[SE] Geležinkeliai Švedijoje

[Silber418]

Vakar Vakarų Švedijos regiono dienraštyje buvo paskelbtas straipsnis/diskusija planuojamo itin greito geležinkelio plėtros tarp Kopenhagos, Geteborgo ir Oslo tema.
Miesto interesas yra žymiai grietesnis susisiekimas su beveik vienodu atstumu į šiaurę ir pietus nutolusiomis artimų vakstybių sostinėmis (iki Stokholmo atstumas dvigubai didensis).
Norint, kad kelionės traukiniu sutrumpėtų iki 1 h 15 min. į abi puses, pageidautinas greitis turėtų būti ne mažesnis negu 360 km/h. Manoma, jog optmaliausia būtų statyti traukinių trasas ant magnetinių pagalvių. Pradėjusi įgyvendinti projektą, kaip ruošiamasi, 2016 m., traukinių eismas galėtų būti pradėtas po 5-10 metų, priklausomai nuo pasirinkto varianto ir statybose taikomų technologijų. Bendram projektui įgyvendinti, kiekviena iš valstybių turėtų skirti po 80 - 100 mlrd SEK.

Šaltinis: http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1....g-lonsam-affar.

[Silber418]

Kelios naujesnės (2012 m. pabaigos ir viena 2013 m.) projekto 'Citybanan' darbų nuotraukų (daugumos nuotraukų šaltinis - oficiali Švedijos Transporto Administracijos ('Trafikverket') nuotraukų kolekcija):


Cranes by skrotmumrik, on Flickr


Citybanan Fotodokumentation by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-121999 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-121813 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-122261 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


5925-121877 by Trafikverket Citybanan, on Flickr


IMGP5070 res 900 by Grishasergei, on Flickr

[Silber418]

Naujausios, šio mėnesio, nuotraukos, publikuojamos Facebook puslapyje, skirtam 'Citybanan' projektui:













Nuotraukų šaltinis

[Silber418]

Geležinkelio tunelis po Sundbyberg centru

Stokholmo urbanistinėje teritorijoje bus įrengiamas dar vienas naujas geležinkelio tunelis!

Projekto pavadinimas: 'Mälarbanan, Tomteboda – Kallhäll';
Vieta: geležinkelio tunelis po Marabouparken ir ribos tarp Solnos ir Sundbyberg atkarpoje, Stokholmo urbanistinė teritorija, Mälardalen regionas;
Infrastruktūra: geležinkelio tunelis su 4 bėgiais (po 2 bėgius kiekviena kryptimi) po Sundbyberg centru; naujos požeminės stotys Tomteboda, Sundbyberg, Barkaby ir Kallhäll;
Paskirtis: priemiestinių traukinių eismo atskyrimas nuo bendrojo traukinių srauto Stokholmo urbanistinėje teritorijoje; susiekimo geležinkeliai gerinimas Stokholmo ir viso Mälardalen regiono vakarinės dalies gyventojams;
Kaina: (viso projekto) 11 mlrd. SEK (~ 4,7 mlrd. Lt);
Darbų pradžia: 2013 m.;
Darbų pabaiga: 20- m.;
Daugiau informacijos Sundbyberg stad, Trafikverket (projekto 'Mälarbanan' dalis).

(c) sunbyberg.se


anksčiau finansavimas buvo skirtas tik pirmam planuoto projekto etapui ir darbai nebuvo pradėti. Vakar paaiškėjo, jog finansavimas skiriamas dviems projekto etapams bei darbai bus pradėti neužilgo.

(c) sunbyberg.se


Žemėlapių šaltinis.
Priminsiu, jog Stokholme dar įgyvendinimas projektas 'Citybanan', kuris vienas stambiausių geležinkelio projektų šiuo metu įgyvendinamų Europoje.

[Silber418]

Trumpa svarbesnių įgyvendinamų ir planuojamų tunelių projektų suvestinė (neskaitant jau paminėto 'Coinco South') [papildyta]:

įrengiami

Citybanan/Stockholm City Line - 6 km. ilgio tunelis po Stokholmo centru, skirtas priemiestinių traukinių (pendeltåg) eismui; [naujausi statybų vaizdai #305 ir #306]

Hallandsås Ridge Tunnel/Scanlink - 8.7 km. ilgio tunelis netoli Kullaberg gamtos reservato Skonės (Skåne/Scania) provincijoje;

Södertunneln - 1.3 km. ilgio tunelis po Helsingborgo miesto centru ir Eresundo (Öresund) sąsiauriu (Helsingborg, Švedija - Helsingør, Danija);

planuojami

Sundbyberg tunnel - geležinkelio tunelis po Sundbyberg centru (Stokholmo urbanistinė teritorija);

Västlänken/The West link - planuojamas 8 km. geležinkelių tunelio projektas po Geteborgo miesto centru; darbų pradžia numatyta kitiems metams;

925 m. ilgio tunelis po Sundsvalio miesto centru.

