Mažesnių miestų privažiuojamieji geležinkeliai

[Al1]

Deja tik tokiu rakursu tenufotografavau.

[Al1]

Alytaus buv. mineralinės vatos gamyklos privažiuojamasis kelias.

Žolėmis ir krūmais bei medeliais baigia užaugti vienas kelias, kuris yra dabartiniu metu naudojamo UAB "Stora Ensto" kelio tąsa. Anksčiau visa ta teritorija buvo vienos įmonės - Eksperimentinis namų statybos kombinatas. Dar matyti, jog ties mineralinės vatos gamykla būta dviejų (tikrai), o gal ir trijų kelių.





Paėjus dar šiek tiek tolyn.



Už iškrovimo bunkerio, maždaug už 100 m. yra vartai. Bėgiai eina į teritoriją už vartų ir joje baigiasi.

[Al1]

Viduklės privažiuojamieji keliai.

Viduklės stotis tarybiniais metais labai išaugo, vyko nemažų apimčių krova, o geležinkelio stoties gyvenvietėje veikė kelios pramonės įmonės, kuri naudojosi geležinkelio atšakomis. Taip pat Viduklės stotis aptarnavo Raseinių rajono įmones ir miesto poreikius.
Džiugu, kad ne viskas po nepriklausomybės atgavimo sužlugo ir dabar Viduklė yra viena iš dviejų stambiausių stočių tarp Pagėgių ir Radviliškio/Šiaulių.

Pramoninė teritorija yra šiaurės rytuose nuo geležinkelio stoties. Ortofotonuotraukoje sužymėjau objektus, kurių nuotraukos bus.



Taigi, einant nuo pervažos bėgiais į šiaurės rytus.



Objektas Nr. 7.



Einu toliau privažiuojamojo kelio bėgiais palei magistralinę liniją.



Pasuku atšaka dešinėn, kurios iešmas matosi nuotraukoje viršuje. Ašaka atnaujinta.



Linija eina link naujai pastato elevatoriaus, ortofotonuotraukoje jo dar nėra - Nr. 6.



Vagonai su grūdais (kitą dieną).



Grįžau atgal.



Einu kita taip pat atnaujinta, bet nenaudojama atšaka.



Tolumoje suskystintų dujų pilstymo stotis, galbūt buvusi naftos bazė (Nr. 5).



Kairėje aukščiau esančios nuotraukos atšakos (ortofotonuotraukoje į vakarus nuo Nr. 3; tolumoje matosi depas Nr. 3). Tai UAB "Albitas" (tikriausiai) teritorija (Nr. 2)



Apleistame depe stovi TGM23B-2911.





Ties iškrovimo bunkeriu (jis už mano nugaros).



Grįžau atgal prie magistralinio kelio. Dar viena nenaudojama atšaka veda prie trąšų sandėlio Nr.1.



Sandėlis įdomus - su estakada viduje. Vagonai užvaromi į estakadą sandėlio viduje (matosi įkalnė) ir iškraunami į pirmą aukštą.



Ortofotonuotraukoje objektas Nr. 4 - lentpjūvė. Bėgiai į ją išardyti.

[Al1]

Plungės pramoninės atšakos.

Yra dvi pramoninės zonos, į kurias atvestas geležinkelis - šiaurinė, Lentpjūvės g. ir vakarinė - Salantų g. Dar yra nepažymėta neilga ir nenaudojama atšaka į įmones Stoties g.



Pradėjau nuo atšakų į šiaurinę pramoninę zoną. Vaizdas link stoties.



Einu bėgiais. Priekyje Lentpjūvės g. pervaža.



Už pervažos.







Einu bėgiais, kurie aukščiau esančioje nuotraukoje eina dešinėn.



Nenaudojami kuro rezervuarai.



Einu keliu dešinėn. Kairiau esantys nenaudojami bėgiai eina lygiagrečiai dešiniau esantiems.

