusi į pirmą juostą ir praleidinėjimų greičiau važiuojančių. Vasara ta pati logika tik 150km/h arba 90km/h.

[Bmweda]

Vakar teko važiuoti Kaunas - Vilnius ryte ir galiu pasakyti, kad labai daug streso kelia važiavimas 110km/h. .

Kodėl?

[Nitro]

gal nesiekia avaringumo?

A1 avarijų kur kas daugiau nei A2, bet ir eismo intensyvumas skiriasi.

https://ktti.maps.arcgis.com/apps/in...0916dc3b37314d

[Nitro]

Kodėl?

Nes reikia pastoviai laviruoti tarp juostų - pirma juosta važiuoja lėčiau, o antroje apstu lekančių greičiau, kuriuos reikia praleisti (nebent esi ant visko padėjęs antraeilininkas).

[Smauglys]

Kodėl?

Tai kad viską logiškai aprašė ir paaiškino.
Taip važiuoji arba 150kmh vasarą arba 130kmh žiemą, arba 90kmh pirma juosta.

[RamasN]

O kaip į tai žiūri policija? Nes formaliai - KET pažeidimas.

Aš geriau sumokėsiu baudą, nei naudosiu sveikatos/gyvybės draudimą dėl atsidūrimo griovyje Tas KET apie antrą eilę irgi neturi prieštarauti nuostatai tvarkingai važiuoti, pvz kai yra nemažai važiuojančių pirma eile, neturi nardyti vien tam, kad ten atsidurti. O šiuo atveju - jei ką, galima reikšti pretenzijas kelio savininkui (valstybei), kad nesudarytos sąlygos saugiai važiuoti pirma eile. Būtų įdomus precedentas, jei kam pavyktų tai įrodyt.

[Bmweda]

Nes reikia pastoviai laviruoti tarp juostų - pirma juosta važiuoja lėčiau, o antroje apstu lekančių greičiau, kuriuos reikia praleisti (nebent esi ant visko padėjęs antraeilininkas).

Vokietijoje taip ir važiuojama, nieko naujo. O jei važiuoji 110 žiemą ir 130 vasarą ir lenki fūrą, nieko nereikia praleisti, nes tie atlenkiantys viršija greitį.

[MedinisStrazdas]

Esu kelis metus kone kasdien kursavęs Vilnius-Kaunas-Vilnius, tai nepasakyčiau, kad kelias nesaugus, gal tik atkarpa ties Rumšiškėm link Kauno prastoka, visa kita, įskaitant eismo intensyvumą, lakstūnus, sakyčiau vienas geriausių LT kelių. 140km/h važiuodamas antra juosta, gan retai trauktis į pirmą juostą tekdavo.

Pats parodėte pavyzdį kodėl yra nesaugu - važiavote viršydamas greitį.

Vakar teko važiuoti Kaunas - Vilnius ryte ir galiu pasakyti, kad labai daug streso kelia važiavimas 110km/h. Optimalus važiavimas yra arba 90km/h, kad nereiktų apvažinėti furų antra juosta arba 130km/h ir daugiau, kad nereiktų rikiuotis į pirmą juostą ir praleidinėti greičiau važiuojančių. Antrą variantą dažniausiai ir naudoju, tikrai tokiu atveju mažiau streso, jokių papildomų rikiavimusi į pirmą juostą ir praleidinėjimų greičiau važiuojančių. Vasara ta pati logika tik 150km/h arba 90km/h.

Tokie važiuojantys 150 km/h stresą ir keliate.

[Nitro]

Vokietijoje taip ir važiuojama, nieko naujo. O jei važiuoji 110 žiemą ir 130 vasarą ir lenki fūrą, nieko nereikia praleisti, nes tie atlenkiantys viršija greitį.

Lyginti vokiečių ir lietuvių eismo kultūra - labai subtilus humoras

[mantasm]

Vokietijoje taip ir važiuojama, nieko naujo. O jei važiuoji 110 žiemą ir 130 vasarą ir lenki fūrą, nieko nereikia praleisti, nes tie atlenkiantys viršija greitį.

Vokišku atveju, jei važiuoji 110 vasarą, tave vistiek įleis aplenkt fūrą. Ir palauks kol apvažiavęs fūras grįši į pirmą juostą. Pas mus perdegs posūkio lemputė kol įleis. O apvažiavus fūrą, jei yra nedidelis tarpas iki kitos fūros, dažnai atsiranda debilų, kurie bando pirma juosta tave aplenkt.