Be bejo, vienas įdomesnių jau įgyvendintų projektų yra geležinkelio tunelis po Malmės miesto centru - Citytunneln.

[Silber418]

Švedijos Transporto Administracijos 'Trafikverket' parengtas filmukas apie šiuo metu įrengiamą (sänktunnel) tarp Söder Mälarstrand ir Riddarholmen (Riddarfjärden sąsiauriu) Stokholme (projekto 'Citybanan' etapas):

Pasirinktas tunelio tipas nėra sprogdinamos kvarcinio pamato uolienos, nes tvirtas pamatas yra per giliai po vandeniu. Skandinamasis tunelis įrengiamas tvirtame nuosėdų sluoksnyje. Šiemet bus panardintos ir sujungiamos tarpusavyje trys (100 m. ilgio, 20 m. pločio ir 10 m. aukščio) tunelio dalys. [naujausi statybų vaizdai: #305 ir #306]

[Salvijus]

Atvaizdas

Tie, kurie xx:11 val. važiuoja iš taško A į tašką B, o kiti kiek pamenu tranzitiniai per Upsalą turėtų būt, mažiau sustojimų ir kai kurių trajektorija kitokia (per Arlandą).

[Silber418]

Tie, kurie xx:11 val. važiuoja iš taško A į tašką B, o kiti kiek pamenu tranzitiniai per Upsalą turėtų būt, mažiau sustojimų ir kai kurių trajektorija kitokia (per Arlandą).

O apie ką jūs diskutavote? Į Upsalą iš Stokholmo centro jau galima vykti ir miesto priemiestiniu traukiniu (pendteltåg) per "Arlanda" oro uostą. [daugiau informacijos čia] Tiesa, laiko nesutaupysite tokiu būdu keliaudami.

[Silber418]

Stokholmo 'Scandic Continental' viešbutyje, esančiame Vasagatan, priešais Centrinę Geležinkelio Stotį, išsiregistruoja paskutiniai svečiai. Jau neužilgo bus pradėti 1962 m. funkcionalistinio stiliaus pastato demontavimo darbai. Iki 2016 metų vietoje senojo viešbučio pastato bus pastatyta nauja priemiestinių traukinių stotis Station Stockholm City, o taip pat greta iškils ir keli pastatai su butais bei naujas, didesnis, viešbutis 'Scandichotell'.

Šaltinis

Būsimosios Station Stockholm City/Orgelpipan pastatas turėtų atrodyti taip:

(c) jernhusen.se


(c) jernhusen.se


(c) jernhusen.se


(c) jernhusen.se

Šaltinis

Naujoji stotis bus multifunkcinio pastato dalis, o po žeme - metro (tunnelbana, T) ir 'Citybanan' (J) bėgiai. Naujoji stotis požemiu bus sujungta su Centrine Geležinkelio stotimi ir metro.

Patvirtintas aukščiau pateiktame paveikslėlyje matomas variantas ir belieka laukti statybų pradžios.

[Silber418]

Paskelbtos naujos, šių metų žiemos-pavasario Stokholme įgyvendinamo stambaus projekto "Citybanan" darbų nuotraukos:

darbai Söder Mälarstrand-Riddarfjärden-Riddarholmen - šioje vietoje po sujungiamos kelios po vandeniu panardintos tunelio sekcijos (daugiau informacijos)


Söder M - Riddarholmen panorama130128 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


Citybanan söder 130305 1381 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


Citybanan söder 130305 1141 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


Citybanan söder 130305 0871 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


Citybanan söder 130226 0301 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


Citybanan söder 130219 0401 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr

naujos geležinkelio estakados-tilto statybos ties Årsta


Citybanan söder 130129 0901 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


Citybanan söder 130129 0061 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr

tunelis po Södermalm sala


5925-134328 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


Citybanan söder 130128 1331 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


Citybanan söder 130128 1281 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr

tunelis ties Tomteboda transporto mazgu


5925-136690 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


5925-136640 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


5925-136668 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr

darbai Norrmalm rajone


5925-134305 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


5925-134182 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr

tunelis netoli Centrinės geležinkelio stoties - ties šia vieta bus statomas multifunkcinis kompleksas su priemiestinių traukinių stotimi Stockholm Station City (daugiau informacijos), po kuriuo bus sujungti "Citybanan" bei metro tuneliai


5925-135708 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


5925-135695 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


5925-135679 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


5925-135635 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


5925-135364 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr

darbai Odenplan - po šia aikšte bus įrengta požeminė stotis Odenplan, kuris bus susieta su metro


5925-135280 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr


5925-135229 par Trafikverket Citybanan, sur Flickr

Nuotraukos iš oficialios projekto 'Citybanan' nuotraukų galerijos.

