Kol kas pagrinde vyksta zemes darbai ir darbai popieriuose. Kita savaite imesiu foto is statybu aiksteles, nebent kazkas sugebes tai padaryti anksciau.

Cia yra vaizdines medziagos jei kas dar nemate:
http://www.urban.lt/index.php?option...ask=view&id=91

Kol kas slidinejimo trasose nieko naujo. Vyksta zemes darbai, projektavimas..

Iki kada numatyta baigti šį objektą?

nesutinku, nuotraukose matau poliakales...

Kitų metų sausio mėnesio.

kiek žinau 2011 metų kovo mėnesį. Na svarbiausia kad bent panašiai baigtų nors vėluoti neturėtų..

Gali būti, kažkur buvau radęs, kad sausio, bet gali būt ir netikslumų.

Nuotraukos iš objekto

Siunčiu keletą nuotraukų darytų prieš keletą savaičių. Dabar ten pats darbų įkarštis.

Puikios nuotraukos ir džiugi žinia, kad statybos vyksta. Per vasarą turėtų nemažai pasistūmėti.

Tesingai, betoną mačiau veža ir veža.

Sveiki,
Gal galite kas informuoti apie galutinio projekto svarbiausius slidinėjimo trasos parametrus:
Dengtos trasos ilgis (spaudoje minima nuo 330 m iki 412 m)-
Perkritimas (spaudoje minimas nuo 50m iki 65m.)-
Gal kas turite nuoroda i projekta (jei jis buvo paskelbtas) ?
(Jau yra planuojami kai kurie renginiai, teikiama informacija suinteresuotiems užsienio atstovams, tad tiksli informacija gana svarbu).
Ačiū

Pasidairyk čia - http://www.facebook.com/pages/Druski...3061876?v=wall

Ačiū, šį puslapį žinau ir nuotraukas mačiau. Tačiau kalba eina apie pogrindinius projekto parametrus, kurie jau buvo keisti. Tad kokie galutiniai trasos parametrai ? Paprastai pagrindiniai tokių infrastruktūros objektų parametrai viešai skelbiami. Juolab, kad statinys ko-finansuojamas ES lėšomis.

http://www.esparama.lt/2007-2013/lt/...oj?pro_id=6867

Ačiū, jau truputį konkrečiau. Tačiau tai pernai metų info žiniasklaidai skyrus paramą šiam projektui.
Statybos projektas dar koreguojamas pasirašius rangos sutartį ir mane domintų galutinis projektas, tiksliau šaltiniai jei žinote. Gali būti kad niekas ir nekito, tačiau pernai būta šiokių tokių konsultacijų dėl kai kurių projekto parametrų, todėl ir įdomu ar kas kito.

Jeigu projekto finansavimo ir administravimo sutartyje yra įkalti konkretūs fiziniai veiklų įgyvendinimo rodikliai, tai jie ir privalo būti pasiekti įgyvendinus projektą ir pabaigus rangos darbus. Todėl techninį projektą iš esmės keisti numatant mažesnius ar didesnius rodiklius (ypač mažesnius) yra praktiškai neįmanoma arba itin sudėtinga. Todėl nemanau, kad trasos ilgis ar aukščių skirtumai keisis.

Yra foto:

http://www.sportas.info/galleries/283.html

Slidinėjimo trasas pasieksime ir gondolomis

Informacija iš www.druskonis.lt 2010 m. gegužės 7-13 d. Nr. 18 (1055)

Mizarų kaime statomas uždaras kalnų slidinėjimo trasas druskininkiečiai bei kurorto svečiai galės pasiekti ne tik mašinomis, dviračiais ar pėsčiomis, bet ir gondolomis. Taip vadinami specialūs lynų keltuvai (nuotr.) bus sumontuoti prie vandens parko, į kuriuos įsėdus per kelias minutes bus galima pasiekti sniego pramogų objektą.

Savivaldybės taryba balandžio 30 d. posėdyje nusprendė rengti lynų keltuvų įrengimo nuo Druskininkų vandens parko iki uždarų kalnų slidinėjimo trasų Mizarų kaime specialųjį planą. „Tarp vandens parko ir slidinėjimo trasų tikslinga įrengti tiesioginį susisiekimą, tai užtikrintų abiejų objektų, kaip vientiso komplekso, didesnį patrauklumą“, - teigia Savivaldybės administracijos architektūros ir urbanistikos skyriaus vedėjas Vilius Margelis.
Lynų keltuvų įlaipinimo-išlaipinimo aikštelę kurorto senamiestyje planuojama statyti priešais vandens parką, parkelyje šalia Vilniaus alėjos ir Maironio gatvės sankirtos. Panašūs keltuvai dažnai naudojami kalnuotose vietovėse, kuriais gabenami turistai į viršukalnėse įrengtas apžvalgines aikšteles ir pan. Idėją keleivius vežioti Druskininkuose pasiūlė patys keltuvų gamintojai, statantys savo įrangą dengtose slidinėjimo trasose. Lėšų gondoloms-keltuvams, kaip ekologiškam, elektra varomam transportui, Savivaldybė ketina ieškoti aplinkosauginiuose fonduose. Preliminariais paskaičiavimais, lynų keltuvai be montavimo ir pastatymo darbų kainuos apie 7 mln. litų.
Lynų keltuvų, sujungsiančių vandens parką su dengtomis sniego trasomis, ilgis bus 1 kilometras ir 160 metrų. Lynus laikys 6-7 atramos, pakelsiančios gondolas virš miesto, Nemuno upės ir medžių. Trasą stiklinėje gondoloje keleiviai turėtų įveikti maždaug per 5 minutes. Pro stiklines kabinas keleiviams atsivers puiki kurorto panorama. „Medžiai šiam tikslui nebus kertami“, - tikina kurorto meras Ričardas Malinauskas. Kol kas dar neapsispręsta, kiek turistinių kabinų keliaus iš vieno Nemuno kranto į kitą – iš kiekvienos pusės po tris ar po dvi. Keltuvai, kaip planuojama, tarnaus ne tik kaip susisiekimo priemonė, bet ir kaip apžvalginė kurorto aikštelė. „Druskininkai, be sveikatinimo, atostogų miesto, galės vadintis ir kalnų slidinėjimo kurortu“, - teigia R.Malinauskas. Keltuvai, kaip manoma, turėtų būti pastatyti po dvejų metų.

„Druskonio“ inf.