[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[John]

Geras pavyzdys, kurį užmačiau, kaip bukai taškomi pinigai. Fabijoniškių gatvė. Pernai (ar tai jau šiemet, gerai nebepamenu?) visa gatvė buvo aplopyta daugybėje vietų. Kelias savaites buvo palikti išskaptuoti asfalto plotai, kur tie lopai buvo naujai išasfaltuoti. Tik kad ta Fabijoniškių g. nebuvo tokia ir bloga ir nebuvo ten nei kažkokių duobių, nei poreikio tuos asfalto lopus ten kloti. Na bet tiek jau to, gal ten jau vyko koks dar nelabai matomas asfalto irimas ir reikėjo užlopyti. Dar ir šulinių dangčius sutvarkė. Ok.

Dabar, prieš kokią savaitę, spėkit ką... ogi perasfaltuoja visa Fabijoniškių gatvę. I mean what? Tai kiek čia pinigų buvo elementariai ištaškyta? Kalba turbūt eina apie keliasdešimt tūkstančių Eur už tuos visai nesenus ir absoliučiuai nereikalingus palopymus? Jeigu kokį Nemenčinės naujo tako klojimą vietoj kito, prieš porą metų už 300K pakloto, naujo tako, galima nurašyti kaip skirtingų administracijų nesusikalbėjimo ir nesuderinimo dalyką, tai šitas pavyzdys buvo jau po šia administracija ir jos gatvių infrastruktūros tvarkymo programomis. Ir kiek panašių pavyzdžių dar yra Vilniuje? Bijau, kad šitas atvejis nėra vienintelis.

[Creatium]

Nežinau dėl Fabijoniškių g., o ir šiaip nesu specialistas šioje srityje, bet čia kažkokia technika naudojama asfaltavimo. Pirma dideliais lopais sutvarko blogiausias atkarpas ar net labai grubiai užasfaltuoja pilnai viską. Tada palieka kelioms savaitėms, tada viską švariai nuskuta ir jau deda normalų lygų sluoksnį. Čia šitas dalykas kartojasi visose gatvėse.

[karak]

Pavyko šiandien padaryti Tuskulėnų g. nuotrauką

[Bluefox]

Iš miesto aksfaldavimo temos. Daug kas jau paminėta, bet dar šis tas naujo.

Visų pirma nepagaunu, kodėl atsirado praktika išlieti asfaltą, o tada keisti bortus, pjaustyti dėl įvairių šulinių.

Tuskulėnų g.

Ne iš pirmo karto pavyko suprasti, kas čia bus. Pirmiausia atrodė, jog bus padaryta platesnė žalia juosta per vidurį, bet atrodo, kad turėsime naują Savanorių prospekto A juostos variantą, kuri tris kartus nutrūks ties perėjomis. Nežinau, kodėl tokie gatvės modifikavimai neturėtų būti viešinami visuomenei susipažinti, norėčiau, kad keistųsi tokia praktika. Mano asmeniniu vertinimu, čia buvo galima tiesiog padaryti pirmą juostą kaip A tarp stotelių, o prieš žiedą pasiskirstytų, na bet matysime, džiugu, kad kažkas daroma dėl VT.


Nauju kampu stotelės peronas:



Tik viena perėja veda į laiptus, visos kitos galėjo būti padarytos su pervažomis nuo esamo dviračių tako, bet net ir ten, kur takas jau atvestas į perėją iš anksčiau, padarytos plytelės:
Savanorių pr. zigzagai:


Uz sankryžos su Rinktinės g. link Žalgirio g., kur buvo padaryta kišenė, kurioje parkuodavosi. Kol kas visiškai nesuprantu, kas čia bus, ypač kodėl taip juokingai pavingiuoti bortai. Bet perėja bus viena juosta ilgesnė:



Kalvarijų/Konstitucijos pr. sankryžoje bus daugiau vietos ant šaligatvio, kur jo labai trūko. Per tiek pat metrų pastumta vidurinė salelė, tad dideliam transportui bus net lengviau pasukti dėl didesnio spindulio, win-win:



Kalvarijų g. remontas. Naiviai tikėjausi, kad po tiek metų laukimo nebus tiesiog aksfaltavimas. Bet panašu, kad bus. Kalvarijų turgaus st. palikta įvaža A juostoje, nors ant šaligatvio vietos labai nedaug, palikta ir Broniaus Lauarinavičiaus st, spėju tas bus ir Žalgirio st. kur išvis laukimo peronas prie pat gatvės. Kas netingite, parašykite, gal išgirs dar:

[John]

Nežinau dėl Fabijoniškių g., o ir šiaip nesu specialistas šioje srityje, bet čia kažkokia technika naudojama asfaltavimo. Pirma dideliais lopais sutvarko blogiausias atkarpas ar net labai grubiai užasfaltuoja pilnai viską. Tada palieka kelioms savaitėms, tada viską švariai nuskuta ir jau deda normalų lygų sluoksnį. Čia šitas dalykas kartojasi visose gatvėse.

Fabijoniškių g. tokia technika taikoma tikrai nebuvo.