Prašau nepykti dėl svetimų nuotraukų talpinimo. Šiuo atveju fotografuoja projekto vykdytojai, kurie kas keli mėnesiai papildo viešą galeriją.

[Silber418]

Daugiau informacijos apie projektą "Stockholm City Station" galite rasti čia. Naujos priemiestinių traukinių stoties statybos bus pradėtos šiemet.

[Silber418]

Luxury Train Travel: Venice Simplon-Orient-Express Journeys to Scandinavia



Jau kitų metų pavasarį legendinio ekspreso maršrutų geografiją papildys Skandinavija.
2013 m. balandžio 8 d. iš Venecijos išvyks pirmasis autentiškas Venice Simplon-Orient-Express traukinys į Stokholmą. Kelionės, kurios trukmė trys paros, metu bus aplankytos Italija, Austrija, Vokietija, Danija bei Švedija. Nakčiai bus sustojama Kopenhagoje, o Stokholme traukinys bus dvi dienas.
Pirmosios kelionės nauju maršrutu metu bus pažymėtas pirmasis apsilankymas Stokholme.

Kaip ir buvo planuojama, iš Venecijos į Stokholmą atvyko pirmasis legendinio ekspreso "Venice Simplon-Orient-Express" sąstatas. Nuo šiandien ekspreso maršrutų geografiją papildė Skandinavijos regionas.

[Al1]

Turistinis reguliarus bus?

[Silber418]

Turistinis reguliarus bus?

Kaip supantu, taip. Nežinau, kaip dažnai reisai vyks.

[Silber418]

Kelios naujos, šių metų balandžios mėnesio, projekto "Citybanan" (Stokholme) vykdomų darbų nuotraukos:

darbai Odenplan



darbai Norrmalm rajone



darbai po žeme









Daugiau informacijos: Citybanan (oficialus "Facebook" puslapis).

"Citybanan" yra didžiausias šiuo metu įgyvendinamas geležinkelių projektas Stokholme. Taip pat tai vienas stambiausių šiuo metu įgyvendinamų geležinkelio projektų Europoje.

[Silber418]

Kelios projekto "Citybanan" vizualizacijos:

1. Būsimo tunelio atkarpos po Riddarfjärden sąsiauriu schema. Ši tunelio atkarpa ypatinga, nes bus įrengiama ne kristalinio pamato lsuoksnyje, o ant tvirto nuosėdų pagrindo.


http://www.trafikverket.se/Privat/Pr...nkningen-till/

Daugiau informacijos apie šį projetkto etapą galite rasti čia.

2. Taip atrodys nauja požeminė priemiestinių traukinių stotis "Station Stockholm City". Pats pastatas bus mišrios paskirties komepleksu (patvirtintas projektas; statybų pradžia šiemet). Žemiau pateiktame paveikslėlyje matoma būsimo komplekso vietą bei požeminę infrastruktūrą:



Verta prisiminti, kad projekte numatyta požeminė jungtis su Centrine Geležinkelio stotimi.
Naujausias projekto darbų nuotraukas galite pamatyti čia.

[Silber418]

Šiandien buvo panardinta pirmoji 'Citybanan' tunelio sekcija po Riddarfjärden sąsiauriu Stokholme centre. Ši tunelio atkarpa ypatinga, nes bus įrengiama ne kristalinio pamato sluoksnyje, o ant tvirto nuosėdų pagrindo.






















Darbų eiga šioje atkarpoje:

Nuotraukų šaltinis (oficialus projektui 'Citybanan' skirtas Facebook puslapis).
Naujesnes kitose atkrapose atliekamų darbų nuotraukos galite pamatyti čia.
Būsimo tunelio atkarpos po Riddarfjärden sąsiauriu schema.

[Al1]

Bet kaip viska žemai, t.y. arti vandens. Negi ten vandens lygis labai mažose ribose kinta?

[Zorro]

Bet kaip viska žemai, t.y. arti vandens. Negi ten vandens lygis labai mažose ribose kinta?

Jūs apie potvynius ir atoslūgius?

Faktiškai atviroje jūroje potvynis būna iki vieno metro, o uždarose jūrose – gerokai silpnesnis. Pavyzdžiui, Viduržemio jūroje potvynis siekia iki 30 cm, o Botnijos įlankoje tik keliolika centimetrų.

http://lt.wikipedia.org/wiki/Potvynis_ir_atoslūgis

[Silber418]

Bet kaip viska žemai, t.y. arti vandens. Negi ten vandens lygis labai mažose ribose kinta?

Vandens lygio svyravimai nežymūs. Be to, reljefas kyla ir jūra tampa labiau sekli. Tiesa, prie Stokholmo reljerfo kilimas netoks žymus kaip šiaurės regionuose, tačiaus šis reiškinys aktualus.