Mažas foto atnaujinimas: Pirmiausiai užklyskim šalia buvusios geležinkeliečių poliklinikos. Didžiojoje pastato fasado dalyje jau pritvirtintas apšiltinimas ir jau beveik visur jis aptinkuotas. Kai kur jau prasidėję ir fasado dažymo darbai. Taip atrodo, kad vienu sluoksniu nuteptas galinis fasadas. Spalvos labai neryškios. Fasadas kaip supratau bus šviesiai gelsvas su pilkais intarpais ant sienų tarp langų.








Antras objektas tai savivaldybė ir metrikacijos biuras kuris yra šalia. Darbai juda nelabai sparčiai. Galinis fasadas dar net neapšiltintas. Asmeniškai mane nuvylė spalvos. Galvojau, kad savivaldybė kažkiek tai skirsis nuo daugiabučių renovacijos tendencijų. Na bet jau yra kaip yra.
Kaip supratau darbai yra atliekami padalinus objekyą į tam tikras dalis. Ta prasme pradedama pusė priekinio fasado ir jis daromas iki galo ir veliau einama prie kitos dalies. Toks tikriausiai yra visų statybų principas, bet kažkaip tai pastebėjau tik dabar.

Tik dabar pastebėjau, kad pasikeitė nuotraukos. Tikriausiai miesto švenčių metu. Gal čia ir ne į temą, bet prie to pačio įkėliau.

Toliau Latvių kultūros centras. Darbai juda. Pakeltos sienos buvo tam, kad pakeistų stogo tipą. Stogas dabar berods sutapdintas (nežinau tiksliai pavadinimų) su nedideliu nuolydžiu. Daugiau labai nėra ir ko papasakoti, nes nelabai kas ir matosi per tą aukštą tvorą.



Pastebėjau, kad mieste atsirado nemažai raudonų gyvūnėlių ekskrementų šiukšlinių. Dabar reikia, kad žmonės pradėtų jas pildyti. Taip nebereikėtų einant saugotis, kad neužliptum ant dvokiančios "minos".



Kita stotelė senai matytas prekybos centras norfa. Baigiama surinkti sienas iš sumuštinių. Ant stogo tvirtinama skarda ir jau atvežta daug šiltinimo medžiagų. Jos keliamos ant stogo. Prekybos centras kaip supratau nebus didelis, tad statybos darbai ilgai netūrėtų užsitesti. Iki žiemos švenčių manau suspės perkirpti atidarymo ceremonijos juostelę.

labai smagu matyti besitvarkančius mažesnius miestelius o kaip reikalai su stadionu? pabaigė ten jį, gal vyksta kokios varžybos ar pan?

O man labai smagu, kad yra žmonių tuo besidžiaugiančių. Stadionas renovuotas jau senokai. Ten lošia Radviliškio miesto komanda FK LOKOMOTYVAS. Dabar labai dažnai varžybos prasideda 7 ar 8 valandą, kad žiūrovai galėtų jas stebėti prie dirbtinio apšvietimo.

nebežais turbūt tokiu laiku, kol nebus patobulintas apšvietimas

grįžtant prie automagistralės pertvarkos: "panaikinti kairiojo posūkio galimybę į Vingėliškio bei Žalgirio gatves"
Kokiam galvočiui kilo mintis uždraust kairį posūkį į Žalgirio gatvę? Gi ji veda į turgų... Kiek nepatogumų patirs žmonės. Tada, kaip suprantu, visi norintys turgun turės sukti į Mažvydo g. Sustos kelios mašinos ir užsikiš kelias ties tuo praplatėjimu prie lukoilo...

čia viskas įdomu. gerai kažkas sakė - susikoncentruotų ties aplinkeliu, padarytų jį ir automatiškai sumažėtų tas mašinų srautas. o jau kad čia minutę sutaupysi dėl to greičio padidinimo, tai čia ne rodiklis..

Labai teisingai kad uždaro posukius į kairę, bus daug saugiau važiuoti. O eismo sauga turi buti pagrindinis tikslas rekonstruojant kelius.

okey. uždarom visus posūkius į kairę, norint nuo panevėžio pusės patekt į centrą važiuosim maršrutu iki žiedo, tada kutiškiai - durpynas - centras

Radviliškio mieste mano galva reiktų po truputį įrenginėti požemines perėjas, o ne šviesoforus pėstiesiems.

Čia butu beveik idealu...

Koks dar eismo saugos padidinimas panaikinant posukius į kairę ??? Tai tik sukels nepatogumų gyventojams. Čia geriausias variantas būtų padaryti aplinkkelį aplink Radviliškio. Tada ir padidėtu eismo sauga

Magistralinis kelias skirtas visai ne gyventojams, o tranzitui. Aplinkkelis butu geresne iseitis, o kolkas be kairiu posukiu...

