Pramoninės geležinkelių linijos Lietuvoje

[Eimantas]

Pramoninio geležinkelio linija Klaipėda-Gargždai. Prasideda Rimkų stotyje, Klaipėdoje.

[Silber418]

Pramoninio geležinkelio linija Klaipėda-Gargždai. Prasideda Rimkų stotyje, Klaipėdoje.

Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Ačiū už nuotraukas. Ar šis ruožas dar eksploatuojamas?

[Silber418]

Kiek žinau, tai jis eksploatuojamas ir priklauso privačiai bendrovei.

Atrodo, kad retai eksploatuojami, nes tarpai tarp bėgių gerokai apaugę žole

[Vytautas_LT]

Atrodo, kad retai eksploatuojami, nes tarpai tarp bėgių gerokai apaugę žole

Juk traukinys ne per žolę važiuoja. Bėgiai neužrūdiję visiškai, paviršius kiek blizga.

[Silber418]

Juk traukinys ne per žolę važiuoja. Bėgiai neužrūdiję visiškai, paviršius kiek blizga.

O kartais galėtų ir žole pavažiuoti, kad tarpai taip neapaugtų
Kažkuo man įdomus šis ruožas. Gal todėl, kad niekada neteko traukiniu važiuoti iki Gargdžų.

[Eimantas]

Į bėgius, o ne tarpus žiūrėk. Priklauso UAB "Gargždų geležinkelis". Važiuojama kiekvieną dieną ir ne po kartą. Šilumvežiai TGM4 (A,B ).

[Silber418]

Į bėgius, o ne tarpus žiūrėk. Priklauso UAB "Gargždų geležinkelis". Važiuojama kiekvieną dieną ir ne po kartą. Šilumvežiai TGM4 (A,B ).

Matau, kad bėgių dar neištiko Mažeikių - Rengės trasos limkimas, nors jie man atrodo gana apleisti.
Oho, TGM-4. Tokių seniai nemačiau

[Eimantas]

Matau, kad bėgių dar neištiko Mažeikių - Rengės trasos limkimas, nors jie man atrodo gana apleisti.
Oho, TGM-4. Tokių seniai nemačiau

Rimkuose ir Nemuno gatvėje TGM4 kiekvieną dieną.

[Silber418]

Rimkuose ir Nemuno gatvėje TGM4 kiekvieną dieną.

Ok. Gyvenu pietinėje miesto dalyje ir vis nenukeliauju iki Rimkų.

[LinS]

Pirma kart per kelis metus užmačiau traukinuką atkarpoje nuo Pakruojo link Petrašiūnų. Stovėjo, o darbininkai pylė skaldą.

[dariuks]

Pirma kart per kelis metus užmačiau traukinuką atkarpoje nuo Pakruojo link Petrašiūnų. Stovėjo, o darbininkai pylė skaldą.

Atvaizdas


Atvaizdas

butent taip turejo balasto prizme taisyt neseniai nuardytame ruoze Mazeikiai - Renge.

[LinS]

O po 15 val jau važiavau mašina link Pasvalio iš Radviliškio per Pakruoji ir užmačiau vaizdelį tokį kelintą penktadienį iš eilės linijoje Pakruojis - Petrašiūnai. Pirmą kart kai rašiau tai ten tik keletas žmogiukų darbavosi, o tądien visa gvardija ir technikos tuntas







Iš pradžių galvojau bus kaip praitą kart tik skaldą pils, o čia pasirodo ištisai keičia bėgius. Rimti darbai verda.





Toliau dar daugiau technikos:









Tai tiek

[sleader]

Ten tiek geležinkeliu keliu,tai jo.,

Ir kur ten tiek jau daug tų kelių ? Nematau, kad ten būtų kažko labai daug, palyginus su AE teoritorija ir pastatų kiekiu.

[Siemens]

Ir kur ten tiek jau daug tų kelių ? Nematau, kad ten būtų kažko labai daug, palyginus su AE teoritorija ir pastatų kiekiu.

Pažiurek per maps google,pamatysi,kad ten daug keliu,ir yra net depas...

