Buvusios TSRS šalių geležinkeliai

[Eimantas]

Dar vienas gyvas pvz., kad nereikia pulti pjaustyti senų riedmenų.

[Al1]

Tuo tarpu Moldovoje pradėjo trūkti D1 traukinių. Keli iš jų užsilenkė. Modernizaciją ištiko pravalas - keli modernizuoti jau nevažinėja virš metų, nes išaiškintos kelios rimtos projektavimo klaidos, dėl ko užsilenkia variklis ir pavara. Vietoje D1 kai kuriose linijose paleido šilumvežius su vagonais, net dvi automotrises iš D1 galvų sukabino + šilumvežis ir paleido. LG gi savo D1 pardavė į metalo laužą...

[Garbanius]

Dar vienas gyvas pvz., kad nereikia pulti pjaustyti senų riedmenų.

Tuo tarpu Moldovoje pradėjo trūkti D1 traukinių. Keli iš jų užsilenkė. Modernizaciją ištiko pravalas - keli modernizuoti jau nevažinėja virš metų, nes išaiškintos kelios rimtos projektavimo klaidos, dėl ko užsilenkia variklis ir pavara. Vietoje D1 kai kuriose linijose paleido šilumvežius su vagonais, net dvi automotrises iš D1 galvų sukabino + šilumvežis ir paleido. LG gi savo D1 pardavė į metalo laužą...

Tai ką jūs siulot, imt pavyzdį iš tokių valstybių kaip Azerbaidžianas ir Moldova????

[Aleksio]

Tai ką jūs siulot, imt pavyzdį iš tokių valstybių kaip Azerbaidžianas ir Moldova????

Tikriausiai, Al1 ir Eimanto mintys buvo apie tai, kad buvo galima parduoti Lietuvoje jau nebenaudojamus D1 naujiems šeimininkams.

[Garbanius]

Bet jie gi parduodami aukcione, kas trukdė pirkt??? Jei manevrinius perka, manau domisi ir kitų riedmenų įsigyjimu.

[Eimantas]

Gal trukdė, o gal ne, niuansų visokių yra, bet pasiūlyti įvairius patrauklius jiems variantus irgi buvo galima.

[Al1]

Tai ką jūs siulot, imt pavyzdį iš tokių valstybių kaip Azerbaidžianas ir Moldova????

O kas tau nepatinka? Neparduoti vien dėl to, kad tai Moldova ar Azerbaidžanas... Nu tai Lietuva niekada gerai ir negyvens su tokia politika. Deja ir negyvena, nes tokią vykdo - geriau tegul būna nuostoliai, negu parduoti. Ar "moralė" neleidžia?

Bet jie gi parduodami aukcione, kas trukdė pirkt??? Jei manevrinius perka, manau domisi ir kitų riedmenų įsigyjimu.

Taigi, kad kas gali domėtis, jei informacija paskelbiama tik lietuviškai ir tik vietoje... Rusijoje domisi lokomotyvais iš Lietuvos tik privatininkai. Gal sakysi, kad Moldovos geležinkeliuose kitoks mentalitetas nei Lietuvoje? Jei valdžiažmogiams nepasiūlys pirkti, tai jie ir neieškos informacijos kur nupirkti.

[Garbanius]

O kas tau nepatinka? Neparduoti vien dėl to, kad tai Moldova ar Azerbaidžanas... Nu tai Lietuva niekada gerai ir negyvens su tokia politika. Deja ir negyvena, nes tokią vykdo - geriau tegul būna nuostoliai, negu parduoti. Ar "moralė" neleidžia?

Ne taip supratom vienas kitą. Aš ir už pardavimą, galvojau, kad reikia imt pavyzdį iš anų atkelinėt tas senienas ir leist į maršrutus

[Al1]

Jie tą daro ne iš gero gyvenimo. Nors dalis estų ER2 ne tokie ir seni. Dar gali tarnauti 15 metų. Šiaip Azerbaidžane priemiestinis susisiekimas geležinkeliais išnaikintas net 2 milijonus turinčio Baku priemiestyje. Šie ER2 tikriausiai bus naudojami kaip ekspresai tarpmiestiniam susisiekimui.