[MedinisStrazdas]

Vokišku atveju, jei važiuoji 110 vasarą, tave vistiek įleis aplenkt fūrą. Ir palauks kol apvažiavęs fūras grįši į pirmą juostą. Pas mus perdegs posūkio lemputė kol įleis. O apvažiavus fūrą, jei yra nedidelis tarpas iki kitos fūros, dažnai atsiranda debilų, kurie bando pirma juosta tave aplenkt.

Lietuvišku atveju irgi įleis aplenkti fūrą. Dar pasitikrins ar tolimosios šviesos veikia kol laukia

[mantasm]

Lietuvišku atveju irgi įleis aplenkti fūrą. Dar pasitikrins ar tolimosios šviesos veikia kol laukia

Kaip taisyklė kas įleis - tas nemirksės. Mirksi ta liaudis kurią sutinki tik kai pasiveja kol apvažinėji fūras.

[thomcius]

Automagistrales aš kaip tik svarstyčiau daryti neribojamo greičio - eiti Vokietijos keliu arba link to. Jei riboti, tuomet bent pvz 150 kmh ribą pasiekti leistiną.

Kaip taip žmonėms kyla tokios mintys??? tikriausiai net nesusimasto kodėl ten galima važiuoti neribotu greičiu, o čia ne. Tikriausiai nežino, kad Vokietijoje asfalto sluoksnis yra bent 70cm, kad nėra vietos autobane kurios medikai nepasiektų per 15min nelaimės atveju, ant kelio nerasi provėžų balų ir t.t.
Kitas dalykas vokiečiai svarsto riboti greitį net ir turint tokias sąlygas.

[Tomas]

Kuodis jau n metų feisbuke propaguoja skaičiavimus, kad padidinus greitį teoriškai sutaupomas važiavimo laikas neatperka išaugusių kuro sąnaudų, grėsmių eismo įvykio atveju ir t.t. ir pan.

[Sula]

Tokie važiuojantys 150 km/h stresą ir keliate.

Taigi rašo, kad važiuoja pirma juosta 90 km/h. Nes kitaip reiki nardyti nesaugiai su dideliais greičio pokyčiais.
150 km/h varo "stumėjai". Jų įprastinė pozicija kairiojoje juostoje. Bet dėl greičio jų "antraeilininkais" nevadina.

[thomcius]

Taigi rašo, kad važiuoja pirma juosta 90 km/h. Nes kitaip reiki nardyti nesaugiai su dideliais greičio pokyčiais.
150 km/h varo "stumėjai". Jų įprastinė pozicija kairiojoje juostoje. Bet dėl greičio jų "antraeilininkais" nevadina.

deja, paskaityk dar kartą, jis naudoja antrą variantą ir linkęs viršyti greitį, kad gautų "mažiau streso" (pasiteisinimas), rizikuoja saugumu.

[MedinisStrazdas]

Taigi rašo, kad važiuoja pirma juosta 90 km/h. Nes kitaip reiki nardyti nesaugiai su dideliais greičio pokyčiais.
150 km/h varo "stumėjai". Jų įprastinė pozicija kairiojoje juostoje. Bet dėl greičio jų "antraeilininkais" nevadina.

Nereikia. Apvažiuojant fūrą 110 greičio keisti nereikia.

[gerietis]

Nereikia. Apvažiuojant fūrą 110 greičio keisti nereikia.

Man toks vaizdas kad esate automobilį tik paveiksliukuose matęs. Ar teko pačiam vairuoti?

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Kuodis jau n metų feisbuke propaguoja skaičiavimus, kad padidinus greitį teoriškai sutaupomas važiavimo laikas neatperka išaugusių kuro sąnaudų, grėsmių eismo įvykio atveju ir t.t. ir pan.

Kuro sąnaudų atsiperkamumas yra reliatyvus teiginys. Neįsivaizduoju pagal ką čia jis skaičiavo, bet tiems kurių laikas brangesnis už porą litrų kuro atsiperka.

[gerietis]

Kuro sąnaudų atsiperkamumas yra reliatyvus teiginys. Neįsivaizduoju pagal ką čia jis skaičiavo, bet tiems kurių laikas brangesnis už porą litrų kuro atsiperka.

Kieno laikas tikrai brangus, pats nesėdi už vairo ir gali kažką veikti kelionės metu.
Gal pasenau, bet nepritariu greičio didinimui. Kuras, tarša, saugumas, ilgaamžiškumas. Kažkur mačiau palyginimą kad padangos 80 vs 120 kmh dyla dvigubai lėčiau.
Vienintelis lėto važiavimo neigiamas dalykas - ima miegas.