[copper]

Radviliškis-Pakruojis

Foto 2009-11-20

1. Radviliškis-Pakruojis (Radviliškio pusė), tiltas per kelią Šiauliai-Pasvalys (150).


2. Radviliškis-Pakruojis (Pakruojo pusė)

[Siemens]

Na va,uždaryta jau IAE,keista jokiu krovinių,i iae ir iš jos dar nematyti

[Vytautas_LT]

Na va,uždaryta jau IAE,keista jokiu krovinių,i iae ir iš jos dar nematyti

Tai nenorėk, kad per mėnesį demontuotų.

[VLRD-1]

gal kam nors teko buti IAE privaziamojo kelio apsukimo trikampyje? jei turite nuotrauku ikelkit

[Al1]

Lietuvos elektrinės geležinkeliai ir technika

Elektrinė turi nemažą geležinkelio kelyną ir šiek tiek riedmenų.

Ortofotonuotrauka iš www.maps.lt. Žemėlapio sluosknyje linijomis pažymėti ne visi keliai. Tačiau tai bendro vaizdo nekeičia.



Prie geležinkelio ėjau pėsčiomis per mišką betonuotu pėsčiųjų taku, kuris žemėlapyje pavaizduotas balta linija nuo Elektrinės g. (kampo nesimato) pačiame viršuje. Takas mane išvedė į menkai naudojamą pramoninę teritoriją (galima laisvai įeiti pro vartus) su administraciniu pastatu, sandėliais ir geležinkelio bėgiais. Žmonių nesimatė nei lauke, nei pastatuose. Tačiau matyti, jog teritorija nėra apleista. Tolėliau sandėliuojami vamzdžiai, metalo gaminiai ir kt. Po kurio laiko atvažiavo automobilis.







Tačiau per krūmus ir medžių tankumyną mano dėmesį patraukė kažkokie vagonai pagrindiniame kelyne. Nuėjau prie jų.
Ir užtikau neblogą laimikį - seną platformą ir durpių pervežimui skirtą vagoną, perdarytą į "tepluškę".





Durpių vagono lentelė. Pasirodo, durpių vagonai perduoti iš Vilniaus termofikacinės elektrinės 1964 m.; iki tol jie buvo naudojami durpių gabenimui į šią elektrinę.



Nors šis vagonas su stabdžių kaladėlėmis, tačiau visuose matytuose (bus dar) vagonuose stabdžiai neveikia, nes trūksta tai vienų tai kitų dalių - tai kaladėliu, tai šlangų, tai oro skirstytuvų, tai rezervuarų ar kt.





Visuose vežimėliuose po vieną spyruoklę išimta.







Platformos kilmė neaiški...



Kelyno šiaurinė dalis. Toliau privažiuojamasis kelias į Vievį.

[Al1]

Besisukinėjan apie vagonus atvažiavo elektrinės šilumvežis TEM2-574 ir nustūmė tuos du vagonus į elektrinės teritoriją.
Pasirodo, elektrinė turi tris veikiančius šilumvežius. Be TEM2, yra dar TGM6, TEM1M ir dar neveikiantis TGK2. Šilumvežiai laikomi depe, po stogu.



Už šimto metrų pietų pusėn jau seniai (bėgiai surūdiję, ratai taip pat) stovi dvi platformos. Viena sena, o kita naujesnė.



Ant senesnės išlikęs netgi buferis.



Prie platformos privirintas remas iš bėgių. Vienas bėgis rusiškas, pokarinis, o kitas - Thyssen, 1941 m.





Toliau einu palei magistralinį kelią link mazuto iškrovimo aikštelių.



Žvilgsnis atgal.



Žvilgsnis link elektrinės



Sukrauti bėgiai.



Kelyje, kuriame stovi platformos, panaudoti seni bėgiai. Vienas iš jų - iš tarpukario Lietuvos geležinkelių naudotų bėgių. Šiaip daugumai kelių tiesti panaudoti seni XX a. pradžios - XX a. vidurio, bėgiai; daug importinių. Netgi magistaliniams keliams panaudoti gan seni bėgiai, pagaminti TSRS pokaryje. Keistoka, turint omeny, kada elektrinė statyta.



Suversti seni pabėgiai.