[Al1]

Einu pirmyn. Tai vienas iš dviejų naudojamų kelių šioje šiaurinės pramoninės zonos dalyje.



Dar vienas nenaudojamas kelias šalia.



Pirmyn. Tolumoje matosi vagonų iškrovimo dengta estakada.



Čia iškraunamos akmens anglys.



Nenaudojamas vagonų tempimo mechanizmas.



Antrasis naudojamas kelias. Jis yra lygiagretus tam, kuris veda link akmens anglies iškrovimo estakados. Estakada yra kairėje.





Dešiniau.

[Al1]

Ties kita Lentpjūvės g. pervaža. Žvilgsnis link "Žemaitijos grūdų". Atšaka veda tik į šią įmonę.





Žvilgsnis atgal.





Dešinėje depas. Turėtų būti koks TGM'as.



Stovint prie vartų žvilgsnis atgal.

[Al1]

Ortofotonuotraukoje nepavaizduota (bet padidinus matoma) atšaka į Stoties g. pramoninę teritoriją. Deja, atšaka nenaudojama. Vaizdas link stoties.



Į priešingą pusę.



Kairėje esantis kelias eina į Salantų g. pramoninę teritoriją.





Iki čia dar purkšti herbicidai.



Toliau pabėgiai supuvę ir atšaka seniai nenaudojama.



Toliau nėjau. Tą atšaką patyrinėjau eidamas nuo Salantų gatvės.

[Al1]

Tačiau nuo Salantų g. pervažos pirmiausia ėjau į buvusį gelžbetonio kombinatą. Didelė dalis teritorijos apleista, nors kažkokia gelžbetonio gaminių gamyba vyksta. Geležinkelis, deja, nereikalingas.
Buvusi pervaža; žvelgiant stoties link.



Į gelžbetonio įmonės pusę.



Už vartų. Atrodo, kad geležinkelis vis dar buvo naudojamas prieš kokį penkmetį...



Giliau įmonės teritorijoje keliai išardyti ir viskas sukrauta čia.





Dar viena buvusi šalia pervaža Salantų g.



Į priešingą pusę. Bėgių nėra.

[Al1]

Dabar einu stoties link.





Būta daugiau kelių.





Trys refrižeratoriai ant bėgių.





Buvo naudojami kaip stacionarūs.





Žvilgsnis stoties link.



Į priešingą pusę.



Tęsinys bus.

[Eimantas]

Ortofotonuotraukoje nepavaizduota, bet padidinus matoma, atšaka į Stoties g. pramoninę teritoriją. Deja, atšaka nenaudojama. Vaizdas link stoties.

Atvaizdas


Į priešingą pusę.

Atvaizdas

Šita dar naujojama, dešiniau esanti, bet turbūt labai retai, o gal jau ir ilgesnį laiko tarpą nebenaudojama. O "Žemaitijos grūdai" turi du TGM23 (B ar V).

[Al1]

Buvau užmiršęs, kad tokia tema yra.

[Al1]

Telšių pramoninio rajono geležinkelis.



Žvilgsnis stoties link.



Į priešingą pusę. Tolumoje Pramonės g. pervaža.



Už pervažos. Žemęlapyje nepavaizduotas kelias kairėn.



Jei ir naudojamas, tai labai retai.





Magistralinė privažiuojamojo kelio linija.



Žvilgsnis atgal, Pramonės g. pervažos pusėn.



Einus pirmyn.



Naudojama iškrovimo aikštelė.

[Al1]

Žvilgsnis atgal.



Einu pirmyn.



Taigi, galima konstatuoti, kad tarp Pramonės ir Mažeikių gatvių geležinkelis naudojamas retkarčiais tik birių krovinių atvežimui.



Mažeikių g .pervaža.



Už pervažos einu kairėn. Kelias naudojamas.



Kiek paėjus, iešmas. Kairėn - kelias naudojamas, tiesiai - ne.



Einu naudojamu keliu.