Asmeniškai manau, kad sankryžoje su žalgirio gatve nereikėtų uždrausti posūkio į kairę. Ten vienu ar kitu atveju perspektyvoje bus žalgirio gatvės tesinys į naują mikrorajoną ir tai taps viena pagrindinių miesto transporto arterijų. Kam daryti tai ką ateityje reiks keisti. Manau ten reiktų šviesaforo, o pėsčiųjų šviesaforą prie įėjimo į eibariškių parką reiktų naikinti.

Apie applinkelį tai aš būčiau už jo statybas tačiau yra paskaičiuota, kad juo naudotūsi menka transporto srauto dalis. Apie tai šneka buvęs administracijos direktoriaus pavaduotojas dar 2008 metais.

Video apie miesto bendrajį planą
apie tai nuo 24:24

Kol nėra applinkelio turi būti sudarytos sąlygos tranzitiniam transportui vadinamu "žaliuoju koridoriumi" kirsti miestą. Kaip sakoma draudimais nieko nepasieksi, žmogui reikia pasiūlyti alternatyvą

Dažnai kažkoks sprendimas mažiausiomis sąnaudomis didinant eismo saugumą, sukelia nepatogumus ar nepasitenkinimus kažkokiai daliai asmenų. Tačiau jei imsi ir nuolaidžiausi ar paisysi visų interesų, nieko nepatobulinsi ir nepagerinsi.
Vienas dalykas, kad važiavimo maršrutas pailgės ne daugiau 1,5 km, o važiuojant automobiliu toks atstumas vienas menkniekis. Kitas dalykas būtų, jei kelionė pailgėtu kokiais 5-10 km. Tuomet racionalu būtų ieškoti kitokių sprendimo variantų.

Dėl kairiojo posūkio įtakos eismo saugumui, tai ne visai pats kairysis posūkis čia esmė. Pavojingos yra visos X formos nereguliuojamos sankryžos. Šiuo atveju, tai paprasta miesto gatvelė kerta magistralinės reikšmės kelią su keturiomis eismo juostomis. Kadangi reguliuojamos sankryžos atsiradimas nebūtų tikslingas dėl menko transporto srauto, racionaliausia yra panaikinti kairiųjų posūkių galimybę.

Reikia rekonstruot Maironio - Dariaus&Gireno iki magistralines gatves ir užmiršti apie A9 ir aplinkkelį

Galvos skausmas dėl autobusų tvarkaraščių

PO TO, KAI RAŠĖME
„Mūsų kraštas“ (rugpjūčio13 d.) rašė apie tai, jog Radviliškio autobusų stotyje bei kai kuriose kaimų stotelėse kabantys eismo tvarkaraščiai sunkiai suprantami. Buvo pažadėta situaciją pagerinti, tačiau redakcija ir vėl gavo skundų ta pačia tema.

Tvarkaraščiuose — rebusai
Šiomis dienomis skambinę gyventojai skundėsi, kad Radviliškio autobusų stoties kai kuriose aikštelėse pakabintose autobusų tvarkaraščių lentose ir toliau velnias koją nusisuktų — jie išbraukyti, valandos ar važiavimo dienos ištaisytos taip, kad suprasti negali, kada autobusai važiuoja. Kai kurių aikštelių lentelės tebėra sulankstytos.

„Prireikė pasiekti Daugėlaičius. Nuėjusi į autobusų stotį susiradau Šiaulėnų krypties aikštelę ir pabandžiau sužinoti, kada man patogiau nuvažiuoti į šį kaimą. Pabandžius tai išsiaiškinti, net galva apsisuko. Taisymas ant taisymo, braukymas ant braukymo, vieni užrašai nusitrynę, kiti užklijuoti, laikas užrašytas taip, tarsi į keletą kaimų tuo pačiu metu ir tuo pačiu keliu važiuotų keli autobusai“, — savo pastebėjimais dalijosi moteris.

Pasak jos, nesuprantamų įrašų pilna ir kitų aikštelių tvarkaraščiuose. Radviliškietė stebėjosi, kaip autobusų stotyje, kuri yra ir miesto veidas kiekvienam atvykusiam svečiui, netvarka nebado akių jokiems atsakingiems darbuotojams. Radviliškietė priekaištų turėjo ir dėl įrengto biotualeto, į kurį, pasak moters, keleiviai dėl nešvaros ryžtasi užeiti tik pačiu blogiausiu atveju.

