[BY] Baltarusijos geležinkeliai

[kotofeich1]

Vakar, 06.25 dėk remonto darbų buvo uždaryta atkarpa tarp Minsko ir Oršos. RŽD traukiniai su TEP-70 ir ČS4/T kartu darė lanką per Osipovičius ir Mogiliovą. Teko pasivažineti dviese visam CB vagone, nors ir daugiau nei 6 valandas vietoj 2,5, bet visai įdomiai

[Darius555]

Per kokius sienos perejimo punktus judedavo prekiniai traukiniai USSR laikais i europa ir ne vien? T.y kur buvo vykdomas perkrovimas i/is europiniu vagonu. Vezti juk buvo ka vien i VDR kiek kariniu esalonu judedavo?

Kiek zinau dar buvo keiciami vezimeliai ir USSR/Irano pasieny Azerbaidziane. Julfa gyvenviete berods vadinasi

[Aleksio]

Per kokius sienos perejimo punktus judedavo prekiniai traukiniai USSR laikais i europa ir ne vien? T.y kur buvo vykdomas perkrovimas i/is europiniu vagonu. Vezti juk buvo ka vien i VDR kiek kariniu esalonu judedavo?

Kiek zinau dar buvo keiciami vezimeliai ir USSR/Irano pasieny Azerbaidziane. Julfa gyvenviete berods vadinasi

Čia http://parovoz.com/spravka/crossings/index.php yra pasienio punktų sąrašas. Seniai nebuvo atnajinamas, bet bendrą vaizdą atspindi.

[vytautas8]

[vėkas]

Youtube video

Vis tik čia Rusijos geležinkelių traukinys.

[Silber418]

Gudai derasi su kinais dėl galimybės tiesti itin greito geležinkelio liniją Gudijoje, kuri taptų itin greito geležinkelio ruožų tinklo tarp Kinijos ir Europos dalimi. Informaciją patvirtino Baltarusijos Transporto ir Komunikacijos ministras Anatoly Sivak.

Šaltinis: Kina vill bygga höghastighets-järnväg genom Vitryssland

[Zorro]

Ekskursija po Stadler'io gamyklą Fanipolyje prie Minsko.
http://vagon.by/news/8

[Zorro]

Šiemet bus pradėta linijos nuo Molodečno iki Lietuvos sienos elektrifikaciją. Projekto kaina apie 90 mln. USD.
http://www.belta.by/ru/all_news/regi..._i_706014.html

[Zorro]

Linijos Žlobinas - Homelis elektrifikavimo darbai link pabaigos. Ruošiamasi linijos Molodečnas - LT siena elektrifikavimui.
http://xpress.by/2015/08/29/vyshli-na-novyj-vektor/

[Zorro]

Rugsėjo 24 d prasidėjo linijos Molodečnas - LT siena elektrifikavimas.

ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОТ МОЛОДЕЧНО ДО ЛИТВЫ НАЧАЛАСЬ НА СТАНЦИИ ПРУДЫ 24 СЕНТЯБРЯ (ФОТО)

[Zorro]

Nuo gruodžio 13 d. nutraukiamas traukinių kursavimas tarp Baltstogės ir Gardino.

http://s13.ru/archives/126611

[Zorro]

Pries Kaledas teko i Minska ir atgal nuvykti traukiniu, tai kazko nepastebejau jokiu darbu. Nors specialiai ziurejau.

http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=72716#p72716
Darbai vyksta tarp Molodečno ir Prudy.

Gruodžio 31 iš esmės baigtas elektrifikavimas linijos į Homelį, tai visos pajėgos bus permestos dabar į šią liniją.

[Zorro]

Vyksta elektrifikavimo darbai linijoje Molodečnas - LT siena. Prie Molodečno reikėjo net viena viaduką kelti.

xpress.by

[Zorro]

Nuo Molodečno iki sienos stulpai jau stovi ir konsolės pakabintos, pradėjo kabinti laidą.

xpress.by

[Vilnius]

Darbų žinoma jiems ten nemažai, bet matyt laiku viską pabaigs ir bus greitasis intercity Vilnius - Minsk

[Al1]

Keleviniai - paskutinėje vietoje. Svarbiausia, kad krovininiai į Vaidotus negalės atvažiuoti, nes Vilniaus aplinkkelio elektrifikacija nepradėta. Ji užtruks ne mažiau nei ruožo iki sienos. Konkursai dar net nepaskelbti.

[Vilnius]

Keleviniai - paskutinėje vietoje. Svarbiausia, kad krovininiai į Vaidotus negalės atvažiuoti, nes Vilniaus aplinkkelio elektrifikacija nepradėta. Ji užtruks ne mažiau nei ruožo iki sienos. Konkursai dar net nepaskelbti.

O tai BY krovininius tampo iki Vaidotų ar iki Kenos?

[Al1]

Koks skirtumas, kas tampo. Esmė tame, kad elektrifikacija tik dėl keleivių yra per didelė prabanga. Su priemiesčiu iki Kenos iš viso juokinga. Ten Pesos susitvarko su srautais. Tai po elektrifikacijos dviaukščiai ar EP9M važinės ir orą vežios. O gal ir nevežios. Gal ir toliau liks Pesos. Kam tada iš viso elektrifikuoti taip, kad po to kelis metus linija bus beveik nenaudojama. Tas pats kaip su RB - daro, bet ne iki galo. Ir nereikia aiškinti, kad ES neduoda - LG nesugeba, o valstybė nepadeda tų pinigų paimti.

[Zorro]

BČ vežė mažiau ir keleivių ir krovinių.

За прошлый год Белорусская железная дорога перевезла 81,8 млн пассажиров. Это не дотягивает до цифр, которые были годом раньше. В 2015 году услугами БелЖД воспользовались 87,1 млн человек.

Основной источник прибыли для Белорусской железной дороги — грузовые перевозки. В 2016 году перевезли 126,8 млн тонн грузов. Это меньше, чем в 2015 году. Тогда перевезли более 131 млн тонн грузов.

Palyginimui, LG statistika.

[statyba]

BČ vežė mažiau ir keleivių ir krovinių.

Palyginimui, LG statistika.

kad pas mus būtų tiek keleivių...