Kauno geležinkelio stotis

[Zorro]

Kaunas. Maždaug prieš savaitę.

[Al1]

Taigi, matyti, kad tie esami 1435 mm vežės aklikeliai bus praręsti ir sueis į vieną kelią, kuris po to nedidelėje atkarpoje bus sudvejintas su 1520 mm ir vėl išsiskirs, tada aklai kirs 1520 mm kelią į depą ir eis lygiagrečiai 1520 mm keliams, o tada vėl prieš tunelį prasidės sudvejintas kelias, kuris eis tuneliu.

[DSaulius]

Truputis nuotraukų iš po karantininės kelionės 2020.04.23

[Al1]

Pernai pavasarį Kauno stotyje buvo surengta Kauno stoties istorinių nuotraukų paroda.

Perfotografavau tik tas nuotraukas, kurių nėra interneto platybėse.



Lietuvos skautų kelionė į Estija, 1932 m.



Sugriauta stotis ir tunelis po karo, 1944 m.





Dabartinio stoties pastato statyba, 1950 m.



Naujo stoties pastato atidarymo iškilmės, 1952 m.



Stoties pastato vaizdas, 1956 m.



Stoties bufetas, 1952 m.



DP-7 pirmajame kelyje.



TE-7636 (negarantuotai). Mašinistai L. Ostrovskij ir M. Zub, 1955 m. Kažkoks balvonas jau pripaišė "ūsus".



Linijos per HE statyba, 1957 m.



Elektrifikacija, 1975 m.



Pirmasis elektrinis traukinys, 1975 m. gruodžio 29 d.



Gedulo ir vilties dienos minėjimas 1989 m.

[Al1]

Pora šių dienų nuotraukų. ~17 val.

[bato_usai]

Kauno geležinkelio stoties peronai paskelbti nerūkymo zona

Keleivių vežimo geležinkeliu bendrovė „LTG Link“, atliepdama klientų pageidavimus, stočių peronuose kuria nerūkymo zonas. Praėjusių metų rudenį nerūkymo zonomis paskelbti Vilniaus geležinkelio stoties peronai, šiemet vasarį – Klaipėdos, o neseniai projektas įgyvendintas ir Kauno stotyje, – pranešimu spaudai informuoja AB „Lietuvos geležinkeliai“. Nerūkymo zona Kauno geležinkelio stoties peronuose taikoma tiek įprastoms, tiek elektroninėms cigaretėms. Rūkantiems skirta erdvė įrengta prie automobilių stovėjimo aikštelės.

Su laiku ši praktika turėtų tapti įprasta visose keleivinėse geležinkelio stotyse.

[liutass]

1928

[ignaloidas]

https://ltginfra.lt/naujienos/2024-0...nuy-ingenieria

Kauno stoties teritoriją už 10 mln. eurų projektuos „Ardanuy Ingenieria“

Siekiant padidinti traukinių eismo pralaidumą bus projektuojamas naujas tiltas per Nemuną – jį numatoma statyti šalia esamo Kauno Žaliojo geležinkelio tilto. „Ardanuy Ingenieria“ taip pat projektuos „Rail Baltica“ geležinkeliui pritaikytus atvykimo-išvykimo kelius, peronus. Įmonė parengs ir rekonstravimo darbų projektus – ketinama atnaujinti dabartinius pėsčiųjų viadukus virš stoties bei požeminę pėsčiųjų perėją, skirtą patekti į peronus.

[ne robotas]

Gal kas nors žino ar yra žinių dėl geležinkelio teritorijos? Įdomu ar yra kokių nors planų dėl Čiurlionio gatvės, nes jei tokį paliktu iki Rail Baltica atidarymo, tai vaizdas būtu ne koks.

[ignaloidas]

Gal kas nors žino ar yra žinių dėl geležinkelio teritorijos? Įdomu ar yra kokių nors planų dėl Čiurlionio gatvės, nes jei tokį paliktu iki Rail Baltica atidarymo, tai vaizdas būtu ne koks.

Kol kas planai skelbti tik iš geležinkelio pusės, kas šiauriau stoties vyksta visiškai nėra aišku. Iš geležinkelio infrastruktūros pusės, tai maždaug šitaip atrodys:

[Al1]

Čiurlionio gatvė ne geležinkelio problema. Tai miesto problema.