Lyg tai dar praėjusią žiemą skaičiau apie Rusijos ketinimus sutrumpinti keleivinių traukinių važiavimo trukmę iš Maskvos į Kaliningradą LT/RUS ir LT/BY pasieniuose pasienio ir muitinės patikros procedūras abiejų šalių pareigūnams atliekant kartu (dabar Nesterove ir Kybartuose RŽD keleiviniai traukiniai prastovi po 40 minučių). LT/RUS pasienyje tai daryti siekiama Kybartuose. Iš tikrųjų, Kybartų stotis tam tinkamesnė. Tada Nesterove traukinys stabtelėtų trumpam, ir lokomotyvai būtų keičiami Kybartuose (RŽD keleiviniai lokomotyvai(TEP-ai) atvažiuotų į Kybartus.
Gal "Parovozo" nuotraukoje užfiksuota didžio kelio pradžia?
Lyg tai dar praėjusią žiemą skaičiau apie Rusijos ketinimus sutrumpinti keleivinių traukinių važiavimo trukmę iš Maskvos į Kaliningradą LT/RUS ir LT/BY pasieniuose pasienio ir muitinės patikros procedūras abiejų šalių pareigūnams atliekant kartu (dabar Nesterove ir Kybartuose RŽD keleiviniai traukiniai prastovi po 40 minučių). LT/RUS pasienyje tai daryti siekiama Kybartuose. Iš tikrųjų, Kybartų stotis tam tinkamesnė. Tada Nesterove traukinys stabtelėtų trumpam, ir lokomotyvai būtų keičiami Kybartuose (RŽD keleiviniai lokomotyvai(TEP-ai) atvažiuotų į Kybartus.
Iki rugpjūčio 15 d. buvo vykdomas eksperimentas. Ar vėliau vėl iki Kybartų važinės RŽD TEP70, priklausys nuo pačios įmonės (RŽD) ir pasienio tarnybų padarytų išvadų.
Сразу минус три тепловоза ТЭП70 на этой неделе на ЛДЗ.
ТЭП70-0235, 0249 проданы в Литву. Долгое время стояли по Даугавпилсу, ожидали грузовой в сторону Радвилишек (не так часто их формируют). А уже вчера они были в Радвилах.
1990 ir 1991.
Beje, tuo laiku ПБЛТ gavo 25 TEP70, po turto dalybų 1992 metais visi liko LDZ. Tiesa, vienas iš jų (0253), po avarijos 1991 gruodį, vėliau buvo nurašytas.
Comment