Jis atvedė į suskystintų dujų perpylimo stotį. Tačiau pagal bėgius matyti, kad dujos atvežamos retai.

[Al1]

Grįžtu atgal ir pasuku atšaka, kuri yra toliausiai į rytus nueinanti ir arčiausiai Šiaulių pl. prieinanti (žr. žemėlapį).
Ta atšaka, deja, bet nenaudojama.



Kiek paėjus yra apardytas iešmas. Kelias čia išsišakoja į du lygiagrečiai einančius kelius.



Kairysis atveda iki čia. Kairėje matosi Šiaulių plentas.



Dešinysis iki čia. Sandėliai naudojami, dirbo žmonės.

[Al1]

Grįžau atgal prie Mažeikių g. pervažos ir pasukau atšaka į dešinę.



Ji taip pat nenaudojama.



Sandėliai rampa ir tolumoje matomas atšakos galas. Ten tolumoje matyti lyg ir elevatorius. Bet iki jo geležinkelio nėra.



Prie Pramonės g. pervažos (pervažos link) buvusi trikampio rytinės šakos trasa. Būta rampos vienam vagonui.



Pabaiga.

[udrius]

Gal kas gali papasakoti daugiau apie Pavenčių kelyną? Labai jis įdomus... Taip pat apie Tryškių stoties istoriją? Ten buvo gan įdomios atšakos, sename mapse jos buvo pažymėtos, vieni teigia kad tai buvo kelias į šaudmenų sandėlius, kiti kad geležinkeliečių mokomoji bazė, treti - kad buvo miškų ūkis.... Beje, įdomių statinių pamatai lig šiolei stovi miškuose - tokie ant ant vištos kojelių...

[Eimantas]

Pavenčių stotyje labai sumažėjo privažiuojamųjų kelių, matosi, kad buvo ne viena atšaka už tilto per Ventą, bet jau visos išardytos. Vieyiniai turėtų geriau žinoti, turbūt ten ir Kuršėnų cukraus fabrikas buvo. O kitame stoties gale esantys keliai naudojami, agroservisas ar pan, miediena, grūdai kitoje pusėje ar cukraus sandėliai, nežinau tiksliai. Ir TGM4 dirba. O Tryškiuose buvo atšaka į Klaipėdos pagalbinio traukinio poligoną, jei neklystu dėl stoties.

[Al1]

Pavenčiai iš pat pradžių nutiesus geležinkelį iki Telšių net nebuvo stotis. Bent jau pagal tarpukario tvarkaraščius iki geležinkelio nutiesimo nuo Telšių iki Kretingos. Tarp Telšių ir Kuržių (Amalių berods tuo metu) vienintelė stotis linijoje buvo Tryškiai. Ir traukinių tebuvo tik viena prekinio-keleivinio pora per dieną. Cukraus fabrikas buvo baigtas 1935 m. Taip kad ir stotis tikriausiai buvo pastatyta ketvirtojo dešimtmečio pradžioje, kai kuriantis pramonei ir užbaigus liniją iki Kretingos, atsirado poreikis. O Tryškiuose gi dar turėjo būti perkrova durpėms.

[Al1]

Kuršėnų (nuo Pavenčių stoties) pramoninės linijos.

Vakariniame stoties gale esanti atšaka į pietus nuo magistralinio kelio. Atšaka veda į sandėlius ir lyg ir kuro bazę.



Ratus bėgiai mato retai.



Keičiami supuvę mediniai pabėgiai gelžbetoniniais.





Matosi dengtas vagonas.



Grįžau atgal.

[Al1]

Atšakos į buvusio cukraus fabriko ir gretimas teritorijas.



Prieš pervažą išsišakoja į du kelius. Einu nenaudojamu.





Vaizdas pro vartus.



Grįžau atgal iki pervažos ir einu keliu į buvusį cukraus fabriką.



Vartai ir kelias kairėje - aklikelis.



Minėtas aklikelis.



Žvilgsnis atgal, stoties link.



Ties vartais.