[PAN] Panevėžio eismas ir infrastruktūros projektai

[Kaid]

Ir aš netyčia aptikau šį projektą Panevėžio savivaldybės puslapyje, šiek tiek pasinagrinėjau ir nustėrau... Visa Smėlynės gatvės atkarpa nuo tilto iki Kerbedžio gatvės bus dviejų (!!!!!) eismo juostų. Vienintelė išimtis - prie raudonos bažnyčios, kur padaryta trečia vidurinė juosta posūkiui į kairę. Vadinasi visur kur bus posūkiai į kairę - stovėsim ir lauksim. Taip pat stovėsim ir lauksim eilutėje prie Hesburgerio, nes ji visada atsiranda savaitgalio vakarais. Žodžiu trūksta žodžių...

Ši situacija paskatino mane sugrįžti čia po 15 metų ir informuoti visus pilietiškus žmones, kuriems rūpi miestas ir žmonių gerovė, nes jei savivaldybė nepajėgi sužiūrėti tokių atrodo elementarių dalykų, tai reikia įsijungti mums, visuomenei. Ką mes galime padaryti?

Kokia čia bėda, kad į kiekvieną kiemą sukantis užtvers eismo juostą? Primenu, pagal STR tokie posūkiai yra ribojami atitinkamai pagal atstumus ir galimi tik su dešininiais. Didesnė problema, jog Panevežyjė vis dar nebus galima patogiai naudotis dviračiu, visi dviratininkai, pėstieji ir VT keleiviai sugrūdami į stoteles arba bendrus takus, taip pat, kaip ką tik įrengtoje atkarpoje.

[PredatorGTR]

Na su eismo tvarkos organizavimu ir linijų paišymu tiek savivaldybei, tiek projektuotojams kaip visados sunku buvo.
Kam tas slalomas sukant iš Senamiesčio g. į kairę?
Kam sukant į kairę Marijonų g. tiesiai paliekama juosta?
Kaip važiuojant nuo centro pirma juosta kirsti sankryžą? Konfliktiniai taškai vienas ant kito....

[TAUchix]

Tai ir Smėlynės g., kur dabar sutvarkė, dviejų juostu. Tai nelabai ką pakeisi. Saugumas, dviračiu takai ir t.t.
Tiek, kad numatomos remontuoti gatvės dangos būklė labai nebloga, buvo remontuota kiek atsimenu. Lups viską lauk?

Kur dabar sutvarkė, tai tiek į Alyvų, tiek į Paliūniškio, tiek į Rožių gatves padarytos atskiros juostos posūkiams į kairę, o nuo Pelkių gatvės tolyn nuo centro padaryta per vidurį trečia eismo juosta posūkiams į kairę. Dabar projektuojamoje dalyje tik į Jakšto gatvę ir prie raudonos bažnyčios padaryta atskiros juostos posūkiams į kairę, o visur kitur jų nėra - nei į Šermukšnių, nei į Vilties, nei į Varpo.

Kokia čia bėda, kad į kiekvieną kiemą sukantis užtvers eismo juostą? Primenu, pagal STR tokie posūkiai yra ribojami atitinkamai pagal atstumus ir galimi tik su dešininiais. Didesnė problema, jog Panevežyjė vis dar nebus galima patogiai naudotis dviračiu, visi dviratininkai, pėstieji ir VT keleiviai sugrūdami į stoteles arba bendrus takus, taip pat, kaip ką tik įrengtoje atkarpoje.

Na su eismo tvarkos organizavimu ir linijų paišymu tiek savivaldybei, tiek projektuotojams kaip visados sunku buvo.
Kam tas slalomas sukant iš Senamiesčio g. į kairę?
Kam sukant į kairę Marijonų g. tiesiai paliekama juosta?
Kaip važiuojant nuo centro pirma juosta kirsti sankryžą? Konfliktiniai taškai vienas ant kito....

Ar nusiuntėt šias pastabas projektuotojui? Nes tik nuo to, kad čia išsakom, projekto nepakoreguos

[MRTN]

Rėklių g.


Rėklių ir Žiedo g. sankryža




Pėsčiųjų - dviračių takas Pievų g.

[MRTN]

Respublikos gatvė Panevėžyje: pėsčiųjų bulvaras ar iššūkis verslui?

Panevėžio miesto savivaldybė inicijuoja diskusijas dėl galimybės Respublikos gatvės atkarpą nuo Vasario 16-osios iki J. Urbšio gatvės paversti išskirtinai pėsčiųjų bulvaru. Šis pokytis siekia spręsti kelis iššūkius: sukurti mažos taršos zoną ir įkvėpti naujos gyvybės gatvei, vedančiai į „Stasys Museum“.

Mažos taršos zonos ir alternatyvų paieškos

Panevėžio miesto savivaldybė jau ne vienerius metus svarsto įvesti mažos taršos zoną. Pirminė idėja buvo tokia zona paversti Elektros gatvę, kurią planuota atverti pėstiesiems bent savaitgaliais ar per miesto šventes.

Vis dėlto, kilus audringoms diskusijoms ir Panevėžio prekybos, pramonės ir amatų rūmams išsakius nuogąstavimus dėl planuojamų transporto priemonių ribojimų, imta svarstyti ir apie alternatyvas. Viena iš jų – būtent Respublikos gatvės atkarpa.

Panevėžio miesto savivaldybės administracijos Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjo Daliaus Vadlugos teigimu, konkretūs sprendimai dar nėra priimti. Darbo grupės posėdyje, skirtame mažos taršos zonų planui, Respublikos gatvės pavertimo pėsčiųjų bulvaru idėja buvo išsakyta kaip viena iš alternatyvų.

Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/respublikos-gatve-pane...sukis-verslui/