[kotofeich1]

Ir iš Balatarusų AZ porą dviaukščių Stadlerių neseniai pirko.

[Al1]

5 užsakė iš viso, pora jau yra, kitų dar nepagamino.

[Mantukas05]

Manau nepakenks , kad įmesiu nuorodą. Kažkoks kaimas Rusijoje , kuriame atvažiavimas iki jo - tik geležinkeliu. Foto yra įdomios , nuofotografuoti įvairūs TY7 .Pažiūrėkite , atrodo gyvenam lyg ir XXI a. ...

http://www.15min.lt/galerija/niuri-r...kiniai-71838#_

[pashkiss]

Informacija apie šį kelią (rusų k.) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...BE%D0%B3%D0%B0

[Al1]

Baku, elektrifikuota geležinkelio atšaka miesto gatvėje. Važiuoja elektrovežis VL8 ir tempia VL10.

[Eimantas]

Čia gal koks kelias į depą?

[Al1]

Be abejo ne magistralinis. Ir namai tai savavališkai pastatyti, nes tikrai niekas taip arti neleistų, ir gatvės nėra.

[Aleksio]

Vietiniai gyventojai šį rajoną vadiną Šanchajumi.
https://www.youtube.com/watch?v=Rzuiopwo0ts
https://www.youtube.com/watch?v=NUkD-mCTcO8

Kaip suprantu, tai yra pravažiuojamas kelias į naftos perdirbimo gamyklą.

[Al1]

Azerbaidžanas, Gruzija ir Turkija baigia tiesti geležinkelį Baku - Tbilisis - Karsas. Atidarymas jau šią vasarą. Iš tiesų tai yra geležinkelio linijos nuo Baku iki Tbilisio ir nuo Tbilisio iki Achalkalakio (Gruzijoje) rekonstrukcija. Toliau iki Karso - nauja linija. Nauja linija - 98 km, iš jų 30 km Gruzijoje, likę Turkijoje. Nauja linija kalnuose. Turkijoje nuo Karso link Gruzijos bus naudojama apie 10 km geležinkelio linijos, kuri eina į Armėniją. Tie 10 km rekonstruojami.
Tiems, kas nežino - Karso sritis iki Pirmojo pasaulinio priklausė Rusijai, Turkija ją užkariavo. Geležinkelis į į Karsą buvo nutiestas iš Giumrio Armėnijoje dar caro laikais. Tarybiniais metais veikė, bet po TSRS žlugimo dėl visiems žinomų armėnų ir turkų santykių geležinkelis buvo uždarytas.
Geležinkelio linija nebus "europinės" vėžės. Gruzijoje bus 1520 mm. Turkijoje, aišku, 1435 mm. Keleiviniams susisiekimui pagaminti vagonai su keičiama ratų vėže. Vagonai priklauso Azerbaidžano geležinkeliams.
Žinoma, trumpesnis variantas buvo nutiesti geležinkelį per Armėniją, būtų tereikėję iš esmės tik rekonstruoti esamus geležinkelius, bet vėlgi, dėl Armėnijos ir Azerbaidžano bei Turkijos santykių tai neįmanoma.

Lietuvoje praėjusių metų pabaigoje išleista knyga apie šį geležinkelio projektą anglų k. Vienas iš autorių - lietuvis.

http://www.1news.az/politics/20161206025300616.html

[Darius555]

Gal galite kas pasakyt ar buvo koks judejimas Sestokai - Mockava ruoze TSRS laikais?

[Darius555]

Sveiki

http://www.trains-worldexpresses.com/500/515.htm

Radau nuotrauka Vladivostok - Moscow with French-built FR-37

Ar USSR naudojo vakarietiskus lokomotyvus?