Nesusipratimai dėl tvarkaraščių
„Mūsų krašte“ jau ir anksčiau rašyta, kad daugelyje rajono autobusų stotelių kabo tvarkaraščiai, kuriuose nusitrynę ar nesuprantamai ištaisyti užrašai, o kai kuriuose tvarkaraščiuose surašyti neteisingi autobusų vykimo laikai.

Keletą mėnesių Šeduvos autobusų stotyje įrašai tvarkaraščiuose neatitiko faktinių autobusų vykimo laikų, buvo neįrašyti kai kurie Šeduvoje sustojantys autobusai.
Pradėjus tuo domėtis „Mūsų kraštui“, Šeduvoje autobusų tvarkaraščių lentos buvo pakeistos naujomis, daug tvirtesnėmis, nei buvo ankstesnės, tačiau autobusų vykimo krypčių pavadinimų lentos taip ir liko aplankstytos bei aprūdijusios.

Darbai jau pajudėjo
Vežėjų uždarosios akcinės bendrovės „Emtra“, kuri yra pasirašiusi koncesijos sutartį su Savivaldybe, direktorius Vladas Milkonas redakcijai paaiškino, kad šiuo metu rajone pakeista jau beveik pusė tvarkaraščių lentelių.

„Šiemet iš beveik 300 lentelių vos porą dešimčių lentelių darbuotojai parvežė nesulankstytų. Kai kurios lentelės susuktos taip, kad jų net ištiesinti neįmanoma. Šiemet ėmėmės gaminti tvirtesnes lenteles. Skardą, ant kurios rašome tvarkaraščius, pradėjome tvirtinti prie kampainio ir taip bandysim apsisaugoti nuo niokotojų“, — sakė direktorius.

Pasak V. Milkono, bendrovė stotelėse, tarp jų ir Šeduvos autobusų stotyje, atnaujino tik tvarkaraščių lenteles. Kitkuo turėtų pasirūpinti seniūnija arba valstybinė įmonė „Šiaulių regiono keliai“.

Pasak direktoriaus, jau pradėtos keisti ir tvarkaraščių lentelės Radviliškio autobusų stotyje.
V. Milkonas aiškino, jog ateityje galvojama stotyje įrengti vaizdo apsaugos kameras ir taip bandyti nuo vandalų ir triukšmaujančių, išgėrusių asmenų apsisaugoti patiems bei apsaugoti keleivius. Taip pat galvojama įrengti papildomą apšvietimą perone. Jį reguliuos judesio davikliai.
Bendrovės vadovas sakė, jog per mėnesį ar porą bus sutvarkyti pastato viduje esantys tualetai. Tuo metu, kai stotis jau bus užrakinta, keleiviai galės naudotis biotualetu.

UAB „Emtra“ vadovas atskleidė: jei artimiausiu metu taip ir nebus sulaukta investuotojo naujai autobusų stočiai statyti, įmonė planuoja pati apšiltinti pastatą, sutvarkyti bufeto patalpas, peroną.

2011 m. Rugsėjo 24 d.
Saulius JUŠKEVIČIUS www.skrastas.lt



Sunkiai sekasi su tuo investuotoju todėl manau kad EMTRA darys pati viską mažesniais užmačiais. Bus tikėkimės mažiau, bet tvarkingiau.

Dar pastebėjau, kad EMTROS autobusų parke atsirado bent jau vienas naujas autobusas. Mėlynas EMTROS spalvų Na dažnai šiauliuose jis stovi prie stoties. Vasarą žmones į palangą vežiojo. Gal kas plačiau ką nors žino?

na, bet jei aš per dieną tuo maršutu važiuoju 4 kartus ir man tas uždarymas lems 4x1,5km x20 darbo dienų = 120 papildomų kilometrų į mėnesį, džiaugtis neturiu kuo...

Neįmanoma padaryti, kad visiems būtų gerai. Man irgi tenka važinėti tokiu maršrutu kai tenka daryti ~3,2 km lankstą, nes nėra nutiesta 900 m ilgio gatvė, kuria galėčiau važiuoti tiesiai, nors ji dar tarybiniais laikais turėjo būti nutiesta.
Tą 1,5 km išmatavau, jei tiesiog reiktu patekti iš vienos kelio pusės į kitą. Jei važiuojama automobiliu tai greičiausiai ne kokie 300 metrų, o važiuojama iš toliau ir tinkamai parinkus maršrutą atstumas gali pailgėti labai nežymiai. Visgi jei važiuojamas atstumas mažesnis nei pailgėjimas, gal vertėtu pagalvoti apie kelionės alternatyvą: pėsčiomis arba dviračiu.

Naudok kitą maršrutą, tu gi vietinis, žinai savo miestą. Magistralinis kelias skirtas nevietiniams ir visų pirma turi atitikti jų poreikiams ir tik po to ir vietinių gyventojų.